פיאַט סעדיסי 1.6 16 וו 4 × 4 דינאַמיש
דאָס אַלץ האָט זיך אָנגעהויבן אין 2005 ווען סוזוקי און יטאַלדעסיגן האָבן זיך צוזאַמען צו שטעלן אַ שיין קיוט קליין סווו אויף די וועג אין טערמינען פון פּלאַן, און פאָרשלאָגן כּמעט אַלץ וואָס בויערס האָבן דערוואַרט פון די וועהיקלעס.
יז פון נוצן אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ, פיר-ראָד פאָר, געוואקסן הייך אויבן דער ערד, גרינג פּאָזיציע און אַרויסגאַנג, און לעצט אָבער ניט קלענסטער, אַ פּראַקטיש ינלענדיש, גענוג צו טרעפן די באדערפענישן פון מער אַקטיוו מענטשן. בקיצור, די דרייווערס, וואס זענען אויך באגאנגען אין אייראפע, און ספעציעל אין איטאליע, זענען א באדייטנדע קרייז פון מענטשן וואס פיאט האט פריער נישט געהאט אינעם פראגראם.
"פארוואס נישט?" - האט געזאגט אין טורין, און די סוזוקי סקס 4 פארוואנדלען אין אַ פיאַט סעדיסי. די אַסאָושיייטאַד מיטגליד פון דער משפּחה האט שוין געמאכט עס קלאָר דורך זיין אויסזען אַז ער איז נישט ענג שייך צו אנדערע פיאַץ. און דאָס געפיל בלייבט אַפֿילו ווען איר זיצן אין עס. אינעווייניק, אַחוץ די אָפּצייכן אויף די סטירינג ראָד, איר וועט נישט געפֿינען זייער פילע זאכן וואָס וואָלט דערמאָנען איר פון זיין ברידער. אבער צו זיין ערלעך, די סעדיסי איז קיין מיטל אַ שלעכט פיאַט.
עטלעכע וועלן באַקלאָגנ זיך אַז רעכט צו דער רענאַוויישאַן דעם יאָר זיי ווי די נאָז ווייניקער ווי זיי טאָן. און דער אמת איז, אז דער דאזיקער איז יעצט טאקע שטילער ווי דער לעצטער, דערפאר וועלן זיי באאיינדרוקט ווערן מיט די נייע קאונטערס, וועלכע זענען מער דורכזיכטיג און אויך באלויכטן אין טאג.
עס קען זיין אַנויינג אויב איר זענט איינער פון די מענטשן וואס פארגעסן צו אָנמאַכן די כעדלייץ ווען איר אָנהייב די מאָטאָר, ווי די סעדיסי, ניט ענלעך אנדערע FIAT דייטיים פליסנדיק לייץ, קען נישט, אָבער אַמאָל איר באַקומען געוויינט צו אים, איר אויך באַקומען געוויינט צו דעם קנעפּל צווישן די סענסאָרס. פֿון אַ גאַנץ באַשיידן אויף-ברעט קאָמפּיוטער (ווייַטער דערווייַז אַז דאָס איז נישט אַ פּיורברעד פיאַט), ווי געזונט ווי ויסגעצייכנט פינישעס, קערפאַלי אויסגעקליבן מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש, צוגעפאסט צו די ציל פון די מאַשין, און אַ נוציק פיר. אַלע-ראָד פאָר, וואָס טוט נישט דאַרפן ספּעציעל וויסן פון די שאָפער.
בייסיקלי, די סעדיסידזשאַ דרייווז בלויז די פראָנט פּאָר פון ווילז, און אויב איר טאָן ניט דאַרפֿן אַלע-ראָד פאָר, אָבער איר ווי די סעדיקאַ, איר זאל וועלן צו טראַכטן וועגן אים אין דעם ווערסיע אויך. נו, אַלע-ראָד פאָר האט אַ באַשטימען אויף די מיטל באַרגרוקן, ווייַטער צו די פּאַרקינג טאָרמאָז הייבער, וואָס אַלאַוז איר צו באַשטימען פון צוויי-ראָד צו אויטאָמאַטיש וועריאַבאַל אַלע-ראָד פאָר (פון די פראָנט ווילז, טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די דערציען. בלויז ווען נייטיק.) און שטענדיק אַלע-ראָד פאָר אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה קעסיידער טראַנספערס מאַכט אין אַ פאַרהעלטעניש פון 50:50 צו ביידע ווילזעץ.
אין קורץ, אַ סופּער נוציק באשעפער וואָס טוט נישט דאַרפן יבעריק נאָך קאָס, ספּעציעל ווען עס קומט צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין וואָכעדיק דרייווינג.
