Ford און האָלדען 2.0: ניו אַוסטראַליאַן-געמאכט קאַרס וואָס מאַכן קאָממאָדאָרע און פאַלקאָן קוקן ווי דיינאַסאָרז
אַוסטראַליאַן מאַנופאַקטורינג איז יקספּיריאַנסט אַ רענעסאַנס.
ווען פארד און האָלדען ענדלעך פארמאכט די אויסטראַלישע קראָם מיט עטלעכע יאָר צוריק, עס געווען ווי אַ פאָרהאַנג איז געווען פארמאכט פֿאַר גוט אויף די גאָלדען עלטער פון די אַוסטראַליאַן מאַשין אינדוסטריע, ווייַל די ערשטע היימגראָוון העלדן זענען די לעצטע צוויי מאַרקס וואָס נאָך מאַכן קאַרס.
זיי געזאגט עס איז צו טייַער. אַרבעט קאָס זענען געווען צו הויך און אונדזער מאַרק איז געווען צו קליין, און ערגעץ אויף די וועג די נומערן נאָר נישט צוגעלייגט.
אָבער שנעל פאָרויס צו 2021, ווען אָטאַמאָוטיוו מאַנופאַקטורינג אין אַוסטראַליאַ איז יקספּיריאַנסט אַ רענעסאַנס פון סאָרץ. פון וועהיקלעס צו זיין געבויט פֿון דער ערד אַרויף דאָ צו וועהיקלעס רימאַנופאַקטורעד פֿאַר אונדזער מאַרק, עס וועט באַלד זיין אַ שעפע פון אַוסטראַליאַן פאָרמיטל אָפּציעס.
דאָ זענען פינף בראַנדז וואָס אָדער בויען קאַרס דאָ אָדער פּלאַנירונג צו טאָן דאָס צו האַלטן אַן אויג אויף.
ניט-עקספּאָרט / וועלט
פאָרויסיקע ווייַזונג דזשוט באזירט אויף BYD Tang
די פירמע איז נאָך נישט בויען וועהיקלעס אין אויסטראַליע, אָבער Nexport זאגט אַז איר ינוועסמאַנט אין כינעזיש עלעקטריק פאָרמיטל סאָרט BYD קען זען די פירמע בויען אַן עלעקטריק מאַשין אין אויסטראַליע (ניו דרום וואַלעס, צו זיין פּינטלעך) אין 2023.
די פאָרמיטל איז נאָך אין דער פּראָוטאַטייפּ בינע, אָבער די פירמע האט שוין ינוועסטאַד אין לאַנד אין Moss Vale, וואָס עס זעט ווי זיין צוקונפֿט מאַנופאַקטורינג צענטער, און Nexport זאגט אַז עס וויל אַז BYD זאָל ווערן אַ שפּיץ פינף שפּילער אין אויסטראַליע, וואָס איז לאַרגעלי קאַנטריביוץ צו די ינקלוזשאַן פון אַ מאָדעל מיט אַ טאָפּל קאַב.
"עס איז נישט ווי ווילד ווי די טעסלאַ סיבערטרוק," Nexport CEO Luke Todd זאגט וועגן די נייַע מאַשין. "אין פאַקט, עס וועט זיין אַ זייער דיזייראַבאַל, פּראַקטיש און זייער ראַכוועסדיק טאָפּל קאַב פּיקאַפּ אָדער יוטע.
"עס איז שווער צו באַשליסן צי מיר ווילן צו רופן עס אַ יוטע אָדער אַ פּיקאַפּ. קלאר, מאָדעלס ווי די ריוויאַן ר 1 ט זענען פּיקאַפּס, און מער אין דעם אָדער ווי דער קלאַסיש האָלדען אָדער פארד.
"עס איז מער ווי אַ לוקסוס מאַשין וואָס אויך האט מער לאַסט קאַפּאַציטעט אין די צוריק."
ACE EV גרופע
ACE X1 טראַנספאָרמער איז עטלעכע קאַרס אין איין
באַזירט אין דרום אַוסטראַליאַ, ACE EV גרופע האט בעכעסקעם אַ נאָענט אויג אויף די געשעפט פאָרמיטל מאַרק, ווייל שוין אנגעהויבן צו נעמען אָרדערס פֿאַר זייַן Yewt (ute), קאַרגאָ און שטאָטיש פּאַסאַזשיר פאָרמיטל.
