Volkswagen Caddy 2022 איבערבליק

אַמאָל איר זענט אין די שפּיץ פון דיין שפּיל, עס איז ריזיקאַליש צו אָנהייבן מיט נייַע פאַנדאַמענטאַלז, ספּעציעל אין אַ פּאַמעלעך גראָוינג געשעפט פּלאַץ.

ניט ריכטיק, דאָס איז פּונקט וואָס VW האט געטאן מיט זיין פינפט-דור קאַדי, פּערינג עס פֿאַר די ערשטער מאָל מיט דער זעלביקער MQB פּלאַטפאָרמע וואָס אַנדערפּיינז פיל פון די VW גרופע ס פּאַסאַזשיר מאַשין ליינאַפּ.

די קשיא איז, קענען VW האַלטן זיין מאַרק פירן מיט העכער-ווי-טאָמיד פּרייז פֿאַר דעם יטעראַטיאָן? אָדער איז עס נאָך די מערסט פולשטענדיק קייט פון וואַנס איר קענען קויפן? מיר גענומען די לאַסט און מענטשן מאָווער ווערסיעס פון די אַוסטראַליאַן קאַטער צו געפֿינען אויס.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	4.9 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	2 סיץ
פּרייַז פון	$38,990

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

אנטשולדיגט, די תקופה פון די אַפאָרדאַבאַל VW Caddy איז איבער. מיט די יבערבייַט צו די MQB פֿאַר די פינפט דור, אפילו די באַזע ווערסיעס פון די קאַדי קאַרגאָ מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע זענען באטייטיק געוואקסן אין פּרייַז.

נאָר קוק פון די פּאָזיציע פונט, די קאַרגאָ SWB TSI 220 מאַנואַל איצט קאָס $ 34,990. אוי! אַז ס קימאַט $ 10,000 מער ווי די פריערדיקע באַזע מאַשין (די TSI 160 פּעטראָול מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע), און די דיסקרעפּאַנסי איז שיין פיל אמת איבער די גאנצע 16 וועריאַנט קייט, מיט העכער, מער פּאַסאַזשיר-אָריענטיד ווערסיעס פון די קאַדי איצט 5. $ X50,000 צייכן.

קוק אין אונדזער טיש אונטן פֿאַר די פול פּרייַז פּלאַן, אָבער עס איז כדאי צו באמערקן אַז די לימיטעד אַדישאַן קאַדי ביטש וועט זיין ריפּלייסט דורך די שטענדיק קאַליפאָרניאַ אַדישאַן אין די שפּיץ פון די קייט. דער זעלבסט-קאַנטיינד קעמפּער לייזונג איז רעכט צו פרי 2022 און קענען זיין אויסגעקליבן פֿאַר די ערשטער מאָל מיט ביידע פּעטראָול און דיעסעל ענדזשאַנז.

מיר וועט געבן איר אַ אָפּשאַצונג אָפּציע פֿאַר דעם ווערסיע אין דער צוקונפֿט (אין די פּאַסירונג גייד אָפּטיילונג פון אונדזער פּלאַץ - טשעק עס אויס!), אָבער פֿאַר די קאַטער רעצענזיע, מיר געוויינט די קאַרגאָ מאַקסי טדי 320 זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש אָטאַמאַטיק (סטאַרטינג ביי $ 41,990). ) און די Caddy Life People Mover TDI 320 מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק (סטאַרטינג ביי אַ וואַפּינג $ 52,640).

אנטשולדיגט, די תקופה פון די אַפאָרדאַבאַל VW Caddy איז איבער. (בילד: טאָם ווייסע)

כאָטש די פּרייסאַז זענען העכער ווי וואָס איר קען דערוואַרטן פון די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס פון דעם מאַשין אַזאַ ווי די Peugeot Partner און Renault Kangoo, די נאָרמאַל ויסריכט איז זייער הויך פֿאַר אַ געשעפט פאָרמיטל.

די באַסע קאַרגאָ ינקלודז 16-אינטש שטאָל ווילז, אַ 8.25-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט ווייערד עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד קאַנעקטיוויטי, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט, אַ לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד, אַ צאַמען-זייַט סליידינג טיר און לופטקילונג.

דער אַפּגרייד צו די מאַקסי מוסיף אַ צווייט סליידינג טיר און 17-אינטש צומיש ווילז ווי נאָרמאַל, און סטאַרטינג מיט די Crewvan, עטלעכע נאָך זיכערקייַט פֿעיִקייטן ווערן נאָרמאַל.

עס איז אַ ברייט רשימה פון אָפּציעס וואָס וועריז דיפּענדינג אויף די וואַריאַנט. דילערז וועלן זיין צופרידן צו וויסן אַז דאָס כולל אַ פאַרשיידנקייַט פון גוף מאָדיפיקאַטיאָן אָפּציעס אַזאַ ווי נאָך טירן, אַ ברירה פון פאַרשידענע טיר סטיילז, וועגן צו קלייַבן צי עס זענען פֿענצטער אין די דערציען פּאַנאַלז, און קלאַדדינג אָפּציעס אין די לאַסט געגנט.

די קאַדי האט סטעלער ינקלוזשאַנז פֿאַר אַ געשעפט פאָרמיטל אין זיין קלאַס, אָבער די נייַע באַזע פּרייַז קען נאָר קרייַז עס פון דער רשימה פֿאַר עטלעכע. (בילד: טאָם ווייסע)

פון דאָרט, איר קענען מאַכן דיין שאָפער 'ס לעבן ווי ענדזשויאַבאַל ווי איר ווילט מיט יחיד לוקסוס טעכנאָלאָגיע און טרייסט אָפּציעס פון די פּאַסאַזשיר מאַשין ליניע, אָדער פאַרבינדן זיי אין פאַרשידענע פּאַקאַדזשאַז (ווידער, פּאַקאַדזשאַז און פּרייסאַז בייַטן דיפּענדינג אויף וואָס אָפּציע איר קלייַבן. טוויק געצייַג וואָס זאָל מאַכן די טינגז קלאָר ווי איך קען דאָ).

דיסאַפּויניד, געפירט כעדלייץ זענען נישט נאָרמאַל, און געפירט טיילליגהץ מוזן זיין פּערטשאַסט סעפּעראַטלי אויף עטלעכע וועריאַנץ. אין דעם פּרייַז, עס וואָלט אויך זיין פייַן צו זען טינגז ווי יגנישאַן פון פּושקנעפּל און קיילעסס פּאָזיציע ארלנגעווארפן פֿאַר פריי.

צום סוף, כאָטש די קאַדי ס ליינאַפּ איז ברייט און מיט אָפּציעס וואָס קען פּאַסיק אַ לאַנג רשימה פון פּאָטענציעל אַפּלאַקיישאַנז, עס איז קיין צייכן פון כייברידיזיישאַן אָדער ילעקטראַפיקיישאַן. מיר וויסן אַז דער געשעפט סעקטאָר וועט בעסער וועלן די ענדזשאַנז וואָס פאָרשלאָגן דאָ סייַ ווי סייַ, אָבער עס זענען עטלעכע ינטריגינג אָפּציעס וואָס זענען טעסטינג די וואסערן אין אַוסטראַליאַ, אַרייַנגערעכנט די BYD T3 און Renault Kangoo ZE.

וואָס טוט אַלע דעם מיינען פֿאַר די לעצט רעזולטאַט? די קאַדי האט סטעלער ינקלוזשאַנז פֿאַר אַ געשעפט פאָרמיטל אין זיין קלאַס, אָבער די נייַע באַזע פּרייַז קען נאָר קרייַז עס פון דער רשימה פֿאַר עטלעכע. דאָס איז נישט צו זאָגן אַז די פּרייַז איז שלעכט, אָבער פֿאַר יענע וואָס זוכן אַ פּשוט אַרבעט וואן, עס קען זיין אָוווערפּרייסט.

