טראַוועלעד: יאַמאַהאַ מט -10
יאַמאַהאַ איז זייער שטאָלץ מיט די לעצטע מיטגליד פון דער MT משפּחה. ווי עס קען זיין, אין בלויז צוויי יאר זיי געבויט אַ גאַנץ משפּחה פון מאָטאָרסיקלעס וואָס פאַרקויפן געזונט אויף די אַלט קאָנטינענט, ווי געזונט ווי אין אונדזער לאַנד (מט-09, מט-07, מט-125, מט-03). זיי געבראכט אין עמאָציע, מוט און אַווייקאַנד די טונקל זייַט פון יאַפּאַן. שוין אין דער ערשטער באַגעגעניש מיט די MT-09, איך געשריבן אַז איך קענען גראַטולירן יאַמאַהאַ ענדזשאַנירז, און דאָס מאָל איך וועל טאָן די זעלבע. דער מאָטאָציקל וואָס זיי געמאכט ברייקס די טראַדיציע און ינספּירז. זיי אַדמיטאַד צו זיך אַז עס קען נישט זיין ימפּרעסיוו, אָבער דעמאָלט איר זענט נישט דער קוינע פון דעם מאָטאָר. זייער האַנדל סאָרטירונג הייַנט פעלן טאַקע טשיקאַווע מאָטאָרסיקלעס פֿאַר יעדער טעם. אבער מיט די MT-10 קיין איינער פארבליבן גלייַכגילטיק.
אין ערשטער איך געהאט עטלעכע ספקות וועגן די מוטיקייט פון די פּלאַן, רעמאַניסאַנט פון ראָובאַץ פון די טראַנספאָרמערס סעריע, אָבער ווען איך פארטריבן די ערשטער קילאָמעטערס דורך דרום ספּאַין, עס איז געווארן קלאָר צו מיר אַז אַ מאָטאָציקל מיט אַזאַ אַ שטאַרק כאַראַקטער אַז עס פארדינט.
יאַמאַהאַ זאגט אַז עס איז נישט אַ סטריפּט-אַראָפּ סופּערביקע, עס איז נישט אַן אַנאַרמאָרעד ר 1, און איך האָבן צו שטימען מיט דעם. די יאַמאַהאַ ר 1 און ר 1 ם זענען מאָטאָרסיקלעס דיזיינד פֿאַר גאָר הויך ספּידז אויף די ראַסע שפּור. דאָס איז אַ ראַדיקאַל שטריך פֿאַר ריידינג אין 300 קילאָמעטערס פּער שעה, און אַלץ איז סאַבאָרדאַנייטיד צו עס, פון די זיצן שטעלע אויף די מאָטאָציקל צו די מאַכט פון די מאָטאָר, שטרענג ראַם און זעקס-אַקס סיסטעם וואָס קאָנטראָלס און מאַנידזשיז כּמעט אַלע פּאַראַמעטערס. און באַוועגונג פּראַסעסאַז. שווער-פליכט קאָמפּיוטער און קאָנטראָלס די מאָטאָר עלעקטראָניק און אָפּעראַציע פון די דערציען ראָד טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם, טאָרמאָז סיסטעם און אַקטיוו סאַספּענשאַן. MT-10 טוט נישט דאַרפֿן דעם, ווייַל עס איז דיזיינד צו פאָרן אויף פּראָסט ראָודז, ווו די גיכקייַט ראַרעלי יקסידז 200 קילאָמעטערס פּער שעה. דערנאָך פֿאַר מער וואָכעדיק נוצן. אָבער טאָן ניט לאָזן דעם נאַר איר, איך טראַכטן איך וואָלט טאַקע ווי די MT-10 און שטעלן אַ שנעל צייט אויף אַ ראַסע שפּור, אָבער זיין טעריין איז קורוועס, באַרג ראָודז, עס קען אויך זיין ווו עס וועט גאַנווענען די קוקן פון - פֿאַר זייַן דאָמינאַנט אויסזען.
