צוויי אויף אַ מאָטאָציקל - נישט אַן גרינג אַרבעט
ריידינג אויף אַ מאָטאָציקל איז אָפט ניט נאָר פֿאַר איין מענטש. ווען עס זענען צוויי אויף אים, און די דרייווינג פאַרגעניגן איז דאַבאַלד. עס זענען עטלעכע טינגז צו האַלטן אין זינען ווען איר צוויי אויף אַ מאָטאָציקל.
א זייער וויכטיק צושטאַנד איז נישט בלויז די פאַרגעניגן פון די שאָפער פון ריידינג אַ מאָופּעד, אָבער אויך די פאַרגעניגן פון די דערציען פּאַסאַזשיר אין די אַוועקזעצן. אין אנדערע ווערטער, אויב עמעצער טוט נישט וועלן צו באַקומען אויף די בייק ווי אַ פּאַסאַזשיר, טוט נישט פילן באַקוועם אָדער אַפֿילו דערשראָקן, די ערשט באדינגונגען פֿאַר אַ זאָרגלאָז "פאָר" צוזאַמען זענען נישט פּאַסיק. אין פאַקט, עס איז אפילו אַ ריזיקירן אַז דער פּאַסאַזשיר, ווייַל פון אַ פאַלש נאַטור, וועט ויסשטעלן די גאנצע "מאַנשאַפֿט" צו געפערלעך סיטואַטיאָנס - למשל, ווען ער איז באַזאָרגט, בייגן זיך אָדער זיצן רעכט גלייך.
אויב איר טאָן ניט וויסן ווי צו פירן ווי אַ מאָטאָרסיקליסט, דער חינוך קענען העלפן. אויב איר ווילן צו ינספּירירן עמעצער צו פאָר אַ מאָטאָציקל, איר דאַרפֿן צו דערקלערן זיי די דינאַמיק פון די פאָר און ווי צו מאַך רעכט אין די אַוועקזעצן. פֿאַר אַ באַקוועם פאָר צוזאַמען, עס איז זייער וויכטיק צו פֿאַרשטיין די מאַשין, סטירינג טעכניק און די פּאַסאַזשיר ווי בעסטער ווי מעגלעך.
דאָס איז שטענדיק נוציק ווען דער מענטש אין די צוריק אַוועקזעצן פארשטייט דעם נאַטור פון דער שאָפער בשעת דרייווינג, און אין בעסטער, אפילו פאָרסאַז עס. גלייך וויכטיק צו דער טרייסט פון דער פּאַסאַזשיר אויף דער מאָטאָציקל, איז אַ באַקוועם אַוועקזעצן הינטער דעם שאָפער.
אָבער דער בייקער דאַרף אויך פֿאַרשטיין אַז די גאנצע מענטש-מאַשין סיסטעם איז זייער ינפלואַנסט דורך די פּאַסאַזשיר הינטער אים, און זיין נאַטור איז זייער אַנדערש פון די איין פאָר. למשל, דער צענטער פון ערלעכקייט שיפץ באטייטיק צוריק. דאָס מאכט די פראָנט ראָד לייטער און די דערציען אַקס קאַריז מער וואָג.
דער שאָפער באמערקט דאָס געשווינד, אויב נאָר ווייַל די בייק פארלירט אַ פּלאַץ פון מאַנווועראַביליטי. אין דערצו, די ברייקינג דיסטאַנסע ווערט מער, און די בייק פארלירט - דיפּענדינג אויף די גרייס פון די מאָטאָר, זייַן מאַנווועראַביליטי איז מער אָדער ווייניקער באמערקט. דעם איז לייכט און געשווינד פּעלץ מיט אַ מער מאַנוווער אין צייט ווען יבעריאָגן.
אין אַדישאַן, זינט די דערציען ספּרינגס און דאַמפּערז, ווי געזונט ווי די דערציען טירעס, מוזן טראָגן מער וואָג ווי די פּאַסאַזשיר, דער דרוק אין די שאַסי און טירעס מוזן זיין צוגעפאסט צו די העכער מאַסע.
אין אַדישאַן צו די גרונט מאַשין צוגרייטונג פֿאַר אַ מאָטאָציקל פאָר פֿאַר צוויי, עס קען אויך זיין פיל וואָס דער מענטש הינטער דעם ראָד קענען מאַכן די פאָר ווי אָנגענעם און זיכער ווי מעגלעך פֿאַר די פּאַסאַזשיר. פֿאַר בייַשפּיל, מינאַמייז דיין ספּאָרטי דרייווינג געוווינהייטן דורך פּלאַנירונג און נעמען גענוג ברייקס פֿאַר די פּאַסאַזשיר צו אויסשטרעקן זייער לעגס פֿון צייט צו צייט.
אויף די אנדערע האַנט, די שטעלע הינטער די רידער איז יוזשאַוואַלי ניט ווי באַקוועם ווי אין פראָנט פון די מאָטאָציקל. אין אַדישאַן, דער דערציען פּאַסאַזשיר האט פיל ווייניקער פאַרשיידנקייַט פון קוקן און יקספּיריאַנסיז ווי די מאָטאָציקל רידער. דער פּאַסאַזשיר דאַרף אויך שטענדיק האַלטן אַן אויג אויף די פאַרקער און די וועג סיטואַציע צו רירן ריכטיק אין די צוריק אַוועקזעצן, וואָס איז אַנדערש ווי ריידינג אויף אַ מאָטאָציקל אין פראָנט.
