עלעקטריק וועהיקלעס 2021 - עדיטאָר ס ברירה. אונדזער נומער 1 איז דערווייַל די VW ID.4, אָבער די מאָדעל 3 איז ידעאַל.

איר קעסיידער שרייַבן צו אונדז אַז Elektrowoz ס סטייטמאַנץ און רעקאַמאַנדיישאַנז געמאכט איר קלייַבן דעם באַזונדער עלעקטריק פאָרמיטל איבער אנדערן. אַז איז וואָס מיר באַשלאָסן צו טיילן מיט איר אונדזער שאַץ פון די מאָדעלס וואָס מיר באַטראַכטן פֿאַר קויפן. דער ראַנג ריפלעקס אונדזער גלויבן אין וואָס עלעקטריק מאַשין איז ווערט בייינג, לפּחות פֿאַר איצט, אין די רגע פערטל פון 2021 - אין דעם סדר.

אונדזער זוכן פֿאַר אַ מאַשין אַקשלי סטאַרטעד מיט אַ Kia e-Niro 64kWh צוויי יאָר צוריק און דער מאַטעריאַל אונטן איז דער רעזולטאַט פון אַ דערהייַנטיקן צו דעם פּלאַן. מיר באַשלאָסן אַז די רוץ מיר נעמען דאַרפן 250 קילאָמעטערס פון מאָטאָרווייַס, 400+ קילאָמעטערס אויב איר פאָר סלאָולי. אין דער ערשטער כוואַליע, מיר זענען ינטריגד דורך די Volkswagen ID.3 מיט אַ 77 קווה באַטאַרייע און 5 סיץ, וואָס קאָס ווייניקער ווי 210 PLN ווי נאָרמאַל, און וואָס אָפפערס אַ סאָליד גרייס, אַ פערלי באַקוועם ינלענדיש און אַ גלייַך שטאַם (טעסטעד. ).

נאָך קאָנטראָלירונג די קויפן פּרייַז, עס איז געווען דערלויבט צו אונדז: נאָך אַלע, די 4 קווה ID.77 סטאַרץ וועגן אַ פינף-אַוועקזעצן ID.3, עס איז מער ראַכוועסדיק און קוקט בעסער:

עלעקטריק וועהיקלעס 2021 - עדיטאָרס 'טשויס www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh אין די פּראָ פּערפאָרמאַנסע משפּחה ווערסיע (PLN 231)

ווען מיר טראַכטן פון אַ לייט מאַשין אין די בודזשעט אַרויף צו 220-230 PLNאונדזער ברירה פאלן אויף די Volkswagen ID.4 פּראָ פּערפאָרמאַנסע משפּחה סטאַרטינג בייַ PLN 223 אָדער וועגן PLN 790 מיט עטלעכע אַדישאַנז. די מערסט וויכטיק טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנטידזשיז פון דעם מאָדעל:

• באַטאַרייע 77 קווה פּראַמאַסינג אַרויף צו 515 WLTP וניץ, דאָס איז, אַרויף צו 440 קילאמעטער אין מין אין געמישט מאָדע אָדער נאָר איבער 300 קילאמעטער אויף דער שאָסיי,
• סאַלאָן פּלאַץ מיט אַ פונדרויסנדיק לענג פון 4,58 מעטער (מיט גרויס קאַרס אין די שטאָט עס איז געדיכט),
• 543 ליטער באַגאַזש אָפּטייל.

דער מאָטאָר פון 150 קוו (204 הפּ) מיסטאָמע די ווייכווארג באַגז וואָס דערשייַנען אין אַלע מאָדעלס אויף די MEB פּלאַטפאָרמע וועט זיין אַנויינג - זען סקאָדאַ עניאַק יוו / פּרובירן - אָבער עס זענען ווייניקערע און ווייניקערע פון ​​זיי, און זיי מאַכן נישט שווער צו פאָרן. די מאַשין האט אַ וויכטיק מייַלע: מיר ווי עס... ער איז שיין, שלאַנק, באַקוועם, קוקט מאָדערן, אָבער נישט ינטרוסיוו.

