ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין שטוב נאָך פּערטשאַסינג אַ פּלוג-אין כייבריד: מער אין שטוב, פיל טשיפּער צו פאָר [רידער טאָמאַסז]

דע ר לײענער , מי ר טאמאש , װאוינ ט אי ן אײ ן פאמילי ע מיט ן פרו י או ן צװ ײ קינדער . ער געקויפט אַ פּלוג-אין כייבריד אין 2018 און אַן עלעקטריש מאַשין אין 2019. און איצט ער האט צונויפגעשטעלט אַ באַריכט פֿאַר אונדז אויף ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין די לעצטע ביסל יאָרן. דאָ איז זיין ערשטער טייל, אין וואָס ער בייינג אַ פּלוג-אין כייבריד און סוויטשיז צו די G12as פּערמאָושאַנאַל קורס - אַזוי מיר זענען גערעדט וועגן די דרייַ פון 2018/2019.

נאָך פּערטשאַסינג אַ ריין עלעקטריק פאָרמיטל, מיר אריבערגעפארן צו די טראָגן אַנאַליסיס אין טייל 2/2. מיר אויך יגזאַמאַנד די פּראַל פון פּרייז ינקריסאַז אויף די G12as צאָל אויף אַפּערייטינג פּראַפיטאַביליטי:

> ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין שטוב נאָך פּערטשאַסינג אַ צאַפּן-אין כייבריד און ילעקטרישאַן: די קאַנסאַמשאַן בלייבט די זעלבע, פּרייסיז העכערונג, אָבער ... [רידער טייל 2/2]

ווי טאָן עלעקטרע ביללס העכערונג ווען אַ פּלוג-אין כייבריד מאַשין איז ריפּלייסט?

טיש פון אינהאַלט

• ווי טאָן עלעקטרע ביללס העכערונג ווען אַ פּלוג-אין כייבריד מאַשין איז ריפּלייסט?
  • ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין שטוב ינקריסיז טריפאָולד און פאַרוואַלטונג קאָס זעקס-פאָולד

הער טאמאש װאוינט נעבן װארשע, ער פארט אין דער הויפטשטאט אויף ארבעט, אײנקויפן אאז״װ, ער האט געהאט דרײ אויטאמאבילן:

• Toyota Auris HSD, אַ כייבריד פון די C-אָפּשניט מיט נאָרמאַל קאַמבאַסטשאַן, וואָס עס ריפּלייסט מיט די BMW i3,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, אַ צאַפּן-אין כייבריד C-SUV מיט אַן עלעקטריש קייט פון בעערעך 40 קילאָמעטערס (פֿון מאי 2018),
• BMW i3 94 Ah, י.ע. ריין עלעקטריק ב-אָפּשניט (פֿון סעפטעמבער 2019).

נאָך פּערטשאַסינג די Outlander PHEV (מאי 2018), די לייענער סוויטשט פון די G11 אָפּצאָל צו די G12as אַנטי-מאָג אָפּצאָל. ווי אַ רעזולטאַט, בעשאַס דעם טאָג ער באַצאָלט וועגן PLN 0,5 / קווה פֿאַר עלעקטרע, בייַ נאַכט - ווייניקער ווי PLN 0,2 / קווה. און דאָס כולל די טראַנסמיסיע.

ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין שטוב ינקריסיז טריפאָולד און פאַרוואַלטונג קאָס זעקס-פאָולד

צוויי פּיריאַדז זענען באַטייַטיק דאָ: האַרבסט ווינטערוואָס איז געווען פֿון סעפטעמבער 2018 צו מערץ 2019, און פרילינג זומער פון מאַרץ צו סעפטעמבער 2019. איידער ער באַשלאָסן צו קויפן אַ פּלוג-אין מאַשין, ער קאַנסומד 2 קוו פּער יאָר. איצט מיט די קויפן פון די Outlander PHEV, די קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן צו:

• 4 קווה אין האַרבסט און ווינטער, פון וואָס 150 קווה ביי נאַכט,
• 3 קווה אין פרילינג און זומער, פון וואָס 300 קווה ביי נאַכט.

אזוי, פֿון אַ טיפּיש 2 קוו קאַנסומד פּער יאָר, די קאַנסאַמשאַן געוואקסן צו 400 קווה, דאָס איז מער ווי 7 פּראָצענט. אין ווינטער, עס זענען געווען מער פון זיי, ווייַל די מאַשין קאַנסומד מער ענערגיע, אויב נאָר ווייַל פון די נויט צו היץ די ינלענדיש (גאַז באַהיצונג אין די הויז). איבער 450 פּראָצענט פון די פריערדיקע קורס סאָונדס שרעקלעך, אָבער ווען איר קוק אין די ביללס, עס איז נישט אַזוי גרויס פון אַ געשעפט.

אונדזער לייענער האָט אָנגעקלאָגט די מאַשין דער הויפּט ביי נאַכט, אָבער אויך בעשאַס דעם טאָג ווען דארף, און קאַנסומד 3 קוו פון ענערגיע איבער די יאָר. די 3 קוו ענערגיע קאָס אים 880 זלאָטיז.... זיין אָוטלאַנדער PHEV ריקווייערז אַ דורכשניטלעך פון וועגן 20 קווה / 100 קילאמעטער ווען דרייווינג סלאָולי אַרום שטאָט, אַזוי פאר 776 זלאטעס זענען געפארן בערך 19,4 קילאָמעטער.... דאָס גיט די פּרייַז פון אַרומפאָרן PLN 4 פּער 100 קילאמעטער (!).

> מיצובישי אָוטלאַנדער פעוו - ווי פיל קאָס עס פּער חודש און ווי פיל קענען איר שפּאָרן אויף גאַזאָלין? [לייענער טאָמאַסז]

אָפּעראַציע פון ​​אַ כייבריד מאַשין, אפילו מיט די ינסטאַלירונג אויף ליקוואַפייד גאַז, בעשאַס דעם פּעריאָד וועט קאָסטן בייַ מינדסטער 14-15 זלאָטיז / 100 קילאמעטער. ווען דרייווינג אויף גאַזאָלין, דאָס וועט זיין וועגן PLN 25 פּער 100 קילאמעטער און מער.

עס זאָל זיין צוגעגעבן אַז די Outlander PHEV באדעקט אַ פיל גרעסערע ווייַטקייט אין די דיסקרייבד צייט. דער טייל איז געווען פיואַלד טייל ניצן פריי ענערגיע בנימצא אין טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין ווארשע.

סוף פון טייל 1/2. אין די רגע טייל: די פּראַל פון די עלעקטריק מאַשין אויף די ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון הויזגעזינד - דאָס איז, מיר מאַך צו 2019 און 2020, ווען די אַנטי-סמאָג צאָל איז געווען זייער לימיטעד:

> ענערגיע פּרייַז אין אַנטי-סמאָג טעראַפס [Wysokie Napiecie] איז רייזינג. דער זעלביקער קלאַפּ אין די נאָז מיט סובסידיעס פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס?

מר Tomasz האלט פאָכער בלעטער פֿאַר BMW i3 סיטי מאַשין און TeslanewsPolska.com. מיר רעקאָמענדירן אַז איר באַקענען זיך מיט ביידע פון ​​זיי.

דאָס קען אינטערעסירן איר: