Volkswagen Caravelle און זיין מאָדיפיקאַטיאָנס, פּרובירן דרייווז און קראַך פּרובירן פון די 6 T2016 מאָדעל
צופרידן
- געבורט און טראַנספאָרמאַציע פון די קאַראַוואַל
- די לעצטע דור "וואָלקסוואַגען קאַראַוועללע" ט6 2015
- פאָטאָ גאַלעריע: ינלענדיש און יקסטיריער פון די Volkswagen Caravelle T6
- ווידעא: רעצענזיע און קורץ פּרובירן פאָר אויף די שאָסיי VW Caravelle T6
- ווידעא: אַ קורץ איבערבליק פון די ינלענדיש און שטאָטיש פּרובירן פאָר "וואָלקסוואַגען קאַראַוואַל" ט 6
- ווידעא: דרייווינג אַ וואָלקסוואַגען קאַראַוועל אין די וואַלד אַוועק-וועג
- ווידעא: די פאַקטיש פּראָס און קאָנס פון די נייַ VW Caravelle, יבערנאַכטיק אין דער כאַטע
- ווידעא: פאַרגלייַך פון די נייַ קאַראַוועללע און מולטיוואַן פֿון וואָלקסוואַגען
- ווידעא: Euro NCAP Volkswagen T5 קראַך פּרובירן
- באַזיצער באריכטן
פּאַסאַזשיר קאַרס, קראָססאָווערס, סוווס "וואָלקסוואַגען" זענען אַקטיוולי געקויפט דורך מאָוטעראַסץ. ניט ווייניקער פאָלקס צווישן אַנטראַפּראַנערז און ביזניסמען זענען לאַסט, לאַסט-פּאַסאַזשיר און פּאַסאַזשיר מיניבאַסיז, ווי געזונט ווי מיניוואַנס. איינער פון זיי איז אַ פּאַסאַזשיר מיניבאַס פון די סאָרט Volkswagen Caravelle, וואָס איז געשאפן פֿאַר עטלעכע דעקאַדעס.
געבורט און טראַנספאָרמאַציע פון די קאַראַוואַל
די לעדזשאַנדערי סאָרט איז לידינג זיין Biography זינט 1990. דעם יאָר דער ערשטער דור פּאַסאַזשיר מיניבאַס איז געשאפן. דעם מיניוואַן איז אַ פּאַסאַזשיר אַנאַלאָג פון די לאַסט וואָלקסוואַגען טראַנספּאָרטער. דער ערשטער "וואָלקסוואַגען קאַראַוועללע" (ט 4) איז געווען פראָנט-ראָד פאָר, דער מאָטאָר איז געווען ליגן אונטער אַ קליין קאַפּטער אין פראָנט. אין אַז צייַט, רובֿ קאַרס פון דעם קלאַס אנגעהויבן צו זיין אַסעמבאַלד אויף דעם וועג.
פריערדיקע ווערסיעס פון די טראַנספּאָרטערס (T1-T3) האט אַ דערציען-ראָד פאָר און אַ דערציען-מאָונטעד לופט-העאַטעד מאָטאָר. דער גוף פּלאַן האט נישט שטיין אויס אין קיין וועג, קאָראַספּאַנדינג צו די טייסץ און פּרעפֿערענצן פון אַז צייַט. דער סאַלאָן איז טראַדישאַנאַלי באַקוועם, געמאכט פון קוואַליטעט מאַטעריאַלס. אין דעם פאָרעם, די Caravelle T4 איז געשאפן ביז 2003, נאָך סערווייווד אַ רעסטילינג אין 1997.
דער געבורט טאָג פון די צווייטע דור וואָלקסוואַגען קאַראַוועללע (ט 5) איז אפריל 2003. מאָדערניזירונג פּלאַנדזשד: אָפּטיקס, ינלענדיש און יקסטיריער. די שורה פון מאַכט וניץ איז מאַדערנייזד און סאַפּלאַמענטאַד. עס זענען געווען גאַנץ שטעלט מיט אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר, ווי געזונט ווי צווייענדיק-זאָנע קלימאַטראָניק לופטקילונג. די מאַשין איז געשאפן אין ילאָנגגייטאַד און פאַרקירצט ווערסיעס, מיט פאַרשידענע כווילבייסיז. דער חילוק אין גוף לענג און כווילבייס איז געווען 40 סענטימעטער, נייַן פּאַסאַנדזשערז קען זיין טראַנספּאָרטאַד אין אַ לאַנג קאַראַוועל.