אויב איר טראַכטן די היונדאַי סאַנטאַ קרוז איז קליין, וואַרטן ביז איר באַקומען דיין הענט אויף אַ יווט מיט אַ איין, ביס-סייזד קאַב וואָס קענען שלעפּן 500 קג, דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה און צושטעלן אַ קייט פון אַרויף צו 200 קילאמעטער. מיט 30 קוו ליטהיום מאָטאָר. -יאָן באַטאַרייע.
ביידע די לאַסט און שטאָטיש זענען קיין צווייפל קווערקי אויך, אָבער די גרופּע 'ס ערשטער באמת מיינסטרים קרבן וועט זיין די X1 טראַנספאָרמער, אַ וואן געבויט אויף אַ מאַדזשאַלער אַרקאַטעקטשער וואָס וועט באַזאָרגן צו אַ טראדיציאנעלן קורץ און לאַנג כווילבייס, ווי געזונט ווי אַ הויך און נידעריק דאַך. . קען אפילו רויג יוטע.
די יקסייטינג טייל איז אַז עס קענען ווערן קיין פון די אויבן וועהיקלעס אין בלויז 15 מינוט.
"פֿאַר פאַרנומען טראַקינג קאָמפּאַניעס מיט זייער גרויס פאַרשפּרייטונג סענטערס, די X1 אַלאַוז זיי צו ינסטאַלירן אַ פאַר-פּאַקידזשד מאָדולע גלייַך אויף זייער עלעקטריק פּלאַטפאָרמע און זיין אויף די וועג אין 15 מינוט," זאגט ACE הויפּט Greg McGarvey.
"א איין פּלאַטפאָרמע קענען פירן קיין געוואלט לאַסט מאָדולע - וואן אָדער פּאַסאַזשיר מאַשין, הויך אָדער נידעריק דאַך - אַזוי עס קעסיידער אַרבעט אויס זיין אינהאַלט, קיין ענין וואָס יעדער יחיד לאַסט מיסיע איז."
די X1 טראַנספאָרמער וועט גיין אין פאַר-פּראָדוקציע אין נאוועמבער מיט פול טעסטינג אין אפריל 2021, לויט די פירמע.
פּרעמקאַר
וואַרריאָר איז אַ ניסן / פּרעמקאַר פּראָדוקציע.
די טראדיציאנעלע פראדוקציע פון פאסאזשירן קארס אין אויסטראליע איז מעגליך אפגעשטעלט געווארן, אבער אויף דעם פלאץ איז אויפגעשטאנען א נייע אינדוסטריע, אין וועלכע אינטערנאציאנאלע קארס זענען שטארק מאדיפיצירט פאר אונזער מארקעט און אונזערע באדינגונגען.
נעמען, למשל, די ניסן וואַרריאָר פּראָגראַם, אין וואָס די נאַוואַראַ איז איבערגעגעבן צו פּרעמקאַר ס גרויס ינזשעניעריע מאַנשאַפֿט, ווו עס ווערט די נאַוואַראַ וואַרריאָר.
צו באַקומען דאָרט, Premcar מוסיף אַ ווינטש-קאַמפּאַטאַבאַל סאַפאַרי-נוסח באַלבאַר שטראַל, פראָנט גליטשנ טעלער און 3 מם שטאָל אַנדערבאָדי שוץ.
עס זענען נייַע Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 טירעס, אַ געוואקסן פאָר הייך און אַוועק-וועג אָריענטיד סאַספּענשאַן וואָס זענען טונד אין אַוסטראַליאַ.
"מיר זענען טאַקע שטאָלץ פון וואָס מיר האָבן געטאן אין די וואַרריאָר פּראָגראַם," Premcar CTO Bernie Quinn דערציילט אונדז. "עס איז וויכטיק פֿאַר אונדז צו טאָן אַז ניסן טאַקע צוטרוי אונדז מיט זיין סאָרט. זיי פאָרן עס אויף (Navara PRO-4X) צו אונדז און צוטרוי אַז מיר וועלן צושטעלן עפּעס וואָס פיץ זייער סאָרט.
וואַלקינסשאַוו גרופע / גמסוו
Amarok W580 איז אַ חיה
די וואַלקינסשאַוו גרופע איז געווען אויף אַ זעמל אין די לעצטע יאָרן, קאַמפּריכענסיוולי רידיזיינד אַ פּלאַץ פון GM מאָדעלס פֿאַר די אַוסטראַליאַן מאַרק (טראַכטן די Camaro און Silverado), פּאַרטנערינג מיט RAM Trucks Australia פֿאַר זייער 1500, און לעצטנס פאָרמירונג די נייַע GMSV פֿון די אש. האָלדען און הסוו אין אונדזער מאַרק.
