Volkswagen Passat CC ענדזשאַנז
צופרידן
- קורץ באַשרייַבונג פון Volkswagen Passat CC
- איבערבליק פון ענדזשאַנז אויף פאַרשידן דורות פון קאַרס
- מאַכט וניץ Volkswagen Passat CC
- פאָלקס מאָטאָרס
- וואָס מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן Volkswagen Passat CC
- רילייאַבילאַטי פון ענדזשאַנז און זייער וויקנאַסאַז
- מאַינטאַינאַביליטי פון מאַכט וניץ
- טונינג ענדזשאַנז Volkswagen Passat CC
- ויסבייַטן ענדזשאַנז
- קויפן פון אַ קאָנטראַקט מאָטאָר
Volkswagen Passat CC איז אַ פיר-טיר קופּ טראָג בילאָנגינג צו די פּרעסטידזשאַס קלאַס. די מאַשין באָוס אַ דינאַמיש סילאַוועט. די ספּאָרטי קוק איז קאַמפּלאַמענטיד דורך שטאַרק ענדזשאַנז. מאָטאָרס צושטעלן באַקוועם דרייווינג און זענען גאָר קאָנסיסטענט מיט די קלאַס פון די מאַשין.
קורץ באַשרייַבונג פון Volkswagen Passat CC
די Volkswagen Passat CC ארויס אין 2008. עס איז געווען באזירט אויף די VW Passat B6 (Typ 3C). די אותיות CC אין דעם נאָמען שטיין פֿאַר Comfort-Coupe, וואָס מיטל אַ באַקוועם קופּ. דער מאָדעל האט אַ מער ספּאָרטי גוף פאָרעם.
Volkswagen Passat CC האט אַ פּאַנאָראַמיק זונרוף. עס אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן דרייווינג טרייסט און דערפאַרונג פריש ווינטל און אָפֿן הימל בשעת דרייווינג. צו ונטערשטרייַכן די עלאַגאַנס פון די ינלענדיש, עס איז הינטערגרונט לייטינג. לייטינג ינטענסיטי קענען זיין לייכט אַדזשאַסטיד צו דיין טרייסט.
אָפּטיאָנאַללי, איר קענען סדר אַ ספּאָרט פּעקל. עס ימפּרוווז דרייווינג זיכערקייַט. די מאַשין ווערט מער באמערקט אויף די וועג. די ספּאָרט קיט כולל:
- ביי-קסענאָן כעדלייץ;
- טינטעד דערציען פֿענצטער;
- געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ;
- פאָגליגהץ מיט קאָרנערינג ליכט פונקציאָנירן;
- אַדאַפּטיוו כעדלייט קייט אַדזשאַסטמאַנט סיסטעם;
- קראָום עדזשינג;
- דינאַמיש לייטינג קאָרנערינג הויפּט כעדלייץ.
Volkswagen Passat CC אָפפערס אַ ראַכוועסדיק און באַקוועם ינלענדיש, וואָס ניט יעדער קופּ קענען באַרימערייַ מיט. דער מאַשין האט פיר סיץ ווי נאָרמאַל, אָבער עס איז אויך אַ פינף-זיץ ווערסיע. די דערציען רודערן פון די מאַשין קענען זיין פאָולדיד, וואָס וועט פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין די באַנד פון דעם שטאַם. דער שאָפער אַוועקזעצן איז אויך באַרימט פֿאַר זייַן טרייסט.
אין יאנואר 2012, אַ דערהייַנטיקט ווערסיע פון די מאַשין איז געווען דערלאנגט אין די לאס אנדזשעלעס אַוטאָ ווייַזן. וואָלקסוואַגען פּאַססאַט CC נאָך רעסטילינג איז געווען פאַרקויף אין די דינער מאַרק אויף אפריל 21, 2012. אַוטאָ געביטן ויסווייניק. די הויפּט ענדערונגען אַפעקטאַד די כעדלייץ און גריל. די ינלענדיש פון די דערהייַנטיקט מאָדעל איז געווארן מער אָנגענעם און רייַך.
איבערבליק פון ענדזשאַנז אויף פאַרשידן דורות פון קאַרס
א ברייט קייט פון ענדזשאַנז איז אינסטאַלירן אויף די Volkswagen Passat CC. ענדזשאַנז קענען באַרימערייַ פון הויך מאַכט און גוט באַנד. דאָס אַלאַוז די מאַשין צו שטענדיק בלייַבן דינאַמיש. איר קענען באַקומען באַקאַנט מיט די געוויינט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין די טיש אונטן.
מאַכט וניץ Volkswagen Passat CC
| אַוטאָמאָבילע מאָדעל | אינסטאַלירן ענדזשאַנז |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB קבאַב CFFB CLLA CFGB טאקסי CCZB BWS |
| וואָלקסוואַגען פּאַססאַט סיסי רעסטילינג 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
פאָלקס מאָטאָרס
איינער פון די מערסט פאָלקס ענדזשאַנז אויף די Volkswagen Passat CC איז די CDAB פּאָווערטריין. דאָס איז אַ ברענוואַרג עפעקטיוו פּעטראָול מאָטאָר. עס אַפּלייז בלויז צו די פראָנט ראָד פאָר ווערסיע. דער מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד דורך וואָלקסוואַגען ספּאַסיפיקלי פֿאַר ימערדזשינג מארקפלעצער.
די CFFB מאָטאָר באקומען גוט פּאָפּולאַריטעט. דאָס איז אַ דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט. עס איז קעראַקטערייזד דורך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, קאַנסומינג 4.7 ל / 100 קילאמעטער אויף דער שאָסיי. דער מאָטאָר האט אַן אין-שורה פּלאַן. בעשאַס זייַן אָפּעראַציע, עס איז קיין יבעריק ווייבריישאַן אָדער ראַש.
אן אנדער פאָלקס דיזאַל איז די CLLA. דער מאָטאָר האט מער מאַכט בשעת מיינטיינינג די זעלבע דיספּלייסמאַנט. א טערביין איז געניצט ווי אַ סופּערטשאַרדזשער. דירעקט ינדזשעקשאַן איז געניצט צו צושטעלן ברענוואַרג.
די CAWB גאַזאָלין מאַכט אַפּאַראַט האט באקומען גרויס פאָדערונג. דער מאָטאָר איז געפֿונען ניט בלויז אויף די Volkswagen Passat CC, אָבער אויך אויף אנדערע קאַרס פון די סאָרט. דער מאָטאָר איז שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט פון ברענוואַרג און שטרענג אָבסערוואַציע פון וישאַלט רעגיאַליישאַנז. די געראָטן פּלאַן פון CAWB ערלויבט עס צו ווערן די יקער פֿאַר עטלעכע אנדערע ICE מאָדעלס.
די פּאָפּולאַריטעט פון די CCZB מאָטאָר איז רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז ביכולת צו געבן דינאַמיש דרייווינג צו די Volkswagen Passat CC. דער מאָטאָר טראגט 210 הפּ, מיט אַ באַנד פון 2.0 ליטער. די ICE מיטל איז וועגן 260-280 טויזנט קילאמעטער. דער מאָטאָר איז טורבאָטשאַרדזשד KKK K03.
וואָס מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן Volkswagen Passat CC
פֿאַר מאַשין אָונערז וואָס בעסער וועלן אַ מעסיק דרייווינג נוסח, די Volkswagen Passat CC מיט CDAB מאָטאָר איז אַ גוט ברירה. די מאַכט פון די מאָטאָר איז גענוג צו קאַנפאַדאַנטלי בלייַבן אין די פאַרקער לויפן. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ גוט פּלאַן, אַזוי עס וועט נישט אָפט פאָרשטעלן פּראָבלעמס. די מינוס פון די מאָטאָר איז ארויס אין זייַן ניט גענוגיק ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט, וואָס איז טייל אָפסעט דורך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
א גוטע ברירה וואָלט זיין אַ Volkswagen Passat CC מיט אַ CFFB מאָטאָר. דיעסעל איז קעראַקטערייזד דורך שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס האט אַ מצליח פּלאַן און איז אָן טעכניש מיסקאַלקיאַליישאַן. דער מאָטאָר באָוס אַ גרויס טאָרק, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די ינטענסיטי פון די אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין.
אַן אפילו מער ספּאָרטי דרייווינג דערפאַרונג קענען זיין אַטשיווד מיט די CLLA דיעסעל מאָטאָר. די פאַרגרעסערן אין מאַכט האט ניט נאָוטיסאַבלי ווירקן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דער מאָטאָר פּערפאָרמז גוט ווען אַפּערייטינג אין קאַלט מקומות. סטאַרטינג די מאָטאָר אין קאַלט וועטער איז גאָר שווער.
אויב איר ווילן צו האָבן אַ מאַשין מיט פראָנט-ראָד פאָר און די מערסט שטאַרק מאָטאָר, עס איז רעקאַמענדיד צו קלייַבן אַ Volkswagen Passat CC מיט אַ CAWB מאָטאָר. זייַן 200 הפּ גענוג פֿאַר באַוועגונג אין קיין באדינגונגען. די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ מיטל פון 250 טויזנט קילאמעטער. מיט מילד אָפּעראַציע, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָפט מנצח 400-450 טויזנט קילאמעטער אָן אַ פּראָבלעם.
ווען טשוזינג די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע פון די Volkswagen Passat CC, עס איז רעקאַמענדיד צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די BWS מאָטאָר. דער מאָטאָר האט אַ V-שייפּט פּלאַן און די בייַזייַן פון זעקס סילינדערס. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. די מאַכט אַפּאַראַט טראגט 300 הפּ.
רילייאַבילאַטי פון ענדזשאַנז און זייער וויקנאַסאַז
Volkswagen Passat CC ענדזשאַנז זענען קעראַקטערייזד דורך הויך רילייאַבילאַטי. זייער פּראָסט שוואַך פונט איז די טיימינג קייט. עס סטרעטשיז פיל פריער ווי דערוואַרט. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די קייט ווען די מיילידזש יקסידז 120-140 טויזנט קילאמעטער.
וואָלקסוואַגען פּאַססאַט קק ענדזשאַנז אויך האָבן פּראָבלעמס מיט די צילינדער קאָפּ. איבער צייַט, די וואַלווז ניט מער פּאַסיק רעכט. דאָס פירט צו אַ קאַפּ אין קאַמפּרעשאַן. אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר איז אויך פראָט מיט קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די צילינדער קאָפּ. עס זענען קאַסעס פון קראַקס אָדער דיסטאָרשאַן פון די דזשיאַמאַטרי פון די צילינדער קאָפּ.
עס אַפעקץ די מיטל פון Volkswagen Passat CC ענדזשאַנז און די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג געניצט. שלעכט ברענוואַרג ז די פאָרמירונג פון סוט אין די ארבעטן טשיימבערז פון ביידע גאַזאָלין און דיזאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. מאל עס איז קאָקינג פון די פּיסטאָן רינגס. עס איז באגלייט ניט בלויז דורך אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט, אָבער אויך אַ בוימל בורנער.
געוויינט וואָלקסוואַגען פּאַססאַט CC ענדזשאַנז אָפט לויפן מיט ייל הונגער. דאָס איז רעכט צו דער פּלאַן פון די פּאָמפּע. פּראַלאָנגד אָפּעראַציע אָן גענוג לובריקיישאַן וועט פירן צו סקאַפינג פון די צילינדער נודניק. פיקסיר דעם פּראָבלעם איז אָפט גאָר שווער.
די CCZB מאָטאָר האט די גרעסטע נומער פון שוואַך פונקטן. די סיבה פֿאַר דעם ליגט אין זייַן הויך ליטער קאַפּאַציטעט. דער מאָטאָר אַפּערייץ מיט געוואקסן מעטשאַניקאַל און טערמאַל מאַסע. דעריבער, אפילו אַ צעבראכן אָנצינדן צאַפּן קענען פירן צו די מערסט אומגעריכט שעדיקן צו די קפּג.
מאַינטאַינאַביליטי פון מאַכט וניץ
די מאַכט וניץ פון די וואָלקסוואַגען פּאַססאַט CC האָבן אַ באַפרידיקנדיק מאַינטאַינאַביליטי. אָפפיסיאַללי, מאָטאָרס זענען געהאלטן דיספּאָוזאַבאַל. אין פאַל פון ערנסט פּראָבלעמס, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ אָדער קאָנטראַקט מאַכט אַפּאַראַט.
אין פיר, ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען בישליימעס ריפּערד, וואָס איז אָפט פאַסילאַטייטיד דורך אַ וואַרפן-אייַזן מאָטאָר בלאָק.
פֿאַר Volkswagen Passat CC ענדזשאַנז, עס וועט נישט זיין שווער צו עלימינירן מינערווערטיק חסרונות. מאַכט וניץ האָבן אַ גאַנץ פּשוט פּלאַן, ספּעציעל ווען קאַמפּערד מיט ענלעך קאָמפּעטיטאָרס. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ פּלאַץ פון עלעקטראָניק, אָבער די פראבלעמען מיט אים טאָן ניט שטיי אַזוי אָפט. אַוואַנסירטע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זיך-דיאַגנאָסיס העלפּס טראָובלעשאָאָטינג.
פֿאַר Volkswagen Passat CC ענדזשאַנז, עס איז גאַנץ מעגלעך צו אָוווערכאָל. ספּער טיילן זענען מאַסע-געשאפן דורך דריט-פּאַרטיי מאַניאַפאַקטשערערז. פֿאַר רובֿ מאָטאָרס, עס איז נישט אַ פּראָבלעם צו געפֿינען אַ פּיסטאָן פאַרריכטן קיט. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אַ גאַנץ אָוווערכאָל פון די CDAB מאַכט אַפּאַראַט אַלאַוז איר צו צוריקקומען אַרויף צו 90% פון דער אָריגינעל מיטל.
טונינג ענדזשאַנז Volkswagen Passat CC
פּאָפּולאַריטעט צווישן מאַשין אָונערז Volkswagen Passat CC האט שפּאָן טונינג. עס אַלאַוז איר צו טוישן זיכער פּאַראַמעטערס אָן ינטערפירינג מיט די פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. פלאַשינג איז אָפט געניצט פֿאַר פאָרסינג. עס אַלאַוז איר צו צוריקקומען די כאָרספּאַוער געלייגט אין דער פאַבריק, דערשטיקט דורך ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס.
אין עטלעכע קאַסעס, שפּאָן טונינג איז געניצט צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין דעם פאַל, עס איז מעגלעך צו דערגרייכן אַ קליין אָנווער פון דינאַמיש פאָרשטעלונג. די מייַלע פון פלאַשינג איז די פיייקייט צו באַשטעטיק די פאַבריק סעטטינגס. דאָס אַלאַוז איר צו באַקומען באַפרייַען פון קאָנפליקט ווען דער רעזולטאַט האט נישט לעבן אַרויף צו עקספּעקטיישאַנז.
איר קענען אַ ביסל ווירקן די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דורך ייבערפלאַך טונינג. פֿאַר די צוועקן, אַ לופט פילטער פון נול קעגנשטעל, לייטווייט פּוליז און פאָרויס לויפן זענען געניצט. דעם בוסטינג אופֿן מוסיף אַרויף צו 15 הפּ. צו דער געבויטער מאַכט. פֿאַר מער באמערקט רעזולטאַטן, טיף טונינג איז פארלאנגט.
