דזשעעפּערס אַנטדעקן די סיקריץ פון רייַף דרוק קאָנטראָל
אין דער הייך פון זומער, עס איז צייַט צו באַקומען אין די מאַשין און גיין אויף אַ יאַזדע: צו זען די וועלט, אַזוי צו זאָגן, און צו ווייַזן זיך אין דער זעלביקער צייַט. אבער באמת טשיקאַווע און ברעטטייקינג ערטער קענען ראַרעלי געפֿינען זיך לעבן פאַרנומען ראָודז, און צו באַקומען ימפּרעססיאָנס און נעמען גוט פאָטאָס, מאל איר האָבן צו גיין צו דער ערד און פאָר אַוועק-וועג.
דעריבער, אין סדר צו ופהיטן דיין מאַשין, מיר רעקאָמענדירן ניצן פּשוט עצות פון יקספּיריאַנסט דזשיפּערז.
לופט גאַמעס
די סומע פון אַטמאָספערעס אין טירעס וואָס מיר נוצן אויף אַספאָלט איז ניט שטענדיק פּאַסיק פֿאַר אַפּערייטינג אַ מאַשין אויף דער ערד. פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר פאָר אויף אַ שטיינערדיק, צעבראכן וועג מיט שאַרף ראַקס פּראָוטרודינג פון אים, דעמאָלט אַ רייַף דרוק פון ווייניקער ווי 2,5-3 באַר קענען רעזולטאַט אין אַ שנייַדן. אַז ס וואָס יקספּיריאַנסט "אַוועק-וועג פייטערז" רעקאָמענדירן פּאַמפּינג טירעס פון די נאָרמאַל 2-2,2 באַר צו 2,5-3. אין דערצו, אַ ביסל אָוווערינפלייטיד ראָד ראָללס בעסער איבער גרויס מניעות, וואָס מיטל איר וועט אויך פאַרגרעסערן די מאַנווועראַביליטי פון דיין פאָרמיטל.
אבער אויב איר פאָר אויף אַ וועג וואָס איז מוטנע נאָך רעגן, אָדער זאַמד דונעס, דעמאָלט, אויף די פאַרקערט, איר דאַרפֿן צו בלוטיקן די לופט פון די "סילינדערס". דער אופֿן איז וניווערסאַל און פּאַסיק פֿאַר אַלע טייפּס פון ראָד וועהיקלעס. די פיזיק איז פּשוט: ווען מיר נידעריקער די ווילז, די קאָנטאַקט געגנט פון די רייַף מיט די ייבערפלאַך ינקריסיז, וואָס מיטל די גריפּ ווערט בעסער, די פאָר איז מער באַקוועם און די סאַספּענשאַן טוט נישט טראָגן אויס.
נעמען אַוועק דיין שיכלעך אויף די גיין
מער ספּאַסיפיקלי, ווען דרייווינג אין בלאָטע, עס איז בעסטער צו דעפלייט די טירעס צו די 1 באַר צייכן. צו פאָרן אויף זאַמד, עס איז נישט אַ זינד צו דעפלייט די טירעס צו 0,5 באַר. אָבער, איר דאַרפֿן צו געדענקען אַז מיט אַזאַ נידעריק דרוק איר קענען "נעמען אַוועק דיין שיכלעך" רעכט אויף די גיין. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, איר מוזן נישט דרייען די סטירינג ראָד צו עקסטרעם שטעלעס און ויסמיידן סליפּינג.
געדענקט: נידעריק רייַף דרוק מיטל דרייווינג מיט נידעריק ספּידז - ניט מער ווי 30 קילאמעטער / ה. מיט מער אַקטיוו דרייווינג, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון לוזינג קאָנטראָל. אין דערצו, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו דעפלייט די טירעס צו פיל ווען איר אַראָפּגיין אויף אַ אַראָפאַנג שיפּוע, ווייַל ווען ברייקינג די טירעס זיך וועט פאָרזעצן צו דרייען, און די רימז וועט זיין אפגעשטעלט.
דער מיטל וועט העלפן איר
ריליווינג דרוק "דורך אויג" איז אַ געפערלעך אונטערנעמונג, ווייַל אַ אַניוואַן סומע פון לופט אין די טירעס נעגאַטיוולי אַפעקץ די האַנדלינג און אַוועק-וועג פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל. דער פאַקט איז אַז קיין מאַשין האט אַ דיפערענטשאַל וואָס רידיסטריביוץ טאָרק צווישן די ווילז. די פאָר ראָד, וואָס איז מער ינפלייטיד, ראָוטייץ גרינגער, וואָס מיטל אַז די "דיפפערענטשאַל" וועט געבן די לייב ס טיילן פון די מאָטאָר ענערגיע, און די מאַשין וועט זיין פּולד צו די זייַט. אין אַ מוטנע באַלאַגאַן, דאָס וועט מיד סוף מיט לאַנדינג אויף די דנאָ.
דעריבער, צו רעכט דיפלייט דיין טירעס, עס איז בעסטער צו נוצן אַ רייַף דרוק מאָס. עס איז קעדייַיק אַז עס איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל מעלדונג וואַלוו (דעפלאַטאָר), אַזאַ ווי, למשל, אין די BERKUT ADG-031 הויך-פּינטלעכקייַט דרוק מאָס, ווייַל איר קענען לייכט און געשווינד ניט בלויז קאָנטראָלירן, אָבער אויך באַפרייַען די רייַף. דרוק צו די פארלאנגט וואַלועס. דורך דעם וועג, דעם דרוק מאָס איז אין מאָנען דורך פאַכמאַן דזשיפּערז וואָס, אין סדר צו פֿאַרבעסערן די מאַנווועראַביליטי פון די פאָרמיטל אויף מוטנע אָדער פרייַ באָדן, באַקומען מניעות מיט האַלב פלאַך ווילז. צו רעגולירן די דרוק, איר קענען אויך נוצן די קישקע פון די קאַמפּרעסער, אויף וואָס עס איז אויך אַ דרוק מאָס מיט אַ "דעפלאַטאָר". נאָך רידוסינג די דרוק, די חילוק אין קרייַז-לאַנד פיייקייט און טרייסט ווען דרייווינג אויף שמוץ ראָודז און אַוועק-וועג איז זייער באמערקט.
דאָס איז אַ סקאַם
נאָך איר האָבן באַקומען די אַוועק-וועג אָפּטיילונג און איר האָבן צו צוריקקומען צו די אַספאָלט ווידער, איר דאַרפֿן צו צוריקקומען די רייַף דרוק צו זייַן אָריגינעל שטאַט. און דאָ וועט קומען צו ראַטעווען די BERKUT אַוועק-וועג קאַמפּרעסער, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ פאַרלענגערונג קישקע מיט אַ דרוק מאָס און אַ "דעפלאַטאָר" פֿאַר מער גענוי אַדזשאַסטמאַנט פון רייַף דרוק. דאַנק צו זייַן הויך פאָרשטעלונג, עס נעמט בלויז אַ ביסל מינוט פֿאַר בערקוט צו פּאָמפּע אַרויף אַלע די ווילז פון אַ מאַשין (אפילו אויב עס איז אַ סווו) צו די פארלאנגט אַטמאָספערעס. א לאַנג טוויסטיד קישקע אַלאַוז איר צו צוגאַנג די ווילז אָן דראַגינג די קאַמפּרעסער פון אָרט צו אָרט.
אויף די רעכט פון גאַנצע
