סמאָוקס אין די קעלט
צופרידן
מאַשין רויכערט אין דער קעלט רובֿ אָפט ווען וואַלוו סטעם סתימות זענען וואָרן, ווען פּיסטאָן רינגס זענען סטאַק, ווען ניצן ומפּאַסיק וויסקאָסיטי אָדער פשוט נידעריק-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל. אויף דיעסעל ענדזשאַנז, דאָס קען זיין אַ סימפּטאָם פון פּראָבלעמס מיט די גלאָוו פּלאַגז, מיט די ברענוואַרג סיסטעם (הויך דרוק פּאָמפּע) און מאַנאַפעסץ זיך ווען ניצן אַוועק-צייַט דיזאַל ברענוואַרג.
| די סיטואַציע | גרונט רויך אויף קאַלט |
|---|---|
| סמאָוקס אויף קאַלט אָנהייב |
|
| סמאָוקס אין די קעלט, און דעמאָלט סטאַפּס |
|
| סמאָוקס ווייַס רויך ווען קאַלט |
|
| סמאָוקס בלוי ווען קאַלט |
|
| סמאָוקס שוואַרץ רויך אויף קאַלט אָנהייב |
|
פארוואס סמאָוקס אויף אַ קאַלט גאַזאָלין מאָטאָר
די סיבות וואָס אַ גאַזאָלין ICE סמאָוקס אויף אַ קאַלט גאָר צונויפפאַלן מיט ביידע ינדזשעקשאַן און קאַרבערייטער מאַכט וניץ. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז, יוזשאַוואַלי, די פראבלעמען זענען נישט אין די מאַכט צושטעלן סיסטעם פון די מאָטאָר, אָבער אין דער אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט זיך. אין סדר צו פֿאַרשטיין וואָס עס איז רויך אויף אַ קאַלט ייַז, איר דאַרפֿן צו קוקן אין זייַן קאָליר. ויסמאַטערן גאַסאַז קענען האָבן אַ אַנדערש שאָטן - אָבער רובֿ אָפט עס איז ווייַס, גרוי אָדער טונקל בלוי רויך. די סיבה פון קאַלט רויך קען זיין איינער פון די דעטאַילס און מאַטעריאַלס ווייַטער באַטראַכט.
קלאָגד ייל סתימות
די גרונט אַרבעט פון ייל קאַפּס איז צו פאַרמייַדן מאָטאָר ייל פון אַרייַן די סילינדערס. אָבער, ווען זיי טראָגן אויס, אַ קליין סומע פון ייל קען סיפּן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. צוויי סיטואַטיאָנס זענען מעגלעך דאָ. דער ערשטער איז אַז אויף אַ קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די גאַפּס אין עס זענען קלענערער, דעריבער, נאָך סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די ייל סיפּס אַ ביסל אין די סילינדערס בעשאַס אָפּעראַציע, אָבער דעמאָלט די גאַפּס פאַרגרעסערן און די בוימל סטאַפּס ליקינג. אַקקאָרדינגלי, נאָך אַ ביסל מינוט פון ICE אָפּעראַציע, די בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער סטאַפּס.
אן אנדער פאַל ימפּלייז אַז עטלעכע ICEs זענען דיזיינד אַזוי אַז אַ קליין סומע פון ייל קענען באַקומען אין די סילינדערס ווען די מאַשין איז ליידיק. אזוי אויך ביים אנהויבן ברענט דאס אויל גלייך אויס, און נאך עטליכע מינוט קערט זיך די אויסגאסט צוריק צו נארמאל און דער אויטא רויכערט מער נישט אויל.
פּיסטאָן רינגס סטאַק
גאַנץ אָפט, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סמאָוקס ווען סטאַרטינג אויף אַ קאַלט איינער רעכט צו דעם פאַקט אַז די פּיסטאָן רינגס "ליגן אַראָפּ". אין דער זעלביקער צייַט, ביידע גרוי און ווייַס רויך קענען קומען אויס פון די ויסמאַטערן רער.
