Gävle און Sundsvall - שוועדיש בריק קאָרוועטעס
מאַדערנייזד קאָרוועט HMS Gävle בעשאַס איינער פון די פּראָבע פלייץ אַוועק Karlskrona. אין ערשטער בליק, די ענדערונגען זענען נישט רעוואלוציאנער, אָבער אין פיר די שיף האט אַנדערגאָן אַ באַטייַטיק מאַדערנאַזיישאַן.
אויף 4 מאי, די שוועדיש דיפענס מאַטעריאַלס אויטאָריטעט (FMV, Försvarets materielverk) איבערגעגעבן די אַפּגריידיד קאָרוועט HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle צו Marinen בעשאַס אַ צערעמאָניע אין מוסקאָ. דאָס איז אַ כּמעט 32-יאָר-אַלט שיף, די מאָדערניזירונג פון וואָס וועט, צווישן אנדערע זאכן, לאַטע די לאָך נאָך די צייַטווייַליק דיקאַמישאַנינג פון די נייַע Visby קאָרוועטעס, וואָס וועט אויך דורכגיין אַ הויפּט מאַדערנאַזיישאַן (מער דעטאַילס אין WiT 2 / 2021 ). אבער נישט בלויז. עס איז אויך אַ צייכן פון ויסריכט פּראָבלעמס אַפעקטינג די נאַווי פון די מלכות פון שוועדן, אָדער, מער ברייט - Försvarsvarsmakten - די אַרמד פאָרסעס פון דעם לאַנד. די יאָרן פון שניט פֿאַר פּאַסיפיסט אינטערנאַציאָנאַלע פּאָליטיק דורכגעגאנגען מיט די אַגרעסיוו פון די רוסישע פעדעריישאַן קעגן אוקריינא אין 2014. זינט דעמאָלט, עס איז געווען אַ ראַסע קעגן צייַט צו פארשטארקן שוועדן ס דיפענסיז. די איצטיקע געשעענישן אויסער אונדזער מזרח גרענעץ באַשטעטיקן בלויז די באַשלוס פון מענטשן פון סטאָקכאָלם וועגן די ריכטיקקייט פון די אויסדערוויילטע וועג.
HMS Sundsvall איז אַ צווילינג קאָרוועט אויסגעקליבן פֿאַר HTM (Halvtidsmodifiering) ינטערמידייט אַפּגרייד. די אַרבעט דערויף איז אויך געריכט צו זיין געענדיקט דעם יאָר, נאָך וואָס עס וועט צוריקקומען צו די קאמפאניע. מע מוז מודה זײַן, אַז אָנרופן די מאָדערניזירונג פֿונעם מיטלעלטער־פּראָצעס פֿון אַ אַפּאַראַט מיט דרײַ יאָרצענדליקער דינסטן הינטער זיך, איז אַ גוזמא אַפֿילו לויט פּוילישע סטאַנדאַרטן. א בעסער וואָרט וואָלט זיין "לעבן פאַרלענגערונג". וואָס מיר רופן עס, די ריסאַסיטיישאַן פון אַלט שיפן, אַזוי באַרימט אין פוילן, געטראפן צו אנדערע אייראפעישע נאַוויעס אויך. דאָס איז די ווירקונג פון פאַרפרוירן פאַרטיידיקונג באַדזשיץ נאָך די סוף פון די קאלטקייט מלחמה און אַ שפּעט ענטפער צו פּאָטענציעל נייַע טרעץ, אַרייַנגערעכנט פון די רוסישע פעדעריישאַן.
די אַפּגריידיד Gävle און Sundsvall קאָרוועטעס וועט זיין געוויינט בפֿרט אין דינער אַפּעריישאַנז איבער די גאנצע ספּעקטרום פון קאָנפליקט (שלום-קריזיס-מלחמה). זיי וועלן דער הויפּט דורכפירן מאַריטימע סערוויילאַנס, פאַרטיידיקונג (ינטראַסטראַקטשער שוץ, קאָנפליקט פאַרהיטונג, קריזיס מיטיגיישאַן און דיטעראַנס), קאָוסטאַל פאַרטיידיקונג און דאַטן-זאַמלונג סייכל אַפּעריישאַנז.
