F1: די פינף קלענסטער געראָטן דריווערס פון אַלע מאָל - פאָרמולאַ 1

La F1 אויף די פאַרקערט, עס איז נישט פּאַפּיאַלייטאַד בלויז דורך טשאַמפּיאָנס. רובֿ פון די רידערס וואָס האָבן קאַמפּיטיד (אָדער זענען נאָך פליסנדיק) אין די סירקוס זענען ערלעך סטירינג פּראָפעססיאָנאַלס וואָס האָבן אַטשיווד אַ פּאָסטאַמענט אָדער אַ ביסל פונקטן ווי דער בעסטער רעזולטאַט אין זייער קאַריערע.

הייַנט מיר וועלן ווייַזן איר פינף קלענסטער געראָטן דריווערס פון אַלע מאָל: אַטליץ וואָס האָבן רייסט מער גראַנד פּרי אָן סקאָרינג פונקטן. אין זייער פאַרטיידיקונג, איך מוזן זאָגן אַז אין זייער צייט עס איז געווען מער שווער צו דערגרייכן דעם ציל (הייַנט עס איז גענוג צו קרייַז די ענדיקן שורה אין די שפּיץ צען, אַ ביסל יאָרן צוריק עס איז געווען נויטיק צו ענדיקן לפּחות זעקסט אָדער אַכט.) . לאָמיר צוזאַמען געפֿינען זיך זייערע דערציילונגען וואָס זענען מער דיסאַפּויניד ווי געראָטן, אָבער נאָך ווערט צו זיין דערציילט.

1st Luca Badoer (איטאליע)

א רידער וואָס, אין זיין יוגנט, קאַמפּיטיד אין רובֿ גראַנד פּרי אָן סקאָרינג פונקטן איז גערעכנט ווי זייער פּראַמאַסינג: נאָך צוויי טיטלען אין איטאליע אין קאַרטינג אין 1992, ער ווינס די טשאַמפּיאַנשיפּ. אינטערנאַציאָנאַלע פאָרמולאַ 3000 פאָרויס פון רידערס פון די קאַליבער פון Rubens Barrichello, David Coulthard און Olivier Panis.

בעשאַס זיין צירק דעבוט אין 1993 לאָלאַ, ער געץ בעסער ווי זיין טימייט (איין Michele Alboreto) און די קומענדיק יאָר ער ווערט אַ טעסטער פֿאַר מינאַרדי, די מאַנשאַפֿט מיט וואָס ער ראַסעס אין 1995. אין פאַענזאַ ס מאַנשאַפֿט, ער סאַפערז פון פאַרמעסט פון Pierluigi Martini און Pedro Lamy אַלע יאָר קייַלעכיק. נאָך שטאַרק געץ בעסער רעזולטאַטן ווי קאָעקוויפּיער Andrea Montermini.

אין 1997 ער אריבערגעפארן צו די טשאַמפּיאַנשיפּ. FIA GT דרייווינג אַ לאָטוס, און אין דער זעלביקער יאָר ער איז געווען ריקרוטיד ווי פּרובירן פאַר פערראַרי, די ראָלע וואָס ער האָט דורכגעפירט ביז 2010. זיין צוריקקער צו פאָרמולאַ 1 מיט מינאַרדי דאַטעס צוריק צו 1999, נישט אַ זייער רעוועכדיק יאָר, ווען ער פאַרפאַלן צו זיין שוטעף מארק גענעט.

פון דעם פונט אויף, ער באַשלאָסן צו פאָקוס אויסשליסלעך אויף רעד ס טעסטינג, אַקטיוולי פּאַרטיסאַפּייטינג אין דער אַנטוויקלונג פון איין-סיטער וועהיקלעס טויגעוודיק פון ווינינג 14 וועלט טיטלען 1999-2008. Felipe Massa ביי די 2009 אונגעריש גפּ (און מיכאל סטשומאַטשער ס אָפּזאָג צו פאַרבייַטן אים) פאָרסעס Maranello ס שפּיץ פאַרוואַלטונג צו ווענדן צו לוקאַ צו פאָרזעצן די סעזאָן, אָבער נאָך צוויי דיסאַפּויניד גראַנד פּרי (17 אין וואַלענסיאַ און 14 אין בעלגיע) סאַלווד די אַרויסרופן Giancarlo Fisichellaוואָס גיט די בעסטער רעזולטאַטן. אין די סוף פון 2010, ער אויך געענדיקט זיין ראָלע ווי אַ טעסטער ביי Ferrari.

