זענען עלעקטריקאַל קאַרס ברייקינג? וואָס סאָרט פון פאַרריכטן טאָן זיי דאַרפֿן?
אויף דיסקוסיע גרופּעס, די קשיא וועגן די דורכפאַל קורס פון עלעקטריק קאַרס איז מער און מער אָפט - צי זיי ברעכן אַראָפּ? דארף מען פארריכטן עלעקטרישע קארס? איז עס ווערט בייינג אַן עלעקטריש מאַשין צו שפּאָרן געלט אויף די דינסט? דאָ איז אַן אַרטיקל צוגעגרייט אויף די יקער פון די סטייטמאַנץ פון די אָונערז.
טיש פון אינהאַלט
- צי עלעקטריק קאַרס ברעכן אַראָפּ
- וואָס קענען ברעכן אין אַן עלעקטריש מאַשין
יאָ. ווי יעדער אַפּפּליאַנסע, אַן עלעקטריש מאַשין קענען אויך ברעכן אַראָפּ.
ניין. פֿון די פונט פון מיינונג פון די באַזיצער פון אַ קאַמבאַסטשאַן מאַשין, עלעקטריק קאַרס פּראַקטאַקלי נישט ברעכן אַראָפּ. זיי האָבן קיין בונד ראַדז, ייל פּאַנס, ספּאַרקס, סיילאַנסערז. גאָרנישט ופרייַסן דאָרט, עס ברענט נישט, עס ווערט נישט רויט הייס, אַזוי עס איז שווער צו געפֿינען עקסטרעם טנאָים.
> וואָס טאָן יוזערז טאָן ווען טעסלאַ ריפּאָרץ אַ קראַך? זיי גיט "OK" און גיין אויף [פאָרום]
עלעקטריק קאַרס זענען פּאַוערד דורך אַ פּשוט עלעקטריק מאָטאָר (ינווענטיד אין די XNUMX יאָרהונדערט, בייסיקלי אַנטשיינדזשד ביז דעם טאָג) מיט הויך עפעקטיווקייַט, וואָס ספּעשאַלאַסץ זאָגן אַז עס קענען אַרומפאָרן 10 מיליאָן (!) קילאָמעטערס אָן דורכפאַל (זען די דערקלערונג פון די פּראָפעסאָר פון די פּאַליטעקניק אוניווערסיטעט):
פאָרלייגן פֿרייַ קלאַסאַפייד אַדס היים > נייַעס ינפאָרמאַציע > טעסלאַ מיט דעם העכסטן מיילידזש? דער פֿיניש טאַקסי שאָפער איז שוין געפארן 400 קילאָמעטערס
וואָס קענען ברעכן אין אַן עלעקטריש מאַשין
דער ערלעך ענטפער איז כמעט אַלץ. נאָך אַלע, דעם מיטל איז ווי קיין אנדערע.
אָבער, דאַנק צו ארבעטן אין ווייניקער עקסטרעם טנאָים און 6 מאל ווייניקערע פּאַרץ, עס איז טאַקע קליין וואָס קענען גיין פאַלש אין אַן עלעקטריק מאַשין.
פאָרלייגן פֿרייַ קלאַסאַפייד אַדס היים > נייַעס ינפאָרמאַציע > וואָס עלעקטריק מאַשין איז ווערט בייינג?
דאָ זענען די פּאַרץ וואָס מאל פאַרלאָזן און דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט:
- טאָרמאָז פּאַדס - רעכט צו רידזשענעראַטיוו ברייקינג זיי טראָגן 10 מאל סלאָוער, פאַרבייַט ניט פריער ווי נאָך וועגן 200-300 טויזנט קילאָמעטערס,
- גאַנג בוימל - לויט די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט (יוזשאַוואַלי יעדער 80-160 טויזנט קילאָמעטערס),
- וואַשער פליסיק - אין דער זעלביקער קורס ווי אין אַ קאַמבאַסטשאַן מאַשין,
- באַלבז - אין דער זעלביקער קורס ווי אין אַ קאַמבאַסטשאַן מאַשין,
- באַטעריז - זיי זאָל נישט פאַרלירן מער ווי 1 פּראָצענט פון זייער קאַפּאַציטעט פֿאַר יעדער יאָר פון דרייווינג,
- אַן עלעקטריק מאָטאָר - בעערעך 200-1 מאל ווייניקער (!) ווי אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (זען באַמערקונג אויף ייל, קאַפּלינגז און עקסטרעם טנאָים פון יקספּלאָוסיוו קאַמבאַסטשאַן).
עס איז אויך אַ רעקאָמענדאַציע פֿאַר באַטאַרייע קולאַנט אין די מאַניואַלז פֿאַר עטלעכע עלעקטריק קאַרס. עס איז רעקאַמענדיד צו דורכקוקן און פאַרבייַטן עס נאָך 4-10 יאר פון די קויפן טאָג, דיפּענדינג אויף די סאָרט. אָבער דאָס איז דער סוף פון די רעקאַמאַנדיישאַנז.
פאָרלייגן פֿרייַ קלאַסאַפייד אַדס היים > נייַעס ינפאָרמאַציע > ווי אָפט טאָן איר דאַרפֿן צו טוישן די באַטאַרייע אין אַן עלעקטריק פאָרמיטל? BMW i3: 30-70 יאָר
דעריבער, אין דעם פאַל פון אַן עלעקטריש מאַשין, קאַמפּערד מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין, די יערלעך סייווינגז אויף סערוויסעס זענען לפּחות PLN 800-2 אין פויליש טנאָים.
אין די פאָטאָ: די שאַסי פון אַן עלעקטריש מאַשין. דער מאָטאָר איז אנגעצייכנט רויט, די שטאָק איז אָנגעפילט מיט באַטעריז. (ג) וויליאמס
ווערט לייענען: עטלעכע פֿראגן פֿאַר EV אָונערז, פונט 2
אַדווערטייזמאַנט
אַדווערטייזמאַנט
דאָס קען אינטערעסירן איר:
