די דריווערס זאָל ניט זיין נאכגעגאנגען! טייל IV
צופרידן
שלעכט דרייווינג געוווינהייטן זענען וואָס מאַכן אנדערע דריווערס ראַסע זייער הערצער און פּלוצלינג שלייַפן זייער צונג. וואָס אָפּפירונג אויף די וועג רובֿ אַנויז אונדז?
אין די פריערדיקע אָפּטיילונג, איך פאָוקיסט אויף אַ עקסטענדער וואָס ליב עקסטרעם פּאַראַלעל רייסינג ווו עס ימפּאָוזיז זיין אייגענע כּללים; פּראָאַקטיווע, וואָס ניצט שטענדיק יעדער ראַונדאַוט אויף די זעלבע וועג; א פּאַמעלעך מענטש וואָס שטענדיק האט צייט צו פייַערן זיין יאַזדע, און אַ גאָולקיפּער וואָס דערפרישן זיך אויף שיידוועג. הייַנט, אן אנדער דאָזע פון ריפּריכאַבאַל נאַטור ...
פּראָטעקטאָר - רידעס אויף די עק
דער פאַך פון אַ זיכערהייט וועכטער איז אַ זייער שווער און געפערלעך פאַך. ער מוז האבן אויגן ארום דעם קאפ, זוכן דראאונגען, זײן נאענט צו זײן ״קארד״ און, אויב נויטיק, אפפערן זײן געזונט אדער לעבנס צוליב דעם מענטש, וועמענס זיכערקייט ער היט. וואָס טוט דאָס האָבן צו טאָן מיט דריווערס? און דער פאַקט אַז עס זענען אויך עטלעכע מאַשין באַדיגאַרדז אויף די ראָודז וואָס "באַשיצן" אונדזער צוריק, כאָטש פֿאַר גאָר אנדערע סיבות ווי די מענטשן מיט טונקל ברילן דערמאנט פריער. אלא, זיי זענען נעענטער צו באַצאָלט קיללערס ...
ווי טאָן איר וויסן אַז איר האַנדלען מיט אַ פּיורברעד באַדיגאַרד? אויב מיר קוקן אין שפּיגל און זען אַ מאַשין וואָס איז אַזוי נאָענט צו אונדזער דערציען באַמפּער אַז מיר קענען לייענען דעם נאָמען פון די פאַרזיכערונג געזעלשאַפט אויף אַ שמעקנדיק בוים אונטער דער שפּיגל אין זייַן ינלענדיש, דעמאָלט דער זיכערהייט גאַרד איז נאָך אונדז.
עס קען זיין געפונען אין פאַרשידן סיטואַטיאָנס און יעדער מאָל אַזאַ אַ פאַרברעכער קען האָבן פאַרשידענע סיבות צו זיצן אין עמעצער ס "הינטן צימער". ביי נארמאלע דרייווינג זענען פאראן אזעלכע וואס טוען דאס ווייל זיי האבן הנאה דערפון, ווייל זיי ווערן "אויסגעדריקט" דורך האלטן אנדערע אונטער דרוק און עטליכע אדרענאלין איידער זיי פּלוצלינג סלאָוינג אַראָפּ "דערשלאָגן". עטלעכע מענטשן טאָן דאָס פֿאַר עקאָנאָמיש און "דינאַמיש" סיבות, ווייַל זיי האָבן לייענען וועגן די ווינט טונעל הינטער די מאַשין אין פראָנט, וואָס ראַדוסאַז לופט קעגנשטעל. דאָס גיט אַ נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און גרינגער יבעריאָגן, וואָס זיי נוץ צווישן אנדערע זאכן. ראַסערס - אָבער וואָס אַרבעט און איז לעפיערעך זיכער אויף דער שפּור וועט נישט דאַווקע זיין די זעלבע אויף די ציבור וועג.
