Ford FPV F6X 270 2008 רעצענזיע
עס איז קיין צווייפל אַז עס איז שנעל, אָבער מיר קענען נישט העלפן אָבער ווונדער אויב FPV איז ווייַט גענוג מיט זיין קאָסמעטיק ענדערונגען צו ביטע פאַנס?
די טורבאָטשאַרדזשד F6X 270 (די נומער דינאָוץ די מאָטאָר ס מאַכט רעזולטאַט) קוקט דיסטינגקטלי אונטער די טירעס ווי עס רידעס אויף די זעלבע 18-אינטש Goodyear ווילז ווי די מענאַדעוו טעריטאָריע Ghia Turbo.
FPV באַלעבאָס Rod Barrett אַדמיטאַד אַז ער האט צווייפל וועגן די סטילינג פון די מאַשין ביז ער האָט געזען די פאַרטיק פּראָדוקט.
זעענדי ק או ן געפאר ן דע ם פארטיק ן מאשין , האב ן מי ר נא ך אונדזער ע ספקות .
פון קורס, עס איז גאָרנישט אַ ביסל אָפּציעס און אַקסעסעריז קענען נישט היילן, און מיר זענען זיכער אַז אַ פּלאַץ פון וואָס וועט פאָרזעצן צו פּאַסירן.
די F6X סטאַרץ ביי $ 75,990 פֿאַר די פינף-אַוועקזעצן ווערסיע, מיט אַ דריט רודערן פון סיץ ברענגען דעם ציפער צו $ 78,445.
דאָס איז $ 10,500 מער ווי די טעריטאָריע גיאַ טורבאָ, מיט די בלויז אָפּציעס זענען אַ דריט רודערן פון סיץ, סאַטעליט נאַוויגאַציע און אַ פּאַס קיט (די יענער וועט שטעלן איר צוריק $ 385).
די GT נוסח זייַט מלקות אין רובֿ פּערמאָושאַנאַל פאָטאָס זענען נישט נאָרמאַל.
ווי מיט די טעריטאָריע, עס וועט נישט זיין אַ V8 ווייַל עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר איינער אונטער די קאַפּטער.
אין פאַרגלייַך, 67% פון FPV בויערס קלייַבן די V8 מאָטאָר.
Barrett גלויבט אַז אין טערמינען פון פּרייַז און פאָרשטעלונג, די מאַשין האט קיין פאַקטיש קאָמפּעטיטאָרס, אָדער ימפּאָרטיד אָדער היגע.
"עס האט די פאָרשטעלונג פון אַ פּאָרש קייען, אָבער עס האט נישט די פּרייַז פון אַ פּאָרש קייען," ער האט געזאגט.
די F6X קומט פאָרויס פון די קאַטער פון די גאַנץ נייַ פאַלקאָן, קאָדענאַמעד אָריאָן, וואָס איז רעכט צו דעבוט אין די מעלבורן מאָטאָר ווייַזן שפּעטער דעם חודש.
דער פאַלקאָן וועט אָנמאַכן די אָנקומען פון FPV ס נייַ טייפון און גט סידאַנז אין פרי יוני, קיין צווייפל מיט גרעסערע און מער שטאַרק ווערסיעס פון די טורבאָ-זעקס און וו8.
די טערבאָוטשאַרדזשד FPV ווערסיע טראגט 270 קוו פון מאַכט און 550 נם פון טאָרק, און ווי ווייַט ווי די F6X איז זארגן, דאָס וועט בלייַבן דער פאַל.
די טורבאָ טעריטאָריע טראגט 245 קוו אָבער פיל ווייניקער טאָרק.
די טערבאָוטשאַרדזשד זעקס איז פּערד מיט טעריטאָריע ס באַקאַנט ZF זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, וואָס אַלאַוז די שאָפער צו יבעררוק מאַניואַלי.
קיין ינסטראַקשאַנז.
אין אַדישאַן צו די מער שטאַרק מאָטאָר, $ 75,000 קויפן איר גרעסערע, מער שטאַרק ברעמבאָ בראַקעס און אַ סאַספּענשאַן וואָס איז ריטוונדן צו רעדוצירן גוף זעמל.
דער כאַטע האט צוויי-טאָן לעדער אַפּאָולסטערי, אָבער עס זענען קיין גיידזשיז ווי די טראָג.
פיר ערבאַגס און אַ רירוויו אַפּאַראַט זענען נאָרמאַל.
א פול-גרייס ספּער ראָד אין וואָס ריכטן צומיש איז ליגן אונטער די דערציען.
סאַפּרייזינגלי, די וואַגאָן איז נישט לאָוערד און בלייבט 179 מם הויך, די זעלבע ווי די נאָרמאַל טורבאָ.
קאַמביינד מיט די קליין 18-אינטש טירעס, איר באַקומען דעם רושם אַז FPV האט מאָם און קידס אין זינען ווען זיי שטעלן דעם צוזאַמען.
ווייינג אין 2125 קג, די F6X קענען נאָך דערגרייכן 0 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס.
פפּוו ענדזשאַנירז געארבעט מיט ענדזשאַנירז פון באָש צו רעקאַליברירן די עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם, וואָס איז דיסקרייבד ווי ווייניקער ינטרוסיוו.
די גרייס און וואָג פון די וואַגאָן דאַרפן עס צו ויסשטעלונג מער גוף זעמל ווי די טראָג אין עקן.
טראָץ דעם, ער נאָך יגזודז בטחון און עס נעמט אַ פּלאַץ פון מי צו באַקומען די אַלע-ראַונדער אויס פון פאָרעם.
ברענוואַרג עקאנאמיע מיט פּרעמיע ונלעאַדעד ברענוואַרג איז רייטאַד צו 14.9 ליטער פּער 100 קילאמעטער, אָבער דאָס קען בייַטן וויידלי אין יעדער ריכטונג דיפּענדינג אויף דרייווינג סטיל.
קוילעלדיק, עס איז אַ אַטראַקטיוו פּעקל, אָבער טאָמער עס קען נישט גיין ווייַט גענוג אין טערמינען פון סטיל.
די F6X 270 וועט זיין פאַרקויף אויף פעברואר 29, 2008.
