HBO ספּוילז די מאָטאָר?
גאַז צושטעלן אַלאַוז דיין בייַטל צו אָטעמען. אבער עס איז נישט קלאָר צי די סייווינגז וועט יבערמאַכן אין גרויס הוצאות מיט צייַט.
וואָס איז אַ טיפּיש נוצן פאַל פֿאַר אַ גאַז מאַשין? עס אַלע סטאַרץ מיט די באַשלוס צו ינסטאַלירן HBO. נישט זי
שווער, ווייַל עקאָנאָמיש כעזשבן איז ינעקסעראַבאַל. דער פיל נידעריקער פּרייַז פון אַוטאָגאַס מיטל אַז די ינוועסמאַנט קענען באַצאָלן אַוועק אפילו נאָך 10 קילאמעטער. אַז איז וואָס אַזוי פילע מענטשן אין פוילן ווערן קאַסטאַמערז פון ספּעשאַלייזד וואַרשטאַטן, מאכן די נייטיק מאָדיפיקאַטיאָנס. עטלעכע שעה אין די דינסט איז גענוג צו געניסן אַ טשיפּער יאַזדע.
חדשים פאָרן, און וויזיץ צו די גאַז סטאַנציע זענען נאָך פיל ווייניקער ווייטיקדיק ווי ווען פילונג מיט גאַזאָלין. אבער עס קומט א טאג, געווענליך נאך צענדליגער טויזענטער קילאָמעטערס, ווען מיר געפינען זיך, שטייענדיג אויף א שיידוועג, אז דער מאטאר איז שווער ביי ליידיק. אַ ביסל מער הונדערט קילאָמעטערס, און דער מאָטאָר סטאַרץ צו סטאָל אויף זיך פון צייַט צו צייַט. אין די סוף, עס טורנס אויס אַז סטאַרטינג די מאַשין ווערט אַ פאַקטיש אַרויסרופן. די באַטאַרייע "האַלט", די סטאַרטער "טורנס", אָבער נישט פיל.
דיאַגנאָסטיקס אין די וואַרשטאַט איז קורץ - פּראָבלעמס מיט די קאָפּ. בלויז טייַער ריפּערז קענען ומקערן זייַן פאָרשטעלונג. ניט יעדער באַזיצער פון אַ גאַז טרעגער אַקסעפּץ אַזאַ טשאַלאַנדזשיז. רובֿ מענטשן וואָס פאַלן אין דעם טראַפּ קלייַבן צו פשוט פאַרקויפן די מאַשין אין דעם פונט. קיין ווונדער אַזוי פילע מיינונגען וועגן פילונג מיט אַוטאָגאַס קומען אַראָפּ צו די טיפּיש פאָרמולע "האט טענס פון טויזנטער אויף גאַז און אַלץ איז געווען גוט." אין פאַקט, דאָס איז ווו רובֿ פון די פראבלעמען אָנהייבן.
לייענען אויך
לפּג גאַז פאַבריק איז שיין מער און מער פאָלקס
זענען עלעקטריק וועהיקלעס אַ קאָנקורענט צו לפּג?
אַוטאָגאַס, דאָס הייסט, אַ געמיש פון פּראָפּאַן און בוטאַן, אָפט באקאנט ווי לפּג (ליקוואַפייד נאַפט גאַז), איז אַ גאָר אַנדערש ברענוואַרג ווי גאַזאָלין. דעריבער, די פּראַסעסאַז אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די מאָטאָר זענען עפּעס אַנדערש. ערשטער פון אַלע, זיי זענען באגלייט דורך אַ העכער טעמפּעראַטור, וואָס טוט נישט האָבן אַ positive ווירקונג אויף וואַלוו סיץ, וואַלווז און וואַלוו גוידעס. קאָפּ עלעמענטן קענען זיין מער אָדער ווייניקער קעגנשטעליק צו העכער טערמאַל לאָודז, אַזוי די בערנאַוט פּראַסעסאַז פון סיץ אָדער וואַלווז גיינ ווייַטער אַנדערש. מאל פּראָבלעמס אַזאַ ווי מאָטאָר סטאָלינג ביי ליידיק, פּראָסט אָפּעראַציע אָדער שווער אָנהייב דערשייַנען נאָך 50 קילאמעטער, בשעת פֿאַר אן אנדער מאָטאָר עס נעמט בלויז 000 קילאמעטער. פּיסטאָנס אויך אָפט ברענען אויס, און העכער טעמפּעראַטורעס זענען נישט פּאַסיק פֿאַר זיי.
