טראַוועלעד: Bimota DB7
- ווידעא
אגב, בימאָטאַ דעספּעראַטלי וויל צו גיין צו די סופּערביקע טשאַמפּיאַנשיפּ מיט די דב 7, אָבער זיי זענען טוואָרטיד דורך רעגיאַליישאַנז וואָס דאַרפן לפּחות 1.000 (נאָך 2010 3.000) פארקויפונג בייקס, וואָס איז אַ אַנאַטיינאַבאַל נומער פֿאַר אַ בוטיק פאַבריקאַנט. אין 2008, "בלויז" 220 זענען פארקויפט, און אַלע מאָטאָרסיקלעס, אַרייַנגערעכנט Deliria, DB5 און Tesa, זענען וועגן 500.
עס האט נישט בלויז אַ נייַע מאָטאָר, די בייק איז נייַ פֿון די טירעס צו די קער סיגנאַלז אין די מירערז. ווי בימאָטאָ, די ראַם איז געווען פארזאמלט פון מילד ברעקלעך פון אַלומינום און שטאָל טובינג פון ערקראַפט-מיינונג. די אַלומינום, עקספּערטלי מאַשינד אויף פּינטלעכקייַט קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד מאשינען, סערוועס ווי אַ קאַנעקטינג שטיק צו באַוואָרענען די דערציען ראָד (אַקס) מיט סווינגינג פאָרקס, די בלאָק איז סקרוד אויף אַ שטיק פון בלאַנק מעטאַל, און די שטאָל טובז זענען סטרעטשט צו די סקעלעט. קאָפּ.
אויב מיר קוקן אויף די מאָטאָציקל פֿון די זייַט, מיר באַמערקן אַ כּמעט גאָר גלייַך שורה פון די דערציען ראָד אַקס צו די ראַם קאָפּ, און אויף די אנדערע זייַט עס איז אַ קלאָר שורה פֿון די שפּיציק הינטן צו די פראָנט ראָד. ... מיר אַרויספאָדערן צו באַשטעטיקן אַז זיי האָבן דעם "קרייַז" ווי אַ מין פון יקער ווען זיי דיזיינד אַ נייַע אַטלעט. שפּייַעכץ דריפּס ווען איר זוכט אין די קראָסספּיעסעס, טאָרמאָז און קלאַטש לעווערז, פּעדאַלז, ענדס פון די פראָנט לעווערז פון די טעלעסקאָפּ. ... די פּאַרץ וואָס זענען אָפט געפֿונען אויף דער רשימה פון אַקסעסעריז פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז זענען שעפעדיק.
אַלע אַעראָדינאַמיק פאנצער איז געמאכט פון טשאַד פיברע. אין ערשטער בליק, דאָס איז נישט באמערקט, ווייַל זיי זענען פּרידאַמאַנאַנטלי קאָלירט רויט-ווייַס, און אַנטריטיד טשאַד איז לינקס בלויז פֿאַר אַ מוסטער. אויב איר ווילט צו שטיין אויס אויף אַ שוואַרץ מאָטאָציקל, איר קענען סדר די "שווער" ווערסיע פון די Oronero פֿאַר 39.960 €, וואָס אויך האט אַ ליכט פיברע ראַם (וואָס איז אַנדערש פון שטאָל) און אפילו מער טעכנאָלאָגיע געמס. כולל גפּס, געשטיצט דורך הויך-טעק פיטינגז וואָס דערקענען טרעדמילז.
צוריק צו דער "רעגולער" DB7 - מיט אַ לייטער ראַם, טשאַד פאנצער, טיטאַניום ויסמאַטערן סיסטעם און לייטער רימז, זיי ריטיינד די וואָג איר קענען פילן ווען ריידינג אין די אַוועקזעצן און אפילו מער בשעת דרייווינג. אַזאַ אַ ליכט בייק, אָבער אַזוי שטאַרק! ?
אויב די בייק האט נישט פאַרגיכערן אַזוי פיל, איך וואָלט לייכט געבן עס אַ 600 קק מאָטאָר. עס אַקסעלערייץ זייער שטארק פון די מיטן קייט רעוו, טוט נישט סטאָל אָדער האַלטן ספּיננינג פלאַך. ווען איר דאַרפֿן צו פּאַמעלעך אַראָפּ צו בעשאָלעם אַרייַן אַ ווינקל, אַגרעסיוו שטאַרק בראַקעס קומען צו ראַטעווען, וואָס פאָלגן די באַפֿעל פון איין פינגער און אין אַ וואָרט - ויסגעצייכנט. אבער זיי זענען שווער צו נוצן ווייַל די ברענוואַרג טאַנק איז זייער שמאָל און גליטשיק, און די אַוועקזעצן איז שווער און אַ ביסל קאַנוועקס, וואָס ראַדוסאַז טראַקשאַן.
