אָריגינאַללי: Aprilia Tuono 660 - Thunder
ווער עס יז וואס האט געהאט די געלעגנהייט צו פאָר קיין Aprilio Tuono קענען פילן ווי ראַדיקאַל דעם סטריפּט-אַראָפּ בייק איז, ראַגאַרדלאַס פון מאָדעל יאָר. און די לעצטע ווערסיע יקוויפּט מיט אַ 1100-צילינדער V-שייפּט מאָטאָר מיט אַ באַנד פון XNUMX סיסי. זען, ניט אַנדערש. דונער איז טיפּיש פֿאַר דעם טיפּ פון מאָטאָציקל פון די פאַבריק אין די קליין שטאָט פון נאָולע צווישן פּאַדואַ און וועניס.
נאָך די דערלאנגט די RS 660 באַגריף צוויי יאָר צוריק אין מילאַן געמאכט עס קלאָר אַז זיי וועלן אויך מאַכן אַ מיטל קייט טואָן. מיט אַ 660 סיסי ינלינע-צוויי-צילינדער מאָטאָר. סענטימעטער, דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט די ספּאָרטי רס 660 מאָדעל. די דזשיאַמאַטרי, מאָטאָר סעטטינגס און סיטינג שטעלע אויף די מאָטאָציקל זענען צוגעפאסט צו די טואָן פֿאַר וואָכעדיק נוצן און שווער פאַרקער, בשעת די ספּאָרטי אַפּריליאַ רס 660 איז מער היימיש. אין הויך ספּידז אויף שנעל וויינדינג ראָודז אָדער אפילו אויף אַ ראַסע שפּור.
די וויינדינג כילי ראָודז אַרום רוים געפֿינט מיר אַ פּלאַץ פון טשאַלאַנדזשיז און שפּאַס אין מיטן פעברואר ווען איך געזעסן איינער פון די ערשטער אין דער וועלט אין אַן עליט גרופּע פון פובליציסטן אין די שפּאָגל נייַ Aprilio Tuono 660.
די סייפאַסט אין זייַן קלאַס
די קעלט, מאל אפילו פּאַלישט און שטויביק אַספאָלט האט נישט געבן טואָן קיין פראבלעמען, כאָטש דאָס איז נישט פּונקט די בעסטער טנאָים פֿאַר די אָנהייב פון די מאָטאָציקל סעזאָן. די עלעקטראָניש זיכערהייט סיסטעמען אַרבעט פלאָלאַסלי. פאָרויס, מיין בטחון איז קעסיידער ריינפאָרסט דורך די CABS (Cornering ABS) סיסטעם, וואָס פּריווענץ די בייק פון סליפּינג אפילו אונטער שווער ברייקינג ווען די בייק איז שוין אויף אַ שיפּוע. עס איז אַ טייל פון דער אַקסעסערי, און אַלע פריער ווי געוויינטלעך אויף מיטל-קייט מאָטאָרסיקלעס. לויבלעך!
די גריפּ פון די דערציען ראָד איז קאַנטראָולד דורך די נאָרמאַל ATC (Aprilia Traction Control) סיסטעם., וואָס פּריווענץ סליפּידזש בעשאַס אַקסעלעריישאַן. זיכערקייַט איז אין פאַקט אין אַ ענוויאַבאַל מדרגה און אַלאַוז אפילו גרעסערע און מער טייַער 1000 קק בייקס צו זיין געוויינט. זען סייַ ווי סייַ, צווישן די מיטל קלאַס פון אַנאַרמערד בייקס, בעסער יקוויפּט קאָמפּעטיטאָרס זענען שווער צו געפֿינען.
