עקאָ-דרייווינג און זיכער דרייווינג - קער אויף די מיינדסעט אויף די וועג
זיין אַ עקאָ-דרייווינג ברודער וועט שפּאָרן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך נאָכפאָלגן די כּללים פון דיפענסיוו דרייווינג אויף אונדזער ראָודז, עס וועט זיין סאַפער.
זיכער דרייווינג - וואָס איז עס?
די יזיאַסט וועג צו זאָגן איז אַ דרייווינג נוסח וואָס קענען ביכייוו ריכטיק אין קיין פאַרקער סיטואַציע, אפילו די מערסט אַנפּרידיקטאַבאַל און געפערלעך.
"דורך אַפּלייינג זיכער דרייווינג כּללים, מיר קענען מינאַמייז די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ און קאַליזשאַנז," זאגט Andrzej Tatarczuk, אַ דרייווינג ינסטראַקטער פון קאַטאָוויץ. — פארװאם ? מיר קענען קאַנשאַסלי ויסמיידן געפערלעך סיטואַטיאָנס וואָס זענען דער רעזולטאַט פון שרעקלעך וועג טנאָים און די מיסטייקס פון אנדערע דריווערס.
זען אויך: רו אין די מאַשין. נעמען קעיר פון דיין זיכערקייַט
מיר קענען אויך רעדן וועגן דיפענסיוו דרייווינג ווען מיר האָבן אַוטאָ מעכאַניקער סקילז. "פֿאַר בייַשפּיל, מיר קעסיידער קאָנטראָלירן די ייל מדרגה, אַלע פלוידס, רייַף דרוק, מיר גיין פֿאַר טעכניש דורכקוק," דערקלערט Andrzej Tatarczuk.
דיפענסיוו דרייווינג אויך כולל די קונסט פון טשוזינג אַ מאַשין. עקספּערץ רעקאָמענדירן בייינג ליכט-קאָלירט קאַרס ווייַל זיי זענען מער קענטיק אויף די וועג. טונקל און גרוי פארבן זענען ווייניקער רעקאַגנייזאַבאַל קעגן דעם הינטערגרונט פון אַספאָלט.
"עס איז אויך ווערט צו געבן אַרויף יבעריק טינטינג פון פֿענצטער, אָדער כאַנגגינג פאַרשידן מינים פון טאַליסמאַנז אָדער קדס אויף די דערציען שפּיגל," זאגט טאַטאַרטשוק. - עס ראַדוסאַז וויזאַביליטי און קענען זיין דיסטראַקטינג.
איידער איר שלאָגן די וועג
דיפענסיוו דרייווינג ריקווייערז פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט אויף די וועג, אָבער אויבן אַלע פאָרסייט. אַזוי, איידער מיר אָנהייבן דעם מאַשין, פאַלן עס און גיין אויף די וועג, מיר דאַרפֿן צו טאָן אַ ביסל יקערדיק טינגז:
– טשעק אויב מיר האָבן ריין פֿענצטער און לייץ.
– שטעלן די זיצפּלאַץ, קאָפּ ריסטריינץ און סטירינג ראָד צו די ריכטיק הייך.
- קאָנטראָלירן די באַשטעטיקן פון די יקסטיריער מירערז און דערציען מירערז.
"מיר פאַסטן אונדזער אַוועקזעצן בעלץ און מאַכן זיכער אַז די פּאַסאַנדזשערז טאָן די זעלבע.
- איידער לאָנטשינג, מיר קאָנטראָלירן צי מיר קענען פאַרבינדן די באַוועגונג, מיר אויך סיגנאַל דעם מאַנוווער מיט אַ גראדן.
אויף מיין וועג
אַמאָל מיר האָבן געראטן צו זיין סטאַק אין פאַרקער און ווילן צו נאָכפאָלגן די כּללים פון זיכער דרייווינג, עס זענען עטלעכע יקערדיק זאכן וואָס מיר דאַרפֿן צו געדענקען.
"לאָמיר האַלטן אַ גרעסערע דיסטאַנסע פון די מאַשין אין פראָנט," אַדווייזיז די יינגער ינספּעקטאָר דזשאַסעק זאַמאָראָווסקי פון די פּאָליצייַ הויפּטקוואַרטיר אין אָפּאָלע. "אויב די מאַשין אין פראָנט פון אונדז סלאָוז אַראָפּ, מיר וועלן נישט קראַך אין זיין שטאַם. מיר וועלן אויך האָבן בעסער וויזאַביליטי פֿאַר אָוווערטייקינג.
זען אויך: פּויליש דרייווינג, אָדער ווי דריווערס ברעכן די כּללים
לאָמיר נישט באַקומען צו נאָענט צו טראַקס און בוסעס ווי מיר מאַכן עס שווער פֿאַר זיי צו מאַנוווער. אויב וויזאַביליטי איז נעבעך, נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז. אויף די אנדערע האַנט, אין שטאַרק ווינטן, זיין אָפּגעהיט ווען איר פאַרלאָזן צו ליידיק ערטער (למשל, פון די וואַלד). א שטארקער גאַסט קענען אָנמאַכן די פאָרמיטל צו רירן אַוועק די וועג.
