עלעקטריק מאַזדאַ מקס-30 היץ די פּראָדוקציע שורה
עס האט אַ פרייַנדלעך אויסדרוק און די ינלענדיש פּלאַן עמבאַדיז אַ בילד פון לייטנאַס
מאַזדאַ קאָרפּאָראַטיאָן אַנוויילד זייַן ערשטער פּראָדוקציע עלעקטריק מאַשין, די מקס-30, באזירט אויף די קקס-30, אויף 23 אקטאבער אין טאָקיאָ. עס איז יקוויפּט מיט די נייַע e-Skyactiv פאָר סיסטעם און די e-GVC Plus סטירינג סיסטעם. אָבער, די יאַפּאַניש האט נישט ויסזאָגן די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די קראָסאָוווער, בשעת די מידיאַ געמאלדן אַ מאַכט פון 105-106 קוו (143-144 הפּ, 265 נם) און אַ קייט פון 210 קילאמעטער מיט אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 35,5 קוו. אויב די דאַטן זענען ריכטיק, מיר טאַקע טאָן ניט האָבן פיל צו ימפּאָנירן אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע. די מערסט באמערקט דעטאַל איז אַקשלי די דערציען פרעעסטילע טירן, ווי געפֿונען אויף די מאַזדאַ רקס-8 קופּ און BMW i3 העטשבאַק.
אין טערמינען פון דימענשאַנז, די נייַע מאָדעל איז געריכט צו איבערחזרן די מאַזדאַ קקס-30 (די E-טפּוו פּראָוטאַטייפּ איז געמאכט פון אים): לענג, ברייט, הייך - 4395 × 1795 × 1570 מם, כווילבייס - 2655. די באַטאַרייע אין די דנאָ אן אנדער 30 מם איז צוגעגעבן צו די EV טייל. רייַף גרייס 215/55 R18.
אין די נאָמען פון די MX-5 ראָאַדסטער מיר געפֿינען די אַבריווייישאַן Mazda eXperimental. די קראָסאָוווער יקספּעראַמאַנץ בלויז מיט טירן: אין דער אַוועק פון אַ הויפט זייַל, די פראָנט טירן עפענען אין אַ ווינקל פון 82 °, די דערציען - אין 80 °. דאָס מאכט די אַרייַנגאַנג / אַרויסגאַנג און לאָודינג / אַנלאָודינג גרינגער.
די E-Skyactiv סיסטעם כולל אַ מאָטאָר, באַטאַרייע, ינווערטער, דק-דק קאַנווערטער און איין-גיכקייַט גירבאַקס קאַמביינד מיט אַ שטאַרק אַפּאַראַט וואָס איז מאָונטעד אין די פראָנט פון די פאָרמיטל און איז רילייאַבלי פּראָטעקטעד פון מעגלעך שעדיקן. די באַטאַרייע מיט קאָאָלינג מיטל איז ליגן אונטער די שטאָק, באפוילן דורך סאַדערינג סטיישאַנז אין לויט מיט CHAdeMO און CCS סטאַנדאַרדס, אָבער טוט נישט איגנאָרירן וועריאַבאַלז (אַרויף צו 6,6 קוו). מאַזדאַ איז אויך שטאָלץ מיט דעוועלאָפּינג אַ יינציק אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, אָבער עס איז וועגן פשוט ריקאַווערד ענערגיע פון ברייקינג קראַפט (זען ניסן ליף). די i-Activsense זיכערקייַט סיסטעם כולל סמאַרט ברייק (SBS) מיט פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן.
די MX-30 באַשרייַבונג איז גערעכנט ווי אייראפעישער. ניט אָן טראדיציאנעלן לויב: די קראָסאָוווער איז דיזיינד אין די גייסט פון מאַשין-ווי-קונסט ("מאַשין ווי קונסט"), ניצן די קאָדאָ פּלאַן שפּראַך און די מענטשלעך מאָדערן באַגריף, ניט פאַרגעסן די קלינגוואָרט Jinba ittai ("אחדות פון פערד און רידער ”).
"די אויסזען איז אַנקאַמפּראַמייזינגלי פּשוט צו פייַערן זייַן שיינקייט ווי אַ מאַנאַליט. די פּנים האט אַ פרייַנדלעך אויסדרוק, און די ינלענדיש פּלאַן ימבאַדי די בילד פון לייטנאַס, "דערקלערט די פּרויעקט ס פירן דיזיינער, יוטשי מאַצודאַ. "דורך לעבעדיק מיט די MX-30 יעדער טאָג, אָונערז וועט געפֿינען אַז זיי טרעפן זיך." די באַקסי ראָד אַרטשעס פון די MX-30, וואָס רעמאַניסאַנט פון די RAV4, זענען ימפּרעסיוו. די מיטאַרבעט מיט טויאָטאַ סימז צו זיין פּעלץ אין די פּלאַן.
צו מאַכן די ינלענדיש אין מינדסטער עפעס אַנדערש פון די קקס-30 מקור, די באַזיצער וועט קענען צו "ייַנטונקען זיך אין זיין וועלט" מיט די קאַנסאָול מאָונטעד אויף אַ פּעדעסטאַל. דער אויסלייג ניצט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַטעריאַלס: פייבערז פון ריסייקאַלד פּלאַסטיק לאגלען און קאָריק פון בוים בילן.
די קאַבינע, קעראַקטערייזד דורך פּאַשטעס און פּלאַץ, האט געפֿירט צו אַ האָריזאָנטאַל פּלאַנירונג פילאָסאָפיע וואָס געבראכט מאַזדאַ דער ערשטער "פלאָוטינג קאַנסאָול" (מיט סטאָרידזש פּלאַץ אונטן) און אַ זיבן-אינטש טאָוטשפּאַד מיט אַן ינטעראַקטיוו צובינד פֿאַר קאַנטראָולינג די לופטקילונג סיסטעם. אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי אין נייַ שטאָף (אַ געמיש פון טעקסטיילז און ריסייקאַלד פּלאַסטיק) זאָל זיין ווייך צו די פאַרבינדן און ברעאַטהאַבלע, ווי אויב די פייבערז זענען אָנגעפילט מיט לופט. דער שטאַם איז געזאגט צו אַנטהאַלטן פיר 115 סענטימעטער לאַנג טשעמאָדאַן עס זענען קליין זאכן אונטער די שטאָק ... מיר ווארטן איצט פֿאַר באַאַמטער ספּעסאַפאַקיישאַנז און די אָנהייב פון פארקויפונג אין 2020.