א פּלאַץ פון ייל קענען באַקומען אין די סילינדערס, אַרייַנגערעכנט רעכט צו סטאַק פּיסטאָן רינגס. נאָך וואָרמינג, ביז די פּראָבלעם איז ערגער, די פּיסטאָן אַרבעט ווערט בעסער, און אַקאָרדינגלי, עס סמאָוקס ווען עס איז קאַלט, און דאַן סטאַפּס ווען די מאָטאָר איז הייס. אויך, די פּראָבלעם קען פאַרשווינדן נאָך דעקאָקינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
אויב עס סמאָוקס ווייַס ווען קאַלט, דאָס ינדיקייץ די בייַזייַן פון קולאַנט (אַנטיפריז) אין די סילינדערס. אָבער, אַנטיפריז יוזשאַוואַלי גייט אריין די סילינדערס דורך די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס איז ערגעץ אין איין אָרט איז נישט געדריקט אָדער דאַמידזשד. אויב די צילינדער קאָפּ איז נישט טייטאַנד גענוג, סמאָוקינג מיט ווייַס קלאַבז קען האַלטן נאָך וואָרמינג אַרויף רעכט צו דער יקספּאַנשאַן פון די מעטאַל און די רעסטעריישאַן פון אַ צונעמען פּאַסיק פון די סערפאַסיז.
צו געפינען אויס אין וואָס צושטאַנד די רינגס זענען, עס וועט העלפן צו דיסאַסעמבאַל די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אָבער, איידער אַז, עס איז בעסער צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אויב איר טאָן ניט ריזאָרט צו ריפּערינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ייל אַדאַטיווז העלפן צו טעמפּערעראַלי סאָלווע די פּראָבלעם.
ינקערעקטלי אויסגעקליבן ייל
די סיבה איז טיפּיש פֿאַר וואָרן-אויס ICEs מיט ערנסט מיילידזש. דער פאַקט איז אַז אין רובֿ קאַסעס, די אָטאָומייקער אַלאַוז די נוצן פון מאָטאָר אָילס מיט פאַרשידענע וויסקאָסיטיעס, דיפּענדינג אויף די צושטאַנד פון די מאַשין ס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אויב די מאָטאָר איז וואָרן אויס, די גאַפּס צווישן זייַן ראַבינג פּערז וועט זיין גרויס, פֿאַר בייַשפּיל, אויף פּיסטאָן רינגס. דעריבער, טינער ייל קענען סיפּן אין די סילינדערס ביז די מאָטאָר וואַרמס אַרויף און די גאַפּס פאַרגרעסערן. מיט דיק ייל, דאָס קען נישט פּאַסירן.
ווי צו קלייַבן בוימל
корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее
עס זענען קאַסעס ווען די מאַשין סמאָוקס ווען עס איז קאַלט, כאָטש די וויסקאָסיטי פון די בוימל, ווי עס וואָלט ויסקומען, איז אויסדערוויילט ריכטיק. דאָס איז רעכט צו דער נידעריק קוואַליטעט, אין אנדערע ווערטער, אַ שווינדל אָדער נידעריק-קוואַליטעט בוימל איז אויסגעגאסן אין די מאָטאָר. פֿאַר עטלעכע מאָוטעראַסץ, די מאַשין קען רויך ווען קאַלט, דעמאָלט עס סטאַפּס נאָך ייל פילטער פאַרבייַט אויב עס אויך טורנס אויס צו זיין שווינדל.
קאַנדאַנסיישאַן אין די ויסמאַטערן
אין די קאַלט צייַט, די מאַשין סמאָוקס כּמעט שטענדיק מיד נאָך קראַנקינג. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז נאָך די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קולז אַראָפּ, קאַנדאַנסיישאַן פארמען אויף די ווענט פון די ויסמאַטערן סיסטעם. אין קאַלט וועטער, עס קען אפילו פרירן. דעריבער, ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז סטאַרטעד אין דער מאָרגן, די ויסמאַטערן גאַסאַז היץ אַרויף דעם קאַנדאַנסייט און עס טורנס אין פּאַרע. דעריבער, נאָך סטאַרטינג, עס נעמט עטלעכע מינוט פֿאַר די קאַנדאַנסייט צו יוואַפּערייט פון די ויסמאַטערן סיסטעם. די יוואַפּעריישאַן צייט וועט אָפענגען אויף די טעמפּעראַטור אַרויס, די באַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די פּלאַן פון די ויסמאַטערן סיסטעם.