בעשאַס דיסעלעריישאַן, אַלע קראַפט איז גענומען אויף די הענט, און עס איז קיין פאַקטיש קאָנטאַקט פון די מאָטאָציקל מיט די לעגס און הינטן בעשאַס די יבערגאַנג צווישן די טורנס. עס איז מיר שווער צו ימאַדזשאַן אַז דאָס קען נישט אַרן ווער עס יז, ווייַל מיר אויך באמערקט אַלע די פּרובירן דריווערס אַז טאָג. א ראַפער אַוועקזעצן דעקן און גליטשיק ברענוואַרג טאַנק דיקאַלז קען פאַרריכטן דעם געפיל, אָבער די ביטער אַפטערטייסט בלייבט. ...
די דאַונסייד פון דעם בייק איז נישט די פּרייַז, עס זאָל זיין הויך, אָבער דער גוף האט צו קליין קאָנטאַקט מיט די בייק. אַלץ אַנדערש איז גרויס.
א טעק ליבהאָבער קענען סטער אין די דב 7 פֿאַר שעה.
מאָדעל: בימאָט דב 7
מאָטאָר: דוקאַטי 1098 טעסטאַסטרעטטאַ, צווילינג-צילינדער, פליסיק-קולד, 1.099 סיסי? , 4 וואַלווז פּער צילינדער, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
מאַקסימום מאַכט: 118 קוו (160 קילאמעטער) ביי 9.750/מין.
מאַקסימום טאָרק: 123 נם ביי 8.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע, קייט.
ראַם: אַ קאָמבינאַציע פון מילד ערקראַפט-אַלומינום און טובולאַר ראַם.
בראַקעס: 2 רילז פאָרויס? 320 מם, ברעמבאָ ריידיאַל דזשאָז מיט פיר ראַדז,
ריידיאַל פּאָמפּע, דערציען דיסק? 220 מם, צוויי-פּיסטאָן קאַלאַפּער.
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל Marzocchi קאָרס ראַק?
43 מם, 120 מם אַרומפאָרן, עקסטרעם טעק 2 ט 4 וו דערציען אַדזשאַסטאַבאַל איין קלאַפּ,
130 מם גרייס.
טירעס: 120/70–17, 190/55–17.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 800 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 18 l.
כווילבייס: 1.430 מם.
וואָג: קסנומקס קג.
פארשטייער: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.
ערשטער רושם
אויסזען 5/5
די סילאַוועט איז ענלעך צו די גפּ קאַרס, ינקרעדאַבלי ביוטאַפלי דיזיינד פּאַרץ, גורל פון אַלומינום, טשאַד און בלוט רויט טובז. פֿאַר עטלעכע, אַ פּאָר פון כעדלייץ מיינט ביליק און ווי אויב זיי זענען סטאָלען פון KTM ס דוק.
מאָטאָר 5/5
אַ גאָר שטאַרק צוויי-צילינדער דוקאַטי, וואָס, רעכט צו פאַרשידענע עלעקטראָניק און אַ ויסמאַטערן סיסטעם, פארדינט גאַנץ גוט טאָרק אין די מיטל רעוו קייט. צום סוף פון דעם קבר קלאָר, עס איז נאָך אַקסעלערייטינג!
טרייסט 1/5
שווער אַוועקזעצן, צו שמאָל און אויך גליטשיק ברענוואַרג טאַנק, שטרענג ספּאָרטי דרייווינג שטעלע. ווינט שוץ איז גוט.
פּרייַז 2/5
די פעט איינער איז נייַן טויזנט עוראָס מער טייַער ווי די באַזע דוקאַטי 1098 און כּמעט 6.000 עוראָס מער ווי די ס ווערסיע. ...
ערשטער קלאַס 4/5
שטאַרק מאָטאָר, גרינג האַנדלינג און אַ פּלאַץ פון עקזאָטיש עלעמענטן רעדן אין טויווע פון די בימאָטאַ, אָבער די DB7 בלייבט אַ מאַשין פֿאַר אַ ביסל אויסגעקליבן ווייַל פון זייַן פּרייַז.
מאטעווזש גריבאר, פאָטאָ: זשעלקאָ פּושטשעניק
