טעסלאַ עלעקטריש קאַרס וועט זיין אָפּצאָל פֿון די נעץ

Vehicle to Grid אָדער ענלעך טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּעד דורך Vehicle to Home איז דעוועלאָפּעד דורך אנדערע קאָמפּאַניעס.

טעסלאַ האט נישט מודיע אַז עס האט צוגעלייגט צוויי-וועג טשאַרדזשינג צו די מאָדעל 3 טראָג, מיט די פיייקייט צו אַריבערפירן מאַכט אין די פאַרקערט ריכטונג - פון די מאַשין צו די גריד (אָדער היים). דאָס איז געווען דיסקאַווערד דורך עלעקטריקאַל ינזשעניר Marco Gaxiola, וואָס טוט פאַרקערט ינזשעניעריע פֿאַר קאָנקורענט טעסלאַ. ער דיסאַסעמבאַלד די מאָדעל 3 טשאַרדזשער און ריקאַנסטראַקטיד זייַן קרייַז. עס טורנס אויס אַז די עלעקטריק מאַשין איז V2G (Vehicle to Grid) גרייט, לויט Electrek, וואָס מיטל אַז טעסלאַ מוזן רימאָוטלי דערהייַנטיקן די ווייכווארג פון שוין געבויט וועהיקלעס צו געבן דעם ייַזנוואַרג שטריך.

כאָטש די ופדעקונג איז געווען געמאכט אין די טעסלאַ מאָדעל 3, עס איז מעגלעך אַז אנדערע שוין מאַניאַפאַקטשערד מאָדעלס באקומען (אָדער וועט באַלד באַקומען) אַ ענלעך פאַרבאָרגן שטיוול דערהייַנטיקן.

די פאָרמיטל צו גריד (V2H) אָדער פאָרמיטל צו בילדינג סיסטעם אַלאַוז די ווילאַ / בנין צו זיין פּאַוערד דורך אַן עלעקטריש פאָרמיטל אין די געשעעניש פון אַ מאַכט אַוטידזש אָדער צו שפּאָרן אויף צאָל דיפעראַנסיז אין פאַרשידענע צייט פון דעם טאָג. די V2G סיסטעם איז אַן נאָך עוואָלוציע פון ​​די V2H מיטל, וואָס אַלאַוז די שאַפונג פון אַ ריזיק באַטאַרייע פון ​​פילע קאַרס וואָס סטאָרז ענערגיע בעשאַס אַ קאַפּ אין גריד מאַסע.

פאָרמיטל צו גריד טעכנאָלאָגיע אָדער ענלעך פאָרמיטל צו היים טעכנאָלאָגיע איז דעוועלאָפּעד דורך עטלעכע ויטאָמאָביל קאָמפּאַניעס.

עלעקטריק פאָרמיטל אָונערז קען זיין אינטערעסירט צו מאַכן געלט דורך געבן די ציבור גריד אַקסעס צו זייער באַטאַרייע. אין דעם פאַל, די עלעקטריק מאַשין (צוזאמען מיט טויזנטער פון ברידער) אקטן ווי אַ ריזיק באַפער, סמודינג די שפּיץ פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט.

באַמערקונג אַז V2G סיסטעמען טאָן ניט דאַרפן די פול קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע אין די מאַשין; עס איז גענוג צו ראַטעווען בלויז אַ זיכער טייל פֿאַר די באדערפענישן פון די שטאָט. דערנאָך די אַרויסגעבן פון ווייַטער דערנידעריקונג פון די באַטאַרייע אין "נאָך" אָפּצאָל-אָפּזאָגן סייקאַלז איז נישט אַזוי אַקוטע. דאָס איז ווו טעסלאַ ס פּלאַננעד באַטאַרייע קאַפּאַציטעט וווּקס און צוקונפֿט לאַנג-בלייַביק באַטאַרייע וועט קומען אין שפּיל.

איידער דעם, טעסלאַ ס V2G איז געווען געמיינט צו מער גאָר אַנטדעקן די קייפּאַבילאַטיז פון סטיישאַנערי דרייווז. אַזאַ ווי די Hornsdale Power Reserve אין אַוסטראַליאַ (אַנאַפישאַלי טעסלאַ ס גרויס באַטאַרייע). די גרעסטע ליטהיום-יאָן ענערגיע סטאָרידזש מיטל אין דער וועלט איז ליגן לעבן די Hornsdale Wind Farm (99 טערביינז). די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז 100 MW, די קאַפּאַציטעט איז 129 MWh. אין דעם לעבן צוקונפֿט עס קען פאַרגרעסערן צו 150 MW און אַרויף צו 193,5 MWh.

אויב טעסלאַ לאָנטשיז זייַן V2G סיסטעם, די פירמע וועט שוין האָבן זיין אייגענע אַוטאָבידער ווייכווארג פּלאַטפאָרמע, וואָס אַלאַוז איר צו שאַפֿן אַ ווירטועל אַרמיי פֿון פאַרשידן זונ - פּאַנאַלז, סטיישאַנערי ענערגיע סטאָרידזש דעוויסעס (פון די מדרגה פון פּריוואַט ווילאַז צו ינדאַסטרי). אין באַזונדער, Autobidder וועט זיין געוויינט צו פירן די ענערגיע סטאָרידזש פון Hornsdale (טעסלאַ גרינדער, נעאָען אָפּעראַטאָר). און נאָך אַ טשיקאַווע פונט: אין 2015, פארשטייערס פון די אמעריקאנער פירמע געזאגט אַז ווען די פליט פון טעסלאַ קאַרס געשאפן ריטשאַז אַ מיליאָן וניץ, צוזאַמען זיי וועלן צושטעלן אַ ריזיק באַפער וואָס קענען זיין געוויינט. טעסלאַ ריטשט אַ מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס געשאפן אין מערץ 2020.