אָבער, עס איז מערסט אָפט אַ ספּעציעל טיפּ פון באָדיגאַרד געפֿונען אויף מאַלטי-ליין ראָודז און מערסטנס אַרויס פון געבויט-אַרויף געביטן. אויסער דעם סטראשען מיט זײַן אָנוועזנהייט, איז ער בפֿרט פֿאַרנומען מיט "יאָגן" אַנדערע וועג באנוצער. עס איז גענוג צו אַרייַן די לינקס שטעג צו יבעריאָגן אן אנדער מאַשין אָדער אַ גרופּע פון טראַקס, און אין אַ מאָמענט - אויס פון די בלוי - ער קענען זיין הינטער אונדז אין הויך גיכקייַט. און עס טוט נישט ענין אַז מיר פאָר לויט די רעגיאַליישאַנז און האָבן אַלע רעכט צו נוצן די לינקס שטעג, דער באָדיגאַרד דאַרף גיין שנעלער. עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַזאַ ספּידז צו פאַרדינען אַ שטראַף פון 500 PLN, 10 דעמעריט פונקטן און אַ "טיילונג" מיט אַ דרייווער דערלויבעניש פֿאַר 3 חדשים. דערפאר הייבט ער אן זיין "טעראריזם", דרייווט זיך אזוי נאנט ווי מעגליך, הייבט אן בלינקען א טראפיק ליכט, צינדט אן די לינקע דרייסיגאל, סיגנאלירט זיין כוונות און באדערפענישן, און קען אפילו אין עקסטרעמע פאלן אנהייבן כאנקן. ער איז אַזוי פאָוקיסט אויף פאָרויס אַז אויב ער האט אַ דאָזער בלייד פאָרויס פון אים, ער וואָלט באשטימט לויפן אונדז אַוועק די וועג. און אַלע דעם אין פערלי הויך ספּידז און זייער נאָענט צו אונדז. עס נעמט נישט פיל פאַנטאַזיע צו פאָרויסזאָגן וואָס וועט פּאַסירן אויב, פֿאַר בייַשפּיל, אין אַ גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה מיר האָבן צו טאָרמאָז שארף און אַ מעטער הינטער אונדז איז 1,5 טאָנס פון מאַסע אַקסעלערייטיד צו דער זעלביקער גיכקייַט ... די וועכטער וועט אפילו נישט וויסן ווען ער "פּאַרק" אין אונדזער צוריק אַוועקזעצן.
צום באַדויערן, דעם טיפּ פון נאַטור קענען ניט זיין רעגיאַלייטאַד, כאָטש עס זענען רומאָרס אין די קאַמיוניטי אַז פּאַסיק לעגאַל ענדערונגען זענען צוגעגרייט, אַימעד צו דערקלערן די פּונקט ינפאָרמינג וועגן האַלטן אַ זיכער ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט, דאַנק צו וואָס עס וועט זיין מעגלעך צו באַשטראָפן פֿאַר דעם טיפּ פון "אַפּראָוטשינג" צו אונדזער דערציען באַמפּער. דערווײַל קאָן מען נאָר פּרוּוון צוריקצאָלן דעם שײנעם גוף מיט גוטהאַרציקייט און אױפֿהײבן זײַן האַרצקלאַפּ, מיט דער טעכניק פֿון יאַק זשיטקיעװיטש פֿון דער סעריע "טוישן", ד״ה די בראָק־ליכטן צינדן זיך. דאָס קען מאַכן פּאַניק פֿאַר די באָדיגאַרד, און אויב אַלץ גייט גוט, ער וועט דיסטאַנסע זיך אַ ביסל - ממש און פיגוראַטיוו - כאָטש, פון קורס, דאָס איז נישט לעגאַמרע גלייַך און זיכער. אזוי עס איז בעסער צו פאַרמייַדן ווי היילן, און איידער יבעריאָגן, קוק אין די דערציען שפּיגל און מאַכן זיכער אַז עמעצער איז נישט צו שנעל צו אונדז אין די לינקס שטעג. אויב אַזוי, עס איז בעסטער צו וואַרטן אַ ביסל און דעריבער לאָזן אים גיין פאָרויס. ער קען זיין "מאַזלדיק" צו "באַשיצן" עטלעכע אַנמאַרקט פּאָליצייַ פּאַטראָל וואָס וואָלט נעמען קעיר פון אים רעכט.
