Ford B-MAX - אַ קליין משפּחה צעדרייט
א משפּחה מאַשין זאָל זיין באַקוועם, גרויס און פאַנגקשאַנאַל. אויף די מאַרק איר קענען געפֿינען אַ גאַנץ גרופּע פון קאַרס וואָס טרעפן נישט איין, אָבער אַלע דריי באדינגונגען. אַזוי וואָס טאָן עטלעכע פליען ווי הייס קייקס, בשעת אנדערע זענען נישט דארף אפילו דורך אַ הונט מיט אַ לאָם פוס? מאָדערן סאַלושאַנז, דעטאַילס און קליין כיילייץ - עס מיינט אַז הייַנט דאָס איז דער בעסטער רעצעפּט פֿאַר הצלחה. האָט Ford געוויינט דעם רעצעפּט ווען איר שאַפֿן אַ נייַע משפּחה מיניוואַן? לאָמיר זען וואָס ס ספּעציעל וועגן די לעצטע Ford B-MAX.
קלאַנגען דאַרפֿן צו זיין דיספּעלד אין די אָנהייב. פארד ב-מאַקס עס איז געווען אַ גרויס, נודנע און לעפּיש משפּחה מאַשין, בעסער נישט צו ווייַזן זיך אין די טרענדי נייבערכודז און אין פראָנט פון דעם קלוב. יאָ, דאָס איז נישט אַ הייס העטשבעק, אָבער עס איז ווייַט פון גרויס משפּחה בוסעס. איז עס אַ כיסאָרן? מייַלע? א ביסל פון ביידע, ווייַל די קליין גרייס מאכט די מאַשין דינאַמיש - ביידע אין סטיל און האַנדלינג - און טוט נישט געבן דעם רושם פון אַ לעפּיש פּאָנטאָן. אויף די אנדערע האַנט, עס טוט נישט האָבן אַזוי פיל פּלאַץ ווי די גרעסערע און מאל דעריידיד בוסעס. אבער עפּעס פֿאַר עפּעס.
פארד ב-מאַקס פון קורס, עס וועט נישט געווינען אַלע קאַמפּאַטישאַנז פֿאַר ראַכוועסדיק און פּלאַץ, אָבער, ווי מיר דערמאנט אין די אָנהייב, די הויפּט זאַך איז דער געדאַנק און אַ אָנצוהערעניש פון ינדזשאַנואַטי, און דער פאַבריקאַנט ס נייַקייַט מיט אַ בלוי אָוואַל אַרבעט גרויס אין דעם טעמע. אין ערשטער, עס קען קומען ווי אַ גרויס יבערראַשן אַז די נייַ ב-מאַקס ייַנטיילן די שטאָק מיט די נייַ Ford פיעסטאַ, וואָס איז, נאָך אַלע, די ב-סעגמענט סובקאָמפּאַקט, אַזוי וואָס איז עס אַזוי פיל פּלאַץ און אַזוי פיל אַספּעריישאַנז ין? פֿאַר אַ משפּחה מאַשין?
Ford באָוס אַ יינציק פּאַנאָראַמיק טיר סיסטעם Ford Easy Access Door. איבער וואס איז דאס? עס איז פּשוט - די טיר עפֿנט זיך כּמעט ווי אַ שפּייַכלער. די פראָנט טירן עפענען טראַדישאַנאַלי, און די דערציען טירן רוק צוריק. עס איז גאָרנישט ויסערגעוויינלעך אין דעם, אויב נישט פֿאַר אַ קליין דעטאַל - עס איז קיין ב-זייַל וואָס איז פארבונדן גלייַך צו די טיר, און נישט צו די גוף סטרוקטור. יאָ, איר קענען צווייפל די רידזשידאַטי פון דער גאנצער סטרוקטור, אָבער אַזאַ קאַנסערנז קענען אויפשטיין אין די פאַל פון ספּאָרט און שנעל קאַרס, און די Ford B-MAX איז נישט שנעל. אין דערצו, אין אַזאַ אַ מאַשין פאַנגקשאַנאַליטי איז וויכטיק, נישט רידזשידאַטי אין שנעל עקן. זיכערקייַט? לויט דער פאַבריקאַנט, אין די געשעעניש פון אַ זייַט פּראַל, די ריינפאָרסט טיר ראָמען אַרייַנציען די פּראַל ענערגיע, און אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס, ספּעציעל לאַטשאַז זענען טריגערד צו פאַרשטאַרקן די קשר פון די טיר צו די ברעג פון די דאַך און די נידעריקער שוועל. . משמעות, דער פאַבריקאַנט האט נישט שטעלן דעם לייזונג אויף די גיין און פאָרויס אַלץ פּונקט.