בעשאַס פראָסץ, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אַלע מינים פון בריקן און קאַלווערץ מיט וואַסער אונטער זיי. זייער אָפט, אַ ומזעיק שיכטע פון אייז פארמען אויף די וועג אין אַזאַ ערטער. אויף די אנדערע האַנט, ווען מיר זענען סטאַק אין פאַרקער אָדער מיר פּאַמעלעך אַראָפּ אויף די שאָסיי לאָמיר אָנמאַכן די ריזיקירן לייץ צו וואָרענען אָנקאַמינג דריווערס.
"ווען איר דרייען לינקס, האַלטן די סטירינג ראָד גלייַך," זאגט Andrzej Tatarczuk. - ווען עמעצער שלאָגן די צוריק פון דיין מאַשין, מיר וועלן נישט זיין פּושט אין די אָנקאַמינג שטעג.
לאָמיר נאָכגיין דעם פּרינציפּ פון באגרענעצט צוטרוי, האַלטן אַן אויג אויף אַלע דריווערס און פוסגייער, וואָס אָפט באַקומען רעכט אונטער די ווילז פון די מאַשין. אויך, קיינמאָל קאַמיש אנדערע דריווערס מיט אַ געזונט אָדער ליכט סיגנאַל. אויב עמעצער איז צווינגען אונדז צו פאַרגיכערן, עס איז בעסטער צו באַקומען אויס פון די וועג.
מיר פאָר יקאַלאַדזשיקלי
עקאָ-דרייווינג מיטל אַן ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און אין דער זעלביקער צייט שפּאָרעוודיק וועג פון דרייווינג. "עס מינאַמייזאַז די נעגאַטיוו פּראַל פון די מאַשין אויף די סוויווע און אין דער זעלביקער צייט קאַנטריביוץ צו די ברענוואַרג עקאנאמיע פון 5 צו אפילו 25 פּראָצענט," זאגט Zbigniew Veseli פון די Renault דרייווינג שולע.
10 מצוות פון אַן עקאָ-שאָפער
1. יבעררוק אין אַ העכער גאַנג ווי באַלד ווי מעגלעך. פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז, יבעררוק גירז איידער די מאָטאָר ריטשאַז 2500 רפּם, פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז - אונטער 1500 רפּם, פון קורס, אויב זיכערקייַט סיבות לאָזן.
2. האַלטן אַ קעסיידערדיק גיכקייַט ניצן די העכסטן מעגלעך גאַנג.
3. אַראָפּנעמען ומנייטיק לאַסט פון די פאָרמיטל.
4. אָנצינדן אָן אַדינג גאַז.
5. נאָענט פֿענצטער - נוצן לופט לויפן (אין העכער ספּידז).
6. קוק אַרום און ריכטנ זיך די פאַרקער סיטואַציע. דעם וועג איר וועט ויסמיידן ריפּיטיד ברייקינג און אַקסעלעריישאַן.
7. פּאַמעלעך די מאָטאָר אָן שיפטינג עס צו נייטראַל.
8. קאָנטראָלירן רייַף דרוק קעסיידער.
9. האַלטן די מאָטאָר ווען פּאַרקט פֿאַר מער ווי 30-60 סעקונדעס.
10. דו זאלסט נישט וואַרעם אַרויף די מאָטאָר איידער דרייווינג, אַפֿילו אין ווינטער.
סענטימעטער: טעסטינג: Skoda Fabia GreenLine - אַ האַמצאָע פֿאַר ינווייראַנמענאַליסץ?
בעכעסקעם דיין מאַשין אין אַ גוט טעכניש צושטאַנד קאַנטריביוץ אויך צו נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מיר דאַרפֿן צו עלימינירן אַלע ומנייטיק ראָולינג קעגנשטעל. דעריבער עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די בראַקעס, אַדזשאַסטינג די מאָטאָר, טשוזינג די רעכט טירעס פֿאַר די סאַספּענשאַן.
"לאָמיר נישט אָווערדאָ עס מיט לופט קאַנדישאַנינג," זאגט זביגניעוו וועסעלי פון די רענאַולט דרייווינג שולע. - דאָס האט אַ גרויס פּראַל אויף העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אַזוי לאָזן ס נוצן עס ווייזלי. אין ספּידז אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה, מיר וועלן פּרובירן צו עפענען די פֿענצטער. ביי העכערע גיכקייטן קענען מיר אנשטעלן די לופטקילונג און פארמאכן די פענצטער, ווייל די לופט וואס קומט אריין אינעם קאר פארגרעסערט אויך די ברענשטאף פארנוץ.
סלאַווומיר דראַגולאַ