געבוירן 25 יאנואר 1971 אין מאָנטעלבעללונאַ (איטאליע).

סעאַסאָנס: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

קאַטעגאָריע: 4 (לאָלאַ, מינאַרדי, פאָרטי, פערראַרי)

גרייס: 51 גפּ

בעסטער אָרט: 7 טה

EXTRA F1 PALMARS: פאָרמולאַ 3000 אינטערנאַציאָנאַלער טשאַמפּיאָן (1992)

2 ° ברעט לאַנגער (USA)

זון פון די אָונערז פון אַ פּרעסטידזשאַס כעמישער פירמע DuPont, סטאַרטעד זיין קאַריערע (שטענדיק ניט געראָטן) אין 1966 אין דער קאַטעגאָריע קענען-בין און פארבליבן עס אין פאָרמולאַ 2 פון 1972 צו 1974 און אין אַמעריקע אין די סעוואַניז.

די דעבוט אין F1 דאַטעס צוריק צו 1975 ווען העסקעט האָבן צו האַנדלען מיט צוויי מער טאַלאַנטירט טיממייץ (Harald Ertl און, אויבן אַלע, יעקב הונט). אין 1976 ג. סערטיז האלט נישט צו איבערצייגן (ניט ענלעך קאָלעגע אַלאַן דזשאָנעס) און גייט אין געשיכטע ווי איינער פון פיר (צוזאַמען מיט Guy Edwards, Arturo Merzario און Harald Ertl) רעסקיוערז ניקי לאַודאַ al נורבורגרינג.

אין 1977, טאָמער צו נישט ליידן פון פאַרמעסט, ער דיסיידז צו לויפן מיט איין מאַרש מאַקלעראַן באצאלטע דורך טשעסטערפיעלד אָן טיממייץ. כאָטש דאָס איז דער זעלביקער מאַשין (וועלט מייַסטער) אַז James Hunt פארטריבן אַ יאָר פריער, אָבער ברעט קען נישט דערגרייכן באַטייַטיק רעזולטאַטן. אין 1978, עס גייט אַ ביסל בעסער, ביז אַ מענטש דזשוינץ אים. נעלסאָן פּיקוועט... ביי די פּענאַלטאַמאַט גראַנד פּרי פון די יאָר, ער סוויטשט צו וואָראַנטי אָפיציר, אָבער אפילו אַזוי, ער איז אונטער דער כאַווער דערעק דאַלי.

געבוירן 14 נאָוועמבער 1945 אין Wilmington (USA).

סעזאָנס: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, Warrant Officer)

גרייס: 34 גפּ

בעסטער אָרט: 7 טה

3 ° טאָראַנאָסוקע טאַקאַגי (דזשופּפּאָנע)

דער זון פון אַ טורינג שאָפער, ער סטאַרטעד זיין מאָטאָרספּאָרט פּאַסירונג מיט אַ קאַרט און דערנאָך אריבערגעפארן אין 1992 צו פאָרמולע טויאָטאַ און אין 1993 אין די יאַפּאַניש טשאַמפּיאַנשיפּ אין ג. פאָרמולע 3000... אין 1994, ער זיך איינגעשריבן די מאַנשאַפֿט פון די ערשטע פאָרמולאַ 1 דרייווער Satoru Nakajima, און אין 1997 ער באקומען אַ אַרבעט ווי אַ טעסטער אויף די יאָגוועג. טירעל.

