ניסן ווקוו23דע מאָטאָר
צופרידן
די ניסן VQ23DE מאַכט אַפּאַראַט איז אַ זעקס-צילינדער V-שייפּט פּעטראָול מאָטאָר פון ניסן. די VQ מאָטאָר סעריע דיפערז פון זייַן פּרעדאַסעסערז אין זייַן וואַרפן אַלומינום בלאָק און טאָפּל-קאַמשאַפט צילינדער קאָפּ.
דער מאָטאָר איז דיזיינד אַזוי אַז די ווינקל צווישן די פּיסטאָנס איז 60 דיגריז. פֿאַר אַ לאַנג צייַט איצט, די VQ מאָטאָר שורה איז ינקלודעד אַניואַלי אין Ward ס AutoWorld זשורנאַל ס רשימה פון בעסטער פּאָווערטריינס. די VQ סעריע ריפּלייסט די VG שורה פון ענדזשאַנז.
די געשיכטע פון דער שאַפונג פון די VQ23DE מאָטאָר
אין 1994, ניסן פּלאַננעד צו קאַטער אַ דור פון יגזעקיאַטיוו סידאַנז. די פירמע 'ס עמפּלוייז שטעלן אַ ציל, אַרייַנגערעכנט דעוועלאָפּינג אַ גאָר נייַע מאָטאָר וואָס וואָלט האָבן גוט מאַכט פאָרשטעלונג און אַ הויך גראַד פון רילייאַבילאַטי. עס איז באַשלאָסן צו נעמען די פריערדיקע דור פון VG ענדזשאַנז ווי די יקער פֿאַר אַזאַ אַ מאַכט אַפּאַראַט, ווייַל זייער V-שייפּט פּלאַן האט אַ ריזיק פּאָטענציעל פֿאַר ווייַטער אַפּגריידז. די דעוועלאָפּערס נאָר האָבן צו נעמען אין חשבון די דערפאַרונג פון ניצן און ריפּערינג די פריערדיקע שורה פון ענדזשאַנז.
פֿאַר דערמאָנען! צווישן די VG און VQ סעריע עס איז אַ טראַנזישאַנאַל ווערסיע VE30DE (אין די דנאָ פאָטאָ), וואָס ינקלודז די צילינדער בלאָק פון די VG מאָדעל, און די ינטייק און ויסמאַטערן מאַניפאָולדז, גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם און אנדערע פּלאַן פֿעיִקייטן פון די VQ סעריע!
צוזאַמען מיט די VQ20DE, VQ25DE און VQ30DE, די VQ23DE איז געווארן איינער פון די מערסט באליבטע ענדזשאַנז אין די נייַ טעאַנאַ געשעפט טראָג. זינט די VQ סעריע ענדזשאַנז זענען דעוועלאָפּעד אויסשליסלעך פֿאַר אַ פּרעמיע מאַשין, אַ V-שייפּט פּלאַן מיט זעקס סילינדערס סאַגדזשעסטיד זיך. אָבער, מיט אַ געשטאַלט אייַזן בלאָק, די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען צו שווער, אַזוי די דיזיינערז באַשלאָסן צו מאַכן עס פון אַ אַלומינום צומיש, וואָס זייער לייטאַנד די מאָטאָר.
די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם האט אויך אַנדערגאָן ענדערונגען. אַנשטאָט אַ גאַרטל פאָר, וואָס האט אַ קורץ דינסט לעבן (וועגן 100 טויזנט קילאמעטער), זיי אנגעהויבן צו נוצן אַ קייט פאָר. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דאָס האט נישט אין קיין וועג ווירקן די ראַש פון די מאָטאָר, ווייַל מאָדערן קייט אַפּערייטינג מעקאַניזאַמז זענען געניצט. אויב משפטן דורך באַניצער באריכטן, די טיימינג קייט סיסטעם (אין די דנאָ פאָטאָ) איז גרייט צו דינען מער ווי 400 טויזנט קילאמעטער אָן אריינמישונג.
