וואָלוואָ ק70 ענדזשאַנז
דער מאַשין איז געווען ערשטער געוויזן צו די פּאַריזער ציבור אין 1996. דאָס איז דער ערשטער וואָלוואָ קופּ מאָדעל באפרייט זינט די לעדזשאַנדערי 1800. די אַנטוויקלונג פון דער ערשטער דור איז דורכגעקאָכט צוזאַמען מיט TWR. די נייַע מאָדעל איז געווען פארזאמלט אין אַ פארמאכט פאַבריק לאָוקייטאַד אין די שטאָט פון Uddevalla. וואָלוואָ געמאכט דעם באַשלוס צו פאַרגרעסערן זייַן קייט פון פּאַסאַזשיר וועהיקלעס צוריק אין 1990. די אַנטוויקלונג פון קופּ און קאַנווערטאַבאַל קאַרס איז פּלאַננעד צו זיין דורכגעקאָכט אין פּאַראַלעל. די וואָלוואָ 850 מאָדעל איז געווארן די יקער פֿאַר זיי.
אין 1994, די פירמע געגרינדעט אַ קליין מאַנשאַפֿט פון ספּעשאַלאַסץ, געפירט דורך Håkan Abrahamsson, צו אַנטוויקלען מאָדעלס אין נייַע ללבער. ד י גרופ ע הא ט געהא ט באגרענעצט ע צײט ן צ ו אנטװיקל ן א נײע ם מאשין , הא ט ז ײ געמוז ט אפ ־ געבן . אַנשטאָט, וואָלוואָ געשיקט זיי צו די דרום פון פֿראַנקרייַך, צוזאַמען מיט זייער פאַמיליעס, ווו זיי פּרוווד פארטריבן פאַרשידן קופּס און קאַנווערטאַבאַלז פֿאַר אַ פולשטענדיק אַנאַליסיס. משפּחה מיטגלידער אויך קאַנטריביוטיד צו די פּלאַן ווייַל זיי צוגעשטעלט וויכטיק אַבזערוויישאַנז וואָס וואָלט האָבן געווען מיסט אויב דער פּלאַן איז געווען באזירט בלויז אויף די מיינונגען פון פאַכמאַן ענדזשאַנירז.
внешний вид
דאַנק צו די הויפּט דיזיינער פון די פּרויעקט, די אויסזען פון די נייַ מאָדעל איז אַוועק פון די געגרינדעט פֿירמע באַגריף פון וואָלוואָ קאַרס. די יקסטיריער פון די נייַ קופּס און קאַנווערטאַבאַלז באקומען קערווינג דאַך שורות און וואַלומאַנאַס זייַט פּאַנאַלז. פּראָדוקציע פון דער ערשטער דור קאַנווערטאַבאַל אנגעהויבן אין 1997 און געענדיקט אין די אָנהייב פון 2005. ד י אויטאמאביל ן זענע ן געװע ן פאר ־ שטעל ט מי ט א פעלנדיק ן שטױו ן דעך . די גאַנץ נומער פון עקזעמפלארן געשאפן אין דעם גוף ווערסיע איז געווען 50 ברעקלעך. דער צווייטער דור האָט דעביוטירט אין דעם זעלבן יאָר.
דער הויפּט חילוק איז געווען די נוצן פון אַ שווער פאָלדינג דאַך. דעם פּלאַן לייזונג האט געוואקסן זיכערקייַט ינדאַקייטערז. דער יסוד פֿאַר שאַפונג איז געווען די C1 מאָדעל. דער באַרימט איטאַליעניש קאָוטשבוילדער פּינינפאַרינאַ אנטייל אין דער אַנטוויקלונג; אין באַזונדער, עס איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גוף סטרוקטור און די דריי-אָפּטיילונג שווער פאָלדינג שפּיץ. דער פּלאַן און קוילעלדיק אויסלייג זענען כאַנדאַלד דורך וואָלוואָ ענדזשאַנירז. די דאַך פאָלדינג פּראָצעס נעמט 30 סעקונדעס.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז די דאַך איז געווען פארזאמלט אין אַ באַזונדער Pininfarina Sverige AB פאַבריק, אויך ליגן אין די שטאָט פון Uddevalla.
טכילעס, די פּלאַן מאַנשאַפֿט באשאפן די וואָלוואָ ק70 מאָדעל ווי אַ ספּאָרט קופּ, און בלויז דעמאָלט אנגעהויבן צו שאַפֿן אַ קאַנווערטאַבאַל באזירט אויף עס. דער הויפּט ציל פון די מאַנשאַפֿט איז געווען צו שאַפֿן צוויי גוף טייפּס, יעדער פון וואָס וואָלט האָבן אַ אַטראַקטיוו אויסזען מיט אַ ספּאָרטי כאַראַקטער. די הויפּט דיפעראַנסיז פון די רעסטילד ווערסיע זענען: רידוסט גוף לענג, נידעריקער לאַנדינג, ילאָנגגייטאַד אַקסל שורה און ראַונדיד פאָרעם פון אַלע עקן. די ענדערונגען האָבן צוגעגעבן עלאַגאַנס צו די נייַע דור וואָלוואָ ק70.