פּריסעס און ספּעסאַפאַקיישאַנז VW Caddy

TSI220 מאַנואַל	TSI220 אַוטאָ	TDI280 מאַנואַל	מאַשין TDI320
קאַדי לאַסט	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
קאַדי לאַסט מאַקסי	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
קאַדי קראָוואַן	-	$43,990	-	$45,990
קאַדי מענטשן מאָווער	-	$46,140	-	$48,140
קאַדי מענטשן מאָווער לעבן	-	$50,640	-	$52,640
קאַדי קאַליפאָרניאַ	-	$55,690	-	$57,690

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

פון אַ ווייַטקייט, די קאַדי 5 קוקט כּמעט פּונקט ווי די אַוטגאָוינג וואן. עס טאַקע ריטיין אַז אייראפעישער שטאָט וואן קוק אַז עס איז וואָרן אַזוי גוט פֿאַר די פריערדיקע פיר דורות. ווען איר באַקומען נאָענט, איר קענען זען אַלע די געביטן ווו VW האט געביטן און ימפּרוווד די פּלאַן פון די קאַדי.

ערשטער, די כעדלייץ, אַ קנעפּל-פראָנט גריל און אַ נייַ פראָנט באַמפּער אַלע מאַכן די נייַ וואן קוק ווי זיין הייַנטצייַטיק גאָלף 8 העטשבאַק סיבלינג. עס איז נישט פיל צו זאָגן וועגן די זייַט פּראָפיל חוץ עטלעכע מאָדערן כאַבקאַפּס אָדער צומיש ווילז, בשעת, אין די דערציען, די ליכט פּראָפיל איז אָפסעט צו די עדזשאַז, וואָס פאַרשטאַרקן די נופאָונד ברייט געפֿינט דאָ.

די דעטאַל אַרבעט איז פּרעכטיק: די קאַדי פארוואנדלען פון אַ גראָב געשעפט פאָרמיטל אין אַ מאָדערן פּאַסאַזשיר מאַשין דיפּענדינג אויף צי איר קלייַבן די וואָס ריכטן באַמפּערז, בשעת אנדערע דעטאַילס אַזאַ ווי קאַדי ס גרויס דרוק אויף די דערציען העלפּס צו ברענגען עס אין שורה מיט VW ס לעצט פּאַסאַזשיר מאַשין. פֿירלייגן אָן אָווערדאָינג עס.

פון אַ ווייַטקייט, די קאַדי 5 קוקט כּמעט פּונקט ווי די אַוטגאָוינג וואן. (בילד: טאָם ווייסע)

אינעווייניק, די ביגאַסט ענדערונגען האָבן פארגעקומען, מיט די קאַדי ריטיינינג די זעלבע טעק יקסטיריער ווי די נייַ גאָלף ליינאַפּ.

דעם מיטל די דאַשבאָרד איז דאַמאַנייטאַד דורך קרוכלע שאַפּעס און גרויס סקרינז, אַ מאָדערן לעדער סטירינג ראָד אפילו ווי נאָרמאַל, און קוואַליטעט-פון-לעבן ימפּרווומאַנץ אַזאַ ווי סטאָרידזש אין די צענטער קאַנסאָול מיט אַ נידעריק-פּראָפיל גאַנג שיפטער סענטערד אויף די הינטן. אָטאַמיישאַן.

אָבער, עס איז נישט נאָר ריפּט פון די גאָלף. בשעת די קאַדי גייט די פאָרעם, די קאַדי האט אַ ריזיק סטאָרידזש אָפּטייל שנייַדן אויס אויבן די לאָך פֿאַר פאָליאָס און לאַפּטאַפּס, און VW האט געגעבן די קאַדי זיין אייגענע פּערזענלעכקייט דורך ויסבייַטן די יידל פּיאַנע ענדיקן פון די גאָלף פֿאַר אַ גראָב, האַרט. פּלאַסטיק און אַ קיל פּאַליסטיירין-ווי דעטאַל געוועב וואָס קראָסיז די טיר קאַנטור און ענדס אין די שפּיץ פון די דאַשבאָרד. איך גלייך עס.

אויף די צוריק, די לייטווייט פּראָפיל איז אָפסעט צו די עדזשאַז, וואָס פאַרשטאַרקן די נופאָונד ברייט געפֿינט דאָ. (בילד: טאָם ווייסע)

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10

קורץ כווילבייס ווערסיעס פון די קאַדי זענען איצט גרעסערע ווי אלץ פריער, מיט אַ נייַע פּלאַטפאָרמע וואָס גיט די וואן אַן נאָך 93 מם אין לענג, 62 מם אין ברייט און אַן נאָך 73 מם אין כווילבייס, אַלאַוינג פֿאַר באטייטיק גרעסערע קאַבינע און לאַסט פּלאַץ.