אין די האַרץ פון זיכערקייַט איז אַ זעקס-אַקס ינערטיאַל פּלאַטפאָרמע וואָס סענדז דאַטן אין מיליסעקאַנדז צו אַ קאָמפּיוטער וואָס פּראַסעסאַז און קאָנטראָלס אַלץ לויט צו דרייווינג טנאָים און דרייווינג סטיל. דאָס איז נישט דער סוף פון דער רשימה פון פּראַטעקטיוו גאַנג. אַדזשאַסטמאַנט פון די מאָטאָר טאָרמאָז און פראָנט ראָד הייבן איז אויך מעגלעך. ווייַל די טואָנאָ ליב צו קריכן די דערציען ראָד העכער 4.000 רפּם און דעמאָלט ווידער בייַ 10.000 רפּם., דעם עלעקטראָניש האַמצאָע איז נישט אַזוי אַנאַבטרוסיוו. נו, איר קענען קער עס אַוועק ווי מיר און נאָר הנאה די אַקסעלעריישאַן נאָך די דערציען ראָד און האָבן שפּאַס.
דער פּלאַן פון די מאָטאָר איז אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאכן די טואָנאָ אַזוי נערוועז אויס פון אַ ווינקל. אַרויף צו 80 פּראָצענט פון די טאָרק איז בנימצא אַרויף צו 4.000 רפּם. רעכט צו דער יגנישאַן פאַרהאַלטן צווישן די צוויי סילינדערס אין אַ ווינקל פון 270 דיגריז. דעריבער די טיף און באַשטימענדיק געזונט עמאַנייטינג פון די נידעריק ויסמאַטערן רער אונטער די מאָטאָר. די שטעלע פון די ויסמאַטערן רער, פון קורס, אַפעקץ די צענטער פון ערלעכקייט און דעריבער גוט האַנדלינג ווען קאָרנערינג.
עלעקטראָניש סיסטעמען זענען אויך זייער גרינג צו נוצן, וואָס איז זיכער וויכטיק פֿאַר אַ גוט באַניצער דערפאַרונג. גאָרנישט העלפּס אויב איר האָבן אַ בינטל פון ויסריכט וואָס איר טאָן ניט וויסן ווי צו נוצן ווייַל עס איז צו קאָמפּליצירט. אַזוי עס זענען קיין פראבלעמען מיט דעם, דער שאָפער קאָנטראָלס אַלץ מיט די קנעפּלעך אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג ראָד. די Tuono 660 קומט נאָרמאַל מיט דריי מאָטאָר מגילה: קאָמוט פֿאַר טעגלעך קאַמיוטינג, דינאַמיש פֿאַר ספּאָרטי וועג דרייווינג און יחיד.
מיט די לעצטע, איך איז געווען ביכולת צו גאָר סטרויערן אַלע זיכערקייַט פּאַראַמעטערס, ווי געזונט ווי עלימינירן קיין עלעקטראָניש טראַנסמיסיע, מיט אַ ויסנעם פון די אַבס סיסטעם, וואָס פון קורס קענען ניט זיין שיפטיד רעכט צו געסעצ - געבונג. זינט דאָס איז אַ מאָטאָציקל וואָס איז אויך זייער פּאַסיק פֿאַר ספּאָרט רידינג, עס איז געווען צוגעשטעלט מיט צוויי נאָך אַרבעט מגילה פֿאַר די יאָגוועג, וואָס זענען אַ ביסל שווער צו אַרבעטן און קענען ניט זיין געוויינט בשעת ריידינג פֿאַר זיכערקייַט סיבות.
אבער אַז ס 'נישט דער סוף פון די זיכערקייַט זיסוואַרג. אין אַדישאַן צו די גרויס TFT קאָליר פאַרשטעלן וואָס קאַנעקץ צו דיין סמאַרטפאָנע (ווי נאָרמאַל), איר באַקומען אַ קוויקשיפטער פֿאַר אַן נאָך € 200, וואָס פֿאַר מיר פּערסנאַלי איז דער ערשטער און דעריבער טאַקע נייטיק דערצו צו דעם בייק. דער דאָזיקער איבערקערעניש אַסיסטענט האָט מיר געגעבן אַ סך פֿרייד בײַם ראָד. עס פּערפאָרמז געזונט אין אַלע מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדעס, און מיט אָפֿן גערגל גיט פאַנטאַסטיש געזונט ווען שיפטינג גירז.