פארוואס נישט קיאַ e-ניראָ? ווייַל עס איז דענסער, וואָס איז אַ באַטייטיק כיסאָרן פֿאַר די 2 + 3 משפּחה. פארוואס נישט VW ID.3? אויב איר דאַרפֿן צו שפּאָרן געלט, באַטראַכטן די VW ID.3 Pro S Tour 5 מאָדעל (פֿון 207 PLN). פארוואס נישט Skoda Enyaq IV? ווייַל עס קאָס די זעלבע, און מיר ווי עס ווייניקער. פארוואס נישט אַ Mercedes EQA? ווייַל די אָפּציעס זענען געשווינד פּושינג זיין פּרייַז נעענטער צו די טעסלאַ מאָדעל 3, און די באַטאַרייע איז נאָך 66,5 קווה. פארוואס נישט די Hyundai Kona Electric? ווייַל ער איז צו קליין פֿאַר אונדזער משפּחה. פארוואס נישט טעסלאַ 3 סר +? ער האט צו ווייניג דעקונג, די רעדאקציע באזע איז ווארשע, למעשה דארף יעדער רייזע באצאלן.

און אויב מיר האָבן 20 טויזנט זלאָטיס מער צו פאַרברענגען ...:

2. טעסלאַ מאָדעל 3 לאנג קייט - אונדזער ליב ידעאַל (PLN 250)

אין פאַקט, די טעסלאַ מאָדעל 3 איז אונדזער ידעאַל.... אויב מיר האָבן 250 PLN 3 צו פאַרברענגען, מיר וואָלט נישט קווענקלען צו קלייַבן אַ ווייַס טעסלאַ מאָדעל 4 לר מיט אַ ווייַס ינלענדיש. קאַמפּערד מיט Volkswagen ID.XNUMX, די מאַשין האט אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטידזשיז:

• אויף דעם מאַרק מער,
• מער ראַכוועסדיק,
• קומט גאַנץ מיט אַן אַוטאָפּילאָט (האַלב אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם),
• עס זענען עקסטראַז ווי נאָרמאַל, פֿאַר וואָס איר דאַרפֿן צו צאָלן עקסטרע ביי וואָלקסוואַגען אָדער אנדערש,
• עס איז אַ היץ פּאָמפּע,
• האט 73-74 kWh באַטאַרייע און בעסער קייט,
• האט אַ פאָר אויף ביידע אַקסאַלז און באטייטיק בעסער אַקסעלעריישאַן,
• עס זענען העאַטעד סיץ און סטירינג ראָד,
• האט מאַטריץ כעדלייץ,
• אַלאַוז די נוצן פון די סופּערטשאַרדזשער נעץ ביי בעערעך 1,3 PLN / kWh.

פון אונדזער פונט פון מיינונג, די בלויז נעגאַטיוו איז די לענג פון די מאַשין (ביי 4,69 מעטער, פּאַרקינג אין די שטאָט איז טיירינג, די ID.4 איז 10 סענטימעטער קירצער) און די קלענערער קאַפּאַציטעט פון די באַגאַזש אָפּטייל. און אַז ס וואָס איר מוזן לייגן 20 PLN צו עס... עס איז אַזוי גרינג צו זאָגן, "איר האָט ינוועסטאַד 20 XNUMX און איר שוין האָבן עס," אָבער איר דאַרפֿן צו באַקומען די געלט פֿון ערגעץ. מיר טאָן ניט האָבן זיי, און פאַלינג אַד רעוואַנוז זענען נישט ינקעראַדזשינג 🙂

פארוואס נישט אַ Ford Mustang Mach-E? ווייַל מיר טאָן נישט וועלן צו ריזיקירן בייינג אַ מאַשין אין דער ערשטער יאָר פון פּראָדוקציע. פארוואס נישט טעסלאַ מאָדעל י? ווייַל עס איז נישט נאָך אויף פאַרקויף און איז פּלאַננעד אין פוילן אין די סוף פון די יאָר. זען אויך Mustang Mach-E באַמערקונג. פארוואס נישט די Audi Q4 E-tron? ווייַל מיר דערוואַרטן אַז מיר וועלן נישט קענען צו פאַרגינענ זיך עס. צי ניט BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? זינט זיי זענען צו טייַער פֿאַר אונדז, מיר קענען נישט פאַרגינענ זיך זיי.

און אויב מיר באַשלאָסן אַז מיר וועלן רעדוצירן קאָס מיט 70-80 טויזנט זלאָטיז ...:

3. Kia e-Niro 64 קווה - זיכער אנדער ברירה (אַרויף צו PLN 170-180 טויזנט)

מיר 'רע נאָר טריינג צו קויפן דער ארויסגעבער מוז באשליסן צי קויפן אן עלעקטרישע רעדאקטאר וועט זיך אויסצאלן.... אויב עס טורנס אויס אַז אַ היסכייַוועס פון איבער 200 64 PLN איז צו ריזיקאַליש פֿאַר אונדז, מיר וועלן צוריקקומען צו די מאַשין וואָס מיר האָבן רעקאַמענדיד מיט אַ קלאָר געוויסן פֿאַר יאָרן: Kii e-Niro XNUMX kWh.

