ענדזשאַנז טויאָטאַ עקאָו, פּלאַץ
צופרידן
Toyota Echo און Toyota Platz זענען די זעלבע מאַשין וואָס איז געווען געפֿינט אין איין מאָל פֿאַר פאַרשידענע מארקפלעצער. דער אויטאָ איז באזירט אויף די טויאָטאַ יאַריס און איז אַ טראָג מיט פיר טירן. א סאָליד מאָדעל וואָס איז געווען געראָטן אין זיין צייט. עס איז ווערט צו זאָגן אַז ביידע טויאָטאַ עקאָו און טויאָטאַ פּלאַץ זענען געפֿונען אין רוסלאַנד. דער הויפּט חילוק איז אַז די פּלאַץ איז אַ דינער מאָדעל (רעכט האַנט פאָר) בשעת די עקאָו איז סאָלד אין די יו. עס. (לינקס האַנט פאָר).
געוויינטלעך, אין די רוסישע צווייטיק מאַרק, רעכט-האַנט פאָר קאַרס זענען עפּעס טשיפּער ווי זייער קאַונערפּאַרץ מיט אַ לינקס-האַנט פאָר. אבער מען זאגט אז דאס איז א געוואוינהייט, און עס איז אויך דא א מיינונג אז יאפאנעזער רעכטע קארס זענען פון אויסערגעוויינליכע קוואליטעט, עס איז כדאי צו קוקן נאך נעענטער אויף Echo און Platz צו געפינען אויס די אלע נואנסן פון די אויטאס .
אין אַלגעמיין, די קאַרס קוקן זייער בודזשעט, זיי זענען. דאס זענען קלאַסיש "ווערקכאָרסעס" פֿאַר שטאָט דוועלערז. מעסיק באַקוועם, פאַרלאָזלעך און סאָליד. אין דער זעלביקער צייַט, די וישאַלט פון די קאַרס טוט נישט שלאָגן זייער באַזיצער אויף די קעשענע. אויף אַזאַ אַ מאַשין, איר וועט נישט קלייַבן די מיינונגען פון אנדערע, אָבער איר וועט שטענדיק באַקומען ווו איר דאַרפֿן צו גיין. דאס זענען די קאַרס וואָס זיי נאָר פאָר וועגן זייער געשעפט אָן קיין פּאַטאָס.
Toyota Echo 1 דור
די מאַשין אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין 1999. מיט זיך האָט ער געעפֿנט אַ נײַעם אָפּשניט פֿאַר טויאָטאַ מיט סאָליד אויטאָס. דער מאָדעל האָט גיך געפֿונען אירע בויערס, פֿון וועלכע ס׳רובֿ פֿון זיי האָבן געוווינט אין דער שטאָט און געזוכט פּונקט אַזאַ מאַשין, וואָס איז סײַ סאָליד און סײַ ראַכוועסדיק. די מאַשין איז געשאפן סיי מיט אַלע-ראָד דרייוו און מיט פראָנט-ראָד פאָר.
- דער בלויז מאָטאָר פֿאַר דעם מאָדעל איז 1NZ-FE מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,5 ליטער, וואָס קען אַנטוויקלען מאַכט אַרויף צו 108 כאָרספּאַוער. דאס איז אַ גאַזאָלין מאַכט אַפּאַראַט מיט פיר צילינדער און זעכצן וואַלווז. דער מאָטאָר לויפט אויף אַי-92 / אַי-95 גאַזאָלין. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וועגן 5,5-6,0 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. דער פאַבריקאַנט שטעלן דעם מאָטאָר אויף זיין אנדערע מאַשין מאָדעלס:
- bB;
- Belta;
- קעראַלאַ;
- Funcargo;
- איז;
- אָרט;
- טיר;
- פּראָבאָקס;
- Vitz;
- וועט סיפאַ;
- וועלן מיר.
