עלעקטריק קיאַ e-ניראָ: אַ גאָר טשאַרדזשד דערפאַרונג [יאָוטובע]

די Fully Charged קאַנאַל פארעפנטלעכט אַ ווידעא פון דער באַאַמטער פּרעזענטירונג פון די Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric עלעקטריק מאַשין, וואָס איז געווען אין Seoul (דרום קארעע) אין נאוועמבער 2018. די מאַשין ימפּרעסט די שאָפער מיט זייַן טעכניש קייפּאַבילאַטיז און פאַרטראַכט פּלאַן, אָבער די כעדלייץ זענען אַ ביסל דיסאַפּויניד. אָבער, קוילעלדיק די מאַשין באקומען הויך לויב.

דער ערשטער נייַגעריקייַט וואָס געכאפט מיין אויג איז געווען דער דערמאָנען פון די באַטאַרייע: אין די וק איר וועט נישט קענען צו קויפן אַ ווערסיע מיט אַ 39,2 קווה באַטאַרייע. בלויז די 64 קווה וואַריאַנט זאָל זיין אויף פאַרקויף. מיר האָבן שוין באמערקט אַז די פראנצויזיש פּרייַז רשימה איז ענלעך - עס טוט נישט אַרייַננעמען אַ מאָדעל מיט אַ קלענערער באַטאַרייע (זען: דאָ).

די ינלענדיש פון די מאַשין איז געווען דיפיינד ווי בעקאַבאָלעדיק און קלאַסיש - באַזונדער פון די צענטער קאַנסאָול. די ויסריכט איז מאָדערן, אָבער נאָרמאַל און די ביגאַסט שטערונג פון Kony Electric איז די פעלן פון HUD. די סטירינג ראָד-מאָונטעד רודער שיפטערס זענען ספּאָרט מאַשין-ספּעציפיש, אָבער זיי זענען געניצט, ווי אין די עלעקטריק היונדאַי, צו רעגולירן רידזשענעראַטיוו ברייקינג קראַפט.

דער צענטער פון די סטירינג ראָד איז נישט דער הויפּט כיינעוודיק פֿאַר די שאָפער (מיר האָבן די זעלבע מיינונג - עפּעס איז פאַלש), און איינער פון די לייענער פון www.elektrowoz.pl האט נישט ווי די צענטער קאַנסאָול מיט די גאַנג יבעררוק קנופּ. אָבער, עס איז שווער צו געפֿינען שולד מיט די מנוחה, און די ווייַס קאַרווינגז אויף די סטירינג ראָד און סיץ זענען וואוילגעפעלן צו די אויג.

עס איז מער דערציען אַוועקזעצן פּלאַץ ווי די Konie Electric, וואָס קען מיינען אַז משפחות מיט גרעסערע קינדער וועלן אַפּט פֿאַר די Niro EV. אָדער נאָר מענטשן וואָס האָבן מער ווי איין דערוואַקסן.

Kia e-Niro ספּעסאַפאַקיישאַנז: 204 הפּ, וואָג 1,8 טאָנס, עקסקלודינג געפירט הויך בימז

דער אויטאָ ווייז 1,812 טאָנס, וואָס איז מער ווי 100 קילאָגראַמס שווערער ווי די היונדאַי קאָנאַ עלעקטריק (1,685 טאָנס). אָבער, עס אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 7,5 סעקונדעס - 0,1 סעקונדעס פאַסטער ווי די קאָנאַ עלעקטריק! אָבער, די קליימז פון מאַניאַפאַקטשערערז קענען זיין זייער קאָנסערוואַטיווע. עס זענען שוין רעקאָרדינגס אויף יאָוטובע פון ​​די קאָני עלעקטריק, וואָס אַקסעלערייטיד צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 7,1 סעקונדעס.

צוריקקומען צו די E-ניראָ: די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין איז 167 קילאמעטער / ה, מאַכט איז 204 הפּ. (150 קוו), טאָרק: 395 נם.

די ביגאַסט כיסאָרן פון די מאַשין, וואָס איז באמערקט פון די אַרויס, איז קיין קסענאָן אָדער געפירט ספּאָטליגהץ. לעדס זענען געניצט בלויז פֿאַר דייטיים דרייווינג, און הינטער די נידעריק און הויך שטראַל לענסעס איז אַ טראדיציאנעלן האַלאָגען לאָמפּ. דער זעלביקער גייט פֿאַר די פראָנט קער סיגנאַלז.

