F-16V, אָדער ווייפּער אויף אייביק לעבעדיק
F-16V, אָדער ווייפּער אויף אייביק לעבעדיק
אויף 16 אקטאבער פון דעם יאָר, די F-16 דעמאַנסטראַטאָר פון די לעצטע ווערסיע פון די F-2015 ADEX 35 פאַרטיידיקונג פייטער לאָנטשט פֿאַר די ערשטער מאָל פון לאָקקעעד מארטין ערפּאָרט אין פאָרט ווערט, טעקסאַס, דאָס איז אַ וויכטיק און באַטייטיק געשעעניש. אַ געשעעניש אין דער געשיכטע פון די באַרימט מאַשין, וואָס, אָבער, רייזאַז עטלעכע פראגעס. ערשטער פון אַלע, וואָס פּראַמאָוץ Lockheed Martin אַ קאָנקורענט צו זיין לעצט פּראָדוקט, די פינפט-דור F-X Lightning II?
עס איז קיין סוד אַז די F-16 איז אַ פערלי אַלט פּלאַן הייַנט, מיט זיין אָריגינס דייטינג צוריק צו די דרייַ פון די 60 ס און 70 ס. קאַנסיווד ווי אַ מאַסע-געשאפן און ביליק ליכט פייטער, עס יווענטשאַוואַלי יוואַלווד אין אַ מאַלטי-ראָלע ערקראַפט. די F-16 הייַנט קענען קוים זיין גערופן אַ ביליק לייזונג, לפּחות אין פאַרגלייַך מיט די פריערדיקע אמעריקאנער סיריאַל מאַלטי-ראָלע ליכט פייטער באשאפן אויף די יקער פון ענלעך אַסאַמפּשאַנז - די Northrop F-5E Tiger II. אָבער, עס איז געווען אַזוי קאַמבאַט-גרייט און שפּאָרעוודיק אַז הייַנט עס איז געקויפט דורך 26 לענדער אַרום די וועלט - פון קליין און מיטל-סייזד צו די לאַנד פון אָנהייב, און עס זענען וועגן 4000 פון זיי אין אָפּעראַציע. פֿאַר יאָרן, די F-16 צוגעשטעלט אַ מייַלע איבער סאָוויעט (רוסיש) און כינעזיש-געמאכט פייטער ערקראַפט ניצערס. אָבער, דעם סיטואַציע האט געביטן פֿאַר בייַ מינדסטער אַ יאָרצענדלינג. ערשטער, ווייַל אין די רוסישע עקספּאָרט פאָרשלאָג עס זענען ערקראַפט וואָס איז ביכולת צו באַזיגן די F-16 אין אַ 1:1 דועל, און צווייטנס, מער און מער לענדער, דער הויפּט דאַנק צו רוסלאַנד, באַקומען אַנטי-ערקראַפט מיסאַל סיסטעמען וואָס קענען אַרייַנמישנ זיך מיט די עף־16 . 35 פו ן דורכפיר ן זײער ע אפענסיוו ע מישאַנז . אַלץ ינדיקייץ אַז אין די קומענדיק יאָרן די סיטואַציע וועט ווערן ינקריסינגלי קאָמפּליצירט רעכט צו דער ינקריסינג טעכניש סאַפיסטאַקיישאַן פון וועפּאַנז געשאפן אין טשיינאַ, וואָס הייַנט איז די צווייט לאַנד אין דער וועלט צו פאָרשלאָגן פינפט-דור פייטערז צו פרעמד קאַסטאַמערז. דערווייל איז די עף-16 - די עראפלאן "באצייכנט" אלס דער נאכפאלגער פון די עף-4, וואס האט עס ביז יעצט געדארפט ערזעצן פאר אלע באנוצער - היינט פאקטיש א מאשין פון א גאנץ אנדערע קלאס און פאר אן אנדער ציל. אָבער, דער הויפּט חילוק צווישן די צוויי פּראַדזשעקס איז די פּרייַז פון די פייטער, וואָס אין די פאַל פון די בליץ וו וועט מסתּמא שטענדיק יקסיד די פּרייַז פון אַקוויירינג מאָדערן דור 35+ צווילינג מאָטאָר לופט העכער Fighters. אין דערצו, עס זענען צווייפל וועגן די פאַקטיש כסימע רעדוקציע פון די F-35 און צי עס וואָלט טאַקע זיין ווערט די פּרייַז אין אַ פול-וואָג קאָנפליקט. די קליין ראַדאַר קרייַז אָפּטיילונג פון די F-35 איז אַטשיווד בלויז מיט אַ לעפיערעך קליין נומער פון וועפּאַנז, וואָס קענען אַקאַמאַדייט ינערלעך קאַמעראַס. אין דער סיטואציע איז עס ינקריסינגלי צווייפל אַז די עף-22 וועט זיין ביכולת צו דערגרייכן לופט העכערקייַט אַליין, ספּעציעל זינט לויט די דאָקטערין פון די יו. עס. לופט פאָרס עס איז געווען געמיינט צו טאָן דאָס מיט די שטיצן פון ספּעשאַלייזד F-16 ראַפּטאָרס בלייַבן ינאַקסעסאַבאַל צו די רעשט פון די וועלט. דערווייַל, אין יאנואר פון דעם יאָר. אין טעסץ פון סימיאַלייטיד מאַנווועראַבאַל לופט קאַמבאַט מיט אַ צוויי-אַוועקזעצן F-35D (מיט סוספּענדעד נאָך ברענוואַרג טאַנגקס), די F-XNUMXD איז ערגער! פון קורס, נאָוואַדייַס פֿאַר קורץ פייץ
דיסטאַנסאַז זענען זעלטן, און אין פאַקט, די F-35 וועט האָבן אַ מייַלע איבער די F-16D אין מער דיסטאַנסאַז, למשל. דאַנק צו בעסער סענסאָרס, אָבער מען קען פרעגן די קשיא: וואָלט נישט זיין בעסער צו ינסטאַלירן אַזאַ סיסטעמען אויף אַ טשיפּער און מער פּראָווען פּלאַטפאָרמע?
