טויאָטאַ טערסעל ענדזשאַנז
צופרידן
די טויאָטאַ טערסעל איז אַ קליין-קאַפּאַציטעט פראָנט-ראָד פאָר מאַשין געשאפן דורך טויאָטאַ אין פינף דורות פון 1978 צו 1999. ייַנטיילונג אַ פּלאַטפאָרמע מיט די סינאָס (אַקאַ פּאַסעאָ) און סטאַרלעט, די טערסעל איז פארקויפט אונטער פאַרשידן נעמען ביז עס איז געווען ריפּלייסט דורך די טויאָטאַ פּלאַץ.
ערשטער דור ל 10 (1978-1982)
טערסעל געגאנגען אויף פאַרקויף אין די דינער מאַרק אין אויגוסט 1978, אין אייראָפּע אין יאנואר 1979, און אין די USA אין 1980. ער איז געווען ערידזשנאַלי סאָלד ווי אַ צוויי- אָדער פיר-טיר טראָג, אָדער ווי אַ דריי-טיר העטשבאַק.
זענען יקוויפּט מיט 1 הפּ 1.5 אַ-C (SOHC פיר-צילינדער, 60 ל) ענדזשאַנז. ביי 4800 רפּם. טראַנסמיסיע אָפּציעס זענען אָדער מאַנואַל - פיר אָדער פינף ספּידז, אָדער אָטאַמאַטיק - דריי ספּידז, בנימצא מיט די 1.5 מאָטאָר פֿון אויגוסט 1979.
אויף קאַרס פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק, די 1A מאָטאָר דעוועלאָפּעד 80 הפּ. ביי 5600 רפּם, בשעת די 1.3-ליטער 2 אַ מאָטאָר, צוגעגעבן צו די קייט אין יוני 1979, געפֿינט אַ קליימד מאַכט פון 74 הפּ. אין אייראָפּע, די טערסעל ווערסיע איז געווען דער הויפּט בנימצא מיט אַ 1.3 ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 65 הפּ.
אין אויגוסט 1980 טערסעל (און קאָרסאַ) זענען ריסטילד. די 1A מאָטאָר איז ריפּלייסט דורך אַ 3A מיט דער זעלביקער דיספּלייסמאַנט אָבער 83 הפּ.
1 א-ס
די קאַרבורעטעד SOHC 1A מאָטאָר איז געווען אין מאַסע פּראָדוקציע פון 1978 צו 1980. אַלע וועריאַנץ פון די 1.5-ליטער מאָטאָר האט אַ גאַרטל פאָר קאַמשאַפט 8-וואַלוו צילינדער קאָפּ. די 1A-C מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף קאָרסאַ און טערסעל קאַרס.
| 1A | |
|---|---|
| באַנד, קמ 3 | 1452 |
| מאַכט, ה.פּ. | 80 |
| צילינדער Ø, מם | 77.5 |
| SS | 9,0:1 |
| הפּ, מם | 77 |
| מאָדעלס | ראַסע; טערסעל |
2A
די מאַכט פון די 1.3-ליטער וניץ פון די 2A שורה איז געווען 65 הפּ. SOHC 2A ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט קאָנטאַקט און ניט-קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעמען. מאָטאָרס זענען געשאפן פון 1979-1989.
| 2A | |
|---|---|
| באַנד, קמ 3 | 1295 |
| מאַכט, ה.פּ. | 65 |
| צילינדער Ø, מם | 76 |
| SS | 9.3:1 |
| הפּ, מם | 71.4 |
| מאָדעלס | קעראַלאַ; ראַסינג; טערסעל |
3A
די מאַכט פון 1.5-ליטער SOHC-ענדזשאַנז פון די 3A סעריע, מיט קאָנטאַקט אָדער ניט-קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעמען, איז געווען 71 הפּ. ענדזשאַנז זענען געשאפן פון 1979-1989.