פון קורס, טירן זענען נישט צו אַדמייערד, ערשטער פון אַלע עס איז קאַנוויניאַנס און פאַנגקשאַנאַליטי. דורך עפן ביידע פליגל, איר קענען באַקומען 1,5 מעטער ברייט און אַנכינדערד אַקסעס צו די מאַשין ינלענדיש. עס קוקט נישט אויס אויסערגעוויינליך אויף פאפיר, אבער דאס נעמען א פלאץ אויפן הינטערשטן זיצפּלאַץ, אדער אפילו אינעווייניק פּאַקן גראָסעריעס, ווערט פיל גרינגער און באַקוועם. דער פאַבריקאַנט אויך געדאַנק וועגן די באַגאַזש אָפּטייל. די דערציען אַוועקזעצן פאָולדז 60/40. אויב מיר ווילן צו אַריבערפירן עפּעס פיל מער, דורך פאָלדינג די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ מיר קענען פירן זאכן אַרויף צו 2,34 מעטער לאַנג. באַגאַזש קאַפּאַציטעט איז נישט ימפּרעסיוו - 318 ליטער - אָבער אַלאַוז איר צו נעמען יקערדיק באַגאַזש מיט איר פֿאַר אַ קורץ יאַזדע. מיט פאָולדיד אַראָפּ די דערציען סיץ, די באַנד פון דעם שטאַם ינקריסיז צו 1386 ליטער. די מאַשין איז נישט שווער - אין די לייטאַסט ווערסיע עס ווייז 1275 קילאָגראַמס. פארד ב-מאַקס האט אַ לענג פון 4077 מם, אַ ברייט פון 2067 מם און אַ הייך פון 1604 מם. די כווילבייס איז 2489 מם.
זינט דאָס איז אַ מאַשין מיט משפּחה אַספּעריישאַנז, עס איז נישט אָן אַ געוואקסן מדרגה פון זיכערקייַט. דער פאַבריקאַנט קליימז אַז די נייַ Ford B-MAX איז דער ערשטער מאַשין אין דעם אָפּשניט צו זיין יקוויפּט מיט די אַקטיוו סיטי סטאָפּ צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעם. דער סיסטעם העלפּס ויסמיידן פאַרקער דזשאַמז מיט אַ מאָווינג אָדער סטיישאַנערי פאָרמיטל אין פראָנט. פֿאַר זיכער, אַזאַ אַ סיסטעם וואָלט נידעריקער די לוין פון היגע בויגן מעטאַל טוערס און באַשיצן משפּחה סייווינגז. יאָ, דאָס איז נאָך אן אנדער ינטערפיראַנס מיט די סאַווראַנטי פון די שאָפער, אָבער אין אַ פאַרקער קלעם, אין שלעכט וועטער און רידוסט קאַנסאַנטריישאַן, אַ מאָמענט פון ינטענטאַנסי איז גענוג צו פאַרקרימען דיין באַמפּער אָדער מאַך די לאָמפּ. ווי טוט דעם סיסטעם אַרבעט?
די סיסטעם מאָניטאָרס פאַרקער אין פראָנט פון די פאָרמיטל און אַפּלייז די בראַקעס ווען עס דיטעקץ אַ ריזיקירן פון צונויפשטויס מיט די פאָרמיטל אין פראָנט. טעסץ האָבן געוויזן אַז די סיסטעם וועט פאַרמייַדן אַ צונויפשטויס ביי ספּידז אַרויף צו 15 קילאמעטער / ה, סטאָפּפּינג די מאַשין אין צייט. אין אַ ביסל העכער ספּידז אַרויף צו 30 קילאמעטער / ה, די סיסטעם קענען בלויז רעדוצירן די שטרענגקייַט פון אַזאַ אַ צונויפשטויס, אָבער נאָך בעסער ווי גאָרנישט. פון קורס, עס זענען געווען אנדערע זיכערקייַט סיסטעמען, אַזאַ ווי די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם, וואָס וועט זיין בנימצא ווי נאָרמאַל אויף אַלע ווערסיעס פון די Ford B-MAX. צווישן אנדערע זאכן, דאַנק צו אַלע די סיסטעמען און דייַגע פֿאַר די אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט פון פּאַסאַנדזשערז, די נייַ Ford B-MAX באקומען 5 שטערן אין די לעצטע Euro NCAP פּרובירן.