זינט די דערמאנט טעמע איז לעצטנס געווען זייער באַטייַטיק, צוזאַמען מיט די פּלאַן דערהייַנטיקן, מיר באַשלאָסן צו אַ ביסל דערהייַנטיקן די Sedici מאָטאָר שורה. צום באַדויערן, האַלב, ווייַל בלויז די פיאַט דיעסעל מאָטאָר איז נייַ, וואָס האט אַ דיספּלייסמאַנט פון איין דעסיליטער ווי די פריערדיקע (2.0 דזשטד), 99 קוו און קאַמפּלייז מיט יוראַ V סטאַנדאַרדס.
און ליידער אדער אומפארשטענדליך פון די פירמע Avto Triglav, וואָס האָט אונדז געשיקט אַ סעדיטיאָן פֿאַר טעסטינג מיט די שוין באקאנט סוזוקי גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס איז וואָס מיר זענען נישט ביכולת צו פּרובירן די נייַע פּראָדוקט. וועט זיין אן אנדער מאָל און אין אַ אַנדערש מאָדעל.
אָבער, עס קענען זיין געזאגט אַז די סעדיסי איז אויך גאַנץ הערשער אויף די ראָודז מיט די סוזוקי מאָטאָר. ווי עס איז דער פאַל מיט רובֿ יאַפּאַניש ענדזשאַנז, דאָס איז אַ טיפּיש 16-וואַלוו אַפּאַראַט וואָס טאַקע קומט לעבעדיק אין דער אויבערשטער אָפּערייטינג קייט, אָבער ינטערעסטינגלי, עס בלייבט גאַנץ שטיל, נאָר די פּרייַז פּער ליטער פון אַנלעדיד ברענוואַרג וועט זיין נייטיק אויב איר זענט. ניצן קאַרס אין די קייט, זייַן מאַקסימום מאַכט (79 קוו / 107 הפּ), געמערט דורך 100, 10 יעדער 1 קילאָמעטער.
דאָס איז אָבער גאָר ניט איבעריק פֿאַר אַ קליין סווו, וואָס איז אַדישנאַלי אויפגעהויבן אויבן דער ערד און אויך אָפפערס אַלע-ראָד פאָר. ספּעציעל אויב איר טראַכטן אַז פֿאַר אַ גלייַך יקוויפּט טראָג מיט אַ דיעסעל מאָטאָר אין די נאָז, איר וועט האָבן צו ציען אַן עקסטרע פיר טויזנט עוראָס פון דיין בייַטל, וואָס איר קענען נישט באַרעכטיקן פֿאַר זייַן דינסט לעבן בלויז דורך די חילוק אין ברענוואַרג. קאַנסאַמשאַן און פּרייַז.
וואָס קען איך זאָגן אין די סוף? כאָטש ער איז נישט אַ ריין-בריידער פיאַט און וועט קיינמאָל ווערן אַ שוואַן צווישן זיינע ברידער, סעדיסי נאָך שטייט אויס. דער פאַקט אַז זיין געשיכטע ווערט מער און מער ענלעך צו די פון אַנדערסען איז עווידאַנסט דורך די נייַע בנימצא קאָליר. דאָס איז נישט אַ ווייַס סוואַן, עס איז אַ פּערל ביאַנקאָ פּערלאַטאָ.
Matevzh Koroshets, פאָטאָ: Ales Pavletić
פיאַט סעדיסי 1.6 16 וו 4 × 4 דינאַמיש
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 88 קוו (120 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - גאַזאָלין - דיספּלייסמאַנט 1.586 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 145 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר (פאָלדינג אַלע-ראָד פאָר) - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/60 ר 16 ה (ברידזשעסטאָנע טוראַנזאַ ער300). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,9/6,1 / 6,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 149 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.275 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.670 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.230 מם - ברייט 1.755 מם - הייך 1.620 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל. |
| קעסטל: | 270-670 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 25 ° C / פּ = 1.055 מבאַר / רעל. vl. = 33% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.141 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,6 יאָר ( 121 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 16,3 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 22,1 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אויב איר זוכט פֿאַר אַ קליין אָבער נוציק סווו, די Sedici קען זיין די רעכט ברירה. דו זאלסט נישט קוקן פֿאַר טעקנאַלאַדזשיקאַל, מעטשאַניקאַל אָדער קיין אנדערע יקסעסיז אין עס, ווייַל עס איז נישט געבוירן ווייַל פון דעם, אָבער, עס מיינט, דינען זייַן אָונערז געזונט און פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
מיר לויבן און טייַנע
אַלע-ראָד פאָר פּלאַן
סוף פּראָדוקטן
נוצן
באַקוועם פּאָזיציע און אַרויסגאַנג
גענוי און קאַמיונאַקאַטיוו מאַקאַניקס
קיין דייטיים פליסנדיק לייץ
ינסטאַלירונג פון די אויף-ברעט קאָמפּיוטער קנעפּל
די דנאָ איז נישט פלאַך (די באַנק איז לאָוערד)
עס האט קיין ASR און ESP סיסטעמען
אַניוועסדיק אינפֿאָרמאַציע סיסטעם