באַלטיק אַוואַנט-גאַרד פון די 90 ס
אין דעצעמבער 1985 האט פמוו באפוילן א סעריע פון פיר קארוועטן פונעם נייעם פראיעקט KKV 90 פון Karlskronavarvet AB (היינט Saab Kockums) אין קארלסקראָנא, דאס זענען געווען: המס גöהטבורג (ק21), המס גäוולע (ק22), המס קאלמאר (ק23) און המס. Sundsvall (K24) וואָס זענען געווען איבערגעגעבן צו די באַקומער אין 1990-1993.
די גאטענבורג-קלאס איינהייטן זענען געווען א פארזעצונג פון א פריערדיגע סעריע פון צוויי קלענערע קארוועטן פון סטאָקכאָלם-קלאַס. א יינציק נייַע שטריך פון זייער קאַמבאַט סיסטעם איז געווען די אָטאַמאַטיק לופט פאַרטיידיקונג סיסטעם, וואָס האט די פיייקייט צו דעטעקט, אַססעסס די סיטואַציע, און דערנאָך נוצן יפעקץ (גאַנז און ווירטואַל לאַונטשערס) קעגן ינקאַמינג לופט טרעץ. אן אנדער כידעש איז געווען די נוצן פון וואַסער דזשעץ אַנשטאָט פון פּראַפּעלערז, וואָס, צווישן אנדערע זאכן, רידוסט די ווערט פון די אַנדערוואָטער אַקוסטיש כסימע. דער נייַ פּלאַן עמפאַסייזיז די ינאַגריישאַן פון די קאַמבאַט סיסטעם און פייַער קאָנטראָל סיסטעם, ווי געזונט ווי דערגרייכן די נאָרמאַל פון אַ באמת מאַלטי-ציל שיף. די הויפט אויפגאבן פון די גאטענבורג קארוועטן זענען געווען: באקעמפן אויבערפלאך צילן, ארויפלייגן מינעס, באקעמפן סובמארין, באגלייטן, איבערבליק און זוכן און רעטונג אפעראציעס. ווי די פריער סטאָקכאָלם קלאַס, זיי זענען ערידזשנאַלי קלאַסאַפייד ווי קאָוסטאַל קאָרוועטעס (בושקאָרוועטעס) און זינט 1998 ווי קאָרוועטעס.
גאָטהענבורג איז געווען אַרמד מיט 57 מם ל / 70 באָפאָרס (הייַנט BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, וניווערסאַל סיסטעם) Mk2 אַוטאָקאַנאַנז און 40 מם ל / 70 APJ Mk2 (עקספּאָרט סאָרט SAK-600 טריניטי) ביידע מיט זייער אייגענע פייער קאָנטראָל סיסטעמען CelsiusTech CEROS ( וועבזייטל פון Celsiustech ראַדאַרס און אָפּטאָקאָופּולערז). פיר איין דיטאַטשאַבאַל 400 מם סאַאַב דינאַמיק טפּ42 / טפּ431 טאָרפּעדע טובז זענען בנימצא פֿאַר אַנטי-סובמאַרין וואָרפער און זענען געשטעלט אויף די סטאַרבאָאַרד זייַט אַזוי אַז זייער פירינג האט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די טאָוינג פון די Thomson Sintra TSM 2643 לאַקס וואַריאַנט טיף סאָנאַר, וואָס איז געווען אינסטאַלירן. נאָך אויף די פּאָרט זייַט. אויםע ר דע ם זײנע ן ז ײ אײנגעטײל ט געװאר ן אוי ף פאר ן אוי ף בויג ן או ן הינטערשטעליק , כד י ז ײ זאל ן גלײכצײטיק , אוי ך א ן מורא ם פא ר א צוזאמענשטויס , האב ן געקענ ט ארויספיר ן צװ ײ טארפעדאעס . די ZOP איז אויך אַרמד מיט פיר סאַאַב אַנטיובאַץ-גראַנאַטקאַסטאַר סיסטעמען 83 טיף וואַסער גראַנייד לאַונטשערס (עקספּאָרט סאָרט: Elma ASW-600). אנדערע