אויב מיר רעדן וועגן עלעקטראָניק און טשיקאַווע טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז, עס איז ווערט דערמאָנען די סינק סיסטעם. וואס איז דאס? נו, SYNC איז אַ אַוואַנסירטע קול אַקטיווייטיד אין-מאַשין קאָמוניקאַציע סיסטעם וואָס אַלאַוז איר צו פאַרבינדן רירעוודיק פאָנעס און מוזיק פּלייַערס דורך בלועטאָאָטה אָדער וסב. אין אַדישאַן, דעם סיסטעם אַלאַוז איר צו מאַכן הענט-פריי טעלעפאָן קאַללס און קאָנטראָלירן געזונט און אנדערע פאַנגקשאַנז מיט קול קאַמאַנדז. האָפענונג אַז די סיסטעם ריספּאַנדז נישט צו יעדער וואָרט, ווייַל אויב איר פאָר מיט דריי קידס אין די צוריק אַוועקזעצן, די סיסטעם קענען נאָר ווערן משוגע. גערעדט פון די SYNC סיסטעם, מיר זאָל אויך דערמאָנען די עמערגענסי אַסיסטאַנס פֿונקציע, וואָס, אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, אַלאַוז איר צו געבנ צו וויסן היגע נויטפאַל אָפּערייטערז וועגן דעם אינצידענט.
אָוקיי - עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, עס איז טשיקאַווע צו עפענען די טיר, און זיכערהייט איז אויף אַ הויך מדרגה. און וואָס איז אונטער די קאַפּטער פון די נייַ Ford B-MAX? לאָמיר אָנהייבן מיט דער קלענסטער 1,0-ליטער EcoBoost אַפּאַראַט אין צוויי ווערסיעס פֿאַר 100 און 120 הפּ. דער פאַבריקאַנט לויבן זיין זאמען, קליימינג אַז די קליין מאַכט ערלויבט צו קאָמפּרעס די מאַכט כאַראַקטעריסטיש פון גרעסערע וניץ, בשעת מיינטיינינג נידעריק קאַמבאַסטשאַן און נידעריק CO2 ימישאַנז. למשל, די 120 פּס וואַריאַנט קומט נאָרמאַל מיט אַוטאָ-אָנהייב-סטאָפּ, עמיץ 114 ג / קילאמעטער קאָ 2, און האט אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 4,9 ל / 100 קילאמעטער, לויט דער פאַבריקאַנט. אויב איר זענט סקעפּטיקאַל און בעסער וועלן אַ מער שטאַרק מאָטאָר, דער פאָרשלאָג כולל אַ דוראַטעק 1,4-ליטער אַפּאַראַט מיט 90 הפּ. עס איז אויך אַ 105-הפּ 1,6-ליטער דוראַטעק מאָטאָר מיט אַ עפעקטיוו Ford PowerShift צווייענדיק-קלאַטש זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
פֿאַר ליבהאבערס פון דיעסעל וניץ, צוויי Duratorq TDCi דיעסעל ענדזשאַנז זענען צוגעגרייט. צום באַדויערן, די ברירה איז גאַנץ באַשיידן, ווי איז די מאַכט פון די ענדזשאַנז געפֿינט. די 1,6-ליטער ווערסיע טראגט 95 הפּ. מיט אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 4,0 ל / 100 קילאמעטער. די 1,5-הפּ 75-ליטער אַפּאַראַט וואָס מאכט זיין דעבוט אין Ford ס אייראפעישער מאָטאָר שורה-אַרויף מיינט אַ ביסל מיסטעריעז ווען איר קוק אין די ספּעקס אויף פּאַפּיר. ניט בלויז איז עס פיל שוואַך ווי די 1,6-ליטער ווערסיע, עס אויך טהעאָרעטיקאַללי קאַנסומז מער ברענוואַרג - די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן, לויט דער פאַבריקאַנט, איז 4,1 ל / 100 קילאמעטער. דער בלויז אַרגומענט אין טויווע פון דעם אַפּאַראַט איז אַ נידעריקער קויפן פּרייַז, אָבער אַלץ וועט קומען אויס, ווי זיי זאָגן, "אויף די וואַסער".
נייַ פארד ב-מאַקס עס איז באשטימט אַ גרויס אָלטערנאַטיוו פֿאַר משפחות וואָס זענען נישט קוקן פֿאַר אַ ריזיק פּלאַץ פֿאַר וויקלי טריפּס, אָבער אויך דאַרפֿן פאַנגקשאַנאַליטי און טרייסט אין וואָכעדיק לעבן. סליידינג טירן וועט באשטימט קומען אין האַנטיק פֿאַר דיין וואָכעדיק קאַמיוט, שולע אָדער שאַפּינג. אין פאַרגלייַך מיט די פאַרמעסט, Ford 'ס נייַ פאָרשלאָג סאָונדס טשיקאַווע, אָבער וועט סליידינג טירן ווערן אַ באַרגינינג שפּאָן און אַ רעצעפּט פֿאַר הצלחה? מיר וועלן וויסן וועגן דעם ווען די מאַשין וועט זיין פאַרקויף.