מאַלפאַנגקשאַן פון מאָטאָר סענסאָרס
אין ינדזשעקשאַן ICE, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די ICE איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער זאַץ פון די ברענוואַרג געמיש. עס פאָוקיסיז אויף די רידינגז פון פאַרשידן סענסאָרס, אַרייַנגערעכנט קולאַנט טעמפּעראַטור און ינטייק לופט טעמפּעראַטור סענסאָרס. אַקקאָרדינגלי, אין די אָנהייב, עס איז גאַנץ מעגלעך צו נוצן אַ שייַעך-ענריטשט ברענוואַרג געמיש, וואָס וועט רעזולטאַט אין שוואַרץ רויך אויף אַ קאַלט. נאָך די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַרמס אַרויף, די ברענוואַרג געמיש ווערט דאַר און אַלץ פאלט אין פּלאַץ!
רויך נאָך אָוווערכאָל
נאָך אַ גרויס אָוווערכאָל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די מאַשין קענען אויך רויך פֿאַר אַ בשעת ווען עס איז קאַלט. דעם נאַטור איז פארבונדן מיט ראַבינג טיילן צו יעדער אנדערער.
סמאָוקס אויף אַ קאַלט דיזאַל
דיעסעל ענדזשאַנז האָבן אנדערע סיבות וואָס זיי רויך ווען קאַלט:
- נעזל דורכפאַל. דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג אַקערז. אויב בייַ מינדסטער איינער פון די ינדזשעקטערז טוט נישט אַרבעטן ריכטיק, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ צו דרייַיק אויף אַ קאַלט. דעם איז יוזשאַוואַלי רעכט צו נעזל קאַנטאַמאַניישאַן אָדער נעבעך שפּריץ קוואַליטעט. ווי דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף, די ברענוואַרג געמיש ברענט בעסער, ריספּעקטיוולי, דער מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן בעסער.
- קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן קלאָגד. פֿאַר דעם סיבה, די דיזאַל מאָטאָר פּולז אַרויף די בוימל, און עס ברענט צוזאַמען מיט די ברענוואַרג. ווי אַ רעזולטאַט, שוואַרץ אָדער טונקל בלוי רויך יקסידז ביז די מאָטאָר וואַרמס אַרויף גענוג.
- גלאָוו פּלאַגז. ווען די שייַנען צאַפּן איז נישט ריכטיק אָדער טוט נישט אַרבעטן, דעמאָלט אין די סילינדערס, ווען קאַלט, די ברענוואַרג קען נישט אָנצינדן אָדער די ברענוואַרג קען נישט ברענען אויס גאָר. ווי אַ רעזולטאַט, שוואַרץ רויך אויס אין די ויסמאַטערן. עס וועט זיין פאָרשטעלן ביז די מאָטאָר וואַרמס אַרויף גענוג.
- ברענוואַרג. קאַלט דיזאַל רויך אָפט האט אַ שוואַרץ קאָליר, ווייַל אפילו מיט אַ קליין רינען פון די ברענוואַרג ינדזשעקטערז, עס פירט צו אַזאַ אַ דערשיינונג נאָך סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
וואָס צו טאָן אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סמאָוקס אויף אַ קאַלט
אויב, נאָך אַ לאַנג ליידיק צייט, די מאַשין סמאָוקס שווער, און נאָך אַ בשעת עס סטאַפּס, די טשעק מוזן זיין דורכגעקאָכט לויט די פאלגענדע אַלגערידאַם:
- אָפּשאַצן די מיילידזש פון די מאַשין ס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און אויך געדענקען וואָס מין פון ייל איז אויסגעגאסן אין די קראַנקקאַסע און ווי לאַנג צוריק עס איז געווען געביטן. אַקקאָרדינגלי, אויב די מאָטאָר איז וואָרן אויס, און עס איז אויסגעגאסן נידעריק-וויסקאָסיטי בוימל, עס איז ווערט ריפּלייסינג עס מיט אַ טיקער. צוזאמען מיט טשאַנגינג די מאָטאָר בוימל, טאָן ניט פאַרגעסן צו טוישן די בוימל פילטער, און עס איז קעדייַיק צו נעמען די אָריגינעל פילטער. אויב די ייל איז אַלט, און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ הויך מיילידזש, עס איז קעדייַיק צו שווענקען די בוימל סיסטעם איידער טשאַנגינג די בוימל.
