טויאָטאַ פדזש קרוזער ענדזשאַנז
צופרידן
דעם מאַשין איז שווער נישט צו באַמערקן אין פאַרקער. זי שטײט אױס, זי איז נישט װי אַלע אַנדערע. אַלעמען לייקס איר. אָבער ניט אַלעמען קענען פאַרגינענ זיך אָדער האַלטן עס. דאָס איז אַ גרויס מאַשין פֿאַר רייַך מענטשן. עס איז כדאי צו באמערקן די אַוועק-וועג קוואַלאַטיז פון די טויאָטאַ פדזש קרוזער, וואָס זענען ויסגעצייכנט! מיט אַזאַ אַ מאַשין איר קענען פאָר אין אַזאַ ווילדז וואָס איר קענען נישט אפילו טראַכטן וועגן, און די הויפּט זאַך איז אַז איר קענען פאָר עס פון דאָרט!
די FJ קרוזער איז אַ מין פון גילגול פון די לעדזשאַנדערי אַלע-טעריין פאָרמיטל פון די פערציק סעריע, וואָס די פירמע פארקויפט אין די 60-80 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. דער נאָמען פון די FJ מאָדעל איז אַ קאָמבינאַציע פון די אַבריווייישאַן פון די באַרימט טויאָטאַ מאָטאָרס פון די F סעריע און דער ערשטער אות פון די וואָרט דזשיפּ, וואָס אין יענע ווייַט יאָרן איז געווען שטארק פֿאַרבונדן מיט סווו פון טויאָטאַ.
אין אַלגעמיין, די מאָדעל איז געמאכט פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק ווען די כאַמער ה 2 (שפּעטער ה 3) איז געווען פאָלקס דאָרט. עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז פארקויפונג אנגעהויבן דאָ ערשטער, און בלויז דעמאָלט אין אונדזער דינער מאַרק. דער מאָדעל איז געבויט אויף אַ פאַרקירצט ראַם פון 4Runner / Surf / Prado. א "טאָפּל-הייבער" פון זיי איז אינסטאַלירן אין פראָנט. אין די הינטן עס איז אַ איין-שטיק דערציען שטראַל. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פינף-גיכקייַט פאַרלאָזלעך קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס איז אַ רעדוקציע קייט פון גירז, די פראָנט אַקס איז קאַנעקטאַבאַל (שווער קשר). אַלע-ראָד פאָר, עס זענען קיין אנדערע ווערסיעס פון די מאַשין.
די ינלענדיש איז פאַרטיק מיט אַ אָנצוהערעניש פון רעטראָ סטיל. אַלץ איז קאַנוויניאַנטלי ליגן, אָבער די קוואַליטעט פון די ענדיקן איז נישט זייער וואוילגעפעלן. אַ טשיקאַווע שטריך זענען די דערציען טירן פון די מאַשין, וואָס עפענען אין די אַלט וועג (קעגן די ריכטונג פון אַרומפאָרן). עס איז נישט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק, אָבער דער שטאַם איז גאַנץ רומי.
Toyota FJ Cruiser 1 דור פֿאַר USA
די FJ Cruiser האָט זיך אָנגעהויבן צו קאַנגקער אַמעריקע אין 2005 מיט איין מאָטאָר. די מערסט שטאַרק V-צווילינג מאָטאָר אין דער צייט איז געווען אינסטאַלירן דאָ. עס איז געווען אַ זעקס-צילינדער פּעטראָול 1GR-FE וואָס קען פּראָדוצירן די עקוויוואַלענט פון 239 כאָרספּאַוער אין באַזע פאָרעם.
עס זענען אויך עטלעכע אנדערע ווערסיעס פון טונינג דעם מאָטאָר, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס קען פּראָדוצירן 258 און 260 כאָרספּאַוער. די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון דעם מאָטאָר איז אַ ביסל איבער צען צו דרייַצן ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס אין אַ געמישט דרייווינג ציקל אין אַ רילאַקסט דרייווינג נוסח.