די געשטאַלט-אייַזן צילינדער בלאָק פון די Volkswagen Passat CC קאַנטריביוץ צו בוסטינג די מאָטאָר. מיט טיף טונינג, די רעגולער קראַנקשאַפט, קאַמשאַפץ, פּיסטאָנס און אנדערע לאָודיד טיילן זענען אונטערטעניק צו פאַרבייַט. פֿאַר די צוועקן, מאַשין אָונערז יוזשאַוואַלי קלייַבן פאָרדזשד פּאַרץ פון דריט-פּאַרטיי לאַגער מאַניאַפאַקטשערערז. די כיסאָרן פון דעם אופֿן ליגט אין די ריזיקירן פון גאַנץ דורכפאַל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די ימפּאָסיביליטי פון זייַן אָפּזוך.
ויסבייַטן ענדזשאַנז
די הויך רילייאַבילאַטי און גוט געווער פון די Volkswagen Passat CC ענדזשאַנז געפֿירט צו די פּאָפּולאַריטעט פון די ויסבייַטן פון די ענדזשאַנז. ICE קענען זיין געפֿונען אויף קאַרס, קראָססאָווערס, געשעפט וועהיקלעס. עס איז אינסטאַלירן ביידע אויף אנדערע וואָלקסוואַגען קאַרס און אַרויס די סאָרט. עס איז וויכטיק צו נעמען אין חשבון די קאָמפּלעקס עלעקטראָניק פון מאַכט וניץ. אויב עס איז פאַלש קאָננעקטעד, פּראָבלעמס אויפשטיין אין דער אָפּעראַציע פון די מאָטאָר זיך, די קאָנטראָל טאַפליע.
מאָטאָר ויסבייַטן אויף די Volkswagen Passat CC איז אויך פאָלקס. יוזשאַוואַלי, מאַכט וניץ פון אנדערע מאשינען פון די מאָדעל זענען געניצט פֿאַר דעם. מאַשין אָונערז זענען סוויטשינג פון פּעטראָול צו דיזאַל און וויצע ווערסאַ. א ויסבייַטן איז געטאן צו פאַרגרעסערן מאַכט אָדער פֿאַרבעסערן עקאנאמיע.
Volkswagen Passat CC האט אַ גרויס מאָטאָר אָפּטייל. דאָרט איר קענען פּאַסיק קיין מאָטאָר פֿאַר 6 און אפילו 8 סילינדערס. דעריבער, שטאַרק מאָטאָרס זענען אָפט געניצט פֿאַר ויסבייַטן. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, טונינג ענטוזיאַסץ ינסטאַלירן 1JZ און 2JZ מאַכט וניץ אויף וואָלקסוואַגען.
קויפן פון אַ קאָנטראַקט מאָטאָר
אויף פאַרקויף עס איז אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון מאַכט געוויקסן Volkswagen Passat CC. דער מאָטאָר האט מיטלמעסיק מאַינטאַיאַביליטי, אַזוי עס איז רעקאַמענדיד צו ויסמעקן אַלע שלעכט אָפּציעס אין די קויפן בינע. עסטימאַטעד נאָרמאַל פּרייַז סטאַרץ פון 140 רובל. טשיפּער מאָטאָרס זענען אָפט אין אַ שלעכט צושטאַנד.
Volkswagen Passat CC ענדזשאַנז האָבן סאַפיסטאַקייטיד עלעקטראָניק. איידער איר קויפן אַ מאָטאָר, עס איז רעקאַמענדיד צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זייַן פּרילימאַנערי דיאַגנאָסטיקס. די בייַזייַן פון פּראָבלעמס מיט סענסאָרס אָפט ינדיקייץ די בייַזייַן פון פיל מער קאָמפּליצירט און פּריקרע מאַלפאַנגקשאַנז. דעריבער, עס איז אַזוי וויכטיק צו קאָנטראָלירן ניט בלויז די אַלגעמיינע צושטאַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די עלעקטריקאַל טייל.