וואָפן סיסטעמען, אָבער שוין אינסטאַלירן ווי אַלטערנאַטיוועס, זענען סאַאַב RBS-15 MkII גיידיד אַנטי-שיף מיסאַל לאַונטשערס (אַרויף צו אַכט) אָדער פיר איין סאַאַב טפּ533 613 מם שווער טאָרפּעדע לאַונטשערס. קאַטערפּיללאַרס קענען זיין אינסטאַלירן אויף דער אויבערשטער דעק, פֿון וואָס איר קענען לייגן ים מינעס און פאַלן ערלעכקייט באָמבס. אַלע דעם איז געווען סאַפּלאַמענטאַד דורך צוויי Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 ראַקעט און דיפּאָלע לאַונטשערס און קליין געווער. לויט דער פאַבריקאַנט, עס זענען געווען 12 מאָדיפיקאַטיאָנס פון די קאָרוועט ס אַרמאַמאַנט. די וועפּאַנז סיסטעמען און פֿאַרבונדענע עלעקטראָניק וואָס מאַכן זיך די קאַמבאַט סיסטעם זענען קאַנטראָולד דורך די ינאַגרייטיד CelsiusTech SESYM סיסטעם (Strids-och EldledningsSystem פֿאַר Ytattack און Marinen, קאַמבאַט און פייער קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר אַ קאַמבאַט ייבערפלאַך שיף). הייַנט CelsiusTech און PEAB זענען טייל פון די סאַאַב קאָרפּאָראַטיאָן.
גאָטהענבורג נאָך אַרייַן די דינסט. די פאָטאָ ווייזט די אָריגינעל קאַנפיגיעריישאַן פון די שיפן און די נאָרמאַל ערטי קאַמאַפלאַזש פֿאַר דעם פּעריאָד, יווענטשאַוואַלי ריפּלייסט דורך שיידז פון גרוי.
געטעבורג איז געווען די לעצטע שיף געבויט פון מעטאל אין קארלסקראנאווארוועט/קאָקומס. די כאַלז זענען געמאכט פון הויך טראָגן שטאַרקייט שטאָל סיס 142174-01, בשעת די סופּערסטרוקטורעס און אַפט כאַל אָוווערכאַנג זענען געמאכט פון אַלומינום אַלויז סיס 144120-05. די מאַסטבוים, מיט די ויסנעם פון די באַזע, איז געווען פון פּלאַסטיק קאַנסטראַקשאַן (פּאַליעסטער-גלאז לאַמאַנייט) און דאָס איז געווען די טעכנאָלאָגיע וואָס איז געווען אנגענומען אין סאַבסאַקוואַנט שוועדיש ייבערפלאַך שיפן פֿאַר די פּראָדוקציע פון זייער כאַלז.
די פאָר איז געווען צוגעשטעלט דורך דריי MTU 16V396 טב94 דיעסעל ענדזשאַנז מיט אַ קעסיידערדיק מאַכט פון 2130 קוו / 2770 הפּ. (2560 קוו / 3480 הפּ קורץ-טערמין) מאָונטעד מאָוואַבלי. דריי KaMeWa 80-S62 / 6 וואַסער דזשעץ (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, איצט Kongsberg Maritime Sweden AB) געארבעט דורך גירבאַקס (אויך אינסטאַלירן אויף ווייבריישאַן-דאַמפּינג באַסעס). דער לייזונג צוגעשטעלט אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז, אַרייַנגערעכנט: ימפּרוווד מאַנווועראַביליטי, ילימאַניישאַן פון טעלער רודערס, ווייניקער ריזיקירן פון שעדיקן אָדער ראַש רעדוקציע דערמאנט אויבן (10 דב קאַמפּערד מיט אַדזשאַסטאַבאַל פּראַפּעלערז). דזשעט פּראַפּאַלשאַן איז אויך געניצט אויף אנדערע שוועדיש קאָרוועטעס - אַזאַ ווי וויסבי.