די טיילליגהץ און טאָרמאָז לייץ קוקן ווי לעדס, אָבער די קער סיגנאַלז זענען קלאַסיש באַלבז. פון די פונט פון מיינונג פון אנדערע דריווערס, דאָס האט אַ זיכער מייַלע: געפירט לייץ גיין אויס און קער אויף זייער געשווינד, בשעת דער קלאַסיש טאַנגסטאַן לאָמפּ האט אַ זיכער ינערטיאַ וואָס מאכט די בלינקינג גלאַט.

Niro EV באַטערי און קייט

די עלעקטרישע באַטאַרייע פון ​​קיאַ באשטייט פון 256 סעלז און האט אַ קאַפּאַציטעט פון 180 אַה. אין 356 וואלטס, דאָס איז עקוויוואַלענט צו 64,08 קוו פון ענערגיע. דער גאנצער פּעקל ווייז 450 קילאָגראַמס און שטעקט גאַנץ אַ ביסל אין די דנאָ פון די מאַשין. דער צוגאַנג איז טריקי: עס איז בעסער צו באַפרייַען עפּעס 10 סענטימעטער פון די שאַסי ווי 10 סענטימעטער אין דעם שטאַם אָדער קאַבינע.

די טשאַרדזשינג כאָלעל איז אַ CCS Combo 2, פאַרבאָרגן אונטער אַ דעקן און כאַראַקטעריסטיש פּלאַגז. זיי זענען באלויכטן פון אויבן דורך אַ געפירט לאָמפּ.

עס איז אויך ווערט צו לייגן אַז די קייט פון די Kia e-Niro אונטער די WLTP פּראָטאָקאָל זאָל זיין 454 קילאָמעטערס – ד.ה. אַ ביסל ווייניקער ווי פריער סטייטיד, אַלעדזשאַדלי ווי אַ רעזולטאַט פון אַ טעות. 454 קילאָמעטערס אונטער די WLTP פּראָצעדור איז בעערעך 380-385 קילאָמעטערס אין פאַקטיש טערמינען (= עפּאַ). דעם מיטל די עלעקטריק קיאַ איז צווישן די שפּיץ קראָסאָוווער סוווס דערווייַל אין פּראָדוקציע אין די B-SUV און C-SUV סעגמאַנץ. BYD Tang EV600 (בלויז טשיינאַ) און Hyundai Kona Electric 64 kWh זענען בעסער ווי עס.

פאַקטיש מאָדעל ריינדזשאַז פון עלעקטריק וועהיקלעס ב-סווו און C-סווו (C) www.elektrowoz.pl

שטיין: ניראָ עוו ווס קאָנאַ עלעקטריק

די שטיוול פון די מאַשין איז 450 ליטער, בשעת די Konie Electric איז כּמעט 1/4 קלענערער - דאָס קען מאַכן אַ חילוק ווען פּאַקינג פֿאַר אַ מער יאַזדע. אויס פון נייַגעריקייַט, עס איז ווערט צו לייגן אַז אונטער די שטיוול שטאָק פון די E-ניראָ עס איז אַ קלוג קאַבלע אָפּטייל אין וואָס די קאַבלע איז אַדישנאַלי קלאַמפּט מיט אַ שירעם.

> די פאליציי האבן פרובירט אפשטעלן די טעסלא 11 קילאמעטער. שיקער שאָפער שלאָפנדיק אויף די סטירינג ראָד

דאַנק צו דעם, דער שטאַם איז נישט קלאַטערד מיט עטלעכע מעטער פון קאַבלע, וואָס קענען מאל זיין מעסי און זיכער נישט עסטעטיקלי וואוילגעפעלן אין זיין עסאַנס.

די מאַשין איז רעכט צו זיין איבערגעגעבן צו די וק פֿון אפריל 2019. די ווארטן צייט איז וועגן אַ יאָר. די אַוויילאַבילאַטי פון די מאַשין אין פוילן איז נאָך נישט אַנאַונסט [ווי פון 5.12.2018/162/39,2], אָבער מיר שוין אָפּשאַצן אַז די פּרייסאַז וועט קייט פון בעערעך PLN 210 פֿאַר די יקערדיק 64 קווה ווערסיע צו לפּחות PLN XNUMX פֿאַר די מערסט יקוויפּט וואַריאַנט

> עלעקטרע פּרייז פֿאַר Kia Niro (2019) אין עסטרייַך: פֿון 36 עוראָס, עקוויוואַלענט צו 690 טויזנט זלאָטיז פֿאַר 162 קוו [דערהייַנטיקט]

און דאָ איז די ווידעא:

דאָס קען אינטערעסירן איר: