לעצט Ford Falcon GT סאָלד אויס
Ford זאגט אַז די GT-F וועט זיין באזירט אויף די לימיטעד אַדישאַן R-Spec ווערסיע פון די Falcon GT.
FORD האָט פארקויפט אַלע 500 פון די לעצטע Falcon GT איידער דער ערשטער איז געבויט, און דילערז און ענטוזיאַסט בויערס בעטן מער.
אַלע 500 Falcon GT-F סידאַנז (פֿאַר די "לעצט" ווערסיע) באַשערט פֿאַר אַוסטראַליאַ האָבן שוין כאָולסייל צו דילערז און רובֿ פון די קאַרס האָבן שוין קונה נעמען.
טראָץ פארד געבויט נאָך 50 גט-פס און 120 פּערסויץ פֿאַר ניו זילאַנד, דילערז זאָגן אַז פארד האט נישט געבויט גענוג גט סידאַנז און האָבן געבעטן אַז די נומער צו טאָפּל.
אָבער פארד זאגט אז עס וועט ניט זיין מער ווייַל עס איז לימיטעד דורך ווי פילע סופּערטשאַרדזשד וו 8 ענדזשאַנז עס קענען האַנט-אַסעמבאַל אין אַ צייַטווייַליק פֿאַרזאַמלונג פּלאַץ ווייַטער צו די Geelong זעקס-צילינדער מאָטאָר שורה.
"פארד האט עס גראבס אונטערגעשטימט," האט געזאגט איין הענדלער, וועלכער האט געבעטן נישט צו אידענטיפיצירט ווערן ווייל עס וועט אפעקטירן איר פארשפרייטונג פון קארס. "דאס איז אַ ריזיק מיסט געלעגנהייט. איך טאַקע טאָן ניט טראַכטן Ford פארשטייט די ענטוזיאַסט מאַרק."
ווען Ford אַנוויילד אַ ספּעציעל לויפן פון די פאַלקאָן גט "קאָבראַ" אין די 2007 באַטהורסט 1000 - צו פייַערן די 30 יאָרטאָג פון אַלאַן מאָפאַט און קאָלין באָנד ס 1-2 ענדיקן - אַלע 400 קאַרס זענען פארקויפט אין פאַרנעם צו דילערז אין 48 שעה.
"זיי האָבן גאָרנישט געלערנט פון דער דערפאַרונג," האט געזאגט אן אנדער פארד הענדלער, וואָס אויך געבעטן נישט צו זיין נאָמען. “די קאָבראס האָבן זיך אויסגעקויפט אין אַ בליצקעלע, און זיי זענען נישט געווען די לעצטע. דער פאַלקאָן גט איז די לעצטע טאָמיד, דער קלענסטער זיי קען טאָן איז געווען געבן מער מענטשן די געלעגנהייט צו קויפן אַ מאַשין.
דילערז באַשטיין אַז אַלע Falcon GT-F ס פאַרקויפן פֿאַר אַ סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז פון $ 77,990 פּלוס רייזע הוצאות. "מיר זענען נישט ערלויבט צו באַשולדיקן זיי עקסטרע, אָבער זיי זענען אַלע סאָלד אין פול פּרייַז," האט געזאגט איין Ford הענדלער. "זיי וועלן נישט נעמען קיין דאָלאַר פון די קאַרס ווייַל עמעצער אַנדערש וועט קויפן זיי." דילערז זענען אויך זארגן אַז זיי זאָגן אַז Ford איז מיסמאַטטשינג מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז.
די GT-F איז רעפּאָרטעד צו זיין 62% אָטאַמאַטיק און 38% מאַנואַל, אָבער Ford דילערז זאָגן אַז די פיגור האט צו זיין געביטן ווייַל ענטוזיאַסט בויערס בעסער מאַנואַל טראַנסמיסיע.
פון זיין טייל, Ford זאגט אַז בעשאַס די לעבן פון די מאָדערן Falcon GT, מאַנואַל טראַנסמיסיע אַקאַונאַד פֿאַר בלויז 26% פון פארקויפונג. "אַלע מאַניואַלז זענען ניטאָ," איינער פארד הענדלער געזאגט. "אויב איר ווילן עס איצט, איר דאַרפֿן צו באַקומען אַ מאַשין ביקס און נישט קלייַבן די קאָליר."
