וואָלקסוואַגען גאָלף פּלוס ענדזשאַנז
צופרידן
Volkswagen Golf Plus איז אַ סובקאָמפּאַקט וואן וואָס איז דיזיינד פֿאַר וואָכעדיק נוצן. די מאַשין איז יקוויפּט מיט שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז. זייער מאַכט איז גענוג פֿאַר דינאַמיש דרייווינג אין שטאָט פאַרקער. די מאַשין באָוס אַ באַקוועם ינלענדיש און גוט האַנדלינג.
קורץ באַשרייַבונג פון Volkswagen Golf Plus
אין דעצעמבער 2004, די מעלדונג פון גאָלף פּלוס איז מודיע. דער אויטאָ איז געווען באזירט אויף די גאָלף 5. דער פאַבריקאַנט האט געוואקסן די הייך פון די מאַשין מיט 9.5 סענטימעטער קאָרעוו צו די פּראָוטאַטייפּ. צו האַלטן ויסגעצייכנט האַנדלינג, עס איז נייטיק צו מאַכן אַ סטיפפער סאַספּענשאַן.
די מאַשין ינלענדיש איז געמאכט פון לייַטיש מאַטעריאַלס און האט אַ ויסגעצייכנט עסטעטיש אויסזען. די פּלאַסטיק געניצט אויף געוויינט קאַרס קריקט ווייַל עס איז צו שווער. קוילעלדיק, די ינלענדיש איז ראַכוועסדיק, ספּעציעל פֿאַר הויך מענטשן. די מאַשין באָוס אַ ראַכוועסדיק שטאַם פון 395 ליטער.
אין 2006, באזירט אויף די גאָלף פּלוס, די קראָסגאָלף קראָסאָוווער איז באפרייט. די אַוועק-וועג ווערסיע קען נישט באַרימערייַ אַ ברייט קייט פון ענדזשאַנז. בלויז קאַרס מיט פראָנט-ראָד פאָר זענען אויף פאַרקויף. די מאַשין איז געווען גאַנץ שטאָטיש, אָבער מיט די געלעגנהייט צו מאל באַקומען אויס אין דער נאַטור.
אין 2008-2009, די מאַשין איז געווען ריסטילד. די קייט פון מאַכט וניץ האט יקספּאַנדיד. ענדערונגען האָבן אַפעקטאַד די יקסטיריער. די גאָלף פּלוס באקומען נייַ כעדלייץ און אַ דערהייַנטיקט גריל.
איבערבליק פון ענדזשאַנז אויף פאַרשידן דורות פון קאַרס
אויף די Volkswagen Golf Plus איר קענען געפֿינען אַ פערלי ברייט קייט פון מאַכט געוויקסן. ביידע גאַזאָלין און דיעסעל מאָטאָרס זענען געניצט אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין. אַלע מאָטאָרס זענען קעראַקטערייזד דורך ויסגעצייכנט עפעקטיווקייַט און ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט. איר קענען זען די געוויינט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין די טיש אונטן.
פּאָווערטראַינס פון וואָלקסוואַגען גאָלף פּלוס
| אַוטאָמאָבילע מאָדעל | אינסטאַלירן ענדזשאַנז |
|---|---|
| וואָלקסוואַגען גאָלף פּלוס 2004 | BGU בסע BSF BKC BXE בלס BMM אַקסוו בלר BLX בלייבן BVX BVY BVZ |
| וואָלקסוואַגען גאָלף פּלוס רעסטילינג 2008 | CBZB קנאָספּ קגגאַ BOX קמקסאַ בסע BSF CCSA |
פאָלקס מאָטאָרס
איינער פון די מערסט פאָלקס מאַכט וניץ אויף די Volkswagen Golf Plus איז די BSE מאָטאָר. עס איז געפֿונען אין פאַר-רעסטילינג און רעסטילד ווערסיעס פון די מאַשין. טראָץ אַלומינום צילינדער בלאָק, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ גוט דינסט לעבן פון מער ווי 320 טויזנט קילאמעטער. די מאַכט אַפּאַראַט אויך באָוס מולטיפּאָינט פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן.
די BMM דיעסעל מאָטאָר איז פאָלקס אויף קאַרס פון פרי יאָרן פון פּראָדוקציע. דער מאָטאָר האט פּיעזאָ ינדזשעקטערז וואָס זענען שפּירעוודיק צו ברענוואַרג קוואַליטעט. דער פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז זייער פּשוט. דער אַוועק פון אַ באַלאַנסער שטיל און אַ דוראַבאַל בוימל פּאָמפּע צושטעלן גוט מאָטאָר רילייאַבילאַטי.
אויף קאַרס נאָך רעסטילינג, די CBZB מאַכט אַפּאַראַט גאַינעד פּאָפּולאַריטעט. דער מאָטאָר באָוס גוט עפעקטיווקייַט. וואָלקסוואַגען האט געניצט אַ צווייענדיק-קרייַז קאַפּאַלד קאָאָלינג סיסטעם אויף די CBZB. דאָס האָט געמאכט עס מעגלעך צו אַפּטאַמייז די וואַרעם-אַרויף צייַט פון די מאַכט פאַבריק.