זיין צירק דעבוט דאַטעס צוריק צו 1998, ווידער מיט אַ בריטיש מאַנשאַפֿט. רעזולטאַטן נידעריקער ווי אַ טימייט Ricardo Rosset און וועט נישט פֿאַרבעסערן מיט די יבערגאַנג צו די ווייַטער יאָר אַרראָווס... אין דעם פאַל, "תורה" האט צו האַנדלען מיט Pedro de la Rosa.

אין 2000, ער רידימז זיך דורך ווינינג די טשאַמפּיאַנשיפּ. ניפּפּאָן פאָרמולע מיט 8 ווינס אין 10 ראַסעס, בשעת אין 2001 ער אריבערגעפארן צו אַמעריקע: צוויי יאָר אין די טשאַמפּיאַנשיפּ טשאַמפּ מאַשין און איךירל אין 2003, דאַנקען צו די 5 אָרט אין אינדיאנאפאליס 500 געהייסן רוקי פון די יאָר. נאָך אַ שלעכט סעזאָן אין די שטאַטן, ער אומגעקערט צו יאַפּאַן צו פאָרן פאָרמולאַ ניפּפּאָן אין 2005.

געבוירן דעם 12 טן פעברואר 1974 אין שיזואָקאַ (יאַפּאַן).

סעאַסאָנס: 2 (1998, 1999)

SCADES: 2 (טירעלל, אַראָוז)

גרייס: 32 גפּ

בעסטער אָרט: 7 טה

PALMARES EXTRA F1: Formula Nippon Champion (2000), ינדיאַנאַפּאָליס 500 רוקי פון די יאָר (2003)

4 ° Scott Speed ​​(USA)

די יאַנקעע פּילאָט אנגעהויבן צו זיין באמערקט אין קאַרטינג, וואַן עטלעכע היגע קאַמפּאַטישאַנז, און אין 2001 ער אריבערגעפארן צו די פאָרמולאַ קאַטעגאָריע. נאָך דזשוינינג די יונגע טאַלאַנט פּראָגראַם געפֿינען רעד בולל רידערס פיעסעס עטלעכע ראַסעס אין די בריטיש טשאַמפּיאַנשיפּ פאָרמולע 3 2003, אָבער אָן פיל שייַנען.

זיין בעסטער יאָר איז 2004 ווען ער וואַן צוויי טיטלען אין רענאַולט פאָרמולע: אייראפעישער טשאַמפּיאָנשיפּ (פאָרויס פון פּיילאַץ פון די קאַליבער פון פּאַסטאָר Maldonado און Romain Grosjean) און דער טיטל פון מייַסטער פון דייַטשלאַנד. יקסעפּשאַנאַל רעזולטאַטן וואָס לאָזן אים צו אָנטייל נעמען אין די טשאַמפּיאַנשיפּ. גפּקסנומקס אין 2005, וואָס געענדיקט דריט הינטער Nico Rosberg און Heikki Kovalainen. אין די לעצטע חדשים פון די יאָר (עמבעלישט דורך זיין אָנטייל ווי אַ רעד בולל טעסטער), ער אויך פּאַרטיסאַפּייץ אין די טשאַמפּיאַנשיפּ. אַ 1 גפּ פֿאַר די USA נאציאנאלע מאַנשאַפֿט.

דעבוט אין F1 אין 2006 מיט Toro Rosso, ניט דער בעסטער: ער קען נישט באַקומען פונקטן (ניט ענלעך זיין שוטעף Vitantonio Liuzzi) און קען נישט דערגרייכן דעם ציל אפילו אין 2007. פֿאַר דעם סיבה, אין די מיטן פון די סעזאָן, ער איז ריפּלייסט דורך עמעצער Sebastian Vettel.