אָבער זיי זענען קלאר נישט בלויז אמעריקאנער ספּעשאַלאַסץ, די פירמע איז אויך פּאַרטנערינג מיט וואָלקסוואַגען אויסטראַליע צו צושטעלן די כאַרדקאָר Amarok W580.
אַפּגריידיד סאַספּענשאַן, בוילעט סטילינג, געוואקסן ערד רעשוס און אַ מנהג ויסמאַטערן סיסטעם מיט צווילינג טיילפּייפּס אַרויסגאַנג אויף די דערציען, פאַרבינדן צו פאָרעם אַן אַוסטראַליאַן-אַדאַפּטיד פאָרמיטל.
"Walkinshaw האט דורכגעקאָכט אַ פולשטענדיק אָוווערכאָל פון די לאַגער Amarok סאַספּענשאַן ... צו מאַקסאַמייז טראַקשאַן און פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פון די W580," זאגט VW.
H2X גלאבאלע
H2X Warrego - וועלדערער.
אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר, הידראָגען מאַשין פירמע H2X האט געזאגט אַז עס איז געווען פיינאַלייזינג אַ פליט פון מאָווינג פּראָוטאַטייפּס און זוכן פֿאַר מאַנופאַקטורינג פּלאַץ פֿאַר אַ קייט פון ברענוואַרג צעל וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט די וטע, וואָס די סאָרט איז געווען זיכער אַז וואָלט זיין געבויט אין אַוסטראַליאַ.
"דאָס איז באשטימט אויסטראַליע," האָט אונדז געזאָגט H2X באַלעבאָס ברענדאַן נאָרמאַן.
"דאָך, מיר קען זיין אַ ביסל טשיפּער (אָפשאָר), אָבער אין דער זעלביקער צייט, דאָס לאַנד זאָל קענען צו טאָן אַלץ זיך.
"מיר זענען זייער גוט אין אַלץ, מיר האָבן עטלעכע זייער קלוג מענטשן און איך שטיצן די טאַלאַנט וואָס מיר דאַרפֿן צו מאַכן אונדז קאַמפּעטיטיוו.
"מערקווירדיק מענטשן לעבן דאָ. אויב קארעע קען דאָס טאָן מיט אַ ענלעך לעבעדיק קאָס, עס איז קיין סיבה וואָס מיר קענען אויך נישט."
די נייַעס איז געווען אַ ביסל שטיל לעצטנס - פאַנדינג ישוז, דאָך - אָבער דעם חודש מיר געזען וואָס H2X איז ארבעטן אויף מיט די הקדמה פון די Ford Ranger-באזירט Warrego, מיט די פירמע ניצן די Ford T6 פּלאַטפאָרמע צו בויען די מאַשין. זייער אַנדערש פון די וואָרקכאָרס וואָס מיר זענען געוויינט צו.
די דיעסעל מאָטאָר איז אַ זאַך פון דער פאַרגאַנגענהייט, און אין זיין אָרט לעבן אַ 66 קוו אָדער 90 קוו הידראָגען ברענוואַרג צעל מאַכט טריין וואָס מאַכט אַן עלעקטריש מאָטאָר אַרויף צו 220 קוו. עס איז אויך אַ 60 קוו צו 100 קוו סופּערקאַפּאַסיטאָר ענערגיע סטאָרידזש סיסטעם (דיפּענדינג אויף טרים) וואָס איז דער הויפּט געניצט צו צושטעלן עלעקטרע ווען די מאַשין איז פּאַרקט. דער טראדיציאנעלער Ford Ranger פּרייסינג סטרוקטור איז אויך ניטאָ, מיט די H2X Warrego סטאַרטינג בייַ $ 189,000 און אַרויף צו אַן גלייבן $ 250,000 פֿאַר די שפּיץ מאָדעל.
די מאַשין וועט זיין גאָר דערלאנגט אויף די גאָלד קאָוסט אין נאוועמבער, איידער די טאָג פון פאַרקויף אין 2022. ווו פּונקט די טראַנספאָרמאַציע וועט פּאַסירן איז נאָך נישט ספּעסיפיעד.
