פיאַט סטילאָ מולטי וואַגאָן 1.6 16 וו פאַקטיש
צופרידן
מאל און ווידער איך ווונדער ווי פיל מיר טאַקע נוצן די פאַס. די ביסל קוביק דעסימאַטערז פון פּלאַץ זענען אָן צווייפל נוציק, אָבער אויב מיר זענען ערלעך: ווי פילע מאָל אַ יאָר טאָן איר אפילו נוצן די פּלאַץ איר אַרומנעמען יעדער טאָג? איז עס ווערט צו צאָלן אַ ביסל מער פֿאַר די וואן ווערסיע?
גואל
יאָ, איך באַקומען עס, איך באשטימט שטימען אַז די וואן ווערסיע מאכט עס גרינגער צו פּלאַן האָלידייַס, פרייַע צייַט אַקטיוויטעטן און מאָוועס. דערנאָך, ווען איר האָט פּראָבלעמס מיט באַגאַזש, איר קענען לייכט זאָגן: "קיין פּראָבלעם, איך האָבן אַ קאַראַוואַן, איך וועל נעמען אַלץ! "און איר אַקט - כּמעט אַ גואל. Fiat Stilo Multi Wagon איז אַ מאַשין פון זיין מין. דער ריזיק שטאַם, וואָס אָפפערס 510 ליטער אין די גרונט קאַנפיגיעריישאַן, קענען זיין געוואקסן צו 1480 ליטער אויב נייטיק! אבער דאָס איז נישט אַלע.
די דיזיינערז פון דעם מאַשין אויך געדאַנק פון אַזאַ זייער נוציק קליין זאכן ווי אַ באַוועגלעך דערציען באַנק, אַ אַדזשאַסטאַבאַל טילט פון די צוריק פון די דערציען באַנק, אַ הענגער אין די באַגאַזש אָפּטייל פֿאַר שאַפּינג באַגס, אאז"ו ו, אָבער, דער שטאַם אָוווערלוקס די פאַקט אַז די דנאָ פון די מאַשין איז נישט פלאַך, און די דערציען סיץ פאַרלייגן פלאַך, מאכן עס איינער פון די ווייניק "ענדיינדזשערד מינים" וואָס טאָן ניט שוין פאָרשלאָגן דעם!
אַקסעס צו דעם שטאַם איז גרינג, ווייַל די דערציען פֿענצטער קענען זיין עפֿענען בלויז סעפּעראַטלי, אָבער די דערציען טיר איז גרינג צו הייבן מיט די הילף פון אַ ריזיק (איך אַרייַנלאָזן, גאָרנישט פייַן, אָבער זייער נוציק) שעפּן. די שעפּן - געגעבן אַז עס קוקט ריזיק און ומגעלומפּערט - אַלאַוז איר צו עפענען עס סמודלי: אַלע איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו כאַפּן עס קערפאַלי, און די פינפט טיר וועט סלאָולי קריכן ווייַט אויבן דיין קאָפּ, אַפֿילו אויב איר זענט איינער פון די העכסטן פארשטייערס פון אונדזער מינים. . אין קורץ: לויט רובֿ רעדאקציע, די דערציען אָפפערס מער וסאַביליטי ווי עסטעטיש צופֿרידנקייט. דו גלייכסט עס?
בשעת דרייווינג, איך איז געווען צופרידן צו באַמערקן אַז די סטילאָ מולטי וואַגאָן איז געזונט יקוויפּט. פיר ערבאַגס, האַלב-אָטאַמאַטיק לופטקילונג, ראַדיאָ מיט סי שפּילער, צוויי-גיכקייַט עלעקטריש מאַכט סטירינג (מיט אַ סיטי קנעפּל אויף די הויפט מאַכט סטירינג לאַג אַזוי אַז די קעריינג די סטירינג ראָד ווערט קינדער שפּיל), הויפט לאַקינג און עטלעכע עלעקטריקאַל הילף צושטעלן גרויס קוילעלדיק, איר באַקומען אַ מאַשין פֿאַר אַ ביסל מער ווי 3,000,000 טאָלער.
פּלאַץ איז שעפעדיק, עס זענען אַזוי פילע קליין סטאָרידזש בינס איך קען קוים ציילן זיי (איך וואָלט נאָר ווי צו דערמאָנען דעם איינער אויבן די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ס קאָפּ, וואָס איז איינער פון די מערסט נוציק), און די פאָולדיד פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן גיט אַ באַקוועם טיש. פֿאַרשטייט זיך, אַז אין דער רעדאַקציע האָבן מיר באַלד איינגעזען אַז אַ נויטפאַל טיש איז זייער נוציק אפילו ווען איר זענט מיד פון שווער אַרבעט. דעמאָלט איר פאַרלייגן די אַוועקזעצן אין אַ טיש, מאַך די צוריק אַוועקזעצן נעענטער צו די פראָנט (מאַקסימום אַכט סענטימעטער!) און קער די באַקרעסט. אההה, ס'איז געווען אזוי שיין ווי זיצן אין א שטול אין שטוב!
אַזוי איך גלויבן אַז די סטילאָ מולטי וואַגאָן וועט באשטימט ניט זיין צווישן די פאַוואָריטעס פֿאַר פירמע קאַרס, זינט מיר אויך האָבן צו דורכפירן דעם "טעסטינג" מער ינקאָגניטאָ, בעסאָד ... אָבער, ווי קלוג מענטשן זאָגן, אויב נייטיק, עס איז נייטיק! אַלץ פֿאַר אַרבעט ...
מיר וועלן JTD!
פון קורס, די ביגאַסט דיסאַטיספאַקשאַן אויף דער רשימה פון "קאַנס" איז געווען די 1-ליטער מאָטאָר מיט 6 כאָרספּאַוער. די פיר-צילינדער מאָטאָר, יקוויפּט מיט זעכצן וואַלווז, זאָל ניט בלויז גענוג פֿאַר דעם מאַשין, אָבער אויך געבן עס אַ ביסל פלינקייַט.
אָבער, עס פארקערט אויס אַז עס כראָניש פעלן טאָרק, ווייַל דער מאָטאָר וועקט זיך בלויז ווען די נומער 4.000 אויף די מאָטאָר ספּידאַמאַטער. דעמאלט... ווי וואלט איר עס מסביר געווען... נישט הילכיק, נאר אומבאקוועם פאר די אויערן און גאר נישט פארבענקט. אויב ס'זעט בלויז איין מענטש אין די מולטי וואגאן, וואלט דער מאטאר נאך אלץ געקענט באפרידיקן אלע פאדערונגען פונעם דרייווער, אבער אויב די פאָרמיטל איז אינגאנצן אנגעפילט מיט מענטשן און באַגאַזש, וואלט דער דרייווער'ס אטעמען אנגעהויבן צו פאלן. דעריבער, יענע וואָס פּלאַנירן צו קויפן די וואן ווערסיע פון די סטילאָ קוקן פֿאַר אַ פּשוט לייזונג: קויפן די ווערסיע מיט אַ טערבאָדיעסעל מאָטאָר.
JTD איז אָרדערד פֿאַר דעם פאָרמיטל ווייַל עס האט אַזוי פיל טאָרק אַז איר קענען לייכט צוטשעפּען אן אנדער גאָר לאָודיד טריילער. און עס וועט פאַרנוצן אפילו ווייניקער, אַפֿילו אויב די פּראָבע מאַשין געטרונקען אַ ביסל מער ווי נייַן ליטער פון אַנלעאַדעד גאַזאָלין פּער הונדערט קילאָמעטערס, וואָס איז נישט אַזוי פיל פֿאַר אַ מאַשין ווייז כּמעט 1 טאָן און מיט אַ שווער רעכט פוס.
פארשטארקן דיין פריינדשאַפט
פון קורס, ווען איך איז געווען דרייווינג די סטילאָ מולטי וואַגאָן, איך גערופן עטלעכע גוט פריינט און פארבעטן זיי פֿאַר קורץ טריפּס. געווענליך אין די בערג. איך האב אויך פארבעטן די פריינד וואס קענען נישט זאגן ניין צו דריי זעקל פאר איין טאג (פארוואס איך פארשטיי נאך נישט אז א מאמע ריר זעקל איז א מוז-האבן און נויטיק שטיק באַגאַזש - אפילו אויף א קליין בארג טרעק!!) .
ווען מען האָט געפרעגט וואָס פאַר אַ מאַשין איך האָב, האָב איך זיי געענטפערט: “זייט נישט מורא, ס’זענען נישטאָ קיין פּראָבלעמען מיטן אָרט, קום אין אַ אָנגענעם געזעלשאַפט! "און מיר אַלע ווי צו הערן אַז, צי מיר זענען יינגלעך אָדער גערלז, רעכט?
אַליאָשאַ מראַק
פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש און אַלעס פּאַוולעטיטש.
