Ездили: KTM EXC-F 350 2017

В Испании у меня была возможность проверить, что он может делать на поле со всеми элементами эндуро. Быстрые макадамы, узкие тропы, крутые подъемы, грязь, камни и кросс-тест. Я не буду спорить, что практически в каждой ситуации на этом сложном круге эндуро это был лучший выбор для определенного участка, но когда я собрал весь круг, он везде оказался очень убедительным. Для экстремального лазания я бы выбрал двухтактный 300cc, который легче, но когда я проверил, где этот EXC-F 350 может подняться, он не оставил меня равнодушным. Новая рама, новая подвеска (задняя PDS, передняя вилка WP Xplor), новые (отличные) тормоза и новый пластик со всеми деталями, которые облегчают вам работу на мотоцикле, ставят KTM на вершину того, что предлагает эндуро на момент. За основу они взяли мотокроссовый мотоцикл, который адаптировали для эндуро. Суть заключается в двигателе, который благодаря новому дизайну сочетает в себе мощность, близкую к двигателю объемом 450 кубических метров, и маневренность мотоцикла объемом 250 кубических метров. Одноцилиндровый двигатель объемом 350 куб. См с впрыском топлива на 20 миллиметров короче, что помогает управлять автомобилем и централизовать массу, что отражается в очень маневренности всего мотоцикла. Кроме того, им удалось снизить массу двигателя на 1,9 килограмма с помощью новых технологий. Что это за универсальный мотоцикл, я понял, когда смог проехать 12 миль почти полностью на третьей передаче. Эта волшебная передача с мощным и гибким двигателем идеально подходит для любой ситуации. Мне он понравился, потому что его не нужно было разгонять до высоких оборотов, что он давал что-то от себя, как EXC-F 250, и что он не утомлял меня, как EXC-F 450.

Последнее приобретение, система противоскольжения, произвело на меня впечатление, когда я искал идеальную стропу в тестах по пересеченной местности, которая была хорошо пропитана и в некоторых местах была очень скользкой. Когда датчик обнаруживает, что колесо перешло в нейтральное положение, он снижает его агрессивность и обеспечивает оптимальное использование мощности двигателя.

Единственный минус – на самом деле цена, более 9.000 евро – это много для внедорожного мотоцикла, но явно не чрезмерно, так как EXC-F 350 раскупают одними из первых.

текст: Петр Кавчич, фото: Себас Ромеро, KTM