דער ווייַטער כידעש איז געווען די פאַרלאָזן פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. דער באַשלוס איז געווען רעכט צו דעם פאַקט אַז אין די לענדער ווו רובֿ קאַרס זענען יקספּאָרטאַד, נידעריק-קוואַליטעט מאָטאָר מינעראַל בוימל איז געניצט פֿאַר די רובֿ טייל. אַלע דעם געפירט צו די גיך דורכפאַל פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז אויף די VG סעריע מאַכט וניץ. די צווילינג-קאַמשאַפט סיסטעם איז געווען אנגענומען ווייַל די דיזיינערז באַשלאָסן צו נוצן צוויי ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז פּער צילינדער. אין דערצו, די מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פאַרשפּרייטונג סיסטעם.
VQ23DE מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז
אַלע טעכניש פּאַראַמעטערס פון דעם מאַכט אַפּאַראַט זענען סאַמערייזד אין די פאלגענדע טיש:
| קעראַקטעריסטיקס | די פּאַראַמעטערס |
|---|---|
| ICE אינדעקס | VQ23DE |
| באנד, סענטימעטער קסנומקס | 2349 |
| מאַכט, הפּ | 173 |
| טאָרק, ן * עם | 225 |
| ברענוואַרג טיפּ | איי-92, איי-95 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 8-9 |
| מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע | גאַזאָלין, V-שייפּט 6 סילינדערס, 24 וואַלווז, DOHC, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 85 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 69 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10 |
| מאָטאָר נומער אָרט | אויף די צילינדער בלאָק (אויף די פּלאַטפאָרמע אויף די רעכט) |
נואַנסיז פון אַפּערייטינג די VQ23DE מאָטאָר און זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז
די הויפּט שטריך פון דעם מאַכט אַפּאַראַט איז דער אַוועק פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, אַזוי עס איז רעקאַמענדיד צו סטרויערן די וואַלווז יעדער 100 טויזנט קילאָמעטערס. אין דערצו, אַ נייַ טיפּ פון יגנישאַן קוילז, אַ עלעקטראָניש גערגל וואַלוו זענען באַקענענ אין דעם מאָטאָר, די צילינדער קאָפּ איז ימפּרוווד, באַלאַנסינג שאַפץ און אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם.
די מערסט פאָלקס מאַלפאַנגקשאַנז פון די VQ23DE מאַכט אַפּאַראַט זענען:
- טיימינג קייט אויסשטרעקן. דעם מאַלפאַנגקשאַן איז מער געוויינטלעך אין דער ערשטער ווערסיעס פון דעם מאָטאָר. דער אויטאָ הייבט זיך אָן צו ציטשען און ליידיק צו שווימען. ריפּלייסינג די קייט גאָר סאַלווז די פּראָבלעם;
- אָיל ליקינג פון אונטער די וואַלוו דעקן. ילימאַנייטינג די רינען איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג די גאַסקאַט;
- געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן רעכט צו וואָרן פּיסטאָן רינגס;
- מאָטאָר ווייבריישאַנז. דעם מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך פלאַשינג די מאָטאָר. אָנצינדן פּלאַגז קענען אויך פאַרשאַפן דעם.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם מאַכט אַפּאַראַט אויך אַרייַננעמען פּראָבלעמאַטיק סטאַרטינג אין קאַלט וועטער (איבער -20 דיגריז). די קאַטאַליסט און טערמאַסטאַט זענען קורץ-געלעבט. אין דורכשניטלעך, די הויפּט ריפּערז פון די VQ23DE ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זענען דורכגעקאָכט נאָך 250-300 טויזנט קילאָמעטערס. צו דערגרייכן אַזאַ אַ מיטל, איר זאָל נוצן הויך-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל מיט אַ וויסקאָסיטי פון 0 וו-30 צו 20 וו-20. עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס יעדער 7 - 500 קילאמעטער. אין אַלגעמיין, דעם מאָטאָר האט אַ גוט מאַינטאַיאַביליטי, אַלץ ענדערונגען אין דעטאַל.
פֿאַר דערמאָנען! אויב ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז שארף געוואקסן און אַ געוואקסן מדרגה פון ויסמאַטערן גאַסאַז איז באמערקט, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די זויערשטאָף סענסער!
וועהיקלעס מיט VQ23DE ענדזשאַנז
די רשימה פון קאַרס וואָס זענען יקוויפּט מיט VQ23DE מאַכט פּלאַנץ איז ווי גייט:
| מאָטאָר אינדעקס | מאַשין מאָדעל |
|---|---|
| VQ23DE | ניסן טעאַנאַ |