אן אנדער פאָלקס מאָטאָר אין די וואָלקסוואַגען גאָלף פּלוס נאָך רעסטילינג איז געווען די קאַקסאַ גאַזאָלין מאָטאָר. די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק. ינפלייטינג איז געפירט אויס דורך אַ סופּערטשאַרדזשער אָן די נוצן פון אַ טערביין, וואָס גיט הויך טאָרק אפילו ביי נידעריק ספּידז. דער מאָטאָר איז ידעאַל פֿאַר שטאָט נוצן.
וואָס מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן אַ Volkswagen Golf Plus?
איינער פון די בעסטער מאָטאָר אָפּציעס פֿאַר די Volkswagen Golf Plus איז די BSE מאָטאָר. די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ ריזיק גרענעץ פון זיכערקייַט און אַ גוט מיטל. דער מאָטאָר איז פאַרלאָזלעך און ראַרעלי גיט אומגעריכט פּראָבלעמס. אויף פרי קאַרס, די BSE מאָטאָר דעוועלאָפּס עלטער-פֿאַרבונדענע פּראָבלעמס. אַזאַ פּראָבלעמס אַרייַננעמען:
- מעסיק ייל פעט;
- גערגל קאַנטאַמאַניישאַן;
- פּאַסירונג פון פּיסטאָן רינגס;
- קאָקינג פון ינדזשעקטערז;
- טראָגן פון ייל סתימות;
- דער אויסזען פון קראַקס אין די ינטייק מאַניפאָולד;
- קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן קלאָגד.
איר זאָל זיין אָפּגעהיט ווען טשוזינג אַ Volkswagen Golf Plus מיט אַ דיעסעל מאָטאָר. פּיעזאָעלעקטריק פּאָמפּע ינדזשעקטערז מאַכן גרויס פּראָבלעמס. זיי זענען טייַער און אָפט ברעכן אַראָפּ אויף געוויינט קאַרס. טכילעס, די דיעסעל מאָטאָר פארלירט טראַקשאַן. איבער צייַט, די מאַכט אַפּאַראַט קען האַלטן סטאַרטינג.
א הויפּט ביישפּיל פון אַ פּראָבלעמאַטיק דיעסעל מאָטאָר איז די BMM. אַנרילייאַבאַל מאַונטינג פון פּאָמפּע ינדזשעקטערז פירט צו ברענוואַרג ליקאַדזש. ליקט ברענוואַרג גייט אריין די ייל, קאָזינג די שמירעכץ מדרגה צו פאַרגרעסערן. אויב די פּראָבלעם איז נישט דיטעקטאַד אין צייט, די מאַכט אַפּאַראַט פארלירט אַ באַטייטיק טייל פון זייַן מיטל. דעריבער, ווען טשוזינג אַ Volkswagen Golf Plus מיט אַ BMM דיעסעל מאָטאָר, אַ גרונטיק דיאַגנאָסיס פון די מאַכט פאַבריק איז פארלאנגט.
פֿאַר מאַשין אָונערז וואָס ווילן צו האָבן אַ שפּאָרעוודיק, אָבער אין דער זעלביקער צייט זייער דינאַמיש מאַשין, די וואָלקסוואַגען גאָלף פּלוס מיט אַ CBZB מאָטאָר איז פּאַסיק. די מאַכט אַפּאַראַט איז אַנפּריטענשאַס אין אָפּעראַציע און האט גוט מאַינטאַינאַביליטי. רובֿ מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז זענען פארבונדן מיט הילעל פון וישאַלט ינטערוואַלז אָדער באַטייַטיק מיילידזש פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, די פאלגענדע פּראָבלעמס זענען אָפט געפּלאָנטערט אויף שטיצט CBZB ענדזשאַנז:
- טיימינג קייט סטרעטשינג רעכט צו יבעריק טראָגן;
- שעדיקן צו די טערביין דזשיאַמאַטרי קאָנטראָל עלעקטריק פאָר;
- ינקריסינג די וואַרעם-אַרויף צייט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- דער אויסזען פון יבעריק ווייבריישאַן, ספּעציעל באמערקט אין ליידיק.
ווען טשוזינג אַ Volkswagen Golf Plus, איינער פון די בעסטער אָפּציעס איז אַ מאַשין מיט אַ CAXA מאָטאָר. די געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק ינשורז ויסגעצייכנט מאַינטאַינאַביליטי און לאַנג דינסט לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט. דער מאָטאָר האט אַ ויסגעצייכנט נידעריק-סוף שטויס, וואָס איז צוגעשטעלט דורך די סופּערטשאַרדזשער. די מאַכט פאַבריק לענדז זיך געזונט צו בוסטינג, אַזוי עס איז אַפּרישיייטיד דורך טונינג ענטוזיאַסץ.