האר פון לעבן און טויט - ויסמיידן וועהיקלעס סטאָפּפּינג אין פראָנט פון אַ פוסגייער אַריבער
אַקסידענץ פּאַסירן אויף די וועג, די דערזען פון וואָס קענען ציטער די בלוט אין די וועינס און לאָזן זייַן צייכן אויף די פּסיכיק פון די שאָפער. שלאָגן אַ פוסגייער איז קיין צווייפל אַזאַ אַ דערזען, ווי ער איז שטענדיק אין אַ לוזינג שטעלע ווען קאַליידינג מיט אַ מאַשין. וואָס אויב אונדזער גוטהאַרציקייַט קען ומדירעקט ביישטייערן צו אַזאַ אַ טראַגעדיע? דאָס איז אַן אַנענוויאַבאַל סיטואַציע, וואָס, ליידער, כאַפּאַנז גאַנץ אָפט.
וואָס איז די סיבה פֿאַר דעם? ווער פּונקט? דער האר פון לעבן און טויט וואס קענען באַשליסן צי עמעצער וועט פאָרן אַ קרייַזוואָק בעשאָלעם אָדער נישט.
וסואַללי אַלץ סטאַרץ די זעלבע וועג. א קאר שטעלט זיך אפ פאר א געסל, גיט זיך אפ פאר פוסגייער, און פּלוצלינג פאָרט זיך אן אנדער אויטאָ פון הינטער אים, צופאַלן אין דער אינסעקציע מיט הויך שנעלקייט. מיט אַ שפּאַלטן רגע, דער וואָקער און בעל פון לעבן און טויט קענען באַשליסן צי עס וועט זיין נאָר די פּאַסירונג פון אַ לעבן אָדער אַ טראַגעדיע. ערגסט פון אַלע איז די סיטואַציע אויף מאַלטי-ליין ראָודז.
פון קורס, אַלעמען קענען אַקסאַדענאַלי ווערן דער בעל פון לעבן און טויט, מאל אַ מאָמענט פון דיסטראַקשאַן איז גענוג, אַ טראָק אָדער ויטאָבוס נעראָוז די פעלד פון מיינונג און ... קאָנפליקט איז גרייט.
צום באַדויערן, עס זענען די וואס באַטראַכטן זיך צו ויסמיידן אנדערע אין "ליינז" ווייַל דאָס וועט מאַכן זיי סמאַרטער ווי אנדערע, מאַכן זיי פילן בעסער, אָדער באַקומען צו דער ווייַטער פאַרקער ליכט ערשטער. אבער דאָס איז דער זעלביקער געפערלעך "שפּאַס" ווי קלאַפּן אַ האַמער אויף אַן אַניקספּלאָדאַד זאַך געפֿונען ערגעץ אין דעם גאָרטן פון די צווייטע וועלט מלחמה. און דווקא אַזעלכע חוצפּהדיקע און ניט באַטראַכטע הארן פון לעבן און טויט זענען אין שפּיץ פון מיין רשימה פון די גרעסטע נאַרישקייטן וואָס זענען באגאנגען אויפן וועג. עס איז טשיקאַווע אַז אַזאַ נאַטור איז נישט זייער הויך "רייטאַד" אין די מאַנדאַטאָרי צאָל, וואָס איך פּערסנאַלי בין זייער סאַפּרייזד.
אויסער די שווערע זינד פון דרייווערס דארף מען ליידער אויך קלאר מאכן אז פוסגייער קומען זיך אפט אריין אין צרות... ספעציעל טראכט איך וועגן די וואס האבן נישט קיין דרייווער לייסענס, ווייל געדענק אז בשעת אלע דרייווערס זענען פוסגייער, נישט אַלע פוסגייער זענען דריווערס. ס'זענען דא מענטשן וואס זענען קיינמאל נישט געווען "אויף דער אנדערער זייט", וואס האבן נישט קיין אנונג וויפיל קאנצענטראציע און אויפמערקזאמקייט עס נעמט זיך צו פארן מיט א מאשין זיכער, אפילו אויב עס זעט אויס פון דרויסען "מאדיש". זיי טאָן ניט וויסן ווי פיל אינפֿאָרמאַציע און ווי געשווינד - געגעבן די גיכקייַט פון די מאַשין - דער שאָפער מוזן אַרייַנציען בשעת דרייווינג. זיי ווייסן נישט פון די "חסרונות" פון א קאר, אז ער האט נישט אזויפיל מאמענטום ווי א פוסגייער, וואס מיינט אז יעדע מאנעווער נעמט צייט און פלאץ, אדער אז די שנעלקייט און די וואג פארמיידן עס זיך אפצושטעלן אין א ווייטקייט פון 20 סענטימעטער, ווי עס קענען זיין געטאן דורך אַ פוסגייער.