פיאַט סטילאָ מולטי וואַגאָן 1.6 16 וו פאַקטיש
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 76 קוו (103 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 183 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,6 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 2 יאָר אָן מיילידזש, וואַרניש וואָראַנטי 3 יאָר, זשאַווער וואָראַנטי 8 יאָר, רירעוודיק מיטל וואָראַנטי 1 יאָר FLAR SOS |
| אָיל טוישן יעדער | 20.000 km |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 km |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - טראַנזווערסלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 80,5 רענטגענ 78,4 מם - דיספּלייסמאַנט 1596 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 10,5: 1 - מאַקסימום מאַכט 76 קוו (103 הפּ) ביי 5750 רפּם. - מיטל פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 15,0 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 47,6 קוו / ל (64,8 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 145 נם ביי 4000 רפּם מין - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - מאַלטי-פונט ינדזשעקשאַן. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ווהעעלס געטריבן דורך מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש I. 3,909 2,158; וו. 1,480 שעה; III. 1,121 שעה; IV. 0,897; V. 3,818; פאַרקערט 3,733 - דיפערענטשאַל 6 - רימז 16J × 205 - טירעס 55/16 ר 1,91 וו, ראָולינג קייט 1000 עם - גיכקייַט אין 34,1 גאַנג ביי XNUMX רפּם קילאמעטער / ה. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 183 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 11,4 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 ל / 100 קילאמעטער |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | סטאַנציע פור - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, בלאַט פרילינג לעגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז בימז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק טאָרמאָז, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (הייבער צווישן די סיץ) - געשטעל-און-פּיאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3,0 טורנס צווישן די עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | פאַרשידן וועהיקלעס 1298 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1808 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט בראַקעס 1100 קג, אָן בראַקעס 500 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 80 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1756 מם - פראָנט שפּור 1514 מם - דערציען שפּור 1508 מם - ערד רעשוס 10,5 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | פראָנט ברייט 1440 מם, דערציען 1470 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 520 מם, דערציען אַוועקזעצן 520 מם - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 375 מם - ברענוואַרג טאַנק 58 ל. |
| קעסטל: | שטאַם באַנד געמאסטן מיט אַ נאָרמאַל AM שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (278,5 ל גאַנץ): 1 באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 2 × טשעמאָדאַן (68,5 ל); 1 × טשעמאָדאַן (85,5 ל) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 15 ° C / פּ = 1018 מבאַר / רעל. vl. = 62% / טירעס: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 34,4 יאָר ( 194 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 182 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 10,8 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (292/420)
די Fiat Stilo Multi Wagon סאַפּרייזיז מיט זיין ריזיק ינלענדיש, וואָס איז אויך גאַנץ ווערסאַטאַל. דער בלויז זאַך וואָס קאַנפיוזיז אונדז איז די 1,6-ליטער מאָטאָר, וואָס קוים סאַטיספייז מיט טאָרק און (דייַטלעך) פאָר טרייסט. דעריבער, מיר רעקאָמענדירן טשוזינג די טורבאָדיעסעל ווערסיע מיט די JTD פירמע!
עקסטעריאָר (10/15)
מיר האָבן אַ ביסל סניפט אין די ווינקלדיק פאָרעם, און אויך די גרויס שעפּן אויף די האַנדלייט האט נישט געווינען קיין פּלאַן אַוואַרדס!
ינלענדיש (113/140)
די דערציען סיץ טאָן ניט פאַרלייגן גאָר, אָבער מיר לויבן די שעפע פון סטאָרידזש.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (22
/ איין)צו קליין טאָרק ביי נידעריק ספּידז.
דרייווינג פאָרשטעלונג (66
/ איין)אַ לעגאַמרע האַרט מאַשין פֿאַר וואָכעדיק נוצן.
פאָרשטעלונג (16/35)
מיר ווילן אַ JTD טערבאָדיעסעל!
זיכערהייט (36/45)
דורכשניטלעך ברייקינג ווייַטקייט, אָן פּראַטעקטיוו קערטאַנז.
עקאנאמיע
גוט פּרייַז, גוט וואָראַנטי, בלויז אַ געוויינט מאַשין פארלירט ווערט.
מיר לויבן און טייַנע
ויסריכט
דער הינטערשטער פענצטער קען מען עפענען
באַוועגלעך דערציען באַנק
אַדזשאַסטאַבאַל טילט פון די יענער
נוציק שעפּן אויף די טאַילגאַטע
די מאָטאָר
קיין פלאַך דנאָ ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד
מיעס שעפּן אויף די טיר פון שטאַם