די מאַשין איז געשאפן פֿאַר דרייַ יאר, אין 2002 עס איז געווען דיסקאַנטיניוד. עס איז ווערט דערמאנט די צוויי-טיר ווערסיע פון דעם טראָג, עס איז געווען פּאַראַלעל מיט די קלאַסיש מאָדיפיקאַטיאָן. מיר קענען שטענדיק פאַרלאָזן צו פֿאַרשטיין די מאַשין מאַרק פון דער וועלט, זינט צוויי-טיר טראָג סאָלד געזונט אין דער וועלט, עס מיינט אַז אין רוסלאַנד עס וואָלט נישט גיין צו די מאסע. אַזוי דאָ, אויב איר ווילן אַ סאָליד מאַשין, דעמאָלט זיי קויפן אַ העטשבאַק מיט דריי טירן, און אויב איר ווילן עפּעס ראַכוועסדיק, דעמאָלט זיי נעמען אַ טראָג (מיט פיר טירן), אָבער דאָס איז אַ גאָר אַנדערש געשיכטע.
טויאָטאַ פּלאַץ 1 דור
די מאַשין איז אויך געשאפן פון 1999-2002. דיפעראַנסיז פון די עקאָו זענען געווען אין די ויסריכט און מאָטאָר שורות. פֿאַר די דינער מאַרק, Toyota געפֿינט אַ גוט קייט פון מאַכט וניץ, די קוינע האט אַ פּלאַץ צו קלייַבן פון.
די מערסט באַשיידן מאָטאָר איז די 2NZ-FE מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,3 ליטער, וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען מאַכט אַרויף צו 88 כאָרספּאַוער. דאָס איז אַ קלאַסיש אין-שורה גאַזאָלין "פיר" פליסנדיק אויף די אַי-92 און אַי-95. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וועגן 5-6 ליטער פּער "הונדערט" קילאָמעטערס. דעם מאַכט אַפּאַראַט איז אויך אינסטאַלירן אויף די פאלגענדע Toyota מאַשין מאָדעלס:
- bB;
- Belta;
- קעראַלאַ;
- Funcargo;
- איז;
- אָרט;
- טיר;
- פּראָבאָקס;
- Vitz;
- וועט סיפאַ;
- וועלן מיר.
די 1NZ-FE איז אַ 1,5 ליטער מאָטאָר, פּראַדוסינג 110 הפּ, זייַן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וועגן 7 ליטער אין אַ מעסיק מאָדע קאַמביינד דרייווינג ציקל פֿאַר יעדער 100 קילאָמעטערס. פיר-צילינדער מאָטאָר פליסנדיק אויף אַי-92 אָדער אַי-95 גאַזאָלין.
דעם מאַכט שפּיל איז געווען גאַנץ פאָלקס און איז געפֿונען אויף אַזאַ Toyota מאַשין מאָדעלס ווי:
- Allex;
- אַליאָן;
- Auris;
- Bb;
- קעראַלאַ;
- קעראַלאַ אַקסיאָ?
- קעראַלאַ פיעלדער;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Echo;
- Funcargo;
- איז;
- אָרט;
- טיר;
- פרייז;
- פּראָבאָקס;
- נאָך די ראַסע;
- פּלאַץ;
- פילן;
- Spade;
- מצליח;
- Vitz;
- וועט סיפאַ;
- וועט ווס;
- יאריס.
איר קענען זען אַז אויף די טויאָטאַ עקאָו, די 1NZ-FE מאָטאָר דעוועלאָפּס 108 "פערד", און אויף די פּלאַץ מאָדעל, דער זעלביקער מאָטאָר האט אַ מאַכט פון 110 כאָרספּאַוער. דאס זענען לעגאַמרע די זעלבע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די חילוק אין מאַכט איז גענומען רעכט צו די פאַרשידענע אַלגערידאַם פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די מאַכט פון מאָטאָרס אין די USA און יאַפּאַן.
1SZ-FE איז אן אנדער גאַזאָלין ייַז, זייַן באַנד איז געווען פּונקט 1 ליטער און געשאפן 70 הפּ, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון דעם אין-שורה "פיר" איז וועגן 4,5 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. לויפט אויף אַי-92 און אַי-95 ברענוואַרג. עס זענען זעלטן קאַסעס ווען דעם מאָטאָר האט פּראָבלעמס מיט נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין רוסיש. דעם מאָטאָר קענען אויך זיין געזען אונטער די קאַפּטער פון די Toyota Vitz.
Toyota Platz רעסטילינג 1 דור
פֿאַר די דינער מאַרק, די יאַפּאַניש באפרייט אַ דערהייַנטיקט פּלאַץ מאָדעל, די אָנהייב פון זייַן פארקויפונג אנגעהויבן אין 2002. און די לעצטע אַזאַ מאַשין געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 2005. רעסטילינג האט נישט ברענגען קיין גרויס ענדערונגען אין די אויסזען פון די מאַשין אָדער די ינלענדיש.
