ריידינג 4 קס 4 אין אַ מאַשין. ניט נאָר אין דער מדבר

4x4 פאָר, ד.ה. אויף ביידע אַקסאַלז, טיפּיש פֿאַר סוווס אָדער סוווס. אבער דעם טיפּ פון פאָר איז אויך געניצט אין קאַנווענשאַנאַל קאַרס, דערמיט ימפּרוווינג זייער טראַקשאַן און זיכערקייַט.

אַלע-ראָד פאָר איז ניט מער די פּרעזערוויישאַן פון סוווס. הייַנט עס איז ינקריסינגלי אַפּרישיייטיד דורך פּראָסט דריווערס, ספּעציעל אין דער האַרבסט-ווינטער צייַט. דאָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר וועג זיכערקייַט.

די בענעפיץ פון די 4קס4 סיסטעם אַרייַננעמען מער עפעקטיוו אַריבערפירן פון מאַכט פון די מאָטאָר צו אַלע פיר ווילז, וואָס גיט פיל בעסער טראַקשאַן ווען אַקסעלערייטינג און קאָרנערינג. דאָס קאַנטריביוץ צו אַ גרעסערע זיכערקייַט און דרייווינג פאַרגעניגן, ראַגאַרדלאַס פון וועג טנאָים אָדער וועטער. 4x4 פאָר איז יקערדיק אין ווינטער ווען גליטשיק סערפאַסיז קענען זיין געפּלאָנטערט. דאַנק צו דעם לייזונג, עס איז אויך גרינגער צו באַקומען אַ סנאָוודריפט.

סקאָדאַ האט איינער פון די וויידאַסט ריינדזשאַז פון וועהיקלעס יקוויפּט מיט 4 קס 4 פאָר. אַחוץ די Kodiaq און Karoq סוווס, אַלע-ראָד פאָר איז אויך בנימצא אויף די Octavia און Superb מאָדעלס.

ביידע וועהיקלעס נוצן די זעלבע 4 קס 4 סיסטעם מיט אַ פינפט-דור ילעקטראַניקלי קאַנטראָולד מאַלטי-טעלער קלאַטש, וואָס איז טאַסקט מיט סמודלי דיסטריביוטינג פאָר צווישן די אַקסאַלז. די 4 קס 4 פאָר געניצט אין סקאָדאַ איז ינטעליגענט ווייַל עס האט אַ צונעמען טאָרק פאַרשפּרייטונג דיפּענדינג אויף די טראַקשאַן פון די ווילז.

דורך פעליקייַט, מאָטאָר טאָרק איז קאַנסאַנטרייטאַד אויף די פראָנט ווילז, וואָס העלפּס אַפּטאַמייז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין אַזאַ אַ שווער סיטואַציע, די טאָרק איז סמודלי דירעקטעד צו די דערציען אַקס. די סיסטעם ניצט דאַטן פון אנדערע קאָנטראָל מעקאַניזאַמז אַזאַ ווי: ראָד גיכקייַט סענסער, ראָד גיכקייַט סענסער אָדער אַקסעלעריישאַן סענסער. די 4 קס 4 קלאַטש ימפּרוווז טראַקשאַן קאָנטראָל, ימפּרוווז פאָרמיטל דינאַמיק און זיכערקייַט. דער מאָמענט ווען די פאָר איז פאַרקנאַסט אויף די דערציען אַקס איז ומזעיק פֿאַר די שאָפער.

אין אַדישאַן, די 4 קס 4 קלאַטש קענען אַרבעטן מיט אַלע אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען אַזאַ ווי אַבס און ESP. דאַנק צו דעם לייזונג, ווען טשאַנגינג די מאַכט טראַנסמיסיע, ניט בלויז ראָד ספּידז זענען גענומען אין חשבון, אָבער אויך, למשל, ברייקינג קראַפט אָדער דאַטן פון די קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד מאָטאָר.

"געדענק אַז אַ 4 × 4 פאָר וועט מאַכן עס גרינגער פֿאַר אונדז צו אָנהייבן, אָבער די ברייקינג ווייַטקייט וועט זיין די זעלבע ווי אַ מאַשין מיט אַ איין אַקס," זאגט Radoslaw Jaskulski, ינסטראַקטער אין Skoda Auto Szkoła.

די 4 קס 4 פאָר פון די אָקטאַוויאַ משפּחה איז בנימצא אין רס ווערסיע (סידאַן און עסטאַטע) מיט אַ 2 הפּ דיעסעל מאָטאָר. טורבאָטשאַרדזשד, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ זעקס-גיכקייַט דסג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין אַדישאַן, אַלע מאָטאָר ווערסיעס פון די אָקטאַוויאַ סקאָוט אַוועק-וועג זענען יקוויפּט מיט אַ 184קס4 פאָר סיסטעם, אַזאַ ווי: 4-כאָרספּאַוער 1.8 TSI פּעטראָל טורבאָ מאָטאָר מיט זעקס-גיכקייַט דסג גירבאַקס, 180 טדי טורבאָדיעסעל מיט 2.0 הפּ. מאַנואַל גירבאַקס אָדער זיבן-גיכקייַט דסג גירבאַקס) און אַ 150 טדי טורבאָדיעסעל מיט 2.0 הפּ. מיט אַ זעקס-גיכקייַט DSG גירבאַקס. זאל אונדז לייגן אַז די Octavia Scout איז בלויז בנימצא ווי אַ סטאַנציע וואַגאָן. עס אויך האט אַ געוואקסן ערד רעשוס פון 184 מם (אַרויף צו 30 מם) און אַ אַוועק-וועג פּעקל וואָס כולל פּלאַסטיק קאָווערס פֿאַר די שאַסי, טאָרמאָז שורות און ברענוואַרג שורות.

אין די סופּערב, 4x4 איז בנימצא אין פיר מאָטאָר וועריאַנץ. פּעטראָל מאָטאָרס: 1.4 TSI 150 הפּ (זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע) און 2.0 TSI 280 הפּ. (זעקס-גיכקייַט דסג), און טורבאָדיעסעלס: 2.0 טדי 150 הפּ. (זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע) און 2.0 טדי 190 הפּ. -סטעפּ DSG). די סופּערב 4 × 4 איז בנימצא אין ביידע טראָג און סטאַנציע וואַגאָן גוף סטיילז.

צו וואָס גרופּע פון ​​​​בויערס זענען די קאַרס גערעדט? פון קורס, אַזאַ אַ מאַשין וועט זיין נוציק פֿאַר אַ שאָפער וואָס אָפט דאַרף פאָר אויף ראָודז מיט ערגער סערפאַסיז, ​​​​אַרייַנגערעכנט וואַלד און פעלד ראָודז, למשל, אַ דאָרף טוישעוו. 4x4 פאָר איז אויך ינוואַליאַבאַל אין מאַונטאַנאַס געביטן, און ניט בלויז אין ווינטער. דאָס איז נוציק, פֿאַר בייַשפּיל, בעשאַס אַראָפאַנג אַססענץ מיט אַ טריילער.

אבער די 4קס4 סיסטעם איז אַזוי ווערסאַטאַל אַז עס איז ווערט טשוזינג אויך פֿאַר וועג ניצערס. דעם פאָר באטייטיק ימפּרוווז דרייווינג זיכערקייַט.