מער-ווהעעלבאַסע ווערסיעס פון די מאַקסי האָבן נישט געוואקסן איבער די ברעט, אָבער די פאַרגרעסערן אין ברייט, קאַמביינד מיט סקווערד-אַוועק ינער ראָד אַרטשעס, אַלאַוז צוויי אייראפעישער נאָרמאַל פּאַלאַץ צו פּאַסיק אין די לאַסט האַלטן.

דער כאַטע זיך, בשעת די פּרעמיע קוק פון די גאָלף 8, קאַמביינז מער דוראַבאַל פּלאַסטיקס און שעפע פון ​​סטאָרידזש פּלאַץ. (בילד: טאָם ווייסע)

די לאַסט געגנט זיך קענען זיין קאַסטאַמייזד אין קיין וועג, אַרייַנגערעכנט אַ אַפּשאַנאַל סליידינג טיר אויף SWB מאָדעלס (סליידינג טירן אויף ביידע זייטן זענען שיין נאָרמאַל אויף מאַקסי), שפּייַכלער טירן אָדער טיילגאַטע, פֿענצטער אָדער קיין דערציען פֿענצטער. , און פאַרשידן טרים אָפּציעס אין די לאַסט האַלטן.

דאָס איז איין געגנט ווו קאַדי האלט צו שייַנען, און אָפפערס געשעפט בויערס אַ ריזיק סומע פון ​​קוסטאָמיזאַטיאָן גלייך פֿון דער פאַבריק, ניט נאָר אין די שאָורום אָבער ווי אַ גאַנץ לייזונג, אלא ווי צווינגען בויערס צו גיין צו די אַפטערמאַרקיט.

דער כאַטע זיך, בשעת די פּרעמיע קוק פון די גאָלף 8, קאַמביינז מער דוראַבאַל פּלאַסטיקס און שעפע פון ​​סטאָרידזש פּלאַץ. דאָס כולל אַ שטח אויבן די לאָך ספּאַסיפיקלי דעדאַקייטאַד צו פאָליאָ און לאַפּטאַפּס, אַ שטח קאַרווד אויס פון די סופיט פֿאַר ענלעך זאכן, ריזיק טיר פּאַקאַץ און אַ מינימאַליסט פּלאַן אַרום די צענטער קאַנסאָול, פילע קליין קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר ייסט קאַווע און פלייש. פּיעס (אָדער שליסלען און פאָנעס).

די לאַסט אָפּטייל זיך קענען זיין קאַסטאַמייזד אין קיין וועג, און אויף SWB מאָדעלס, אַן נאָך סליידינג טיר קענען זיין אינסטאַלירן.

פעלן פון פּראַקטיקאַלאַטי? די לאַסט מיר טעסטעד האט אַ גרויס ריס הינטער די צענטער קאַנסאָול וואָס סלאָוד אַראָפּ צו די גוף פון די וואן אַזוי עס איז גרינג צו פאַרלירן קליין זאכן דאָרט, און קיין קאָרדלעסס טעלעפאָן טשאַרדזשינג בוכטע צו נוצן די קאָרדלעסס טעלעפאָן מירערינג סיסטעם יעדער מאָל ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף. , די מאַשין וועט זויגן דיין טעלעפאָן ס באַטאַרייע. ברענגען אַ קאַבלע, קאַדי 5 איז בלויז וסב-C.

