פארד ראַנגער. אַזוי קוקט דער ווייַטער דור. וואָס ענדערונגען?
די ראַנגער מאָטאָר ליינאַפּ כולל פּראָווען און פאַרלאָזלעך פּאָווערטריינז, אַרייַנגערעכנט אַ שטאַרק וו 6 טורבאָדיעסעל. וואָס אַנדערש איז אַנדערש וועגן די נייַ ראַנגער?
מיר זען אַ נייַ גריל און C-שייפּט כעדלייץ. פֿאַר די ערשטער מאָל, די Ford Ranger אָפפערס מאַטריץ געפירט כעדלייץ. אונטער די נייַ גוף איז אַ רידיזיינד שאַסי מיט אַ 50 מם מער כווילבייס און 50 מם ברייט שפּור ווי די פריערדיקע ראַנגער. א טראָק פאַרלענגערונג פון 50 מם קען ויסקומען קליין, אָבער עס מאכט אַ גרויס חילוק, ספּעציעל פֿאַר די לאַסט געגנט. דעם מיטל אַז קאַסטאַמערז קענען לאָדן ביידע באַזע לאָודז און פול-גרייס פּאַלאַץ. די ראַנגער ס פראָנט פּלאַן אָפפערס מער פּלאַץ אין די מאָטאָר בוכטע פֿאַר די נייַע וו 6 פּאַורטריין און איז גרייט פֿאַר די מעגלעך הקדמה פון אנדערע פּאַורטריין טעקנאַלאַדזשיז אין דער צוקונפֿט.
ווי קאַסטאַמערז געוואלט מער מאַכט און טאָרק פֿאַר שווער טריילער טאָוינג און עקסטרעם אַוועק-וועג טאָוינג, די מאַנשאַפֿט צוגעגעבן אַ Ford 3,0-ליטער וו 6 טערבאָדיעסעל דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די ראַנגער. עס איז איינער פון דריי טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אָפּציעס בנימצא אין מאַרק קאַטער.
דער ווייַטער דור ראַנגער וועט אויך זיין בארעכטיגט מיט XNUMX-ליטער, ינלינע-פיר, איין-טורבאָ און ביי-טורבאָ דיעסעל ענדזשאַנז. די באַזע מאָטאָר איז בנימצא אין צוויי פאַרשידענע פאָר ווערסיעס,
ענדזשאַנירז האָבן אריבערגעפארן די פראָנט אַקס 50 מם פאָרויס צו באַקומען אַ בעסער צוגאַנג ווינקל און געוואקסן די שפּור ברייט צו פאַרגרעסערן אַוועק-וועג פיייקייט. ביידע פון די סיבות פֿאַרבעסערן אַוועק-וועג פילן. די דערציען סאַספּענשאַן דאַמפּערז זענען אויך אריבערגעפארן אויס פון די ראַם ספּאַרס, וואָס ימפּרוווז די טרייסט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, ביידע אויף פּאַוועד ראָודז און אַוועק-וועג, צי זיי פירן אַ שווער מאַסע אָדער נאָר האָבן אַ פול דערגאַנג פון פּאַסאַנדזשערז אין דער כאַטע.
זען אויך: איך האב פארלוירן מיין דרייווער לייסענס פאר דריי חדשים. ווען טוט עס פּאַסירן?
בויערס וועט זיין געפֿינט אַ ברירה פון צוויי אַלע-ראָד דרייווז סיסטעמען - מיט עלעקטראָניש ינקלוזשאַן פון ביידע אַקסאַלז בשעת דרייווינג אָדער אַ נייַ אַוואַנסירטע שטענדיק אַלע-ראָד דרייוו סיסטעם מיט אַ "שטעלן עס און פאַרגעסן עס" מאָדע. קיין קרייַז-לאַנד טאָוינג קאַמף איז געמאכט גרינגער דורך די טאָפּל כוקס קענטיק אין די פראָנט באַמפּער.
אין די האַרץ פון ראַנגער קאָמוניקאַציע איז אַ גרויס 10,1-אינטש אָדער 12-אינטש טאָוטשסקרעען אין די צענטער קאַנסאָול. עס קאַמפּלאַמאַנץ די גאָר דיגיטאַל קאַקפּיט און פֿעיִקייטן Ford 'ס לעצט SYNC סיסטעם, וואָס קענען זיין קאַנטראָולד דורך קול צו קאָנטראָלירן קאָמוניקאַציע, פאַרווייַלונג און אינפֿאָרמאַציע סיסטעמען. פּלוס, די פאַבריק-אינסטאַלירן FordPass קאָננעקט מאָדעם אַלאַוז איר צו פאַרבינדן מיט די וועלט אויף די גיין ווען איר קאָננעקטעד צו די FordPass אַפּ, וואָס מאכט קאַסטאַמערז אַנריטשאַבאַל ווען זיי זענען אַוועק פון שטוב. FordPass ימפּרוווז דרייווינג טרייסט מיט פֿעיִקייטן אַזאַ ווי ווייַט אָנהייב, ווייַט פאָרמיטל סטאַטוס אינפֿאָרמאַציע און ווייַט לאַקינג און אַנלאַקינג טירן פֿון אַ רירעוודיק מיטל.
דער ווייַטער דור ראַנגער וועט זיין געבויט אין Ford ס פאבריקן אין טיילאַנד און דרום אפריקע פֿון 2022. אנדערע לאָוקיישאַנז וועט זיין מודיע שפּעטער. אַבאָנעמענט ליסטינגס פֿאַר ווייַטער דור ראַנגער וועט עפענען אין אייראָפּע אין שפּעט 2022 און וועט זיין איבערגעגעבן צו קאַסטאַמערז אין פרי 2023.
זען אויך: ניו Toyota Mirai. הידראָגען מאַשין וועט רייניקן די לופט בשעת דרייווינג!
