FPV GT Cobra 2008 איבערבליק
די אַפּעלירן ספּאַנס ביידע דזשענדערז און אַ ברייט קייט פון צייטן, פון יענע וואס זענען אַלט גענוג צו ווייגלי געדענקען די פאַרב סכעמע פון די Falcon קופּ אין באַטהורסט, צו די וואָס נאָר וויסן Mount Panorama פֿון אַ PS2 אָדער 3.
צום באַדויערן פֿאַר די וואס וואַך, ליבע און שפּאָרן זייער שווער-ערנד דאָללאַרס, עס איז גאָרנישט לינקס צו קויפן גלייַך פון דער פאַבריקאַנט. בלויז 400 סידאַנז און 100 ווערסיעס פון די קאָבראַ יוטע זענען געמאכט, אַזוי גיין צו eBay אָדער קאַרגייד ליסטינגס.
צו נוצן זיין פול נאָמען, איך פּילאָט אַ FPV GT Cobra R-Spec, אַ זעקס-גיכקייַט מאַשין טראָג מיט אַ אַפּגריידיד טאָרמאָז פּעקל, און עס ס קאָזינג ציבור געשריי איידער די אָנהייב קנעפּל איז אפילו געדריקט.
אַמאָל עס קיקס אין, די פיר-קאַם, 5.4-וואַלוו באָס 32 302-ליטער מאָטאָר גייט אין אַ בומינג ליידיק וואָס נאָך האט אַ מאָדנע קלאַמפּ, כאָטש עס סאָונדס נישט ווי די שאַסי שאַקינג פון עטלעכע פריערדיקע Ford מוסקל קאַרס. .
סמאַרט, גלאַט און שאָפער-פרייַנדלעך, די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק אַרבעט געזונט מיט די אַכט-גיכקייַט, דעליווערינג גלאַט פאַרקער דורך פאַרקער מיט נוציק טאָרק, כאָטש זיין טאָוינג קאַפּאַציטעט איז אַ ביסל נידעריקער קאַמפּערד מיט די HSV רייוואַלז. פאָר קוואַליטעט איז בעסער ווי דערוואַרט פֿאַר 35-פּראָפיל טירעס אויף 19-אינטש צומיש ווילז, כאָטש די גרויס וועג ראַץ זענען טאַקע ימפּרעסיוו.
עס איז נישט רעקאַמענדיד צו דרייען אַוועק פון די כעדלייץ אין פול גערגל סייַדן איר ווילן צו אַנטקעגנשטעלנ די נייַע הון געזעצן, ווייַל די רייקס קענען מאַכן אַ טומלדיק און רויך אַרויסגאַנג.
היט די גערגל אַפּלאַקיישאַן פֿאַר ווינטיק צוריק ראָודז ווו די שאַסי יגזיבאַץ פעסטקייַט און טראַקשאַן וואָס גלייבן זיין גרייס.
דאָס איז נישט צו זאָגן אַז עס איז קיין פעלן פון קאַמף, ווייַל די קאָבראַ אַרויסגאַנג עקן ינטוזיאַסטיק, טייל דאַנק צו זיין לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל און (דיסינגידזשאַבאַל) טראַקשאַן קאָנטראָל, כאָטש קיין פעסטקייַט קאָנטראָל איז געפֿינט.
באַמפּס און מיטן ווינקל באַמפּס טאָן ניט אַרן די קאָבראַ צו פיל, מיט לייַטיש העסקעם העלפּינג צו האַלטן עס אויף לויף.
די R Spec האַנדלינג פּעקל קומט נאָרמאַל אויף די קאָבראַ מיט קלעפּיק Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR טירעס אויף 19-אינטש פינף-גערעדט צומיש ווילז.
די רימז זענען אפילו פּיינטיד ווייַס אויף די ספּאָוקס, וואָס איז אַ טשיקאַווע הויכפּונקט און מיסטאָמע אויך אַ מאַגנעט פֿאַר טאָרמאָז בלאָק שטויב.
דעם וועט זיין געבויט אויף אַ רעגולער יקער ווי די קאָבראַ איז אַ שפּאַס פאָר.
די סאַונדטראַק געשאפן דורך די גרויס וו 8 מאָטאָר אין שפּיץ רעוווס גרענעץ צו גראָב, און די שאַסי איז טויגעוודיק גענוג צו האַלטן דעם גאַנג.