אין 2008 ער אריבערגעפארן צו אַמעריקע אויף אייביק: ראַנז אין די טשאַמפּיאַנשיפּ. אַרקאַ (וואָס האָט אים שוין געזען ווי אַ פּראָוטאַגאַנאַסט אין עטלעכע 2007 ראַסעס) און אין פאַרשידן קאַמפּאַטישאַנז נאַסקאַר... אין 2011, ער געפרוווט צו באַגרענעצן זיך אָן הצלחה אינדיאנאפאליס 500.

איז געבוירן אויף 24 יאנואר 1983 אין דער שטאָט פון Manteka (USA).

סעאַסאָנס: 2 (2006, 2007)

טרעעס: 1 (רעד בולל)

גרייס: 28 גפּ

בעסטער אָרט: 9 טה

PALMARES EXTRA F1: אייראפעישער מייַסטער אין פאָרמולאַ רענאַולט 2000 (2004), דייַטש מייַסטער אין פאָרמולאַ רענאַולט 2000 (2004)

Enrique Bernoldi (Brazil)

נאָך זיין געוויינטלעך קאַרטינג לעקציעס, ער אריבערגעפארן צו איטאליע צו קאָנקורירן אין די פאָרמולאַ אַלפאַ באָקסער און אין 1996 וואַן די לעצט קייַלעכיק פון די בריטיש טשאַמפּיאַנשיפּ. רענאַולט פאָרמולע... אין 1997 ער אנטייל אין די בריטיש טעלעוויזיע סעריע פאָרמולע 3 רירנדיק דעם טיטל ווייַטער יאָר.

אין 1999 האָט ער זיך איינגעשריבן מאַנשאַפֿט רעד בולל יינגערEnrique איז אַזוי גוט אַקליימד דורך די אַוסטריאַן פאַבריקאַנט (אפילו כאָטש זיין פּערפאָרמאַנסיז זענען ווייט פון בריליאַנט) אַז סאָרט פירער רידוסט ספּאָנסאָרשיפּ צו Sauber ווען די שווייצער מאַנשאַפֿט באַשלאָסן צו פאָקוס אויף Kimi Raikkonen אַנשטאָט.

F1 דעבוט מיט אַרראָווס ניט די כאַפּיאַסט: טימייט Jos Verstappen מאַנידזשיז צו ברענגען די ענגליש מאַשין צו די פונט, אָבער ער קען נישט. דער זעלביקער סיטואַציע איז באמערקט אין 2002 מיט Heinz-Harald Frentzen.

נאָך אַנטוישונג אין די סירקוס אין 2003, Enrique אריבערגעפארן צו די טשאַמפּיאַנשיפּ. ניסן וועלט סעריעסאין וואָס ער האָט אויך אָנטייל גענומען אין 2004 (די יאָר ער איז כייערד ווי אַ פּראָבע פּילאָט פֿאַר באַר). אין 2007, ער געפארן צו דרום אַמעריקע, וווּ ער רייסט עטלעכע ראַסעס אין די ארגענטינע טאָורינג טשאַמפּיאָנשיפּ און די בראַזיליאַן סטאַק קאַר טשאַמפּיאָנשיפּ.

אין 2008, ער וועט האָבן אַ טשאַמפּיאַנשיפּ אָן פיל שייַנען. ינדיקאַר. 2009 איז אַ זייער פאַרנומען יאָר: עס נעמט אָרט אין יבער ליגע с פלעמיש, אין די בראַזיליאַן פּראָדוקציע קאַר טשאַמפּיאָנשיפּ און די וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ FIA GT... אין די לעצטע סעריע, עס איז אַזוי גוט (ניט אין טערמינען פון רעזולטאַטן, אָבער גאַנץ מיטלמעסיק) אַז עס האלט אין די GT1 סעריע אין 2010 און 2011.

געבוירן דעם 19 טן אָקטאָבער 1978 אין קוריטיבאַ (בראזיל).

סעאַסאָנס: 2 (2001, 2002)

טרעעס: 1 (אַראָוז)

גרייס: 28 גפּ

בעסטער אָרט: 8 טה

PALMARES EXTRA F1: אייראפעישער מייַסטער אין פאָרמולאַ רענאַולט (1996)