פיאַט סעדיסי 2.0 מולטידזשעט 16 וו 4 × 4 עמאָציע
מיר זענען בכלל געזונט אַווער פון די באַרועכץ ווירקונג. פיאַט אַפּטיד פֿאַר אַ שיין שטאַרק גאַנצע קאמפאניע ווי עס איז געווען אַנוויילד באַלד איידער די טורין אָלימפּיקס, ווו עס רייסט ווי אַ באַאַמטער מאַשין.
די יאַפּאַניש און יטאַליאַנס טראַכטן און זע די מאַשין מאַרק אין גאָר פאַרשידענע וועגן, אַזוי עס איז מער חידוש אַז זיי האָבן די הענט אויף די סעדיסי. די מאַשין איז אַ פּראָדוקט פון איטאַליעניש דיזיינערז (Giugiaro) און יאַפּאַניש טעכנאָלאָגיע און פּלאַן (Suzuki).
ווי אַ דערמאָנונג, סוזוקי געמאכט אַ שפּור אין אונדזער מאַרק מיט די SX4 ווייַל פיאַט איז שפּעט. אָבער זיי האָבן אַ טראַמפּ קאָרט אין די אַרבל, ווייַל בלויז פיאַט קען באַקומען אַ דיעסעל ווערסיע פון דעם מאַשין. ער איז אויך געקומען צו אונדזער פּראָבע.
די פריערדיקע 1-ליטער דיעסעל איז ריפּלייסט דורך די נייַע 9 מולטידזשעט, וואָס דיליווערז 2.0 קוו מאַכט און אַ ענוויאַבאַל טאָרק פון 99 נם ביי 320 רפּם. דעם מיטל אַז אָן טראכטן און טוויסטינג די גאַנג הייבער צו פיל, איר וועט זאָגן, ציען צו יבעריאָגן. אפילו אַרויף. נאָר קוק אין אונדזער בייגיקייט מעזשערמאַנץ.
אָבער אויב מיר צוריקקומען צו די שפּיל מיט נומערן: די דיעסעל סעדיקאַ איז מער ווי 4.000 עוראָס מער טייַער ווי די פּעטראָול. אויב איר לאָזן די פּאָטענציעל פֿאַר מאַשין ריסייל, ייראָ טאַקסיז און וישאַלט קאָס, עס וועט נעמען אַ ריזיק נומער פון קילאָמעטערס איידער אַ דיעסעל רעכענונג איז קאַלקיאַלייטיד. דאָך, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז מיר האָבן נישט גענומען אין חשבון אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון דיעסעל גענעראַטאָרס קאַמפּערד מיט גאַזאָלין. אַזוי, נאָר מאַט.
אָבער, Sedici איז בכלל בייטל פרייַנדלעך אין טערמינען פון וישאַלט. סוזוקי ס פּראָווען טעכנאָלאָגיע, גוט ווערקמאַנשיפּ און באַפרידיקנדיק מאַטעריאַלס ענשור נידעריק וישאַלט קאָס.
בשעת עס נאָך קוקט ווי אַ טיפּיש פיאַט אויף די אַרויס, די געשיכטע ענדס אויף די ין. יעדער פירמע אָדער קנעפּל איז נאָך רעמאַניסאַנט פון די איטאַליעניש פּלאַן, אַלץ אַנדערש איז די פרוכט פון די סוזוקי מענטשן ס געדאַנק. סאַלאָן ציכטיק, ערגאַנאַמיק און באַקוועם. די גאַנץ גרויס גלאז סערפאַסיז מאַכן אַ געפיל פון לופט, און די מאַטעריאַלס זענען אָנגענעם צו די פאַרבינדן.
די ווערקמאַנשיפּ איז אויך קאַמענדאַבאַל, ווייַל עס זענען קיין קראַקס, גאַפּס און פירז אַז קיין קנעפּל וועט בלייבן אין דער האַנט. די לעווערז אויף די סטירינג ראָד זענען אַ ביסל דין און די דיסטאַנסאַז צווישן די פונקציע סוויטשיז זענען זייער קליין.
דער יאַזדע קאָמפּיוטער איז זייער זעלטן, די קנעפּל אויף די קאָונטערס איז שווער צו אַקסעס און די איין-וועג ראָוטיישאַן פון פאַנגקשאַנז איז צייט קאַנסומינג. עס איז כדאי צו דערמאָנען אַז עס איז נישט פליסנדיק בעשאַס די טאָג.
