דעלאַגע ד 12 היפּערקאַר: דעלאַגע ריבערט
זיין פּראָדוקציע וועט זיין לימיטעד צו 30 ברעקלעך און וועט קאָסטן קימאַט 2 מיליאָן עוראָס. דער פראנצויזיש סאָרט דעלאַגע, וואָס דיסטינגגווישיז זיך אין די אָנהייב פון די לעצטע יאָרהונדערט דורך ווינינג 500 מייל אין ינדיאַנאַפּאָליס (1914) און פאַרשווונדן אין 1953, איז איצט ריבאָרן פֿון די אַש דאַנק צו לאַורענט טאַפּיע (זון פון בערנאַרד טאַפּיע), דער קראַנט פּרעזידענט פון דעלאַגע אַוטאָמאָבילעס, וועמענס ערשטער אַרבעט איז געווען היפּערקאַר געהייסן נאָך די Delage D12.
דעם פיוטשעריסטיק היפּערקאַר, וואָס מיר קענען אַ מאָל זען ווי אַ טייל פון די Gran Turismo מאַשין סימיאַלייטער אין די Vision GT גאַראַזש, האט ינספּייערד דורך F1 מאָדעלס און סופּערקאַרס מיט אַ פייטער קאַקפּיט. , באדעקט מיט אַ גלאז קאַפּסל, מיט צוויי ערטער ליגן איינער נאָך די אנדערע.
אונטער דעם גוף, רידוסט צו די סימפּלאַסט פאָרעם, איז אַ כייבריד מאַכט גאַנג באזירט אויף אַ 7,6-ליטער וו 12 אַפּאַראַט וואָס אַנטוויקלט כּמעט 1000 הפּ, צו וואָס אַן עלעקטריש מאָטאָר איז פארבונדן צו צושטעלן אַ פאַרשיידנקייַט פון מאַכט דיפּענדינג אויף די אויסדערוויילטע מאָדעל.
די Delage D12 איז טאַקע בנימצא אין דער קלוב ווערסיע מיט 1024 הפּ. (מיט אַן עלעקטריש אַפּאַראַט דעוועלאָפּינג וועגן 20 הפּ), און אין די מער שטאַרק גט מאַדאַפאַקיישאַן, וואָס אָפפערס לפּחות 1115 הפּ. דערנאָך די גט וועט האָבן 112 עלעקטריק הפּ). יעדער פאָרמיטל וועט וועגן 1220 קג פֿאַר די D12 קלוב און 1310 קג פֿאַר די D12 גט, וואָס אַלאַוז יעדער צו פאָרשלאָגן אַ פאַרשיידנקייַט פון אָפּציעס. אזוי דער קלוב ווערסיע, וואָס קענען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 2,8 סעקונדעס, וועט זיין פאַסטער ווי אַ שפּור מאַשין.
די Delage D12, וואָס איז באגרענעצט צו 30 ברעקלעך, וועט זיין ינווויסעד צו פּונקט אונטער € 2 מיליאָן און איבערגעגעבן צו זיין ערשטער אָונערז אין 2021. איידער דעם, דער פראנצויזיש כייפּערקאַר זאָל זיין געוויזן אויף די נאָרדערן אַרק. אין Nurburgring, וווּ דער פאַבריקאַנט איז דיזיינד צו שטעלן אַ נייַע רעקאָרד אין זיין קאַטעגאָריע (וועג לעגאַל פאָרמיטל). פֿאַר דעם פּראָבע, דעלאַגע אַוטאָמאָבילעס קען פאַרבעטן Jacques Villeneuve, 1 פאָרמולאַ 1997 וועלט טשאַמפּיאָן, וואָס איז געווען טייל פון דעם אַמביציעס פּרויעקט.