אויך פון טאָן איז די באַזייַטיקונג פון די גשמיות קאָנטראָלס פון די לופטקילונג סיסטעם. איר וועט נאָר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן דעם דורך די טאָוטשסקרעען אויף מאָדעלס מיט אַ קליין בעזעל, אָדער ווען די העכער 10.0-אינטש פאַרשטעלן איז אינסטאַלירן, אַ קליין טאָוטשסקרעען קלימאַט אַפּאַראַט איז אונטער דעם עקראַן. אין קיין פאַל, עס איז נישט אַזוי גרינג ווי צו דרייען גשמיות דייאַלז.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די קאַדי 5 קומט מיט צוויי נייַע ענדזשאַנז פֿאַר די 2022 מאָדעל יאָר. עס איז איין 2.0-ליטער דיזאַל וואַריאַנט מיט צוויי טונינג אָפּציעס דיפּענדינג אויף די טראַנסמיסיע פּערד מיט אים, און אַ 1.5-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָל וואַריאַנט מיט איין טונינג מאָדע ראַגאַרדלאַס פון די טראַנסמיסיע אויסגעקליבן.

ביידע מאָטאָרס געהערן צו די נייַע VW evo סעריע, וואָס אפילו די נייַ גאָלף 8 מיסט רעכט צו אַוסטראַליאַ ס אָפּגעלאָזן ברענוואַרג קוואַליטעט סטאַנדאַרדס.

די קאַדי 5 קומט מיט צוויי נייַע ענדזשאַנז פֿאַר די 2022 מאָדעל יאָר. (בילד: טאָם ווייסע)

די פּעטראָול מאָטאָר דיליווערז 85 קוו / 220 נם מיט די פראָנט ווהעעלס מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, בשעת די דיעסעל גיט 75 קוו / 280 נם ווען קאַמביינד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער 90 קוו /320 נם אין קאָמבינאַציע מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש.

די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז בלויז בנימצא אין די קאַרגאָ וועריאַנץ, בשעת די Crewvan און People Mover וועריאַנץ זענען בלויז בנימצא מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

די קאַדי איז קליימד צו פאַרנוצן 4.9 ל / 100 קילאמעטער פון דיזאַל פֿאַר די צווייענדיק-קלאַטש טדי 320 מיר טעסטעד, און אין אַ קורץ פּרובירן צייט אונדזער פאָרמיטל איבערגעגעבן אַ העכער 7.5 ל / 100 קילאמעטער. האַלטן אין מיינונג אַז דאָס איז געווען אַ לעפיערעך קורץ פּראָבע מיט אַ פֿילם טאָג, אַזוי עס קען זיין גאַנץ אַנדערש פון וואָס איר קען דערוואַרטן אין דער עמעס וועלט. מיר אויך האָבן נישט פּרובירן די לאָודיד מאַקסי קאַרגאָ וואַריאַנט.

דערווייַל, די נייַע 1.5-ליטער TSI 220 פּעטראָול קאַנסומז 6.2 ל/100 קילאמעטער ווען קאַמביינד מיט אַ צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. מיר האָבן נישט באַקומען אַ געלעגנהייט צו פּרובירן די פּעטראָול אָפּציע ביי קאַטער, אַזוי מיר קענען נישט געבן איר אַ פאַקטיש פיגור פֿאַר דעם. איר וועט אויך דאַרפֿן צו פּלאָמבירן עס מיט אַנלעאַדעד ברענוואַרג מיט אַ אַקטיין ראַנג פון בייַ מינדסטער 95.

קאַדי 5 האט אַ 50-ליטער ברענוואַרג טאַנק, ראַגאַרדלאַס פון מאַדאַפאַקיישאַן.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

זיכערקייַט איז אַ ימפּרוווד געשיכטע, און אפילו די מערסט יקערדיק קאַדי איצט באַקומען AEB אין שטאָט גיכקייַט און דרייווער ופמערקזאַמקייַט ווארענונג ווי נאָרמאַל. כאָטש דאָס קען נישט געזונט ווי פיל פון אַ שטייַגן פֿאַר אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, דאָס איז עפּעס וואָס די געשעפט סעקטאָר איז קאַטשינג אַרויף, אַזוי עס איז גוט צו זען VW בייַ מינדסטער פּושינג די קאָנווערט פאָרויס פֿאַר קלענערער וואַנס.