אין פּאַראַלעל, קאַסטאַמערז זענען געפֿינט אַ געשעפט ווערסיע פון אַ מיניבאַס, מיט געוואקסן ינלענדיש טרייסט. אין סטאק:
- וויירליס אינטערנעט (ווי-פי);
- רירעוודיק קאָמוניקאַציע פֿאַר צוויי פאָנעס;
- טעלעוויזיע, סי - שפּילער, ווייַט פאַקס, ווקר.
אין דער כאַטע איז אויך געווען אַ באַר און אַ פרידזש, אַפֿילו אַ אָפּפאַל קענען. דורך דעם וועג, קאַראַוואַל-ביזנעס איז אַ גרויס הצלחה צווישן רוסישע אַנטראַפּראַנערז.
די לעצטע דור "וואָלקסוואַגען קאַראַוועללע" ט6 2015
די קריייטערז גענומען אַ נייַע מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע ווי די יקער פֿאַר די Caravelle T6. דער אויסזען האט נישט אַנדערגאָן באַטייַטיק ענדערונגען - וואָלקסוואַגען איז קאָנסערוואַטיווע אין דעם אַכטונג. די אָפּטיש סיסטעם האט גענומען אַ אַנדערש פאָרעם, באַמפּערז און יקסטיריער פּאַנאַלז האָבן בלויז אַ ביסל געביטן. די הינטן טיר איז געווארן איין-בלעטליג. מע ן הא ט געגעב ן גרעםער ע אויפמערקזאמקײ ט אוי ף ד י אינעװײניק , מי ט דע ר ציל , צ ו מאכ ן נא ך מע ר באקוועם .
סאַלאָן-טראַנספאָרמער אַלאַוז איר צו בייַטן די נומער פון פּאַסאַזשיר סיץ פון 5 צו 9. אין דער זעלביקער צייַט, די גוף פון אַ 9-סיטער מאַשין איז עקסטענדעד דורך 400 מם. דער הויפּט חילוק פון די מולטיוואַן איז אַז דער גוף פון די קאַראַוועל איז יקוויפּט מיט צוויי סליידינג טירן פֿאַר באַקוועם באָרדינג און דיסעמבאַרקינג פון פּאַסאַנדזשערז. די ויסווייניקסט זייַט סיץ ליגנעריש, מאכן עס גרינגער צו צוטריט די דערציען רודערן פון סיץ. די כאַטע קענען זיין פארוואנדלען אין אַ לאַסט-פּאַסאַזשיר איינער - די באַקס פון די צוויי דערציען ראָוז רילייענט, וואָס אַלאַוז איר צו אַריבערפירן לאַנג לאָודז אָן רימוווינג די סיץ. עס איז אן אנדער כידעש - די דערציען רודערן פון סיץ קענען זיין גאָר פאָולדיד און פּושט פאָרויס. אין דער זעלביקער צייַט, די באַנד פון דעם שטאַם ינקריסיז דורך 2 קוביק מעטער. עם.
פאָטאָ גאַלעריע: ינלענדיש און יקסטיריער פון די Volkswagen Caravelle T6
-
- Caravel T6 קענען לייכט זיין קאָנווערטעד אין אַ לאַסט וואן דורך געשווינד רימוווינג אַלע די סיץ
-
- טיר און דערציען געפירט לייץ VW T6 באקומען אַ נייַע פּלאַן
-
- פֿאַר קאַנוויניאַנס, אין די וואָלקסוואַגען ט 6, די גירבאַקס ראַקער איז שיפטיד צו די סטירינג זייַל.
-
- אין די נייַע Caravelle, איר קענען קאַנפיגיער די רעזולטאַט פון אינפֿאָרמאַציע פֿון די אויף-באָרד קאָמפּיוטער
Volkswagen Caravelle T6 איז יקוויפּט מיט אַ גרויס משפּחה פון גאַזאָלין און דיעסעל ענדזשאַנז. די אַרייַננעמען אַטמאַספעריק און טורבאָטשאַרדזשד 2-ליטער ענדזשאַנז מיט פאַרשידענע קאַפּאַסאַטיז. גאַזאָלין ינדזשעקטערז זענען ביכולת צו אַנטוויקלען 150 און 200 כאָרספּאַוער. דיעסעלס האָבן אַ ברייט פאַרשיידנקייַט - 102, 140 און 180 פערד. טראַנסמיסיע - מעטשאַניקאַל אָדער ראָובאַטיק דסג. בנימצא פראָנט-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר ווערסיעס פון מיניבוסעס.