עפֿענען און פאַרמאַכן פֿענצטער איז אויך טייל אָטאַמייטיד, ווייַל אַ איין דרוק פון דעם קנעפּל בלויז אָפּענס די שאָפער 'ס פֿענצטער (בשעת די קנעפּל מוזן זיין פארמאכט). זיצן איז אָפּטימאַל אויב דיין גוף איז נישט העכער אָדער אונטער דורכשניטלעך. הויך מענטשן קענען זיין שווער צו זיצן אונטער די סופיט, און די סטירינג ראָד איז אַדזשאַסטאַבאַל בלויז אין הייך.
עס איז גענוג פּלאַץ אויף די דערציען באַנק, און אַקסעס איז אויך פאַסילאַטייטיד דורך גרויס גענוג טירן. די באַזע באַנד פון דעם שטאַם איז 270 ליטער, דאָס איז נישט אַ פיגור וואָס קען זיין געהאנגען אויף אַ גרויס גלאָק. ווען מיר נידעריקער דער דערציען באַנק, מיר באַקומען אַ סאַטיספייינג 670 ליטער, אָבער די דנאָ איז נישט פּונקט פלאַך.
ארבעטן מיט אַ זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע איז אַ קראַפט צו זיין גערעכנט מיט. די אָובידיאַנט טראַנסמיסיע איז בישליימעס באַלאַנסט מיט די טראַנסמיסיע. דעם אַרבעט לויט די סיסטעם צו דינגען די דערציען ווילז נאָר ווען דארף. מיט די פּשוט דרוק פון אַ קנעפּל, מיר קענען גאָר באַגרענעצן עס צו בלויז די פראָנט פּאָר פון ווילז און אפֿשר ראַטעווען אַ קאַפּ פון ייל.
אין פאַקט, די סעדיסי איז אַ ווייך סווו. און דאָס מיינט, אַז מיר קענען לייכט אַוועקמאַכן דעם אַספאָלט און "אָפּשניידן" די גליטשיק לאָנקע. דערצו, ניט דער גוף, ניט די סאַספּענשאַן, אדער די טירעס לאָזן דעם. אבער די מאַשין פּלעזאַנטלי קאַמביינז טרייסט און אָובידיאַנט האַנדלינג ווען קאָרנערינג. עס איז טאַקע אַמייזינג אַז טראָץ זיין הויך צענטער פון ערלעכקייט, עס כאַנדאַלז קורוועס מיט אַזאַ קליין דאַר.
ווי שוין דערמאנט, די דיעסעל מאָטאָר אין די נאָז איז ציען אויף די בלאַט פון דעם מאַשין. איר וועט לייכט נאָכפאָלגן די שנעל גאַנג פון פאַרקער. אָבער איר מוזן שפּילן מיט די נומערן צו באַקומען די ריכטיק כעזשבן - איינער וואָס וועט פּאַסיק דיין משפּחה בודזשעט; 4.000 עוראָס איז אַ פּלאַץ פון געלט.
Sasha Kapetanovich, פאָטאָ: Sasha Kapetanovich
פיאַט סעדיסי 2.0 מולטידזשעט 16 וו 4 × 4 עמאָציע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 99 קוו (135 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.956 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 99 קוו (135 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 1.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/60 ר 16 ה (ברידזשעסטאָנע טוראַנזאַ ער300). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 180 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,0/4,6 / 5,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 143 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.425 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.885 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.230 מם - ברייט 1.755 מם - הייך 1.620 מם - כווילבייס 2.500. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 50 ל. |
| קעסטל: | 270-670 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 15 ° C / פּ = 1.023 מבאַר / רעל. vl. = 43% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.491 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,4 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,0 / 11,1 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,6 / 12,4 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,4 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אויב איר זענט איר זוכט פֿאַר אַ קליין שטאָט סווו, גאָר טרעפן דיין דאַרף. אויב איר אויך דרייווינג פילע מייל, באַטראַכטן צי עס איז ווערט צו צאָלן עקסטרע פֿאַר אַ (אַנדערש גרויס) דיעסעל מאָטאָר.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר (ריספּאַנסיוונאַס, פלינקייַט)
יז פון טראַנסמיסיע קאָנטראָל
פאָלדאַבלע פיר-ראָד פאָר
פּרייַז חילוק צווישן פּעטראָל און דיזאַל ווערסיעס
אויף-ברעט קאָמפּיוטער
הויפּט שטאַם באַנד
