פיאַט מולטיפּלאַ 1.9 דזשטד אַקטיוו ליבערטי
Multipla איז איינער פון די קאַרס וואָס אויפשטיין אַ פּלאַץ פון שטויב ביי די פּרעזענטירונג. די באָקסי פאָרעם פון די קאַבינע, באַזונדער דאַרקאַנד און לאַנג כעדלייץ און זעקס באַקוועם סיץ (צוויי ראָוז פון דרייַ!) ימפּרעסט עטלעכע בשעת געלאזן אנדערע גלייך קיל. אָבער ראַגאַרדלאַס פון די ענטפער, Multipla איז געווען עפּעס ספּעציעל.
די ריפערבישמאַנט איז געווען אַ שריט צוריק ביי Fiat ווייַל זיי געפֿונען ספּעציעלע דילז וואָס וואָלט אַפּעלירן צו די דורכשניטלעך קוינע. לאנג כעדלייץ זענען ניט מער אינסטאַלירן אונטער די ווינטשויב, אָבער זענען איצט אין אַ "קלאַסיש" אָרט לעבן די טינטעד באַלבז. צי דאָס איז גוט אָדער נישט, די פארקויפונג פיגיערז וועט ווייַזן, אָבער מיר זענען נאָך פון די מיינונג אַז די קאַנסערוואַטיזאַם פון פּלאַן עפעס איז נישט פּאַסיק פֿאַר אים. צומ גליק, אַלע די אנדערע גוטע מידות פֿאַר וואָס די מאַשין איז געווען באַרימט איז געבליבן.
דאַנק צו די קוואַדראַט דאַך, עס איז גענוג כעדרום אין דער כאַטע, די ברייט איז אַזוי ברייט אַז עס קענען אַקאַמאַדייט דריי פּאַראַלעל סיץ (וואָס, אגב, צושטעלן גענוג טרייסט פֿאַר אַ לאַנג צייט). טריפּס!). מיר רעדן בכלל נישט וועגן וואָרקספּאַסע. דער גאַנג הייבער, וואָס שטייט אַרויס הינטער די צענטער קאַנסאָול, איז קאַנוויניאַנטלי לאָוקייטאַד לעבן די שאָפער 'ס דערלויבעניש, און דאַנק צו די ריזיק גלאז סערפאַסיז (ספּעציעל די זייַט פֿענצטער וואָס יקסטענדז צו די טאַליע פון די פּאַסאַנדזשערז!) ...
יאָ, מיט מוטליפּלאַ איר וועט וועלן צו גיין אויף לאַנג טריפּס אויך. אין דער צייט, די 1-ליטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר מיט פּראָסט רעלס מיט 9 הפּ וועט קומען צו די פאָר. גענוג שאַרף נישט צו כאַפּן דיין אָטעם אפילו אויף מער דיסענץ.
אַ מאַקסימום טאָרק פון 203 נם ביי אַ נידעריק 1500 רפּם ינשורז איר קענען איגנאָרירן אַ אַנדערש גוט דרייווערין, און אַ באַשיידן דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (7 ליטער פּער 7 קילאמעטער) וועט מאַכן גאַז סטאַפּס אַ זעלטנקייַט. הינטער די דאַשבאָרד, עס זענען גאַנץ אַ ביסל פֿאַרמאַכט גאַטקעס וואָס זענען אָרדערד פֿאַר מאַשין קאַרדס אָדער סאַמוויטשיז, אָבער טראָץ מאַשין ריפּערז, זיי נאָך אַרבעט ביליק. צומ גליק, מיר האָבן ניט געפֿונען קיין קריקאַץ ווו פּלאַסטיק טיילן אָנהייבן צו מאַכן געזונט רעכט צו ווייבריישאַן.
דער פּלאַן פון די רידיזיינד מולטיפּלאַ געפֿירט ווידער אַ לאַווינע פון ענטוזיאַזם און קריטיק. ריכטער פֿאַר זיך צו וועמען איר געהערן. אָבער גלויבן מיר, עס איז נאָך טעקניקלי אַ לימאַזין וואן וואָס האט נישט דיסאַפּויניד אונדז פֿאַר זיבן יאָר!
אַליאָשאַ מראַק
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
פיאַט מולטיפּלאַ 1.9 דזשטד אַקטיוו ליבערטי
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 85 קוו (116 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 176 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,0 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1910 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (116 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 203 נם ביי 1500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/60 ר 15 ה (סאַוואַ עסקימאָ ס 3 ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 176 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 12,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1370 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2050 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4089 מם - ברייט 1871 מם - הייך 1695 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 63 ל. |
| קעסטל: | 430 1900-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 20 ° C / פּ = 1013 מבאַר / רעל. באַזיצער: 49% / מעטער לייענען: 2634 קילאמעטער) | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,1 יאָר ( 119 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 34,9 יאָר ( 150 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 175 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,7 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
טאָמער די מולטיפּלאַ וועט זיין מער "סאַליאַבאַל" רעכט צו זיין מער קלאַסיש גוף שאַפּעס, אָבער עס איז פאַרפאַלן וואָס איז ינקריסינגלי אַפּרישיייטיד. דאָס איז ינדיווידזשואַליטי, ערידזשאַנאַליטי, ומגעוויינטלעך. אָבער אַלץ וואָס מיר געוואוסט פריער בלייבט: טרייסט, ספּייסיאַסנאַס, בייגיקייט און אַפאָרדאַבילאַטי.
מיר לויבן און טייַנע
אָפֿן פּלאַץ
מאָטאָר סוטאַביליטי
זעקס סיץ
רייַך ויסריכט
פּרייַז
די לופט קאַנדישאַנער האט שוועריקייטן צו קאָאָלינג די פּאַסאַזשיר אָפּטייל ווען עס איז אויף
פּלאַסטיק צענטער קאַנסאָול
