פיאַט דאָבלאָ 1.6 מולטידזשעט 16 וו 120 סיטי

די דאָבלאָ איז שוין אַ קליין וואן פֿאַר 16 יאָר, אָבער עס זענען אויסנעמען: משפּחה ווערסיעס. באלד נאָך דער פּרעזענטירונג פון כאַנדקראַפטיד אַקסעסעריז, פאבריקן געפֿונען אַז עס זענען זיכער קאַסטאַמערז וואָס דאַרפֿן מער סיטינג און ווייניקער לאַסט האַנדלינג. עטלעכע אַפּט פֿאַר די אַפּגריידיד וואַנס פֿאַר מער קאַנוויניאַנס, בשעת אנדערע בעסער בייגיקייט ווייַל זיי נעמען מיט זיך מאַטעריאַלס אין דער מאָרגן און די קידס פֿאַר טריינינג בעשאַס דעם טאָג.

בקיצור, אַ מין מיש־מאַש פֿון אַ נוציקן פֿרימאָרגן און לכל הפּחות אַ נישקשהדיקן, אויב נישט ליבן נאָכמיטאָג. דאבל ארבעט אין פיאט'ס טערקישע פאבריק און דאס ערשטע וואס זארג אים איז אז ער איז אוודאי שלעכט געמאכט, וויבאלד טערקישע אומגליק און איטאַליעניש גלייכגילטיגקייט גייען נישט צוזאמען, זיי טרינקען נישט וואסער. כאטש די פראבע האט געארבעט ווי א שווייצער זייגער און ערלעך, איך האב קיינמאל נישט געהאט די געפיל אז נאך 50, 100 אדער 200 טויזנט קילאָמעטער וועל איך פליען מיט דער ווייסער פאן פון מסירה. די אַ ביסל באַקסי יקסטיריער האט באקומען אַ שיין און מער מאָדערן פאַרבינדן, ספּעציעל פֿאַר די פראָנט פון די מאַשין, אָבער אַ ביסל זאכן נאָך באַדערד אונדז, אַזאַ ווי ריפיואַלינג ווו איר נאָך דאַרפֿן די שליסל. דער הינטערשפארט איז טאַקע שווער, אַזוי עס איז שווער צו עפֿענען און פֿאַרמאַכן, און מיט אַ שטאַרקן "קלאַפּ" האָבן מיר אַמאָל אַוועקגענומען אַפֿילו די לעצטע לייסענס טעלער פֿון בעט, וואָס איז געווען שלעכט צוגעטשעפּעט. מיר אַפּרישיייטיד די טאָפּל זייַט סליידינג טירן, וואָס זענען קינד-פרייַנדלעך (יז פון נוצן) און די מאַשין באַזיצער ווי ענג פּאַרקינג אין ענג שאַפּינג מאַללס איז ניט מער אַ פּראָבלעם. עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אויף די צוריק באַנק, און די בלויז קלאָג איז די זייַט פֿענצטער, וואָס עפענען בלויז צו די "סטאַטוע". דער באַנק איז צעטיילט אין דריטס און האט אַ גאָר פלאַך דנאָ, וואָס וועט זיין ספּעציעל אַפּרישיייטיד דורך בעלי-מלאכות און היגע בעלי-מלאכות, און וועט אויך קומען אין האַנטיק ווען טראַנספּאָרטינג בייסיקאַלז. די מאַטעריאַלס געניצט קוקן ביליק אין ערשטער בליק, ווייַל די סטירינג ראָד, יבעררוק הייבער און טיר טרים זענען אַלע געמאכט פון דוראַבאַל פּלאַסטיק, אָבער די לייזונג האט אַ positive זייַט: עס קענען זיין ונ דורך קלינד! און אויב דאָבלאָ איז אַ מענטש 'ס מאַשין, בייַ מינדסטער עס זאָל זיין אַ הערשן: מענטשן האָבן ציכטיק קאַרס, און פרויען האָבן אַפּאַרטמאַנץ.

דזשאָקינג באַזונדער, די דרייווינג שטעלע איז ויסגעצייכנט, מיר זענען צעמישט דורך די ביסל ומבאַקוועם באַשלוס פון ווענדן אויף די דערציען ווייפּער און נאָר איין-וועג סקראָללינג פון די יאַזדע קאָמפּיוטער. עס איז טאַקע אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, און אויב איך זאָגן איר קענען נישט עלנבויגן די טיר ווי אַ באָכער, איך האָב דאָס אַלץ געזאָגט. אבער קוק אויף עס פראַקשאַנאַלי, אַזוי פיל פּלאַץ און אַזוי קליין סטאָרידזש פּלאַץ, סייַדן, פון קורס, איר ציילן די עקסטרע פּלאַץ אויבן די קעפ פון די פראָנט פּאַסאַנדזשערז. צווישן די עקוויפּמענט, מיר פעלן אַרומפאָרן קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק לופטקילונג און נאַוויגאַציע, אָבער מיר האָבן אַ באַקוועם פאַרבינדן פאַרשטעלן און אפילו אַ גיכקייַט שיעור ווארענונג וואָס באַדערד מיר ביי 140 קילאמעטער / ה אין די ערשטער טעג. דעמאָלט, פון קורס, איך רולד עס אויס. גירבאַקס און מאָטאָר זענען אמת קאַמפּאַניאַנז: די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע שיפץ סמודלי, גענוי און זייער אַנדאַמאַנדלי, בשעת די 1,6-ליטער מולטידזשעט מיט 120 "כאָרספּאַוער" קאָפּע מיט זיין אַרבעט צופֿרידן אפילו אין מער שווער טנאָים. סאָונדפּראָאָפינג איז צוגעגעבן צו די מינוסעס, ווייַל ראַש פּענאַטרייץ אַ ביסל אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, און אַ מער באַקוועם שאַסי איז אַ גרויס פּלוס. די נייַ דערציען אַקס, ניט ענלעך רובֿ קאָמפּעטיטאָרס, טוט נישט גרונט אַנויינג באַונסינג ווען אַנלאָודינג די דאָבלאָ, און אין פול מאַסע עס איז ניט דאַרפֿן צו קעסיידער סטרויערן די רייזע ריכטונג.

אין פאַקט, איך קענען באַשטעטיקן אַז די דאָבלאָ איז איינער פון די ניסעסט און מערסט באַקוועם משפּחה וואַנס אויף די מאַרק! אַזוי טאָן ניט וואַנקען אפילו דיין האַנט בשעת איר קוק אויף איר; עס קען נישט זיין די מערסט שיין בייַשפּיל פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע (און זיכער נישט די מיעסאַסט!), אָבער עס וואקסט אין דיין האַרץ נאָך אַ ביסל טעג. הארן - פֿאַר רילייאַבילאַטי און יז פון נוצן, און משפחות - פֿאַר טרייסט.

פאָטאָ פון Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich

פיאַט דאָבלאָ 1.6 מולטידזשעט 16 וו 120 סיטי

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	88 קוו (120 קילאמעטער)

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 1.750 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/60 ר 16 C (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק לם-32 C).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 176 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 13,4 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,7 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 124 ג / קילאמעטער
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.505 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.010 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.406 מם - ברייט 1.832 מם - הייך 1.895 מם - כווילבייס 2.755 מם
ינער דימענשאַנז:	שטאַם 790-3.200 ל - ברענוואַרג טאַנק 60 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורעמענט טנאָים: ה = 6 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 65% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.191 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	18,6 יאָר ( 118 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס (יוו)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (V)
מאַקסימום גיכקייַט:	176 קילאמעטער / ה
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,8 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	5,8 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• מיט מער מאָדערן גוף רירט, עס ווערט אפילו מער אַפּילינג, און סייַ ווי סייַ איז אַ שאָד צו פאַרלירן די וואָרט אויף מאַלטיפּערפּאַס. ער ריינז העכסט אין דעם שטח!

מיר לויבן און טייַנע

טרייסט (פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין)

טראַנסמיסיע

פאַס גרייס

טאָפּל סליידינג זייַט טיר

שווער טאַליע

ינלענדיש ראַש

עטלעכע סטאָרידזש רומז

עס איז געווען קיין אַרומפאָרן קאָנטראָל אויף די פּראָבע מאַשין

מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש

אַקסעס צו די ברענוואַרג טאַנק מיט אַ שליסל