- דער אויסזען פון גרוי אָדער שוואַרץ רויך אויף אַ קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַ געלעגנהייט צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן און די צושטאַנד פון די פּיסטאָן רינגס. אויב די קאַמפּרעשאַן איז נידעריק, איר דאַרפֿן צו געפֿינען די סיבה. אין עטלעכע קאַסעס, די סיבה קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך דעקאַרבאָניזינג די רינגס. צוזאמען מיט דעקאַרבאָניזאַטיאָן, עס איז אויך קעדייַיק צו גיסן פלאַשינג בוימל אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר רייניקונג צוועקן, און דעמאָלט טוישן די בוימל צו אַ נייַ, אָבער, גענומען אין חשבון די וויסקאָסיטי לויט די שטאַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און זייַן מיילידזש. . אויב עס איז אַ קאַנסיסטאַנטלי הויך ייל קאַנסאַמשאַן, עס איז ווערט טשאַנגינג די פּיסטאָן רינגס.
- קוק די צושטאַנד פון די ייל סתימות. דאָס איז אַ גאַנץ פּראָסט סיבה וואָס אַ מאַשין סמאָוקס ווען עס איז קאַלט. פֿאַר דינער קאַרס, די דערנענטערנ מיילידזש איידער די ווייַטער פאַרבייַט פון די קאַפּס איז וועגן 80 טויזנט קילאָמעטערס. פֿאַר פרעמד קאַרס, גענומען אין חשבון די נוצן פון הויך-קוואַליטעט ייל, דעם מיילידזש קענען זיין צוויי-דריי מאל מער.
- קאָנטראָלירן די סענסאָרס מיט די דיאַגנאָסטיק געצייַג. אויב עס איז אַ טעות אין קיין פון די נאָודז, עס איז ווערט צו נעמען עס מער קערפאַלי און פאַרבייַטן עס.
- קאָנטראָלירן ייל מדרגה און צושטאַנד. אַ פאַרגרעסערן אין באַנד אָדער אַ ענדערונג אין קאָליר קען אָנווייַזן דעם בייַזייַן פון אַנטיפריז. ווען די מדרגה פון איינער פון די פלוידס דיקריסאַז, נאָך דיאַגנאָסטיקס מוזן זיין דורכגעקאָכט - קאָנטראָלירן די וואַלוו סטעם סתימות, רינגס, צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.
פֿאַר אָונערז פון דיעסעל ענדזשאַנז, אין אַדישאַן צו די אויבן רעקאַמאַנדיישאַנז, עס איז אויך קעדייַיק צו דורכפירן עטלעכע נאָך פּראָוסידזשערז.
- אויב, אין אַדישאַן צו רויך, נאָך סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס אויך "טראָיט", איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ברענוואַרג ינדזשעקטערז. אויב אַ דורכפאַל אָדער קאַנטאַמאַנייטאַד נעזל איז דיטעקטאַד, עס מוזן ערשטער זיין קלינד, און אויב דאָס קען נישט העלפן, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.
- קאָנטראָלירן און, אויב נייטיק, ריין די EGR.
- קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די הויך דרוק פּאָמפּע, די טשעק וואַלוו און די ברענוואַרג שורה ווי אַ גאַנץ פֿאַר ברענוואַרג ליקס.
רעזולטאַט
לויט צו סטאַטיסטיק, אין וועגן 90% פון קאַסעס, די סיבה אַז די מאַשין סמאָוקס ווען עס איז קאַלט איז ניט אַנדערש וואַלוו סטעם סתימות. דעריבער, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פּיסטאָן רינגס, די וויסקאָסיטי און די אַלגעמיינע צושטאַנד פון די בוימל. עס וועט נישט זיין יבעריק צו דיאַגנאָזירן די קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿאַר ערראָרס. ווי אַן אָפּציע פֿאַר די פאַסטאַסט דיאַגנאָסיס און דערגייונג די אָנהייב פון רויך, אַ פּראָסט בלאַט פון ווייַס פּאַפּיר לעבן די ויסמאַטערן קענען ווערן. דורך די טראַסעס און שמעקן לינקס אויף עס, איר קענען געשווינד באַשליסן וואָס קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער - פליסיק, ברענוואַרג אָדער בוימל.