| 3A | |
|---|---|
| באַנד, קמ 3 | 1452 |
| מאַכט, ה.פּ. | 71 |
| צילינדער Ø, מם | 77.5 |
| SS | קסנומקס: קסנומקס, קסנומקס: קסנומקס |
| הפּ, מם | 77 |
| מאָדעלס | ראַסע; טערסעל |
צווייטע דור (1982-1986)
דער מאָדעל איז געווען רידיזיינד מאי 1982 און איז איצט גערופן די טערסעל אין אַלע מארקפלעצער. דער דערהייַנטיקט מאַשין איז יקוויפּט מיט די פאלגענדע מאַכט וניץ:
- 2אַ-ו - 1.3 ל, 75 הפּ;
- 3אַ-ו - 1.5 ל, 83 און 85 הפּ;
- 3A-HU - 1.5 ל, 86 הפּ;
- 3A-SU - 1.5 ל, 90 הפּ
צפון אמעריקאנער טערסעלס זענען יקוויפּט מיט אַ 1.5-ליטער ICE מיט 64 הפּ. ביי 4800 רפּם. אין אייראָפּע, מאָדעלס זענען בנימצא מיט ביידע אַ 1.3 ליטער מאָטאָר (65 הפּ ביי 6000 רפּם) און אַ 1.5 ליטער מאָטאָר (71 הפּ ביי 5600 רפּם). ווי די פריערדיקע דור, די מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען נאָך מאָונטעד לאַנדזשאַטודאַנאַל און די אויסלייג פארבליבן די זעלבע.
אין 1985, מינערווערטיק ענדערונגען זענען געמאכט צו עטלעכע ענדזשאַנז. די ינלענדיש פון די מאַשין איז דערהייַנטיקט אין 1986.
די 3A-HU איז אַנדערש פון די 3A-SU אַפּאַראַט אין די מאַכט און אָפּעראַציע פון די Toyota TTC-C קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
ניו פּאָווערטראַינס אין Tercel L20:
| צייכן | מאַקסימום מאַכט, הפּ / ר / מין | טיפּ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| צילינדער Ø, מם | קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | הפּ, מם | |||
| 2אַ-ו 1.3 | קסנומקס-קסנומקס/קסנומקס | ינלינע, י4, אָהק | 76 | 09.03.2019 | 71.4 |
| 3אַ-ו 1.5 | קסנומקס-קסנומקס/קסנומקס | I4, SOHC | 77.5 | 09.03.2019 | 77 |
| 3אַ-הו 1.5 | 85/6000 | ינלינע, י4, אָהק | 77.5 | 09.03.2019 | 77.5 |
| 3A-SU 1.5 | 90/6000 | ינלינע, י4, אָהק | 77.5 | 22 | 77.5 |
דריט דור (1986-1990)
אין 1986, טויאָטאַ באַקענענ די דריט דור טערסעל, אַ ביסל גרעסערע און מיט אַ נייַ 12-וואַלוו מאָטאָר מיט אַ וועריאַבאַל אָפּטיילונג קאַרבערייטער, און אין שפּעטער ווערסיעס מיט EFI.
סטאַרטינג מיט די דריט דור פון די מאַשין, די מאָטאָר איז אינסטאַלירן טראַנזווערסלי. די טערסעל פארבליבן זיין מאַרץ אַריבער צפון אַמעריקע ווי טויאָטאַ ס קלענסטער טייַער מאַשין בשעת ניט מער געפֿינט אין אייראָפּע. אנדערע מארקפלעצער האבן פארקויפט די קלענערע סטארלעט. אין יאַפּאַן, די גפּ-טורבאָ טרים געקומען מיט די 3E-T אַפּאַראַט.
אין 1988, טויאָטאַ אויך באַקענענ אַ 1.5-ליטער 1N-T טורבאָדיעסעל ווערסיע פֿאַר די אַסיאַן מאַרק מיט אַ מאַנואַל פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע.
די בייַטעוודיק ווענטורי קאַרבערייטער האט עטלעכע ישוז, ספּעציעל אין פריער מאָדעלס. עס זענען אויך גערגל ישוז וואָס קען רעזולטאַט אין אַ צו רייַך געמיש אויב עס איז נישט ארבעטן רעכט.
Tercel L30 מאַכט וניץ:
| צייכן | מאַקסימום מאַכט, הפּ / ר / מין | טיפּ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| צילינדער Ø, מם | קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | הפּ, מם | |||
| 2-E 1.3 | קסנומקס-קסנומקס/קסנומקס | י4, 12-קל., אָהק | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
| 3-E 1.5 | 79/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-E 1.5 | 88/6000 | ינלינע, י4, אָהק | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-T 1.5 | 115/5600 | ינלינע, י4, אָהק | 73 | 8 | 87 |
| 1N-T 1.5 | 67/4700 | ינלינע, י4, אָהק | 74 | 22 | 84.5-85 |
פערט דור (1990-1994)
טויאָטאַ באַקענענ די פערט דור טערסעל אין סעפטעמבער 1990. אין צפון אמעריקאנער מארקפלעצער, די מאַשין איז יקוויפּט מיט דער זעלביקער 3E-E 1.5 מאָטאָר, אָבער מיט 82 הפּ. ביי 5200 רפּם (און אַ טאָרק פון 121 נם ביי 4400 רפּם), אָדער אַ 1.5-ליטער אַפּאַראַט - 5E-FE (16 הפּ 110-וואַלוו דאָהק).