פארוואס דערמאָנט איך דאָס? זינט איך בין אונטער דעם רושם אַז זייער וויסן פון פאַרקער און פוסגייער איז דערייווד פון די מידיאַ, לאָמיר עס רופן אַלגעמיין אינפֿאָרמאַציע. די מעדיע אַנטאַגאַניזירן פוסגייער, ווי אויך סייקאַליסץ, צו דריווערס און איבערצייגן זיי אַז אונטער די נייַע כּללים, זיי האָבן אַבסאָלוט בילכערקייַט ביי אַ פוסגייער אַריבער אַלע טייפּס פון וועהיקלעס. אבער דאָס איז וויסן טראַנספערד כייסטאַלי און אין די נאָוטאָריאַס "קעפ". פוסגייער מוזן זיין ספּעציעל אָפּגעהיט איידער און בעשאַס וועג אַריבער, ווו נאָר זיי טאָן דאָס. און אויף דער דורכגאַנג - יאָ - ער האט בילכערקייַט, אָבער אויף אים, נישט פֿאַר אים. צום באַדויערן, רובֿ מענטשן טאָן ניט באַמערקן דעם חילוק און טייַטשן די אַפּראָוטשינג די "ליינז" ווי די רעכט צו כוצפּעדיק אָנרירן די ראָודוויי אין פראָנט פון אַ אָנקאַמינג מאַשין, ווייַל ווי אַ רעזולטאַט, זיי געזאגט אויף טעלעוויזיע און געשריבן אין דער צייטונג און אויף דער אינטערנעץ אַז עס איז מעגלעך ... באַשטראָפלעך.
די ערגסטע איז, אַז אין אַ סך פֿאַלן קוקן זיך פוסגייער אפילו נישט אַרום איידער זיי קומען אַרײַן, און פֿריִער האָט מען געלערנט יונגע קינדער אַריבערצוגיין דעם וועג אויפֿן פּרינציפּ פֿון "קוק לינקס, רעכטס, ווידער לינקס, און ווידער אין מיטן וועג. " עס איז אַזוי פּשוט און עס קען ראַטעווען דיין לעבן. אבער "דערוואַקסענע" פוסגייער זענען אָפט נישט אפילו אינטערעסירט אין צי עמעצער גייט אָדער נישט, און צי ער וועט האָבן צייַט צו פּאַמעלעך אַראָפּ פֿאַר זיי, אָדער נעמען זיי אַ ביסל מעטער צוזאמען די קאַפּטער ... אין דער זעלביקער צייַט, פילע פון זיי - ספּעציעל די עלטערן - לערנען זייער קידס גיין צו פאַרבאָטן ערטער אָדער רויט לייץ, דאָס איז, זיי ינסטיל שלעכט געוווינהייטן און שטעלן זיי אין שטאַרביק געפאַר.
נאך א אומפאראנטווארטליכער גרופע זענען פוסגייער, וועלכע האבן א באגרעניצטע ראיהפעלד צוליב א קאפאטע אדער א היטל וואס איז צו ענג אויפן קאפ. ע ס זײנע ן אוי ך פארא ן אזעלכ ע — װעלכ ע זײנע ן ד י אמת ע מלחמ ה פו ן דע ר מאדערנע ר װעל ט — װעלכ ע האב ן זי ך אװעקגעפיר ט מי ט א קוקנדי ק אוי ף זײער ע טעלעפאנען , גײ ן ארוי ס אויפ ן װע ג... א חו ץ דע ם אל ץ — ד י פארפאלגונ ג פו ן ד י פוסגייער , װעלכ ע האב ן ניש ט געוװםט . געדיכט שטעלן זיי אַריבער נקודות, וועלן נאָך אַריבערגיין דעם וועג אין אַ פּראָוכיבאַטאַד אָרט - אַזוי די סיטואַציע איז אין מיין שטאָט, ווו אין עטלעכע ערטער עס זענען "ליינז" יעדער 30-50 מעטער, און פוסגייער זענען אומעטום, אָבער נישט אויף זיי.
דער בלויז וועג צו ויסמיידן די טראַגעדיע איז נישט צו געבן וועג צו פּאַדעסטריאַנז? דאָס איז אַ גאַנץ עקסטרעם לייזונג, כאָטש עס איז זיכער עפעקטיוו. אָבער, ווען אַ פוסגייער גייט אַריבער דעם וועג, איז גענוג צו קאָנטראָלירן וואָס איז געשעעניש הינטער אונדז אין די הינטער-מיינונג שפּיגל און, אין די געשעעניש פון דער אויסזען פון די האר פון לעבן און טויט, וואָרענען די פוסגייער אַפֿילו מיט אַ געזונט סיגנאַל, וואָס וועט זיכער צוציען זיין ופמערקזאַמקייַט און געבן אים צייט צו רעאַגירן.
די רגע פאַרהיטנדיק מאָס זאָל זיין דער בילדונג פון אַדאַלץ, ספּעציעל קינדער. איך האב שוין לאנג געגלויבט, אז אין שולעס פון די עלעמענטארע קלאסן זאלן פארקומען קלאסן אין דער פארם פון עפעס א וועג-דערציאונג. אין קיין פאַל, אַלע, יונג און אַלט, זאָל וויסן די ערשטער 15 אַרטיקלען פון פאַרקער כּללים, וואָס פאַרבינדן צו די אַלגעמיינע כּללים און פּרינציפּן, און די פוסגייער פאַרקער. בלויז אַרמד מיט אַזאַ וויסן וועלן זיי ווערן קאַנשיענשאַס וועג ניצערס, אַקטינג אין לויט מיט די כּללים וואָס ענשור די זיכערקייַט פון זיך און אנדערע. אין דערצו, לאָמיר נישט פאַרגעסן דעם גילדענע כלל, וואָס זאָגט אַז אומוויסנדיקייט פון די תקנות פטור נישט קיינעם פון נאָכגיין זיי. און אומוויסנדיקייט און באַשולדיקן בלויז דרייווערס קענען נישט זיין אַן אַנטשולדיקן, ספּעציעל זינט עס קען קאָסטן עמעצער ס לעבן.
קאַנוווי - איין גאַנדז פאָר נאָך אנדערן
איך געדענק ווען איך און עטליכע פון מיינע פריינד, אלס א זייער יונגער יינגל, האָבן געחלומט צו ווערן טראק-דרייבער. אַרומפאָרן אַריבער אייראָפּע, און אפֿשר אפילו די וועלט אויף "אַכצן-ווילערז". דעמאָלט, פילמס ווי "בעל ראָד אַוועק", "קאָנוווי" אָדער "שוואַרץ הונט" זענען פֿאַר אונדז אַ מין פון זעאונג פון אונדזער צוקונפֿט. בפֿרט די לעצטע, אַימעד צו דער קהילה פֿון "מולטי-טאָנאַזש" דרייווערס. פארשטײ ט זיך , א ז מי ר האב ן ניש ט געחלומ ט װעג ן טענה ן או ן אנטלאפ ן פו ן ד י פאליציאנטן , אבע ר דע ר אנזע ן פו ן א לאנגע ר זײ ט פו ן לאסט־מאש ן הא ט געמאכ ט או ן נא ך געמאכ ט א גרוים ן אײנדרוק . און איך קוק אויף די וועגן, איך טראַכטן אַז ניט בלויז דער טיפּ אַרבעט פֿאַר מיר, און ניט נאָר איך האט אַ חלום צו ווערן אַ "פּאַטהפיינדער" אין אַ קאַנוווי, ווייַל עס איז קיין מאַנגל פון קאַנווויז ...
זיי זענען קעראַקטערייזד דורך די פאַקט אַז ווען די זייַל באוועגט - צי עס זענען קאַרס אָדער טראַקס - זיי מאַך כּמעט איינער נאָך דעם אנדערן באַמפּער צו באַמפּער. מען קען זאגן אז דאס איז א לאקאלע פארזאמלונג פון די פריער דיסקוטירטע באָדיגואַרדס, נאָר דאָ דריקן זיי איינער דעם אַנדערן מיט די הסכמה פון דעם אלגעמיינער ציבור, ווייל זיי טוען עס פאר שפּאַס און - בפרט מיט "הויכע טאנאזש" - די עקאנאמיע פארבונדן מיט נידעריקער לופט קעגנשטעל און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אין ערשטער בליק עס מיינט אַז אַלץ איז אין סדר, אָבער גאָרנישט קען זיין מער פאַלש. דער פּראָבלעם ערייזאַז ווען עמעצער פרוווט צו יבעריאָגן דעם מאָטאָרקאַדע אויף אַ צוויי-וועג וועג. דערנאָך קומט ער צו אַן "אַלץ אָדער גאָרנישט" דילעמאַ, ווייַל די פעלן פון טויגן ברייקס צווישן עסקאָרץ מאכט עס אוממעגלעך צו יבעריאָגן זיי אין ינסטאָלמאַנץ. און יבעריאָגן איין טראָק אויף אַ דורכשניטלעך וועג איז עפּעס, צוויי איז אַ פּראָבע פֿאַר די העלדיש, און דרייַ אָדער מער איז אַ מאַנאַפעסטיישאַן פון זיך-צעשטערונג. דער זעלביקער איז אמת אין דעם פאַל פון יבעריאָגן אַ גרופּע פון קאַרס. אָבער, אויב עמעצער נעמט אויף דעם אַרויסרופן, ער מוזן נעמען אין חשבון אַז אין פאַל פון פּראָבלעמס, ער קענען נאָר רעכענען אויף די פאַקט אַז עמעצער וועט רחמנות אויף אים און שטעלן וועהיקלעס אין שורה. אין אַלגעמיין, קאַנווויז קענען זיין גערופֿן פּאַסיוו באָדיגואַרדס, ווייַל זיי טאָן גאָרנישט מיט ציל, אָבער, טראָץ אַלץ, דורך זייער נאַטור, זיי צווינגען די פריערדיקע מענטש צו פאַרברייטערן זייער בלייַבן אין די אָנקאַמינג שטעג.
איז דאָס אָפּפירונג באַשטראָפלעך? יאָ, אָבער אַזוי לאַנג ווי דער באַגלייטער איז אין אַ פאָרמיטל איבער 7 מעטער לאַנג, אַלע "קירצער" אָנעס זענען נישט באַשטראָפט. און ווידעראמאל זענען די פארקער רעגולאציעס מאכטלאז קעגן וועג בלאקאגעס, און ביי קאנוואס איז אפילו נישטא קיין געלעגנהייט זיך עפעס צו באהאנדלען מיט זיי. דער בלויז זאַך איר קענען טאָן איז צו צוגרייטן אין שטייַגן פֿאַר אָוווערטייקינג - פּונקט ווי אין אַ צונויפשטויס מיט אַ פאַרלענגערונג קאַבלע.
זיכער - פּלוצעמדיק, דיליבראַט ברייקינג
ווי אין לעבן און אויף די וועג, אַלעמען מאכט אַ גרייַז וואָס קענען צווינגען אנדערע דריווערס צו נעמען צונעמען קאַמף אין די פאָרעם פון אַנפאָרסין מאַנוווערז. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, איר דאַרפֿן צו קענען צו אַרייַנלאָזן דיין גרייַז און, אויב מעגלעך, פשוט אַנטשולדיקן פֿאַר דיין נאַטור - הייבן דיין האַנט אָדער נוצן די ריכטיק קער סיגנאַלז.