עס זענען אויך פילע וועגן צו אַפּגרייד די קאַדי מיט זיכערקייַט פֿעיִקייטן בנימצא ווי באַזונדער אָפּציעס. אויף לאַסט ווערסיעס, איר קענען יקוויפּ די העכער-סוף AEB מיט פוסגייער דעטעקשאַן ($ 200), די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל פּאַקקאַגע ($ 900), און ליין בעכעסקעם אַסיסט מיט בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג און דערציען קרייַז פאַרקער אַלערט ($ 750). ווען איר באַקומען צו די Crewvan קלאַס, די זאכן וועלן זיין נאָרמאַל, וואָס איז וויכטיק ווייַל פון די דורכשניטלעך $ 40 ק פּרייַז פונט. איר קען אויך וועלן צו באַטראַכטן באַשטימען צו געפירט כעדלייץ ($ 1350) אויב איר אָדער דיין דריווערס פאָר אַ פּלאַץ בייַ נאַכט, אָדער איר קענען גיין פול דינאַמיש הויך בימז מיט קאָרנערינג ($ 1990) וואָס קענען זיין ווערט עס אויב איר נוצן קאַדי ווי אַ פערזענלעכע פאָרמיטל .

צום באַדויערן (אָדער טאָמער קאַנוויניאַנטלי?), די אויג-קאַטשינג געפירט טיילליגהץ מוזן זיין פּערטשאַסט סעפּעראַטלי ($ 300).

די קאַדי 5 קומט יקוויפּט מיט זעקס ערבאַגס אין לאַסט וועריאַנץ, אָדער זיבן אַירבאַגז אין אַקיאַפּאַנט פאָרעם, מיט די קאַווערידזש פון די קאָפּ-פאָרהאַנג ערבאַגס געזאגט צו פאַרברייטערן צו די דריט רודערן.

אין דער צייט פון שרייבן, קאַדי 5 האט נאָך צו באַקומען אַן ANCAP שאַץ.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

די קאַדי איז געשטיצט דורך VW ס קאַמפּעטיטיוו פינף-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, ווי געזונט ווי אַ פינף-יאָר "קאָסט-געראַנטיד" דינסט פּראָגראַם קאַווערינג די ערשטער 75,000 מייל. די דינסט מעהאַלעך איז 12 חדשים / 15,000 קילאמעטער.

אָבער, די פּראָגראַם איז נישט ביליק אין דעם קאָנטעקסט פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, מיט אַ דורכשניטלעך יערלעך פּרייַז פון $ 546.20. צומ גליק, VW אויך אַלאַוז איר צו צאָלן פֿאַר דינסט אין דריי- אָדער פינף-יאָר פּאַקאַדזשאַז, מיט די פינף-יאָר פּלאַן אין באַזונדער שנייַדן אַ באַטייטיק סומע פון ​​די גאַנץ, וואָס איז אַ בעסער אָפּמאַך ווי זיין הויפּט פּעוגעאָט קאָנקורענט.

די קאַדי איז געשטיצט דורך VW ס קאַמפּעטיטיוו פינף-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי. (בילד: טאָם ווייסע)

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

צונויפגיסן מיט די זעלבע פאַנדאַמענטאַלז ווי די פּאַראַלעל ליינאַפּ פון די גאָלף, די קאַדי האט גענומען אַ באַטייטיק שפּרינגען פאָרויס אין זיין האַנדלינג און ראַפינירטקייַט אויף דעם וועג.

די סטירינג איז גענוי, אָפּרופיק, מיט גענוג עלעקטריק מאַכט צו מאַכן עס גרינג צו מאַנוווער אין ענג ספּייסאַז. דערציען וויזאַביליטי איז גוט מיט די נאָרמאַל ברייט-ווינקל דערציען אַפּאַראַט, אָדער סטעלער מיט אָפּציעס מיט אַ מאַסיוו טאַילגאַטע פֿענצטער.

מיר האָבן בלויז טעסטעד די העכער טאָרק טדי 320 דיעסעל מאָטאָר און זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו אָנהייבן, און כאָטש דער מאָטאָר איז לאַודער ווי איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ דיעסעל פּאַסאַזשיר מאַשין, זיין לעפיערעך גלאַט אָפּעראַציע פּערז נייסלי מיט די פּאַלישט צווייענדיק. - קלאַטש. - אַוטאָ קלאַטש.