אויב מיר רעדן וועגן די מאַכט פון דעם מאָטאָר, עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז ווען די קאַרס זענען ימפּאָרטיד פון די USA צו אייראָפּע, ספּעציעל אין רוסלאַנד, זייער מאַכט געוואקסן אַ ביסל בעשאַס מינהגים רעשוס, ווייַל די USA האט אַ ביסל אַנדערש סיסטעם פֿאַר קאַלקיאַלייטינג. מאַשין מאַכט. ווי געוויינטלעך, די פאַרגרעסערן איז געווען וועגן 2-6 כאָרספּאַוער. דער מאָטאָר איז אויך געפֿונען אויף אנדערע Toyota מאַשין מאָדעלס; עס איז געווען יקוויפּט מיט:
- 4לויפער;
- Hilux Surf;
- לאַנד קרוזער;
- לאַנד קרוזער פּראַדאָ;
- טאַקאָמאַ;
- טונדראַ.
דאָס איז אַ גוט טויאָטאַ מאָטאָר וואָס טוט נישט גרונט פּראָבלעמס פֿאַר די באַזיצער, זייַן דינסט לעבן איז זייער ימפּרעסיוו, אָבער ניט אַלעמען קענען פאַרגינענ זיך צו באַצאָלן אַ כעפטי אַריבערפירן שטייַער פֿאַר דעם מאַכט אַפּאַראַט, ווי געזונט ווי ריפיואַל עס. באַאַמטער דיליוועריז פון די מאַשין דאָ געענדיקט אין 2013.
אזוי, נאָך 2013, עס זענען ניט מער לינקס-האַנט פאָר פדזש קרוזערז.
צוריק צו דער טעמע פון אַריבערפירן שטייַער, עס איז ווערט צו לייגן אַז אויב איר טאַקע ווילן צו קויפן אַ FJ קרוזער, אָבער טאָן נישט וועלן צו באַצאָלן אַ פּלאַץ פֿאַר עס יעדער יאָר, איר קענען זוכן מאָדיפיקאַטיאָנס מיט מאָטאָר מאַכט אַרויף צו 249 כאָרספּאַוער. זינט די חילוק אין די סומע פון שטייַער צווישן אַ מאַשין מיט אַ מאַכט פון 249 כאָרספּאַוער און 251 הפּ. מער ווי באַטייַטיק!
Toyota FJ Cruiser 1 דור פֿאַר יאַפּאַן
פֿאַר זיין מאַרק, דער פאַבריקאַנט אנגעהויבן סעלינג דעם מאַשין אין 2006, און זייַן פּראָדוקציע דאָ געענדיקט בלויז אין 2018; עס איז געווען אַ לאַנג און positive געשיכטע. די יאַפּאַניש באפרייט אַ מאַשין אויף זייער מאַרק מיט דער זעלביקער 1GR-FE מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 4,0 ליטער און אַ V-שייפּט אָרדענונג פון זעקס "פּאַץ", אָבער דאָ דעם מאָטאָר איז געווען מער שטאַרק - 276 כאָרספּאַוער. עס זענען קיין אנדערע ווערסיעס פון דעם מאָטאָר פֿאַר דעם מאַרק.
מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז
| 1GR-FE | |
|---|---|
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט (קוביק סענטימעטער) | 3956 |
| מאַכט (כאָרספּאַוער) | קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס |
| מאָטאָר ס טיפּ | V- שייפּט |
| נומער פון סילינדערס (ברעקלעך) | 6 |
| ברענוואַרג טיפּ | גאַזאָלין אַי-92, אַי-95, אַי-98 |
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די פּאַס (ליטער פּער 100 קילאמעטער) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | קסנומקס - קסנומקס |
| פּיסטאָן מאַך (מם) | 95 |
| צילינדער דיאַמעטער (מם) | 94 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (ברעקלעך) | 4 |
| CO2 ימישאַן אין ג / קילאמעטער | קסנומקס - קסנומקס |
באריכטן
דאָס זענען גוט ווערקכאָרסעס וואָס קענען גיין ווייַט אַוועק-וועג און קענען "ליכט זיך" אין פאַרקער ליכט ראַסעס, אָבער עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז אַן אַקטיוו דרייווינג נוסח קענען שלאָגן דיין קעשענע, ווייַל די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן נאָוטיסאַבלי.
באריכטן קעראַקטערייז דעם מאַשין ווי זייער פאַרלאָזלעך און העל. מען שטערט אים שטענדיק אויף די װעגן, מ'קען אים פשוט נישט באמערקן. דער מאַשין טוט נישט האָבן קיין קלאָר ווי דער טאָג שוואַך פונקטן. דער בלויז נעגאַטיוו איז אַז די מיינונג איז נישט זייער גוט, אָבער קאַמעראַס וואָס קענען זיין אינסטאַלירן אין פראָנט און הינטער עלימינירן דעם כיסאָרן.
