פארד טראַנסיט 125 ט 300 2.0 טדקיי
אויב איר וועט מיר איצט אטאקירן, אדער איך בין סתם משוגע צו מעלדן דעם נייעם פארד טראנזיט אלס א פארוויילונגס קאר, וועל איך אייך דערציילן א מעשה. אין די (צו) קורץ שעה אַז איך טאָן ניט כעזשבן אין אַרבעט, איך בין אַ גאַנץ רייסינג ענטוזיאַסט. און וויבאלד די רייסינג פארלאנגט אסאך באגלייטנדיקע "וועכלעך" (אַ טריילער צו שלעפּן אַ מאַשין אויב איר פאָר, אַנדערש אַ גרעסערע וואן צו לייגן טיקאַץ אויך), איך וואָלט העלפֿן זיך מיט טראַנסיט.
איך וואָלט אויך שטעלן אויף אים אַ שלעפּן און איך קען לייכט פּלאָמבירן זיין געדערעם מיט מכשירים און טירעס און רעדער פֿאַר אַ שיין דאַמע אין ענג קליידער. מיט אַ שאָפער, פון קורס, כאָטש - אויב די באַגאַזש איז בלויז פֿאַר מוסטער - איר קענען נעמען אַרויף צו 8 מענטשן מיט איר.
די צוויי דערציען ראָוז פון סיץ קענען זיין אַוועקגענומען צו מאַכן פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש. אָבער זיין אָפּגעהיט: איין באַנק ווייז 89 קילאָגראַמס, וואָס מיטל איר מוזן רופן אַ פרייַנד ווייַל איר האָבן צו אַרבעטן שווער. די ווילז וועט העלפן איר מיט דעם אַרבעט, מאכן עס פיל גרינגער צו אַריבערפירן, זאָגן, צו דער גאַראַזש.
ינטערעסטינגלי, די טראַנסיט איז מערסטנס דרייווז ווי אַ פּאַסאַזשיר מאַשין (גלויב מיר, אפילו סאַפטער כאַווז וואָלט נישט זיין אַ פּראָבלעם), נאָר עס נעמט אַ ביסל געוויינט צו די ברייט פון 1984 מם און די לענג פון 4834 מם. זיין אָפּגעהיט, פֿאַר בייַשפּיל, אין ינטערסעקשאַנז ווו איר דאַרפֿן צו דרייען אַרום אַ ביסל צו ויסמיידן היטטינג די צאַמען מיט די דערציען ינער ראָד. א רעכט סייזד צוויי-שטיק מירערז וועט זיין זייער נוציק, און ווען ריווערסינג איר וועט דאַנקען די טראַנסיט אויך גלייזד אין די הינטן.
אין פאַקט, די דערציען פּאַסאַנדזשערז זענען לעפיערעך געזונט זאָרגן ווייַל זיי האָבן זייער אייגן ווענאַליישאַן סיסטעם (עס איז אַ דאַך באַשטימען אויבן די רגע רודערן פון סיץ וואָס רעגיאַלייץ די טעמפּעראַטור פון די לופט קאַנדישאַנער און די לופט לויפן קורס פֿאַר די דערציען סיץ און די נאַזאַלז אויבן יעדער אַוועקזעצן), טינטעד פֿענצטער און (רעכט) סליידינג טירן.
די פּרעכטיק 92 ליטער TDCi מאָטאָר מיט 1kW פון פּראָסט רעלס טעכנאָלאָגיע איז מער ווי גענוג פֿאַר אַ ליידיק פאָרמיטל וואָג פון 8 טאַן. און אפילו אין פול מאַסע (אַרויף צו די דערלויבט 2.880 קילאָגראַמס), די מאַקסימום טאָרק פון XNUMX נם ינשורז אַז איר וועט נישט זיין דער ערשטער אין די זייַל.
אין די טראַנסיט פּראָבע, די מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז (וואָס אויך ווי צו באַגראָבן זיך אויף גליטשיק ראָודז), אָבער אַ דערציען-ראָד פאָר ווערסיע איז אויך בנימצא. קאַנסאַמשאַן? צוועלף ליטער מיט אַ ציכטיק רעכט פֿיס, טראָץ די צוגעזאגט מאַקסימום קאַנסאַמשאַן פון אַ גוט נייַן.
איצט טאָן איר זען וואָס די טראַסיט וואָלט זיין מיין סווו? און צו זיין ערלעך, איר האָט אַזוי פילע פאַרשידענע קאַרס אין שטוב אַז איר פאָר איינער צו אַרבעטן, אנדערן איר נוצן אין דיין פריי צייט, און דער דריטער גייט אין דער אָפּעראַ...? !! ? ניין? איך געדאַנק עס איז געווען! דעריבער, איך וואָלט נוצן טראַנסיט ניט בלויז אין מיין פריי צייט, אָבער אויך פֿאַר אַרבעט, פֿאַר אַ יאַזדע צו די ים, צו באַזוכן פריינט ... און איך וואָלט נישט לייַדן אין אַלע!
אַליאָשאַ מראַק
פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.
פארד טראַנסיט 125 ט 300 2.0 טדקיי
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר באַונסיז
אַפּרייט דרייווינג שטעלע
נוצן
דערציען באַנק וואָג
גרויס ברייט און לענג
פראָנט-ראָד פאָר אויף גליטשיק סערפאַסיז
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