פון קורס, איר וועט אַמאָל האָבן צו באַצאָלן די פּייפּער פֿאַר אַלע דעם פאַרווייַלונג.
דער 68-ליטער טאַנק דיליווערז פּולפּ צו די מאָטאָר מיט אַ קליימד קורס פון אַרום 15 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין אַ נאָרמאַל גט, אָבער די עקסטרע פאָרשטעלונג איז אַנלייקלי צו דאַמפּען דעם דאָרשט.
דער רייזע קאמפיוטער איז שנעל געשפרונגען צו א דורכשניט פון איבער 20 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, אָבער ווי די דרייווינג איז געווארן מער רילאַקסט, די פיגור איז צוריק אַראָפּ צו 18 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
דאָס איז די פּרייַז איר באַצאָלן פֿאַר אַ גרויס סאַונדטראַק.
די טשאַנגקי, גריפּפּי, לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד איז אַ פייַן פאַרבינדן, און די גרויס פאַלקאָן ריספּאַנדז בריסקלי אין עקן, מיט געזונט-קאַנטראָולד גוף זעמל און גוט טראַקשאַן.
די קאָבראַ ס שטריך רשימה כולל צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, וואָס איז פּושט צו די שיעור דורך די לעצטע 40-גראַד היץ כוואַליע אָבער געראטן צו האַלטן די קאַבינע קיל.
די סיץ זענען באַקוועם און האָבן לייַטיש לאַטעראַל שטיצן, אָבער אַן אַרויסגעבן וואָס האט פּלייגד די Falcon פֿאַר איבער אַ ביסל יאָרן איצט איז די הויך סיטינג שטעלע, וואָס מיינט צו זיין פאַרפעסטיקט אין די FG.
עס איז אַ שאָד אַז די קראַנט Ford Falcon איז דערמאנט דער הויפּט פֿאַר די פאַלן אין פארקויפונג.
עס איז אַ געזונט-מאַניערד, טויגעוודיק און לייַטיש משפּחה טראָג אַז, אויב טונד כּמעט צו זיין לימאַץ, קענען זיין אַ דיזייעראַבאַל, שנעל און שפּאַס מאַשין.
די קוק פון די קאָבראַ וועט זען זיי פאַרקויפן געשווינד אין די געוויינט מאַשין מאַרק, און קאַנסידערינג עס האט מער פאַסטער ביטן ווי עטלעכע פריער "ספּעציעל" קאָבראַס, עס איז גוט סיבה צו כאַפּן איינער.
מאָמענטבילד
FPV GT COBRA R-ספּעק
פּרייַז: $65,110
מאָטאָר: 5.4-ליטער 32-וואַלוו וו8.
טראַנסמיסיע: זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק.
קראַפט: 302 קוו ביי 6000 רפּם.
טאָרק: 540 נם ביי 4750 רפּם.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: 15 ל / 100 קילאמעטער (דערקלערט), אויף פּרובירן 20 ל / 100 קילאמעטער, טאַנק 68 ל.
ימישאַנז: 357 ג / קילאמעטער.
סאַספּענשאַן: טאָפּל ווישבאָנע פרייַ סאַספּענשאַן, שפּול ספּרינגס / קלאַפּ אַבזאָרבערז, אַרטיקיאַלייטיד אַנטי-זעמל באַר (פראָנט). פאָרשטעלונג קאָנטראָל בלייד, פרייַ שפּול ספּרינגס, אַרטיקיאַלייטיד אַנטי-זעמל באַר (דערציען).
בראַקעס: 355x32mm פּערפערייטאַד און סלאַטיד דיסקס, ברעמבאָ זעקס-פּיסטאָן קאַליפּערס (פראָנט). פּערפערייטאַד 330 קס 28 מם דיסקס מיט פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ קאַליפּערס (דערציען).
דימענשאַנז: לענג 4944 מם, ברייט 1864 מם, הייך 1435 מם, כווילבייס 2829 מם, שפּור פאָרויס / דערציען 1553/1586 מם, לאַסט באַנד 504 ליטער, וואָג 1855 קג.
ווהעעלס: 19 אינטש אַלויז.