אָבער, פאַרקערט צו באַמערקונגען פון דילערז, Ford אַוסטראַליאַ האָט געזאָגט צו Carsguide אַז עס איז צייט צו פאַרגרעסערן די נומער פון מאַנואַל טראַנסמיסיע אָפּציעס איידער פּראָדוקציע אנגעהויבן אין די ווייַטער צוויי חדשים.
פינף פארבן וועט זיין בארעכטיגט, אַרייַנגערעכנט צוויי ויסשליסיק פֿאַר די GT-F - העל בלוי און טונקל גרוי. און אַלע קאַרס וועט קומען מיט אַ יינציק גאַנג פון סטיקערז.
פארד האט נאָך נישט ארויסגעבן פאָטאָס אָדער פּרטים פון די Falcon GT-F; עס זאָל זיין דערלאנגט אין יוני. די GT-F איז געריכט צו פירן די 351 אָפּצייכן, וואָס ינדיקייץ זיין קילאוואט רעזולטאַט, ווי געזונט ווי אַ ניד צו די גרייס פון די V8 אין די יקאָניק 1970 ס Falcon GT-HO.
Ford זאגט אז די GT-F וועט זיין באזירט אויף די R-Spec לימיטעד אַדישאַן ווערסיע פון די Falcon GT פריי 18 חדשים צוריק, פּונקט איידער Ford Performance Vehicles פארמאכט זיין טירן און Ford Australia האָט איבערגענומען די סקעלעט פון די אָפּעראַציע, ניימלי די באַפֿעלן פֿאַרזאַמלונג פון ענדזשאַנז. .
די GT-F איז געריכט צו זיין די פאַסטאַסט Falcon GT טאָמיד געבויט. דאַנק צו אַ סופּערטשאַרדזשד 5.0-ליטער וו8 און ברייט דערציען ווילז צו העלפן עס נעמען אַוועק די שפּור מיט ראַסע מאַשין-נוסח "סטאַרט-אַרויף" האַנדלינג, עס זאָל ספּרינט פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.5 סעקונדעס.
נאָך די מעלדונג פון די 351kW Falcon GT-F, די 335kW Ford XR8 וועט זיין באַקענענ מיט די דערקוויקט פאַלקאָן קייט פון סעפטעמבער 2014 ביז די אָולדאַסט מאַשין נאָמען פון אַוסטראַליאַ ריטשאַז די סוף פון די שורה ניט שפּעטער ווי אקטאבער 2016.
ווי פריער געמאלדן, Carsguide האט שוין געזאָגט אַז עס זענען געהיים פּלאַנז צו מאַכן די לעצטע Falcon GT ס מאַכט רעזולטאַט געזונט העכער די 351kW שפּיץ עס ענדיקן.
קאַנפאַדענטשאַל קוואלן פאָדערן אַז די איצט-דיפאַנגקט Ford פּערפאָרמאַנסע וועהיקלעס יקסטראַקטיד 430kW פון מאַכט פון אַ סופּערטשאַרדזשד וו 8 בשעת עס איז געווען אין אַנטוויקלונג, אָבער Ford וויטאָוד די פּלאַנז רעכט צו רילייאַבילאַטי קאַנסערנז - און די קייפּאַבילאַטיז פון די שאַסי, גירבאַקס, דרייווזשאַפט און פאַלקאָן דיפערענטשאַל. האַנדלען מיט אַזוי פיל גראַמבלינג.
"מיר האָבן געהאט 430 קוו מאַכט לאַנג איידער ווער עס יז געוואוסט אַז HSV וואָלט האָבן 430 קוו אויף דער ליניע. נייַ GTS", - האט דער אינעווייניק. "אבער אין די סוף, Ford סלאָוד אַראָפּ. מיר קענען באַקומען די מאַכט גאַנץ לייכט, אָבער זיי פּעלץ אַז עס איז נישט קיין פינאַנציעל זינען צו מאַכן אַלע ענדערונגען צו די רעשט פון די מאַשין צו האַנדלען מיט עס.
אין זיין קראַנט פאָרעם, די Falcon GT ריטשאַז בעקיצער 375kW אין אַ "אָווערבאָוסט" וואָס לאַסץ אַרויף צו 20 סעקונדעס, אָבער Ford קען נישט פאָדערן דעם ציפער ווייַל עס טוט נישט טרעפן אינטערנאַציאָנאַלע טעסטינג גיידליינז.
דער רעפּאָרטער אויף טוויטטער: @JoshuaDowling