די Kia e-Niro 64 קוו האט 150 קוו (204 הפּ), אַ 64 קוו באַטאַרייע און אפילו איבער 400 קילאָמעטערס פון פאַקטיש קייט אין געמישט מאָדע. עס איז קלענערער ווי די Volkswagen ID.4 און טעסלאַ מאָדעל 3, מיט ווייניקער באַגאַזש פּלאַץ און ווייניקער קאַבינע פּלאַץ. עס אָפפערס אַ ענלעך קייט, האט אַ געלייגט-צוריק קלאַסיש קוק און לאָודז אַרויף צו כּמעט 80 קוו. בקיצור: עס איז "כּמעט" ווי VW ID.4, אָבער קאָסט צענדליקער טויזנטער זלאָטיז ווייניקער.

די Kia e-Niro האט אן אנדער באַטייטיק מייַלע: עס איז געווען אויף די מאַרק פֿאַר עטלעכע יאָרן, אַזוי מיר קענען קויפן אַ יערלעך דעמאָ פֿאַר אַ פּרייַז אַ ביסל העכער 150 PLN. מיר קוקן דורך אַזאַ קאַרס און זען אַז ניט בלויז מיר זענען גייעג פֿאַר זיי 😉

פארוואס נישט VW ID.3? פֿאַר דעם פּרייַז, די Kia e-Niro אָפפערס די בעסטער ווערט פֿאַר געלט. פארוואס נישט ניסן ליף E +? רעכט צו דעם בייַזייַן פון די טשאַדעמאָ טשאַרדזשינג פּאָרט (מיר טאָן נישט וועלן אַז). פארוואס נישט Kia E-Soul? אויב מיר קענען פאַרגינענ זיך עס, מיר בעסער צו צאָלן עקסטרע פֿאַר אַ מער קלאַסיש קוק. פארוואס נישט Peugeot E-2008 אָדער Citroen E-C4? מיר דאַרפֿן אַ גרעסערע מאָדעל וואָס קענען זיין געוויינט צו אַרומפאָרן אַרום די שטאָט און אין פוילן.

קאַרס טשיפּער ווי PLN 150, מער אַפאָרדאַבאַל? מיר וועלן צוריקקומען צו זיי

אויב מיר וועלן מאַקסימום סייווינגז, מיר וועלן זוכן פֿאַר Kii e-Soul 64 קווה דעמאָ וניץ. אָבער, מיר וואָלט נישט גיין פֿאַר מאָדעלס מיט באַטעריז אונטער 58 קווה (אונטער די ניסן ליף e + און VW ID.3 פּראָ), ווייַל מיר זענען קוקן פֿאַר אַ מאַשין וואָס קען שפּילן ווי דער בלויז און יקערדיק פאָרמיטל אין די אַדישאַן / משפּחה. ...

לאָמיר גיין צוריק צו דער ראַנג פון די טשיפּאַסט מאָדעלס.

צי ניט Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

די הויפּט האַנאָכע פון ​​דעם ראַנג איז געווען אַז מיר קלייַבן קאַרס דאָ און איצט... דאָ און איצט, ווי אַ רעדאַקטאָר, מיר קוקן אין מאַשין אָפפערס, אַוויילאַבילאַטי און פאַנדינג אָפּציעס. דאָ און איצט, דאָס איז, אין אפריל 2021. עס איז נאָך קיין Kii EV6 אָדער Ioniq 5. און כאָטש די E-GMP און Tesla Model Y מאָדעלס מיט סטראַקטשערד באַטאַרייע צוזאָג צו זיין טעקנאַלאַדזשיקאַללי טשיקאַווע, מיר אַדכיר צו דעם פּרינציפּ אַז עס איז בעסער צו האָפּקען דער ערשטער יאָר פון פּראָדוקציע.

ווי פֿאַר די Volvo XC40 P8 Recharge, די פּרייַז פון PLN 268 איז אַ ביסל סטאַגערינג. וואָס טוט נישט טוישן די פאַקט אַז מיר זענען צופרידן צו פאָר עס מאָרגן, מיטוואך אפריל 21

לייט נאָטיץ www.elektrowoz.pl: דער טעקסט איז געווען געשריבן איידער די מעלדן אַז די ID.4 איז געווען אַוואָרדיד דעם טיטל פון וועלט מאַשין פון די יאָר 2021 / וועלט מאַשין פון די יאָר 2021. מיר גלויבן אין אונדזער ברירות און דיסיזשאַנז, אָבער מיר גלייב נישט אזעלכע פּלעביסיטעס און באשרייבן זיי נישט בכוונה.

דאָס קען אינטערעסירן איר: