מיר דראָווע: Geely Emgrand EV // פֿון ווייַטן, אָבער זייער נאָענט
עטלעכע זענען זייער ווייַט, עטלעכע זענען זייער נאָענט. איינער פון די איז די Geely Emgrand EV. ניט סאַפּרייזינגלי, די מאַשין פון די סאָרט איז אויף אַ מדרגה וואָס מאכט עס גרינג צו קאָנקורירן מיט ניט-כינעזיש קאָמפּעטיטאָרס - אָבער Geely איז די דייַגע וואָס אָונז ניט בלויז דעם סאָרט, אָבער אויך וואָלוואָ, למשל. און זיי זענען די וואָס אַנטוויקלען עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר וואָלוואָ. די Emgrand EV, אָבער, איז טאַקע דער פּלאַן פֿאַר מאכן אַ מאַשין וואָס קענען זיין סאָלד ערגעץ אין דער וועלט.
די עמגראַנד עוו מוזן ערשטער "באַקומען באַפרייַען" פון די יקערדיק דאַטן, אַ 4,6 מעטער לאַנג טראָג (סטאַנציע וואַגאָן אָדער פינף-טיר ווערסיע, ווייַל דאָס איז אַ מאַשין פֿאַר די כינעזיש מאַרק, דאָך זיי טאָן ניט טראַכטן), וואָס האט גענוג פּלאַץ אין דער כאַטע און שטאַם, וואָס איז פּאַר קלאַסיש ניט-עלעקטריק סידאַנז.
די ינלענדיש, איר קענען לייכט זאָגן, איז גאָר אין דער מדרגה פון אייראפעישע פּראָדוקטן - סיי אין טערמינען פון מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ, לפּחות געשווינד און אויף אַ נייַ מאַשין. דאָס איז די זעלבע מיט די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, די גיידזשיז (קען זיין) גאָר דיגיטאַל. עס זיצט געזונט און די טראַנסמיסיע קאָנטראָל איז געזונט באַשלאָסן. רידזשענעריישאַן קענען זיין באַשטימט אין דריי סטאַגעס מיט אַ דריי-קנופּ אויף די צענטער קאַנסאָול (די מערסט שטאַרק אַלאַוז איר צו פאָרן בלויז מיט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, דער בלויז אָפּציע איז צו האַלטן די מאַשין אָן דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען), Emgrand אויך האט אַן עקאָ מאָדע וואָס לימאַץ שפּיץ גיכקייַט און ראַדוסאַז פאָרשטעלונג טראַנסמיסיע אין אַלגעמיין.
אין נאָרמאַל מאָדע, עס קענען פּראָדוצירן 120 קילאוואט, און דער מאָטאָר איז פראָנט-מאָונטעד און דרייווז די פראָנט ווילז דורך אַ איין-גיכקייַט טראַנסמיסיע. באַטערי? זיין קאַפּאַציטעט איז 52 קילאוואט-שעה, וואָס איז גענוג פֿאַר מער ווי 300 קילאָמעטערס פון פאַקטיש קייט (NEDC דאַטן זאגט 400). מיר קענען אָפּשאַצן אַז די קאַנסאַמשאַן אין אונדזער סטאַנדאַרט קרייַז קען זיין ערגעץ אין דורכשניטלעך פֿאַר אייראפעישער עלעקטריק וועהיקלעס, דאָס איז 14-15 קילאוואט שעה פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס מיטל אַ קייט פון ערגעץ אַרום 330 אָדער 350 קילאָמעטערס. דאָך, עס איז פּריכיט און די טשאַרדזשינג צייט פּריסעט.
אין שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז, Emgrand איז טשאַרדזשד מיט אַ מאַכט פון 50 קילאוואט, און מיט אָלטערנייטינג קראַנט ערגעץ אַרום 6 קילאוואט, וואָס איז מער ווי גענוג פֿאַר וואָכעדיק נוצן.
ווי אַזוי אַרבעט Emgrand? לפּחות ניט ערגער ווי, למשל, די ניסן בלאַט. שטיל גענוג, די דרייווינג שטעלע איז גוט, די סטירינג ראָד איז אַדזשאַסטאַבאַל (ניט ענלעך רובֿ כינעזיש קאַרס) אין טיפקייַט.
וואָס וועגן די פּרייַז? אין אייראָפּע, דאָך, זיי טאָן ניט וויסן וועגן דעם, אָבער אין די דינער מאַרק אַזאַ אַן עמגראַנד קאָס ערגעץ פֿון 27 טויזנט עוראָס צו אַ סאַבסידי. אַזאַ אַ פּרייז אין אונדזער לאַנד וואָלט מיינען בלויז 20 טויזנט, און אין די כינעזיש מאַרק אפילו ווייניקער ווייַל פון העכער סובסידיעס: בלויז וועגן 17 טויזנט. און פֿאַר דעם מין פון געלט, זיי וואָלט פאַרקויפן פיל מער אין אייראָפּע ווי זיי קען פאַרדינען.
Top פינף
אין אַדישאַן צו Geely, מיר האָבן טעסטעד דריי פון די פינף בעסטער-סעלינג כינעזיש פייווז, בלויז די מערסט סעלינג BAIC EV-200 האט נישט, ווייַל די עלעקטראָניק אויף עס ניט אַנדערש.
דער קלענסטער איז Cherry iEV5. די קליין פיר-סיטער איז בלויז 3,2 מעטער לאַנג, אַזוי ביידע די דערציען סיץ און די שטאַם זענען טאַקע מער נויטפאַל. דער מאָטאָר האט בלויז 30 קוו, אָבער זינט די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז 38 קוו, עס האט אַ קייט פון פּונקט אונטער 300 (אָדער גוט 250) קילאָמעטערס. ינלענדיש? זייער כינעזיש אַזוי גאַנץ ביליק און מיט קליין ויסריכט, ביידע אין הילף און טרייסט. פארוואס איז עס אַזוי סאָלד? עס איז ביליק - געזונט אונטער 10 עוראָס נאָך דידאַקטינג די סאַבסידי.
אַ ביסל מער טייַער ווי BYD e5. עס קאָס כּמעט פּונקט 10 (נאָך די סאַבסידי), אָבער עס איז אַ געלי-טיפּ טראָג, אָבער מיט פיל נידעריקער קוואַליטעט מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ. דער זעלביקער גייט פֿאַר די ייַזנוואַרג: די באַטאַרייע האט אַ קאַפּאַציטעט פון 38 קווה, וואָס לעסאָף מיטל אַ קייט פון פּונקט אונטער 250 קילאָמעטערס. דער פערט מיר טעסטעד איז די JAC EV200, וואָס איז אַ ביסל קלענערער אָבער זייער ענלעך אין קוואַליטעט און וסאַביליטי צו BYD, אָבער האט אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון בלויז 23 קווה און אַ קאָראַספּאַנדינג קורץ קייט (בלויז וועגן 120 קילאָמעטערס). אבער וויבאלד דער פרייז איז אויך דא גינסטיק ביז א סובסידיע פון בערך 23 טויזנט, פארקויפט עס נאך גוט.