ווידעא: רעצענזיע און קורץ פּרובירן פאָר אויף די שאָסיי VW Caravelle T6
ווידעא: אַ קורץ איבערבליק פון די ינלענדיש און שטאָטיש פּרובירן פאָר "וואָלקסוואַגען קאַראַוואַל" ט 6
ווידעא: דרייווינג אַ וואָלקסוואַגען קאַראַוועל אין די וואַלד אַוועק-וועג
ווידעא: די פאַקטיש פּראָס און קאָנס פון די נייַ VW Caravelle, יבערנאַכטיק אין דער כאַטע
ווידעא: פאַרגלייַך פון די נייַ קאַראַוועללע און מולטיוואַן פֿון וואָלקסוואַגען
ווידעא: Euro NCAP Volkswagen T5 קראַך פּרובירן
באַזיצער באריכטן
פילע מאָוטעראַסץ טאָן ביידע די positive אַספּעקץ פון די נייַ קאַראַוועללע און די שאָרטקאָמינגס. ווי פילע מענטשן, אַזוי פילע מיינונגען - אַלעמען זעט טרייסט אין זייער אייגן וועג.
פּראָס: רומי ינלענדיש. אַכט סיץ, יעדער פון וואָס איז באַקוועם און באַקוועם. אויב נייטיק, די סיץ קענען זיין פאָולדיד אָדער אַוועקגענומען. ווי די הויך סיטינג שטעלע און ויסגעצייכנט וויזאַביליטי. קלימאַט קאָנטראָל אַרבעט גוט. ראַש אפגעזונדערטקייט איז נישט גאנץ, אָבער אין דער זעלביקער צייט פּאַסיק. גאַנג ענדערונגען זייער געשווינד. די סאַספּענשאַן פון די מאַשין איז שטאַרק און נאַקט אַראָפּ. דער וועג גייט גלאַט.
דיסאַדוואַנטידזשיז: אין דער כאַטע עס איז קאַטאַסטראָפיקאַללי קליין פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן. די הענטשקע קעסטל איז מיקראָסקאָפּיק. יאָ, און עפענען ניטשיז טאָן ניט טאַקע ראַטעווען. אויך איך האב נישט גענוג גלעזל האָלדערס. עס זענען אויך קיין קאַוויטיז אין דעם שטאַם (אין וואָס איר קען שטעלן מכשירים און קליין זאכן). איך האט צו קויפן אַ אָרגאַניזאַטאָר און ינסטאַלירן עס אונטער די דערציען אַוועקזעצן (איך האט ניט געפֿינען אן אנדער וועג אויס).
אַדוואַנטאַגעס נאָך 6 חדשים פון אָונערשיפּ: הויך, די ינלענדיש טראַנספאָרמז בישליימעס, גוט סאַספּענשאַן, קיין זעמל, סטאַביל נאַטור אויף די וועג, טאַקסיינג ווי אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, מאַנואַל טראַנסמיסיע אָפּעראַציע, אַוויילאַבילאַטי פון ספּער טיילן. דיסאַדוואַנטידזשיז: נאָך 80 קילאמעטער / ה עס אַקסעלערייץ זייער סלאָולי, ווען אָוווערטייקינג איר דאַרפֿן צו זיין מער אָפּגעהיט, אין אַ לויפן פון 2500 קילאמעטער עס איז געווען אַ קלאַפּ אין די פראָנט סאַספּענשאַן, ומבאַקוועם דרייווער ס אַוועקזעצן.
די קוילעלדיק געפיל - די מאַשין איז גרויס, איך ווי אַלץ. טאַקע הויך, קאַפּיטאַן זיץ הינטער די ראָד. יעדער שטול איז יקוויפּט מיט אַרמרעסץ און האט אַ זייער באַקוועם פּראָפיל. א 2-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 140 כאָרספּאַוער, אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ ראָובאַטיק גירבאַקס, גיט די מאַשין אַ גוט דינאַמיש פאָרשטעלונג. די סאַספּענשאַן פילז פעסט און ריזיליאַנט. איך איז געווען סאַפּרייזד דורך די קליין נומער פון פּאַקאַץ און קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר קליין זאכן. דער הענטשקע אָפּטייל איז מער פֿאַר ווייַזן ווי פֿאַר פּראַקטיש באדערפענישן. קיין אָרגאַניזאַטאָר אין דעם שטאַם איז אַ מוזן-קויפן, ווייַל עס טוט נישט האָבן נאָך קאַמפּאַרטמאַנץ.
פֿאַר אַלע זייַן מעריץ, די לעצטע ווערסיע פון די וואָלקסוואַגען קאַראַוועל מיניבאַס קען נישט באַקומען בלויז positive באריכטן. פילע אָונערז באַשולדיקן עטלעכע ינקאַנוויניאַנס אין דער כאַטע. פֿאַר די וואס ווילן אפילו מער טרייסט, עס מאכט זינען צו קוקן אין די מער טייַער Multiuvan. אַלע אין אַלע, אַ גרויס ברירה פֿאַר אַ גרויס משפּחה.