טראָץ זיין 659 קק באַנד, עס ראָולז, דרייסט און קלאר דערציילט מיר וואָס בייק איך ריידינג. ווען דער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ ספּאָרט ויסמאַטערן ווי Akrapovič, די געזונט בינע וועט זיין גאנץ. דער נאָמען טואָנאָ (אין איטאַליעניש פֿאַר דונער) איז גערעכטפארטיקט מיט אַזאַ אַ געזונט. איך האָבן אַ גוט געפיל אַז אַ טואָנאָ ווי דאָס וועט דורכפירן זייער גוט אויף די יאָגוועג, ספּעציעל ווי אַ גרויס בייק פֿאַר אַ מאָטאָרסיקליסט וואָס איז פּונקט סטאַרטינג אויף די יאָגוועג ווייַל עס איז אַזוי פאַרלאָזלעך און ונדעמאַנדינג צו נוצן, אָבער אין דער זעלביקער צייט. שטאַרק גענוג צו פירן אַדרענאַלאַן דורך דיין וועינס.
פריסקי, שטאַרק, שטאַרק
די Tuono 660 האט נישט אַנטוישן מיט דער יאַזדע. די מאַכט פון די צוויי-צילינדער מאָטאָר קענען לייכט גלייַכן אַן אפילו מער שטאַרק מאָטאָר. ינטערעסטינגלי, זיי געוויינט די העכער וו 4 מאָטאָר וואָס מאַכט די גרעסערע Tuon V4 1100 און RSV4 צו פאָר דעם בייק. סימפּלי שטעלן, איר ימאַדזשאַן ווי צו באַזייַטיקן אַ פּאָר פון דערציען סילינדערס פון אַ פיר-צילינדער V-פּלאַן און באַקומען אַ האַלב-דיספּלייסמאַנט און אין-שורה צוויי-צילינדער מאָטאָר. די מאַכט און טאָרק ויסבייג איז קעסיידערדיק און ינקריסיז געזונט, וואָס איך מיד פּעלץ בשעת דרייווינג.
באטראכט אַז עס ווייז בלויז 185 קילאָגראַמס, וואָס איז די לאָואַסט אין דעם קאַטעגאָריע, און אַז דער מאָטאָר איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ שאַרף 95 "פערד", דער רעזולטאַט אויף די וועג איז ימפּרעסיוו.. די וואָג-צו-מאַכט פאַרהעלטעניש איז דער בעסטער צווישן אַנאַנמערד מיטל-קייט מאָטאָרסיקלעס. די טואָנאָ 660 איז אַ גלימינג בייק, זייער ליכט און ונדעמאַנדינג אין די הענט. עס האלט די ריכטונג בישליימעס אין די דרייַ און אפילו מיט אַ ספּאָרטי פאָר, עס קאַמלי און גענוי גייט די געגעבן שורה. די אַלומינום ראַם, צוזאמען מיט אַ קרעפטיק סווינגאַרם מאָדעלעד נאָך סופּערביקע ראַסע בייקס, טוט די אַרבעט בישליימעס.
די גאָר אַדזשאַסטאַבאַל דערציען קלאַפּ מאַונץ גלייַך צו די סווינגאַרם, וואָס אפילו סאַוועס וואָג. אונטער די 41 מם פראָנט טעלאַסקאָפּיק ספּאָרט פאָרקס, זיי זענען געחתמעט אין KYB און זענען גאָר אַדזשאַסטאַבאַל. ויסגעצייכנט בראַקעס זענען צוגעשטעלט דורך ברעמבאָ, ניימלי די ריידיאַלי קלאַמפּט קאַליפּערס, אַ פּאָר פון 320 מם דיאַמעטער קלאַמשעל דיסקס.
אָבער, בשעת ריידינג עס איז נישט בלויז אַ ליכט און הויך-ספּיריטיד מאָטאָציקל, אָבער אויך סאַפּרייזינגלי באַקוועם. כאָטש אַפּריליאַ קליימז אַז די טואָנאָ איז נישט נאַקעט, אָבער עפּעס גאָר פרייַ, איך נאָך קלאַס עס אין דעם קאַטעגאָריע פון אַנאַרמערד מאָטאָרסיקלעס. זינט עס האט אַ שפּיציק אַעראָדינאַמיק שנאָבל אין די פראָנט מיט ינאַגרייטיד געפירט כעדלייץ, עס שנייַדן לופט יפישאַנטלי. אַרויף צו אַ גיכקייַט פון 130 קילאָמעטערס פּער שעה, די יאַזדע איז גאָר טייערלאַס. נאָר ווען ער איז געווען טראַוואַלינג פאַסטער, למשל, 150 קילאָמעטערס פּער שעה אָדער מער, איך האט צו דאַר אַ ביסל און ריכטיק די אַעראָדינאַמיק האַלטנ זיך הינטער די פלאַך און ברייט כאַנדאַלבאַר, וואָס אַלאַוז זייער גוט קאָנטראָל פון די מאָטאָציקל בשעת ריידינג. זינט ער זיצט דערויף שטײן, האָב איך נאָך אַ גאַנצן טאָג נישט געפֿילט מיד.
פֿאַר דיין הייך (180 סענטימעטער), איר נאָר דאַרפֿן צו כאַפּן די אַוועקזעצן אַ ביסל און אַזוי לאָזן ווייניקער בענדינג בייַ די ניז. דער אַוועקזעצן איז באַקוועם גענוג פֿאַר איין, אָבער איך וואָלט נישט רעקאָמענדירן קיין טאַקע לאַנג טריפּס פֿאַר אַ דערציען פּאַסאַזשיר. עס איז אויך וויכטיק צו טאָן אַז רעכט צו דער ראַונדיד פאָרעם פון די אַוועקזעצן אין די עדזשאַז, אפילו יענע מיט קירצער לעגס וועט האָבן קיין פּראָבלעם צו באַקומען צו די שטאָק.
קום צו טראַכטן פון אים, די Tuono 660 איז אויך זייער פּאַסיק פֿאַר אָנהייבער מאָטאָרסיקליסס. די קאָמוט פּראָגראַם איז מילד אויף די אַדישאַן פון גאַז, און אין דער זעלביקער צייט, מיט אַלע די טעקנאַלאַדזשיקאַל העכערקייַט און נאָרמאַל אינסטאַלירן זיכערקייַט סיסטעמען, עס איז זייער זיכער פֿאַר די וואס זענען פּונקט סטאַרטינג זייער מאָטאָציקל קאַריערע. עס איז אויך בנימצא פֿאַר די A2 יגזאַם.
דאַנק צו די הויך קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ, בישליימעס קענטיק טיילן און רייַך ויסריכט, דאָס, אין מיין סאַבדזשעקטיוו מיינונג, איז איינער פון די מערסט שיין מאָטאָרסיקלעס פון דעם יאָר. אַזוי עס קומט ווי קיין יבערראַשן פֿאַר מיר אַז אַפּריליאַ טשאַרדזשיז אַ לייַטיש בינטל פון עוראָס פֿאַר די טואָנאָ 660. די יקערדיק ווערסיע קאָס פּונקט 10.990 עור. מיט אַקסעסעריז, איר קענען אויך פּערסאַנאַלייז עס און אַדאַפּט עס צו דיין וויל און דאַרף. צי עס איז אַ סכום פון זייַט (ווייך) רייזע קאַסעס אָדער טשאַד פיברע אַקסעסעריז און די אַקראַפּאָוויק ספּאָרט סיסטעם פֿאַר שאַרפּער רייסינג בילדער און לאַודער געזונט.
