געפארן: יאַמאַהאַ YZF-R1 - יאַפּאַניש דוקאַטי
יז אַווטאָ מאַגאַזין 06/2013.
טעקסט: Matevž Hribar, פאָטאָ: ברידגעסטאָנע, יאַמאַהאַ, Matevž Hribar
מיט יאָרן צוריק איך געהערט אין מאָטאָרסיקלינג קרייזן אַז ערענקאַ איז געווען אַ יאַפּאַניש דוקאַטי, אָבער איך האָבן נישט מסכים מיט דער דערקלערונג. אַן איטאַליעניש איז נאָר אַן איטאַליעניש מיט זיין העל און קווערקי זייטן פון די מאַטבייע.
אבער!
YZF-R1, ווי איר קענען זען, איז ניט מער אין זיין "טוי" יאָרן. צי עס האט אַ "גרויס באַנג" מאָטאָר אָדער נישט, מיר געסט ווען געגאנגען פון 2008 צו 2009, אַזוי פיר יאר קאַונץ ווי דער דור וואָס איז געווען דערפרישן לעצטע יאָר. די הויפּט נייַ שטריך איז אַ זעקס-גיכקייַט אַדזשאַסטאַבאַל און סוויטטשאַבלע דערציען רייַף גליטשנ סיסטעם בעשאַס אַקסעלעריישאַן, וואָס יאַמאַהאַ רופט טקס (טראַקשאַנז קאָנטראָל סיסטעם). אין דערצו, זיי געביטן די סעטטינגס פון די הויפּט קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו), וואָס קאָואָרדאַנייץ די רעכט קאַמאַנדז פון די שאָפער מיט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און יגנישאַן.
יאַמאַהאַ קליימז אַ גרעסערע מאָטאָר מער אָפּרופיק אין דער נידעריקער רעוו קייט, וואָס איז געווען, אויב זכּרון סערוועס, שוין אַ העל אָרט פון די R1 מאָדעל פון דער ערשטער סעריע. אין אונדזער טעסץ אין Portimao, מיר זענען געווען אפילו מער מאַזלדיק אַז די בייק איז יקוויפּט מיט אַ ויסמאַטערן סיסטעם פון Mali Hude לעבן Ivanchna Goriz, וואָס ראַדוסאַז אַ גאַנץ באמערקט לאָך אין דער געגנט אויף די טאָרק גראַפיק. פון 5.000 צו 7.000 רפּם און מוסיף איידעלע טיפקייַט צו די שוין פענאָמענאַל געזונט פון יאַמאַהאַ ס יינציק מאָטאָר.
דאָס איז רעכט צו דער דיספּלייסמאַנט פון די אויסלייג פון די הויפּט שטיל. געזונט ביי ליידיק איז ער ווי א צוויי-צילינדער, ביי מיטל-גיכקייטן ווי א דריי-צילינדער, און נאר אין דער אויבערשטן שנעלקייט מאכט עס א קלאנג, וואס מען קען צושרייבן צו פיר צילינדער איינגעשטעלט אין א ריי. די וועג די מאַכט איז איבערגעגעבן צו די דערציען ראָד צוזאמען מיט די געזונט שפּור איז טאַקע עפּעס ספּעציעל פֿאַר דעם R1 און אַזוי כאָטש די בייק איז ניט די לייטאַסט, מערסט שטאַרק אָדער די מערסט מאָדערן בייק אין זיין קלאַס, עס איז ווערט עס. אָפּרופיק, סטאַביל, מאָונטעד אויף אַ גוט סאַספּענשאַן און יקוויפּט מיט בראַקעס, ווי דערוואַרט.
די פאָדערן אַז די YZF-R1 איז אַ טשיקאַווע קאָמבינאַציע פון (זאָגן, איטאַליעניש) כאַראַקטער און יאַפּאַניש קוואַליטעט איז זייער צונעמען. טוט Panigale האָבן אַ XNUMX יאָר וואָראַנטי?