ינטערעסטינגלי, אין קאַרס פליסנדיק אויף אַוטאָגאַס, עס זענען אויך פּראָבלעמס מיט קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען נישט אין דירעקט קאָנטאַקט מיט לפּג. א מאַשין מיט אַ גאַז ייַנמאָנטירונג איז ריפיואַלד מיט גאַזאָלין בלויז אין דער צייט פון סטאַרטינג. עס זענען עטלעכע אויסנעמען צו דעם הערשן (VW TSI לפּג ענדזשאַנז). עס איז נישט גענוג צו ענשור גענוג לובריקיישאַן פון די הויפּט יסודות פון די גאַזאָלין סיסטעם. ברענוואַרג פּאַמפּס און ינדזשעקטערז קענען קלעם. ווען ברענען לפּג, מער וואַסער פארע איז געשאפן ווי ווען ברענען גאַזאָלין, וואָס, אין קער, אַקסעלערייץ די קעראָוזשאַן פּראַסעסאַז אין די ויסמאַטערן סיסטעם. שוועבל קאַמפּאַונדז בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פון לפּג צעשטערן די קאַטאַליסט. די לאַמבדאַ זאָנד אויך פיילז מער אָפט. אין דערצו, עטלעכע וואַרשטאַטן נוצן פאַרשידן עלעקטראָניש קאַנטראָולערז פון זייער אייגן פּלאַן, וואָס, ווען אַרייַנגערעכנט אין די פאַבריק ינסטאַלירונג פון די מאַשין, פאַרשאַפן די דורכפאַל פון די אָריגינעל קאַנטראָולערז. מיט אַ ינקערעקטלי אויסגעקליבן גאַז ייַנמאָנטירונג 
יקספּלאָוזשאַנז דערשייַנען, דיסטרויינג די פּלאַסטיק סאַקשאַן מאַניפאָולדז. לופט מאַסע מעטער אויך אָפט פאַרלאָזן.
ווי איר קענען זען, עס זענען פילע פּראָבלעמס. פּראָבלעמס אויפשטיין אויב די ייַנמאָנטירונג איז אינסטאַלירן דורך פּסעוודאָ-ספּעשאַלאַסץ, די אַוטאָגאַס צושטעלן צו די מאָטאָר איז פאַלש אויסגעקליבן, וישאַלט איז נישט געפירט אויס אויף אַ רעגולער יקער. מיר וועלן נישט פאַלן פֿאַר די טשיפּאַסט אָפפערס און געדענקען די נייטיק רעגיאַליישאַנז. דאָס איז דער בלויז וועג צו טאַקע שפּאָרן געלט.
א פּראָבלעם מיט פילע לפּג וועהיקלעס איז די גיך טראָגן פון אָנצינדן פּלאַגז. דעריבער, אין עטלעכע מאָדעלס, ווען ארבעטן אויף HBO, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן ספּעציעל אָנצינדן פּלאַגז. ספעציעלע פּרעפּעריישאַנז זענען אויך בנימצא אויף די מאַרק וואָס קענען זיין צוגעלייגט סיי צו ליקוואַפייד גאַז (דורך ספּעציעל אַדאַפּטערז גלייַך צו דעם טאַנק) און צו גאַזאָלין. זיי העלפן באַשיצן די וואַלווז פון ברענען.
ווי איר קענען זען, די פּראָבלעם יגזיסץ, טראָץ די אַשוראַנס פון אַוטאָגאַס ענטוזיאַסץ און פֿאַרזאַמלונג שאַפּס אַז די דערנידעריקונג פון מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ ווען פליסנדיק אויף אַוטאָגאַס איז אַ מיטאָס. עס איז ווערט צו לייגן אַז אין די פאַל פון די פאַבריק אינסטאַלירן HBO, מאַניאַפאַקטשערערז אפילו רעקאָמענדירן די נוצן פון אַזאַ דרוגס. עס זענען אויך קאָמפּאַניעס וואָס, מיט ווייטיק פון לוזינג די וואָראַנטי, פאַרווערן די ינסטאַלירונג פון גאַז ינסטאַליישאַנז אויף זייער קאַרס. יוזערז, אין סדר נישט צו צונעמען זיך פון פאַבריק דינסט שוץ, מוזן וואַרטן פֿאַר די סוף פון די וואָראַנטי אין אַזאַ קאַסעס.
עקספּערט מיינונג - דזשערזי פּאָמיאַנאָווסקי ITS
פיר ווייזט אַז אפילו אַ געזונט-טונד און קעסיידער מיינטיינד לפּג סיסטעם קענען דיגרייד מאָטאָר פאָרשטעלונג. סיסטעמאַטיש און פאַכמאַן דינסט אַלאַוז, אָבער, עמעס באַגרענעצן די דעסטרוקטיווע פּראַסעסאַז, אַזוי עס איז ניט ווערט שפּאָרן אויף עס. מאל עס איז אויך בעסער צו ינוועסטירן אין אַ מער טייַער סעטאַפּ צו ויסמיידן פּראָבלעמס אויף די וועג. אַזאַ אַ קאָסט וועט זיכער זיין נידעריקער ווי אַ מעגלעך אָוווערכאָל פון די מאָטאָר
