עלעקטריק ג-קלאַס, לעצטע קופּראַ הייס לוקע און כינעזיש קאַץ: די מערסט וויכטיק נייַ קאַרס און קאַנסעפּס פון די מוניטש מאָטאָר ווייַזן 2021
צופרידן
די EQG באַגריף ינטראַדוסיז די אַפּקאַמינג אַלע-עלעקטריק ווערסיע פון די יקאָניק G-קלאַס סווו פון Mercedes-Benz.
מאַשין דילערשיפּס קען זיין אַ ווייַט זכּרון אין אַוסטראַליאַ, אָבער זיי זענען נאָך פאָלקס אין די רעשט פון די וועלט. די מוניטש מאָטאָר ווייַז דעם וואָך האט אָטאָומייקערז די געלעגנהייט צו וויטרינע ווייַטער-דור וויכיקאַלז מיט די געוויינטלעך קייט פון נייַ לאַגער קאַרס און ווילד קאַנסעפּס.
אבער ניט אַלע קאַנסעפּס זענען באשאפן מיט די זעלבע ציל. עטלעכע, ווי די אַודי גראַנדספערע, ווייזן אַ צוקונפֿט פּראָדוקציע מאָדעל (דער ווייַטער A8), אָבער מיט אַ ווילד, איבער-דעם-שפּיץ קוק צו מאַכן עס שטיין אויס. אין דערצו, עס זענען אנדערע, אַזאַ ווי די BMW Vision Circular, וואָס טאָן ניט פאָרויסזאָגן עפּעס פֿאַר די שאָורום אין דער צוקונפֿט.
אַזוי, מיט דעם אין זינען, מיר ברענגען איר אַ קורץ איבערבליק פון די מערסט וויכטיק נייַע מאָדעלס און קאַנסעפּס פון מוניטש.
Mercedes-Benz Concept EQG
עס האָט געדויערט מערסעדעס 39 יאָר צו באַקענען אַ גאַנץ נייַ ג-קלאַס, אָבער איצט - בלויז דריי יאָר שפּעטער - דער דייַטש ריז איז באַשטימט צו מאַך געשווינד צו אַן עלעקטריש צוקונפֿט. כאָטש אַפישאַלי באַוווסט ווי דער "קאָנסעפּט" EQG, עס איז אַ לייטלי דיסגייזד פּראָדוקציע פאָרמיטל.
וואָס טאַקע איז וויכטיק איז אַז די EQG איז מאָונטעד אויף אַ לייטער ראַם שאַסי און האט פיר ינדיווידזשואַלי קאַנטראָולד עלעקטריק מאָטאָרס וואָס זאָל העלפֿן האַלטן די פיייקייט פון די קראַנט מאָדעל צו "גיין ערגעץ".
עס אויך האלט די זעלבע באַקסי קוק וואָס געמאכט די G-Wagen אַזוי באַרימט, וואָס זאָל העלפֿן עס צו בלייבן איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס פון די סאָרט, ספּעציעל אין די קריטיש יו.
Mercedes-AMG EQS53
דיימלער האָט לעצטנס געמאָלדן אז זי פּלאַנירט צו פארוואנדלען אַלע מערסעדעס-בענז מאָדעלס צו עלעקטריש מאַכט, און AMG איז אַרייַנגערעכנט אין דעם. מיר האָבן אַ קוק אין די קורץ און לאַנג-טערמין צוקונפֿט פון AMG אין מוניטש מיט די כייבריד GT 63 SE פּערפאָרמאַנסע 4 טיר קופּ און די אַלע עלעקטריק EQS53.
די נייַע GT 63 S קאַמביינז אַ 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר מיט אַ דערציען מאָונטעד 620 קוו / 1400 נם עלעקטריק מאָטאָר. אָבער דאָס וועט נאָר העלפֿן בריק די ריס איידער מער אַלע-עלעקטרישע אַמגס ווי די EQS53 אָנקומען.
די EQS53 איז יקוויפּט מיט אַ צווייענדיק מאָטאָר (איינער פֿאַר יעדער אַקס פֿאַר 484WD) וואָס האט צוויי באַשטעטיקן שטאַטן. דער פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל דיליווערז 950kW/560Nm, אָבער אויב דאָס איז נישט גענוג, איר קענען קויפן די AMG Dynamic Plus פּעקל וואָס בוסט די פיגיערז צו 1200kW/XNUMXNm.
