טעסט פאָר Ford B-Max 1.6 TDCi ווס Opel Meriva 1.6 CDTI: קליין אַרויס - גרויס ין

פאַרגלייַך פון צוויי פּראַקטיש מאָדעלס מיט ברענוואַרג-עפעקטיוו דיעסעל ענדזשאַנז

אָבער, איידער מיר נעמען אַ קוק אין וואָס איז הינטער די אַניוזשואַלי דיזיינד טירן, לאָמיר ערשטער נעמען אַ נאָענט קוק בייַ די צוויי קאַרס אויף די אַרויס. די Meriva קוקט מער און מער ווי די Ford B-Max און אין פאַקט, די סאַבדזשעקטיוו רושם איז לעגאַמרע ריכטיק - די כווילבייס פון די Rüsselsheim מאָדעל איז 2,64 מעטער, און Ford איז צופֿרידן מיט בלויז 2,49 מעטער - די זעלבע ווי די פּרייַז פון די פיעסטע . דער זעלביקער גייט פֿאַר די פאָרויסגייער Fusion, וואָס איז דיזיינד ווי אַ העכער ווערסיע פון די קלענערער מאָדעל.

Ford B-Max מיט אַ לאַסט באַנד פון 318 ליטער

די Ford B-Max סטייז אמת צו זיין פאָרויסגייער ס באַגריף אָבער פיל סערפּאַסיז עס אין טערמינען פון פאַנגקשאַנאַליטי מיט אַן אַסיממעטריק שפּאַלטן דערציען אַוועקזעצן און אויטאָמאַטיש לאָוערינג אַוועקזעצן סעקשאַנז ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדיד אַראָפּ. ווען פאָולדיד, אפילו סערפבאָרדז קענען זיין טראַנספּאָרטאַד לעבן די שאָפער אין די מאַשין. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז די מאָדעל איז אַ אַריבערפירן נס. מיט אַ פּנים ווערט פון 318 ליטער, דער שטאַם טוט נישט קוקן זייער ימפּרעסיוו, און זייַן מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון 1386 ליטער איז אויך ווייַט פון אַ רעקאָרד.

דער באַגריף פון טירן, באַוווסט פֿון די Nissan Prairie פֿון די 80 ס, און הייַנט קענען ניט זיין געפֿונען אין קיין פארשטייער פון די מאָדערן מאַשין ינדאַסטרי. עס זענען קיין ב-פּילערז צווישן די פראָנט עפן און דערציען סליידינג טירן פון די Ford B-Max, וואָס זאָל מאַכן עס גרינגער צו באַקומען אין און אַרויס. אָבער, די געניטונג קענען זיין דורכגעקאָכט בלויז מיט די אַרייַנגאַנג טירן אָופּאַנד. Meriva רילייז אויף דרייווינג דערציען טירן וואָס עפֿענען זיך אין אַ גרויס ווינקל און מאַכן די ינסטאַלירונג פון אַ קינד אַוועקזעצן אַ קינדער שפּיל.

מער ינלענדיש פּלאַץ און מער טרייסט אין אָפּעל

אָפּעל האט אויך דורכגעקאָכט זייער גוט אין די ינלענדיש פּלאַן: די דריי הינטער סיץ קענען זיין אריבערגעפארן פאָרויס און צוריק סעפּעראַטלי. אזוי, די פינף-סיטער וואן ווערט אַ פיר-סיטער טרעגער מיט זייער גרויס פּלאַץ אין די רגע רודערן.

דער שטאַם פון Meriva האלט צווישן 400 און 1500 ליטער, מיט אַ פּיילאָוד פון 506 קג אויך יקסיד די B-Max ביי 433 קג. ענלעך איז די פאַל מיט אַ מאַסע מאַסע פון Meriva און 1200 קג פֿאַר Ford B-Max. די אָפּעל איז 575 קילאָגראַמס כעוויער, און אין עטלעכע וועגן עס אַ positive ווירקונג אויף אים.

צום ביישפּיל, די דרייווינג טרייסט פון Meriva איז וואַסט ימפּרוווד און די האַרט גוף סטרוקטור איז אַ פאַקט וואָס איז דער הויפּט קענטיק רעכט צו דער אַוועק פון קיין פּעראַסיטיק ראַש ווען דרייווינג אויף שוואַך מיינטיינד ראָודז. די קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ אין די ינלענדיש איז אויך קאַמענדאַבאַל. די סיץ אויך פאַרדינען אַ ויסגעצייכנט שאַץ, ווייַל זיי צושטעלן ימפּעקקאַבלע טרייסט אין קיין ווייַטקייט, ספּעציעל אין זייער ערגאַנאַמיק פּלאַן.

Ford B-Max איז גרינג צו פאָרן

אין דעם אַכטונג, די Ford ב-מאַקס איז באשטימט ווייניקער קאַנווינסינג - אין דערצו, די מאָדעל סאַפערז פון נעבעך פאָרשטעלונג פון די לופטקילונג סיסטעם. די אָפּעראַציע פון די אַודיאָ סיסטעם מיט קאָמפּאַקטדיסק, וסב און בלועטאָאָטה איז אויך אַננעסאַסעראַלי קאָמפּליצירט. די אַפּשאַנאַל Opel IntelliLink סיסטעם אַרבעט פיל בעסער. אין אַדישאַן צו אַ פּשוט און באַקוועם פֿאַרבינדונג צו אַ סמאַרטפאָנע און אנדערע פונדרויסנדיק דעוויסעס, דעם סיסטעם אַלאַוז איר צו נוצן פאַרשידן אינטערנעט פאַנגקשאַנז און האט קול קאָנטראָל. Meriva אויך באָוס אַ פיל בעסער אויף-פאַרשטעלן נאַוויגאַציע סיסטעם. צווישן די רעקאַמענדיד אָפּציעס פֿאַר ביידע מאָדעלס איז אַ דערציען אַפּאַראַט, ווייַל קיין מאַשין אין די פּראָבע באָוס ספּעציעל גוט וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן.

די Ford ב-מאַקס האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז אין זייַן מער סאָליד גרייס - עס איז מער פלינק, און זייַן האַנדלינג איז מער פּראַנאַונסט לייטנאַס און מידקייַט. דאַנק צו דירעקט און ינפאָרמאַטיוו סטירינג, עס איז מער דינאַמיש אין עקן ווי די גאַנץ רויק מעריוואַ. אויף די אנדערע האַנט, די ב-מאַקס ריקווייערז צוויי מעטער מער סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון XNUMX קילאמעטער / ה צו אַ סטאַנדסטיל.

עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז כאָטש די Rüsselsheim מאָדעל איז באטייטיק כעוויער און די מאַכט פון די צוויי ענדזשאַנז איז יידעניקאַל (95 הפּ), די אָפּעל טראַנסמיסיע איז נאָוטיסאַבלי מער טעמפּעראַמענטאַל. קעגן די 215 נם פון 1750 רפּם וואָס Ford האט, אָפּעל איז קעגן 280 נם, וואָס איז אַטשיווד ביי 1500 רפּם, און דאָס גיט עס אַ באַטייטיק מייַלע אין טערמינען פון דינאַמיק און ספּעציעל אין ינטערמידייט אַקסעלעריישאַן. עס איז גענוג צו זאָגן אַז אין זעקסט גאַנג (וואָס Ford B-Max האט נישט) אָפּעל אַקסעלערייץ 80-120 קילאמעטער / ה פאַסטער ווי B-Mach אין פינפט גאַנג. אין דער פּראָבע, די Meriva, יקוויפּט ווי סטאַנדאַרט מיט די סטאַרט-סטאָפּ סיסטעם, געוויזן אַ קאַנסאַמשאַן פון 6,5 ל / 100 קילאמעטער, בשעת די קאָנקורענט איז געווען צופֿרידן מיט 6,0 ל / 100 קילאמעטער.

סאָף

די Ford B-Max האלט צו ימפּאָנירן מיט זיין ספּאַנטייניאַס האַנדלינג און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, בשעת ער איז מער ראַכוועסדיק און פּראַקטיש ווי די נאָרמאַל פיעסטאַ. Opel Meriva איז דער בעסטער אָפּמאַך פֿאַר ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר אַ גאַנץ וואן מיט מעהודערדיק טרייסט פֿאַר לאַנג רייזע, ימפּעקקאַבלע ווערקמאַנשיפּ און מאַקסימום ינלענדיש בייגיקייט.

טעקסט: Bernd Stegemann

פאָטאָ: Achim Hartmann

היים " ארטיקלען " בלאַנקס » Ford B-Max 1.6 TDCi קעגן Opel Meriva 1.6 CDTI: קליין אויף די אַרויס, גרויס אויף די ין