אין יאַפּאַן, די טערסעל איז געווען געפֿינט מיט די 5E-FHE מאָטאָר. אין דרום אַמעריקע, עס איז געווען באַקענענ אין 1991 מיט אַ 1.3-ליטער 12-וואַלוו סאָהק מאָטאָר מיט 78 הפּ.
אין סעפטעמבער 1992, אַ קאַנאַדיאַן ווערסיע פון די טערסעל איז באַקענענ אין טשילע מיט אַ נייַ 1.5 ליטער SOHC מאָטאָר.
ניו פּאָווערטראַינס אין Tercel L40:
| צייכן | מאַקסימום מאַכט, הפּ / ר / מין | טיפּ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| צילינדער Ø, מם | קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | הפּ, מם | |||
| 4E-FE 1.3 | 97/6600 | I4, DOHC | 71-74 | 08.10.2019 | 77.4 |
| 5E-FE 1.5 | 100/6400 | I4, DOHC | 74 | 09.10.2019 | 87 |
| 5E-FHE 1.5 | 115/6600 | ינלינע, י4, דאָהק | 74 | 10 | 87 |
| 1N-T 1.5 | 66/4700 | ינלינע, י4, אָהק | 74 | 22 | 84.5-85 |
פינפט דור (1994-1999)
אין סעפטעמבער 1994, טויאָטאַ באַקענענ די גאַנץ נייַ 1995 טערסעל. אין יאַפּאַן, קאַרס זענען אַמאָל ווידער געפֿינט מיט קאָרסאַ און קעראַלאַ וו נאַמפּילאַץ פֿאַר פאַרקויף דורך פּאַראַלעל פֿאַרקויף טשאַנאַלז.
דער דערהייַנטיקט 4 ל DOHC I1.5 מאָטאָר צוגעשטעלט 95 הפּ. און 140 נם, וואָס אָפפערס אַ 13% פאַרגרעסערן אין מאַכט איבער די פריערדיקע דור.
ווי פּאָזיציע-מדרגה קאַרס, די טערסעל איז אויך בנימצא מיט קלענערער 1.3-ליטער 4E-FE און 2E פיר-צילינדער פּעטראָול וניץ, און אן אנדער לעגאַט סעטאַפּ, די Toyota 1N-T, אַ 1453 קק טורבאָטשאַרדזשד ינלינע דיעסעל מאָטאָר. סענטימעטער, פּראַוויידינג מאַכט פון 66 הפּ. ביי 4700 רפּם און אַ טאָרק פון 130 נם ביי 2600 רפּם.
פֿאַר דרום אַמעריקע, די פינפט דור טערסעל איז באַקענענ אין סעפטעמבער 1995. אַלע קאַנפיגיעריישאַנז זענען יקוויפּט מיט ענדזשאַנז 5E-FE 1.5 16וו מיט צוויי קאַמס (DOHC), מיט אַ מאַכט פון 100 הפּ. ביי 6400 רפּם און אַ טאָרק פון 129 נם ביי 3200 רפּם. דער אויטא האט זיך ארויסגעוויזן ווי רעוואלוציאנערע פאר דעם מארק פון יענע צייט, און איז ערוויילט געווארן אלס "מאשין פון יאר" אין טשילע.
אין 1998, די טערסעל פּלאַן איז געווען אַ ביסל דערהייַנטיקט, און אַ גאַנץ רעסטיילינג איז געווען אין דעצעמבער 1997 און גלייך באדעקט אַלע דריי שורות פון פֿאַרבונדענע מאָדעלס (טערסעל, קאָרסאַ, קעראַלאַ וו).
טערסעל פּראָדוקציע פֿאַר די יו. עס. מאַרק געענדיקט אין 1998 ווען די מאָדעל איז ריפּלייסט דורך די עקאָו. פּראָדוקציע פֿאַר יאַפּאַן, קאַנאַדע און עטלעכע אנדערע לענדער איז פארבליבן ביז 1999. אין פאראגוויי און פערו האט מען פארקויפט טערסעלס ביזן סוף יאר 2000, ביז זיי זענען פארביטן געווארן דורך טויאטע יאריס.
ניו פּאָווערטראַינס אין Tercel L50:
| צייכן | מאַקסימום מאַכט, הפּ / ר / מין | טיפּ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| צילינדער Ø, מם | קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | הפּ, מם | |||
| קסנומקסע קסנומקס | 82/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