אין 2009, דער צווייטער דור איז ריסטילד. ערשטער פון אַלע, די פראָנט טייל פון די מאַשין געביטן, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די פאָרעם פון די נייַ פֿירמע סטיל, וואָס איז טאָכיק אין אַלע וואָלוואָ קאַרס. ענדערונגען אַפעקטאַד די פאָרעם פון די קאַלאָריפער גריל און קאָפּ אָפּטיקס - זיי געווארן שאַרפּער.
זיכערקייַט
צו פארזיכערן די זיכערקייט פון אלע פיר פאסאזשירן, איז דער קערפער אין גאנצן געמאכט פון שטאל. אויך, צו פאַרגרעסערן די מדרגה פון זיכערקייַט, די דיזיינערז האָבן אינסטאַלירן אַ שטרענג שטייַג פֿאַר די ינלענדיש, אַ פראָנט מאָדולע מיט ענערגיע אַבזאָרפּשאַן זאָנעס, פראָנט און זייַט אַירבאַגס און אַ שאָדן-דערווייַז סטירינג זייַל. זינט קאַנווערטאַבאַלז דאַרפן ספּעציפיש זיכערקייַט פֿעיִקייטן, די דיזיינערז יקוויפּט די קאַרס מיט ינפלייטאַבאַל "קערטאַנז" וואָס באַשיצן די קאָפּ פון אַ זייַט פּראַל. אויך, אין די געשעעניש פון אַ נויטפאַל, פּראַטעקטיוו שטימונג זענען אַקטיווייטיד אין די הינטן פון די מאַשין. די קאָנווערטיבלע איז אַ ביסל כעוויער ווי די קופּ, ווייַל עס איז יקוויפּט מיט אַ ריינפאָרסט מאַסע-שייַכעס אַנדערבאָדי.
אָפּציעס און ינלענדיש
ביידע וואָלוואָ ק70 קערפּער זענען יקוויפּט ווי נאָרמאַל מיט די פאלגענדע אָפּציעס: אַבס סיסטעם און דיסק בראַקעס, פראָנט און זייַט ערבאַגס, עלעקטריש פֿענצטער, באַזונדער קלימאַט קאָנטראָל און ימאָובאַליזער. ווי נאָך אָפּציעס, די פאלגענדע עקוויפּמענט איז בנימצא: ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ מיט זכּרון, אַנטי-גלער שפּיגל, שרעק, אַ סכום פון ינסערץ געמאכט פון ווודאַן מאַטעריאַלס, לעדער סיץ, אויף-באָרד קאָמפּיוטער, און אַ Dynaudio אַודיאָ סיסטעם ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר דעם. מאַשין, וואָס געהערט צו די פּרעמיע אָפּשניט. אין די רגע דור רעסטילינג, אַלומינום ינסערץ ארויס אויף די ייבערפלאַך פון די פראָנט טאַפליע.
שורה פון ענדזשאַנז
- צוויי-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד עלעמענט איז די מערסט פּראָסט אַפּאַראַט אינסטאַלירן אויף דעם מאָדעל. די דעוועלאָפּעד מאַכט און טאָרק אַמאַוניד צו 163 הפּ. און 230 נם ריספּעקטיוולי. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד ציקל איז 11 ליטער.
- ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2,4 ליטער טראגט אַ מאַכט פון 170 הפּ, אָבער זייַן עקאָנאָמיש ינדיקאַטאָרס זענען בעסער ווי די ווייניקער שטאַרק אַפּאַראַט, אַמאַונטיד צו 9,7 ליטער פּער 100 קילאמעטער. עס פעלן אַ טורבאָ עלעמענט.
- דאַנק צו די ייַנמאָנטירונג פון טורבאָטשאַרדזשינג, די מאַכט פון די 2.4-ליטער מאָטאָר געוואקסן באטייטיק און אַמאַוניד צו 195 הפּ. אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה האט נישט יקסיד 8,3 סעקונדעס.
- גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2319 סיסי. האט זייער גוט דינאַמיש פאָרשטעלונג. די מאַשין אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 7,5 סעקונדעס. מאַכט און טאָרק זענען 240 הפּ. און 330 נם. עס איז כדאי צו באמערקן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס אין געמישט מאָדע טוט נישט יקסיד 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
- דיעסעל מאָטאָר אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן בלויז אין 2006. עס האט אַ מאַכט פון 180 הפּ. און אַ טאָרק פון 350 הפּ. די הויפּט מייַלע איז זייַן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס אַוורידזשיז 7,3 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
- גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2,5 ליטער איז געניצט בלויז אין די רגע דור. ווי אַ רעזולטאַט פון אַ נומער פון אַפּגריידז, זייַן מאַכט איז געווען 220 הפּ און טאָרק 320 נם. אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה איז אַטשיווד אין 7.6 סעקונדעס. טראָץ זייַן גוט דינאַמיש מידות, די מאַשין טוט נישט פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג. אַ דורכשניטלעך פון 100 ליטער פון גאַזאָלין ברענוואַרג איז פארלאנגט פּער 8,9 קילאמעטער. דעם מאָטאָר אַפּאַראַט האט פּראָווען זיך אויף די positive זייַט און, מיט געהעריק וישאַלט, קענען דויערן מער ווי 300 קילאמעטער אָן גרויס ריפּערז.
