Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo
פּאָרש רילייז שווער אויף זיין פיר-טיר טראָג. עס איז אינפֿאָרמאַציע וועגן די אַרבעט אויף אַן עקסטענדעד ווערסיע, וואָס וועט זיין סאָלד דער הויפּט אין די כינעזיש און אמעריקאנער מארקפלעצער. עטלעכע טעג שפּעטער, די פּאַנאַמעראַ מיט כייבריד פאָר וועט דעבוט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, וואָס וועט זיין די זעקסט ווערסיע פון די מאַשין וואָס קאַמביינז די טרייסט פון אַ לימאַזין און די דינאַמיק פון אַ ספּאָרט מאַשין מיט עקאנאמיע.
די ביגאַסט נייַקייַט פון די מאַשין איז, פון קורס, די דרייווינג באַראָוד פון די כייבריד קייען. עס קאַמביינז אַ דריי-ליטער וו 6 מאָטאָר מיט 333 הפּ. מיט אַ 47 הפּ עלעקטריש אַפּאַראַט, וואָס אויך דינט ווי אַ סטאַרטער און אַ אָלטערנייטער פֿאַר ריטשאַרדזשינג די באַטעריז. די גירבאַקס געניצט אין די מאַשין איז אַן אַכט-גיכקייַט טיפּטראָניק S. די גאַנץ מאַכט פון די מאַשין איז 380 הפּ. די נוצן פון כייבריד פאָר האט פארוואנדלען די פּאַנאַמעראַ אין די מערסט שפּאָרעוודיק פּאָרש טאָמיד, קאַנסומינג בלויז 100 ליטער ברענוואַרג פּער 7,1 קילאמעטער. קאַרבאָן דייאַקסייד ימישאַנז זענען אויך הינטער נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז געפאלן צו 167 ג / קילאמעטער. די דימענשאַנז אָפּשיקן צו די Panamera מיט נאָרמאַל טירעס. די נוצן פון אַפּשאַנאַל מיטשעלין נידעריק ראָולינג קעגנשטעל אַלע-צייַט טירעס ראַדוסאַז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן צו 6,8 ל/100 קילאמעטער/ה און קאָ2 ימישאַנז צו 159 ג/קמ. נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן כולל רעכט צו דער נוצן פון אַ סיסטעם וואָס קערט אַוועק די מאָטאָר ווען די מאַשין איז מאָווינג צוזאמען די שאָסיי און צייַטווייַליק ניט דאַרפֿן זייַן פאָר. דאָס איז אַ מין סטאַרט-סטאָפּ סיסטעם, נאָר עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר שטייענדיק אין פאַרקער דזשאַמז, אָבער צו פאָרן אָן אַ מאַסע אויף די שאָסיי, וואָס פּאָרש רופט די מאַשין ס שווימערייַ מאָדע. דאָס אַפּלייז צו דרייווינג מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון אַרויף צו 165 קילאמעטער / ה.
די Panamera ריטיין די טיפּיש פּאָרש דינאַמיק. די מאַקסימום גיכקייַט פון דעם מאַשין איז 270 קילאמעטער / ה, און דער שאָפער וועט זען די ערשטער "הונדערט" פון די אָנהייב אויף די ספּידאַמאַטער אין 6 סעקונדעס. ווי אַ זשורנאַליסט, עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז די Panamera כייבריד קענען פאָר אין אַ עלעקטריק מאָדע. צום באַדויערן, די מאַקסימום גיכקייַט איז לימיטעד צו 85 קילאמעטער / ה, און די ענערגיע אין די באַטעריז איז גענוג צו באַקומען די מאַקסימום ווייַטקייט פון 2 קילאמעטער. פון קורס, עס זענען קיין ויסמאַטערן גאַסאַז און קיין ראַש אין אַלע. אַזאַ מאָדע קען זיין נוציק אויב דער דרייווער וויל נישט אַז זיין פרוי זאָל וויסן וואָס מאָל ער וועט אָנקומען אַהיים אין מיטן דער נאַכט, אָבער מיט אַזאַ אַ קייט עס קען נישט זיין געהאלטן אַ פאַקטיש וועג צו אַרומפאָרן.
די מייַלע פון דעם ווערסיע איז די ויסריכט. ערשטער פון אַלע, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ אַרויסווייַזן וואָס איז טראַנספערד פון די כייבריד ווערסיע פון די קייען מיט אַ סיסטעם וואָס ינפאָרמז די שאָפער וועגן די אָפּעראַציע פון די כייבריד פאָר סיסטעם. אין קער, די PASM אַקטיוו לופט סאַספּענשאַן סיסטעם, סערוואָטראָניק מאַכט סטירינג און ... די דערציען פֿענצטער ווייפּער זענען געפירט איבער פון די אַכט-צילינדער Panamera S.
דערווייַל, דער אייראפעישער דעבוט טאָג איז באַשטימט פֿאַר יוני פון דעם יאָר, כאָטש די יו. עס. זאָל אויך זיין אַ ערנסט מאַרק פֿאַר דעם מאָדעל. פארקויפונג אָנהייבן אין דייַטשלאַנד ביי אַ פּרייַז פון 106 עוראָס, וואָס שוין כולל וואַט און היגע טאַקסיז.