דער מאָדעל איז פּונקט דערהייַנטיקט צו גלייַכן די צייט.
די מערסט באמערקט ענדערונג איז די אָפּטיק, וואָס איז געווארן גרעסער, די קאַלאָריפער גריל איז אויך געווארן מער מאַסיוו ווייַל פון דעם, און קייַלעכיק נעפּל לייץ האָבן ארויס אין די פראָנט באַמפּער. עס זענען קיין קענטיק ענדערונגען אין די הינטן פון די מאַשין. די קייט פון מאָטאָרס איז אויך געבליבן די זעלבע. מאַכט וניץ זענען נישט צוגעלייגט צו עס און קיין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען אויסגעמעקט פון עס.
טעכניש דאַטן פון מאָטאָרס
| ICE מאָדעל | מאָטאָר דיספּלייסמאַנט | מאָטאָר מאַכט | ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (פּאַס) | נומער פון סילינדערס | מאָטאָר ס טיפּ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 ליטער | 108/110 הפּ | 5,5-6,0 ליטער | 4 | גאַזאָלין |
| אַי-92/אַי-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 ליטער | 88 ה.פּ. | 5,5-6,0 ליטער | 4 | גאַזאָלין |
| אַי-92/אַי-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 ליטער | 70 ה.פּ. | 4,5-5,0 ליטער | 4 | גאַזאָלין |
| אַי-92/אַי-95 |
עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַלע ענדזשאַנז האָבן בעערעך דער זעלביקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די אַריבערפירן שטייַער אויף זיי איז אויך נישט צו הויך. אין טערמינען פון קוואַליטעט, אַלע ענדזשאַנז זענען גוט. דער בלויז נואַנס פון די ליטער ICE 1SZ-FE איז זייַן קאָרעוו סענסיטיוויטי צו רוסיש ברענוואַרג.
אויב איר קויפן די קאַרס אין די צווייטיק מאַרק, איר זאָל קערפאַלי קאָנטראָלירן די מאָטאָר, ווייַל די קאַרס האָבן שוין אַ שטאַרק מיילידזש און ענדזשאַנז "קליין דיספּלייסמאַנט", אפילו פֿון טויאָטאַ, טאָן ניט האָבן אַ ינפאַנאַט מיטל, עס איז בעסער צו לערנען. מאָטאָר געזונט איידער בייינג ווי צו אָוווערכאָל עס שפּעטער נאָך אַקוואַזישאַן, טאן עס פֿאַר די פריערדיקע באַזיצער.
אבער די מאָטאָרס זענען זייער פּראָסט, עס איז גרינג צו באַקומען ספּער טיילן פֿאַר זיי און אַלע דעם איז לעפיערעך ביליק, איר קענען אויך זאָגן אַז איר קענען לייכט געפֿינען אַ קאָנטראַקט מאָטאָר פון קיין מאָדיפיקאַטיאָנס. רעכט צו דער פּרעוואַלאַנס פון ענדזשאַנז, זייער פּרייסיז זענען אויך לעפיערעך אַפאָרדאַבאַל.
באריכטן
די אָונערז פון ביידע פון די מאַשין מאָדעלס קעראַקטערייז זיי ווי קאָנפליקט-פֿרייַ און פאַרלאָזלעך קאַרס. זיי טאָן ניט האָבן קיין "בעיבי יילמאַנץ". עס איז נאָוטווערדי אַז די מעטאַל פון די רעכט-האַנט פאָר פּלאַץ איז נאָוטיסאַבלי בעסער ווי אַז פון די עקאָו, וואָס איז אַמאָל סאַפּלייד צו די צפון אמעריקאנער מאַרק. אָבער אין דער זעלביקער צייט, עס זאָל זיין געזאָגט אַז די מעטאַל פון די Echo מאָדעל איז אויך זייער גוט, אָבער עס פארלירט אין פאַרגלייַך מיט Platz.
כל ריפּערז פון די מאשינען זענען יוזשאַוואַלי אין העסקעם מיט די פאַבריקאַנט ס רעגיאַליישאַנז. דאָס איז עווידאַנסט דורך באריכטן און דאָס אַמאָל ווידער קאַנפערמז די הויך קוואַליטעט פון יאַפּאַניש קאַרס.
