Fiat 642 N2 און וואָנצעס ינלענדיש
פון 1952 ביז 1963, Fiat Veicoli Industriali געשאפן אַ סעריע פון שווער טראַקס. גזאַר קסנומקס וואָס איז דיקריסט אין מאָדעלס איבער די יאָרן קסנומקס ען (פון 1952-1955), קסנומקס ה (פון 1953-1955), 642 נ2 (פון 1955-1958), 642 T2 (פון 1956-1958), 642 נ6 (פון 1956-1960), 642 נ6ר e 642 T6 (פון 1958-1960), 642 נ65, 642 נ65ר, 642 ט65 (פון 1960/1963/XNUMX צו XNUMX).
צוריקרופן אַז אין אַז מאָל די אותיות נאָך די נומער אנגעוויזן "אויל" פֿאַר נ, ״טראקטאר מיט א סעמיטילער״ פאר ט און ״מיט א טריילער״ פאר ר.
וואָנצעס כאַטע
אין 1955, דער ערשטער מאָדעל 642 האט דורכגעקאָכט אַ רעסטיילינג, דער מאָטאָר איז געבליבן פֿון די פיאַט 364, אַ 6-צילינדער מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 6.032 סיסי, פּראַדוסינג 92-100 הפּ. ביי 2.000 רפּם. נייַ ראַונדיד קאַב גערופן "וואָנצעס" וואָס האָט דעביוטירט אין זעלבן יאָר און באַקומען די אַקראַנים נ2.
La ימפּרוווד קאַב די וואָנצעס פיאַט געווארן דער עמבלעם פון די Fiat VI טראַקס פון '55 צו '74 און איז דיזיינד צו גלייַכן נייַ וועג קאָד איטאַליעניש (1952), וואָס ינטראָודוסט נייַ פאָרמיטל רעגיאַליישאַנז אין לויט מיט די גענעוואַ קאַנווענשאַן (1949) אין באַציונג צו אינטערנאַציאָנאַלע פאַרקער.
לאַפינג טראָק
פֿאַר צוואַנציק יאָר זיי זענען געשאפן דרײַ דורות פון דעם טיפּ פון קאַב, אָבער פון דער ערשטער (55-60) דעבוטעד די כאַראַקטעריסטיש קראָום קראָום באַר, וואָס כאָריזאַנטאַלי שנייַדן די גריל פון ווערטיקאַל קראָום באַרס.
די וואָנצעס אויך דערמאנט פילע פון אַ שמייכל, פֿאַר וואָס די פיאַט טראָק איז געווען צונעמעניש "לאך טראק".
אין אַדישאַן צו די Fiat 642 N2, דער ערשטער דור פון וואָנצעס קאַבינס זענען יקוויפּט מיט די Fiat 639N, Fiat 682N / T, Fiat 642N, Fiat 671N / T, Fiat 645N און Fiat 690N / T.
סאַלאָן פיאַט 642 נ2
ד י אינערלעכ ע אי ז געװע ן זײע ר גוט . ינסאַלייטיד קאַפּטער וואָס באדעקט די מאָטאָר, גיי רעכט און אַ פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן מיט אַ ינאַגרייטיד כעדרעסט.
הינטער די לאַנג-קייט ווערסיעס איינער אָדער צוויי בונק בעדז אין לויט מיט די כּללים פון די צייַט, אין סדר צו באַגרענעצן די געדויער פון דרייווינג און צו ענשור די זיכערקייַט פון ביידע דריווערס.
Il דאַשבאָרד עס איז געווען קאָנסיסטעד פון אַ מעטאַל טעלער גרופּט צוזאַמען מיט אַ ספּידאַמאַטער מיט קאָנטאַטשילאָמעטרי טאָג און אַלגעמיין ע טאַטשאָמעטער, פּלוס ווארענונג לייץ: כעדלייץ, קער סיגנאַלז, פּאַרקינג טאָרמאָז און טאָרמאָז קאַמפּרעסער קאָנטראָל.
La טוישן אַפּאַראַט ער אַרייַנגערעכנט 4 פאָרויס און פאַרקערט גירז, דעמאָלט איז געווען האַלב טראַנסמיסיע הייבער.
אין דעם ערשטער ווערסיע, די הייבער איז געניצט פֿאַר מאַנואַל קאָנטראָל מאָטאָר טאָרמאָז אַקטינג גלייַך אויף די ויסמאַטערן וואַלווז צו פאַרמייַדן זידלען פון די דינסט פּויק בראַקעס.
אן אנדער קליין הייבער איז געוועןמאַנואַל דערשטיקן, צו האַלטן די רעזשים אין די אָנהייב-אַרויף בינע אין זייער האַרב קליימאַטיק טנאָים.
*ספּעציעלע דאַנקען אַלבערטאָ סערעסיני, וואָס האָט אונדז דערלויבט צו פאָטאָגראַפיע זיין שיין אפגעהיט פיאַט 642 נ 2.