די וויינדינג באַרג ראָודז אין די אַוטבאַק פון אַלמעריאַ זענען די שליימעסדיק טעסטינג ערד פֿאַר וואָס זי איז ביכולת צו. די טיילמאָליק רעגן געמאכט די זאכן אפילו מער טשיקאַווע, ווי איך איז ביכולת צו פּרובירן צי עס רידעס נייטראַל און טרוקן אין די נאַס. די קוילעלדיק קעראַקטעריסטיקס פון דעם בייק זענען דריי: סנאַפּי אַקסעלעריישאַן, גרויס בראַקעס און אַ ינקרעדאַבלי נייטראַל פילן הינטער די ברייט כאַנדאַלבאַרז. עס רידעס זייער ינטויטיוולי בשעת ריידינג, איך לייכט פּאַסיק אין די בייק און פּעלץ זייער גוט וואָס איז געווען געשעעניש אונטער די ווילז. די דריי דערציען סליפּ קאָנטראָל מגילה און די דריי מאָטאָר מגילה פּרוווד צו זיין אַ ווינטל, ווייַל איך איז ביכולת צו געפֿינען די רעכט באַשטעטיקן פֿאַר טשאַנגינג טנאָים בשעת דרייווינג דורך פּשוט און שנעל מעניוז. מיט אַ שיין מאָטאָגפּ סאָונדסטאַגע, אָבער אַוואַדע ין דעסאַבאַל לימאַץ און יוראַ 4 רעגיאַליישאַנז, 160 פערד איז אַ פּלאַץ. גענוג פֿאַר אַ טוריסט יאַזדע אָדער אַ אַדרענאַלאַן קאַמיש אַרום די ווינקל. אָבער אפילו מער קאַנווינסינג ווי די מאַכט איז די 111 נם פון טאָרק וואָס אַלאַוז קעסיידערדיק אַקסעלעריישאַן אין יעדער גאַנג. זיי אפילו צוגעשטעלט אונדז מיט דעם דעלוקסע און לאַגער אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס איז גרויס פֿאַר שאָסיי דרייווינג און אַרבעט אין פערט, פינפט און זעקסט גירז פון 50 צו 180 קילאָמעטערס פּער שעה. כאָטש עס האט אַ גרויס זעקס-גיכקייַט מיט אַ קורץ סעטאַפּ, עס איז די מאַדזשיקאַל דריט גאַנג. אין דעם MT-10, עס פּולז ינקרעדאַבלי פּערפּאַספאַלי פון 50 מ.פ.ש צו דרייסט אָוווערקיל. אין אַ סעריע פון עקן, די PA דיליווערז אַדרענאַלאַן-פיואַלד אַקסעלעריישאַן און אָפפערס יקסעפּשאַנאַל פלינקייַט איבערגעגעבן דורך גרויס טאָרק. אַלע דעם איז געשטיצט דורך די געזונט, אָדער גאַנץ די ברום פון די בעאַסטלי ינלינע-פיר-צילינדער פּלאַן פון די CP4 (שיפט יגנישאַן ווינקל). איך האָבן קיינמאָל יקספּיריאַנסט אַזאַ שאַרף אַקסעלעריישאַנז אויף אַ נאַקעט בייק. אַז זייַענדיק געזאגט, די יאַמאַהאַ מט-10 בלייבט הערשער און רויק דאַנק צו סאַספּענשאַן און ראַם גענומען פון די ר 1. כאָטש איך האָבן אַ זייער קורץ כווילבייס, עס סטייז נאָך אפילו אין שפּיץ גיכקייַט. און דאָ מוז איך אָנרירן אַן אַנדער מערקווירדיקע קוואַליטעט. די R1 געפירט מאַסקע איז דיזיינד צו האַלטן די רידער אַפּרייט אפילו ווען די מאָס איז איבער 200 קילאמעטער / ה! אפילו אויף דער אויטאס-וועג קען מען זיך גרינג אנהאלטן צום שטייגער, אבער אויב מען לאזט זיך פאראויס, וועט כמעט נישט זיין קיין לופט-קעגנשטעל. די אַעראָדינאַמיק אויף די יאַמאַהאַ איז ויסגעצייכנט און די גריל אַטאַטשט צו די ראַם איז ימפּרוווד צו די פונט ווו די ווינט שוץ איז ויסגעצייכנט! פֿאַר אַלע יענע וואָס פאַרפירן די אַלט פאַזער אָדער פּלאַן צו פאָרן מער און וועלן נאָך מער טרייסט, זיי האָבן דעדאַקייטאַד אַ שיין ווינטשויב וואָס איר קענען קלייַבן פון אַ רייַך סעלעקציע פון אַקסעסעריז. מיט אַ פּאָר פון זייַט קאַסעס און אַ ביגער, העכער, מער באַקוועם אַוועקזעצן, די MT-10 טראַנספאָרמז פון אַ איין קאָרנערינג חיה אין אַ ספּאָרט בייק.
מיט אַ פול טאַנק פון ברענוואַרג (17 ליטער), מיר דראָווע גוט 200 קילאָמעטערס, נאָך וואָס עס איז אַ רעזערוו פֿאַר נאָך 50 קילאָמעטערס. ווען דרייווינג דינאַמיקאַללי אויף באַרג ראָודז, די קאַנסאַמשאַן ריינדזשאַז פון 6,9 צו 7,2 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, דיפּענדינג אויף די יאַזדע קאָמפּיוטער. עס קען האָבן געווען קלענערער, אָבער געגעבן די ספּאָרטי נאַטור פון די בייק און שאַרף אַקסעלעריישאַן, דאָס איז פאַרשטיייק.
די פּרייַז איז נישט אָוווערפּרייסט. פֿאַר € 13.745, איר באַקומען אַ יקסעפּשאַנאַל בייק מיט די לעצט טעכנאָלאָגיע און קוקט וואָס איז דערווייַל די מערסט דערינג פון אַלע כייפּערספּאָרט בייקס.
טעקסט: Petr Kavčič n פאָטאָ: фабрика
