מי ר זײנע ן געפאר ן — קאװאסאק י ז 650 // ז אדעטע ק אי ן פולע
איך וועל נישט ליגן, אָבער אַלע פון אונדז וואָס אָפט פאָר ביגער בייקס מיט ריזיק מאַכט ריזערווז זענען מאל אַ ביסל ומיוישערדיק צו אַ מאַשין ווי דעם קאַוואַסאַקי ז650. עס זענען זעקס מאָדעלס אין די קאַוואַסאַקי ז מאָטאָציקל משפּחה. פֿאַר טיניידזשערז די Z125 איז דאָ, פֿאַר ביגינערז דרייווינג שולן, אין ווייניקער דעוועלאָפּעד מארקפלעצער עס איז די Z400 און דערנאָך די Z650 וואָס איך האָבן געטריבן דאָ אין ספּאַין. דריי מער בייקס נאָכגיין פֿאַר מער יקספּיריאַנסט און מער פאדערן רידערס: די Z9000 מיר לעצטנס ראָוד, די Z1000 און די Z H2 מיט אַ positive-פאָר מאָטאָר וואָס קענען מאַכן אַרויף צו 200 כאָרספּאַוער. דער פּראָבע Z650 איז אַוואַדע נישט אַזאַ אַ אַטלעט און נישט אַ ברוטאַליסט, אָבער נאָך עס קלאר ינדיקייץ אַז עס געהערט צו דעם גרין משפּחה. ער טוט נישט באַהאַלטן זיין דנאַ רעקאָרד.
אַוטווערדלי, די נייַ דור קוקט גוט, ערנסט און אַגרעסיוו גענוג מאָדערן צו כאַפּן די אויג פון אַ מאָטאָציקל. אין די דריי קאַמבאַניישאַנז מיר געפֿינען קאַוואַסאַקי גרין, וואָס אויך מיטל ספּאָרטי. די קאָליר קאַמבאַניישאַנז בנימצא פֿאַר די 2020 מאָדעל זענען שוואַרץ מיט גרין, לייַם גרין מיט שוואַרץ און פּערל ווייַס מיט גרין. א שפּאָגל נייַ מאַסקע מיט אַ רעקאַגנייזאַבאַל ליכט מאכט עס ערנסט, דערוואַקסן. אפילו די ספּאָרט זיצפּלאַץ מיט אַ קורץ און שפּיציק פאַסטבאַקק, אונטער וואָס די ליכט פון די כאַראַקטעריסטיש זיעוו פּלאַן געבן ספּאָרטינאַס. אין דער זעלביקער צייט, פון קורס, איך שטענדיק פרעגן זיך צו וואָס פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ איך וואָלט ווי צו גיין ווייַל עס איז אַזוי קליין, אָבער אויב איר קוועטשן זיי אַ ביסל, איר קענען געשווינד גיין צו די ים אָדער נעמען אַ יאַזדע צו די היללס אויף דער װיקלענדיקער באַרג פּאַסט.
אַז זייַענדיק געזאגט, איך האָבן צו פונט אויס די ערגאַנאַמיקס, וואָס זענען דיליבראַטלי געמאכט צו פּאַסיק אַ ביסל קירצער מענטשן. די גרופּע כולל אויך פרויען, וואָס קאַוואַסאַקי האט קלאר געדאַנק וועגן זיי. א דאנק דעם נידעריקן זיצפּלאַץ און דעם דרייעק פון די פּעדאַלז און כאַנדאַלבאַרז, עס איז באַקוועם פֿאַר אַלעמען וואס טוט נישט יקסיד 180 סענטימעטער צו זיצן אויף אים. איך אַליין בין אויף דעם גרענעץ, און דעריבער, אַפֿילו אויף די פאָרשלאָג פון קאַוואַסאַקי עמפּלוייז, איך ריטשט פֿאַר די אויפגעהויבן זיצפּלאַץ ביי די פּרעזענטירונג. דאס וועט העכערן די הייך פון דער ערד מיט 3 סענטימעטער ווייַל עס איז געווען בעסער פּאַדיד און אויך מער באַקוועם, עס איז געווען אַ קלוג מאַך ווי איך האט דער ערשטער טייל פון די פּראָבע שויס מער קאַמפערטאַבלי ווי די רגע טייל, ווען איך האָבן צו געבן אַרויף די דערהויבן זיצפּלאַץ צו אַ יונגערמאַן זשורנאַליסט. אין נאָרמאַל הייך, מיין לעגס זענען צו בענט פֿאַר מיין הייך, וואָס איך אנגעהויבן צו פילן נאָך אַ גוט 30 קילאָמעטערס. אָבער, פֿאַר יענע מיט אַ ביסל קירצער לעגס, די נאָרמאַל הייך וועט טאָן. פּערסנאַלי, איך ווינטשן די כאַנדאַלבאַרז זענען אַ ביסל מער אָפן און וועגן אַן אינטש ברייט אויף יעדער זייַט. אבער ווידער, דאָ ס דער פאַקט אַז מיין הייך איז נישט וואָס קאַוואַסאַקי האט אין זינען ווען זיי פארדינט אינטשעס אויף דעם בייק. זינט עס איז סאָליד און, פון קורס, מיט אַ קורץ כווילבייס, עס איז געווען דערוואַרט צו זיין זייער גרינג צו פאָר. אין עקן און אין די שטאָט, עס איז טאַקע ליכט און גאנץ פֿאַר ביגינערז. בשעת איך אַנדערעסטאַמאַט די סאַספּענשאַן אַ ביסל אין ערשטער, וואָס טוט נישט קוקן אָדער ווייַזן קיין פרילז, נאָך איך איז געווען ביכולת צו עפֿענען די גערגל אַ ביסל מער קאָנקרעטלי, איך איז געווען סאַפּרייזד צו געפֿינען עס רידעס רילייאַבלי, קאַמלי און זייער גוט, אפילו דינאַמיקאַללי. א אָנהייבער רידער וועט קיינמאָל גיין אַרום עקן ווי געשווינד ווי איך טאָן, אָבער איך נאָך ינדזשויד די יז פון שיפטינג פון ווינקל צו ווינקל. אויך אין אַ זיכער טורנינג שטעלע און מיט אַ פאַנטאַסטיש מאָטאָר.
ענדזשאַנז זענען אַ באַזונדער קאַפּיטל. איך האב קיינמאָל געטריבן עפּעס ווי דאָס אין דעם קלאַס. די ינלינע-צוויי-צילינדער מאָטאָר, וואָס דעוועלאָפּס 68 "כאָרספּאַוער" ביי 8.000 רפּם, איז ינקרעדאַבלי ווערסאַטאַל. דאָ עס איז געהאָלפֿן דורך אַ גוט טאָרק פון 64 נם ביי 6.700 רפּם. אָבער, אין פיר, דאָס מיטל קליין גאַנג יבעררוק אין אַ גוט גירבאַקס און די פיייקייט צו גיין אַרום עקן אין פערט גאַנג, ווו דריט גאַנג זאָל נאָרמאַלי זיין געוויינט. איך כּמעט קיינמאָל סוויטשט צו אנדערן בעשאַס די פאָר זיך. אפילו ווען מען גייט ארום אין קרייזן האט מען נישט געדארפט איבערדרייען אין צווייטן גאַנג, אבער דריטע און פערטע איז געווען גענוג, און דאַן דרייט מען נאָר מאַדערעל די גערגל און פאַרגיכערט גוט. דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס די קאַוואַסאַקי ז650 איז ונדעמאַנדינג און גרויס פֿאַר לערנען צו פאָר, ווייַל עס איז מוחל און טוט נישט אַרן איר ווען איר זענט צו הויך אין פראָנט פון אַ ינטערסעקשאַן אָדער ווענדן אין גאַנג. צום באַדויערן, אין 120 קילאמעטער / ה, עס איז שוין בלאָוינג שווער, און די מאָטאָר מאַכט איז גענוג צו עפערטלאַס פאָר עס אַרום די שפּור מיט אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה. קאַוואַסאַקי קליימז אין די האַסקאָמע נומערן אַז עס ריטשאַז אַ גיכקייַט פון 191 קילאמעטער / ה. ה ניט שלעכט פֿאַר דעם באַנד און נישט שלעכט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָפפיסיאַללי זיי פאָדערן 4,3 ליטער פּער 100 קילאמעטער, און די אויף-ברעט קאָמפּיוטער אין די סוף פון די פּראָבע ציקל געוויזן 5,4 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אבער איך זאָל טאָן אַז אין צווישן עס איז געווען גאַנץ אַ פּלאַץ פון סקוויזינג גאַז פֿאַר די באדערפענישן פון פאָטאָגראַפיע און פילמינג אויף די פארמאכט וועג. ממילא, אין אונדזער גרופּע אויף אַ באַרג-ווינקענדיקן וועג, האָבן מיר עס גאַנץ שנעל געבראַכט צום ענדיקן, ווײַל דער וועג האָט אונדז פּשוט אײַנגעלאַדן צו דעם פֿאַרגעניגן.
איך קיינמאָל געדאַנק איך וואָלט ווי אַ בייק אַז דער פאַבריקאַנט גיט ווי אַ פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל. באמערקן אַז איך אויך האָבן צו טאָן בייַ מינדסטער צוויי קאַמפּאָונאַנץ. פאַרלאָזלעך בראַקעס מיט אַ אַבס סיסטעם, וואָס איז נישט אַוואַנסירטע און אַדזשאַסטאַבאַל, אָבער זייער וויכטיק און פּשוט פֿאַר אַזאַ אַ מאָטאָציקל, אָבער זייער נוציק. ערשטער פון אַלע, עס איז דער בלויז TFT קאָליר פאַרשטעלן אין זיין קלאַס. עס איז אויך קאַמפּאַטאַבאַל מיט סמאַרטפאָנע, און איר קענען זען אויף דעם עקראַן אויב עמעצער רופט איר אָדער ווען איר באַקומען אַ SMS אויף דיין טעלעפאָן. פון אַלע די בנימצא דאַטן, איך מיסט די דרויסנדיק טעמפּעראַטור אַרויסווייַזן, אָבער איך קענען לויבן די יז פון נוצן מיט בלויז צוויי קנעפּלעך אונטער דעם עקראַן. עס איז אַנקאַמפּלאַקייטיד, נישט די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע, אָבער טראַנספּעראַנט און נוצלעך.
און ווי פיל קאָס די Z650? די יקערדיק ווערסיע וועט זיין דייַן פֿאַר € 6.903 און די SE ווערסיע (ספּעציעל ווערסיע: שוואַרץ און ווייַס) פֿאַר € 7.003. די דינסט מעהאַלעך איז עסטימאַטעד ביי יעדער 12.000 קילאָמעטערס, וואָס איז אויך אַ וויכטיק גראדן.