איין אזעלכע סיטואציע איז נישט ריכטיגע צייט ווען מען גייט ארויס פון א צווייטיק וועג אדער לייגט זיך אריין אין פארקער, ווי אויך אומפּלאַנירטע אריבערגיין פון די רעכט-פון-וועג פאר אן אנקומענדיגן פאָרמיטל, וואָס יוזשאַוואַלי גורם אז דער אנדערער דרייווער זאל פארלאנגן זיין קאר. נאָך אונדזער אַנטשולדיקן, מען קען פאַרענדיקן אַז די געשיכטע איז געווען איבער. יא, ביז מיר זענען געקומען צו אן אווענגער וואס האט קולטיווירט דעם שפּריכוואָרט "כמו קובא לאלוהים, אַזוי איז גאָט צו קובאַ." איין זאַך איז זיכער, ער וועט טאָן איינער פון צוויי זאכן כּמעט תיכף. אויב עס קען נישט פאָרן אונדז, עס וועט געשווינד צוגאַנג אונדזער דערציען באַמפּער צו יבערשרעקן אונדז און מוטיקן אונדז צו קלייַבן זיך גיכקייַט, אָפט ניצן נאָך "מאָטיוואַטאָרס" אין די פאָרעם פון לייץ און אַ האָרן. אבער מער פון אלעם וויל ער אונז אזוי שנעל איבערנעמען, און דאן קען ער אדער נישט אנהייבן שווער צו פאמעלעך פאר אונז. פארוואס? אונז אויסלערנען א שיעור און אונז ווייזן וואס פאר א "פּײַניקונג" פון אונזער זייט עס איז געווען מיט א מינוט צוריק.
יבעריק צו זאָגן, דאָס איז אַ געפערלעך נאַטור און פאלן אונטער די באַטייַטיק קלאָזיז, ווייַל עס איז פאַרבאָטן צו טאָרמאָז בשעת די זיכערקייַט. די גאנצע פראבלעם איז אז די כללים זענען תקנות, און לעבן איז לעבן. ווייַל, אויף די אנדערע האַנט, איר האָבן צו האַלטן אַ ווייַטקייט הינטער די מאַשין אין פראָנט צו ויסמיידן אַ צונויפשטויס אין פאַל פון ברייקינג. און אויב אין דעם גאַנג פון אַזאַ אַ בריפינג פון די אַווענגער מיר שלאָגן אים אין די צוריק, דעמאָלט אין דער אַוועק פון עדות אָדער רעקאָרדס, מיר וועלן טראָגן פאַרברעכער און מאַטעריאַל אַכרייַעס אין לויט מיט די געזעץ. מיר וועלן נישט באַווייַזן אַז דער אַווענגער האט דיליבראַט סלאָוד אַראָפּ קעגן אונדז, אָבער ער וועט האָבן זאָגן פון אונדזער שולד אין די פאָרעם פון אונדזער מאַשין אין דעם שטאַם. דעריבער, אויב מיר מאַכן אַ גרייַז אויף די וועג און באַמערקן אַ פייַנדלעך שטעלונג הינטער אונדז און עמעצער וואס איז פאָרויס פון אונדז אין אַלע קאָס, מיר וועלן זיין גרייט צו געשווינד דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, ווייַל דאָס איז דער בלויז וועג צו ויסמיידן פראבלעמען.
המשך...
דעם נעקסטן טייל וועל איך אָפּגעבן צו גוליית, וואָס קען מער, ווייל ער איז מער; א וועג־אינזשעניר, וואס וויל מאכן גרינגערהייט דאס לעבן פאר יעדן פאר אים, נישט געקוקט אויף די הינטער אים; א בלינדע ר מאן , װא ס הא ט ליב , ארומצופאר ן אי ן שטאטיש ע גאס ן אי ן פינצטערניש ; אַ פּעדעסטאַל מיט עפּעס אויף די רעכט אַלע מאָל און פּאַשאַ און פּסיטולאַסני, וואָס האָבן זייער אייגן דעפֿיניציע פון געהעריק פּאַרקינג. ניו אַרטיקל אויף AutoCentrum.pl קומט באַלד.
זען אויך:
די דריווערס זאָל ניט זיין נאכגעגאנגען! טייל איך
די דריווערס זאָל ניט זיין נאכגעגאנגען! טייל וו
די דריווערס זאָל ניט זיין נאכגעגאנגען! טייל