די קאַדי האט גענומען אַ באַטייטיק שפּרינגען פאָרויס אין זיין האַנדלינג און פאָרשטעלונג אויף דעם וועג. (מענטשן מאָווער געוויזן)

די טראַנסמיסיע איז אַוועקגענומען עטלעכע פון ​​​​זייַן ערגסט פאָרשטעלונג, מיט פּרידיקטאַבאַל שיפץ און קיין אַנויינג אָפּשטיי אין פאַרגאַנגענהייט VW מאָדעלס ביי ערשט באַשטעלונג. דאָס מאכט עס מער ווי אַ טאָרק קאַנווערטער מאַשין קוילעלדיק, מיט פיל ווייניקער האַרב פאָרשטעלונג, פּראָווינג אַ ריזיק נוץ פֿאַר שטאָטיש ניצערס.

דער בלויז אַנטוישונג נאָך פאָרשטעלן איז די אָנהייב / האַלטן סיסטעם. כאָטש עס איז ניט מער פּאָרז מיט די אַנויינג פאָרשטעלונג פון די דרייווערין, עס איז נאָך מעגלעך צו כאַפּן די דיזאַל וואָס מיר טעסטעד אַוועק וואַך אין צייט, וואָס איז ווערט אַ רגע אין קנופּשאַנז.

די ביגאַסט ענדערונג מיט די מאַך צו די נייַע פּלאַטפאָרמע איז קוילז אַנשטאָט פון בלאַט ספּרינגס אין די דערציען סאַספּענשאַן. דעם מיטל אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין פאָר טרייסט און האַנדלינג, ימפּרוווד דערציען-ראָד טראַקשאַן ווען קאָרנערינג און בעסער קאָנטראָל אויף אַניוואַן סערפאַסיז.

קוילעלדיק, די קאַדי איצט אָפפערס אַ דרייווינג דערפאַרונג כּמעט ינדיסטינגגווישאַבאַל פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין. (מענטשן מאָווער געוויזן)

עס אויך מיטל פיל בעסער פאָר קוואַליטעט, מיט די סאָרט פון באַמפּס וואָס וואָלט נאָרמאַלי קריכן אין אַ אַנלאָודיד געשעפט פאָרמיטל ווי דעם וואָס קענען זיין לייכט טראַווערסט.

אַלע אין אַלע, די קאַדי איצט אָפפערס אַ דרייווינג דערפאַרונג כּמעט ינדיסטינגגווישאַבאַל פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין און טאַקע גייט צוריק צו דער געדאַנק אַז עס איז נאָר אַ וואן ווערסיע פון ​​די גאָלף העטשבעק. די קאָליר ימפּרעסט מיר.

געשעפט בויערס קען זיין דערשראקן דורך דעם באַשטימען צו שפּול ספּרינגס, און מיר האָבן נאָך צו פּרובירן דעם וואן לאָודיד נאָענט צו זיין GVM, אַזוי האַלטן אַן אויג אויס פֿאַר צוקונפֿט מאַסע טעסטינג אויף אונדזער TradieGuide אָפּטיילונג פון דעם פּלאַץ צו זען ווי די נייַ קאַדי פּערפאָרמז. נעענטער צו אירע גרענעצן.

Verdict

די קאַדי 5 אָפפערס מער פּלאַץ, אַ באטייטיק ימפּרוווד ינלענדיש, מער טעכניש פֿעיִקייטן און אַ דרייווינג דערפאַרונג וואָס איז כּמעט יידעניקאַל צו די פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין. כאָטש עס דאַרעס צו באַשולדיקן פיל מער פֿאַר דעם לוקסוס, וואָס רעגולירן עס פֿאַר עטלעכע בויערס, עס איז אַזוי פיל דאָ פֿאַר יענע וואָס זענען גרייט צו שאָלעכץ אויס, ספּעציעל זינט די קאַדי איז נאָך ניט ענלעך ווען עס קומט צו זיין פאַבריק אָפּציעס.

וואָס בלייבט צו זען איז ווי די וואן כאַנדאַלז טאַפער טשאַלאַנדזשיז, אַזוי האַלטן אַן אויג אויף אונדזער TradieGuide אָפּטיילונג פון דעם פּלאַץ פֿאַר צוקונפֿט טשאַלאַנדזשיז אין דער אָפּטיילונג.