קופּער שטאָטיש רעבעל
Cupra Urban Rebel Concept
דאָס איז אַ קלאַסיש בייַשפּיל פון אַ ווילד-קוקן, ופמערקזאַמקייט-גראַבינג באַגריף וואָס האט אַ מער באַשיידן פּראָדוקציע צוקונפֿט. בשעת די קופּראַ האט פאָוקיסט אויף זייַן פאָרשטעלונג און שייפּט אַ אַוטריידזשאַס, ראַלי-ינספּייערד הייס העטשבאַק, וואָס טאַקע ענין איז וואָס ליגט אונטער די ייבערפלאַך - די וואָלקסוואַגען גרופע ס נייַע פּלאַטפאָרמע פֿאַר קליין עלעקטריק וועהיקלעס.
באַוווסט ווי MEB Entry, די נייַע אַרקאַטעקטשער וועט זיין די יקער פון דער ווייַטער דור פון וואָלקסוואַגען גרופע שטאָטיש מאָדעלס. וואָלקסוואַגען זיך האט צוגעשטעלט אַ מער פּראָדוקציע-גרייט נעמען אויף וואָס דאָס וואָלט מיינען אין די פאָרעם פון די ID.Life באַגריף, וואָס איז געריכט צו ווערן די ID.2 אין אַ ביסל יאָרן.
שטאָטיש עלעקטריק פאָרמיטל ווערסיעס פון Audi און Skoda זענען אויך פּלאַננעד אַרויס פון די MEB Entry פּלאַטפאָרמע.
Hyundai Vision FC
די דרום קאָרעיִש סאָרט האט קיין סוד פון זיין אינטערעס אין בויען אַ הידראָגען-Powered ספּאָרט מאַשין, און די Vision FK באַגריף איז די מערסט קאַמפּעלינג זאָגן. אָבער וואָס ער זאגט וועגן Hyundai Motor Group ס ברייטערער היסכייַוועס צו הידראָגען איז וואָס מאכט אים אַזוי וויכטיק.
הידראָגען ברענוואַרג צעל וועהיקלעס (FCEVs) האָבן פאַרלאָרן ערד צו באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (BEVs) אין די לעצטע יאָרן, אָבער Hyundai, Kia און Genesis וועלן אָנהייבן ראָולינג אויס FCEVs ווי אַ טייל פון די גרופע 'ס "הידראָגען וואַווע" פּלאַן.
אין 2028, די Hyundai Group וויל אַז אַלע זיין געשעפט וועהיקלעס זאָל האָבן אַ FCEV וואַריאַנט, וואָס קען זיין דער שליסל צו אַ גרעסערע נוצן פון די גאַז סטאַנציע נעץ.
Renault Megan עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע
דער סוף פון די העטשבעק ווי מיר וויסן עס איז נאָענט. דער פראנצויזיש סאָרט האט אַוועקגענומען די קאָווערס פון זיין Megane העטשבעק פאַרבייַט און עס איז ניט מער אַ העטשבעק.
אַנשטאָט, עס האט יוואַלווד אין אַ קראָסאָוווער וואָס וועט קאָנקורירן גלייַך מיט די היונדאַי קאָנאַ און מאַזדאַ מקס-30 אלא ווי די היונדאַי י30 און מאַזדאַ3.
כאָטש די באַשטימען פון פּעטראָול צו עלעקטריק איז וויכטיק, עס איז די גוף פאָרעם וואָס טאַקע מאכט די דערקלערונג. דאָס איז דער קלאָרער סימן אַז דער אַמאָל-דאָמינאַנט העטשבעק סעגמענט האט אַ ומזיכער צוקונפֿט פאָרויס.
אָראַ קאַט
איז Ora דער ווייַטער כינעזיש סאָרט צו אַרויסרופן אַוסטראַליאַ? עס אַוואַדע קוקט ווי די נייַע Ora Cat קליין העטשבאַק אַנוויילד אין מוניטש און איז געריכט צו זיין געפֿינט אין רעכט האַנט פאָר פֿאַר די וק מאַרק און יווענטשאַוואַלי אַוסטראַליאַ.
ווי מיר פריער געמאלדן, Ora איז אַ סאַבסידיערי פון Great Wall Motors (GWM) און איז אַן אַלע-עלעקטריק סאָרט אַימעד צו אַ יוגנט וילעם. ער איז אויך קאַנסידערינג די Ora Cherry Cat סאָליד סווו, אַזוי אַדינג אַ קאַט לוקע קען מאַכן די ערשט אַוסטראַליאַן ליינאַפּ.
