Toyota Alphard ענדזשאַנז
צופרידן
טויאָטאַ איז אַ פאָלקס סאָרט אין רוסלאַנד. צו טרעפן אַ מאַשין פון דעם סאָרט אויף די וועג איז גרינג. אבער צו זען Toyota Alphard אין אונדזער לאַנד איז שוין נעענטער צו זעלטנקייַט. אין יאַפּאַן, דעם מאַשין איז געטריבן דורך גייז וואָס ווי צו רופן זיך יאַקוזאַ.
מיר האָבן רייַך משפחות דרייווינג טויאָטאַ אַלפאַאַרדס. עס איז נאָוטווערדי אַז אין רוסלאַנד, מענטשן וואָס שטעלן זיך דורך אַנאַלאַדזשי מיט די יאַקוזאַ קלייַבן די ארץ קרוזער פון טויאָטאַ, בשעת אין די כאָומלאַנד פון די סאָרט, עס זענען רייַך משפחות וואָס זענען נעענטער צו ריטייערמאַנט עלטער וואָס פאָר קרוזאַקס.
אבער איצט מיר זענען גערעדט וועגן עפּעס גאָר אַנדערש. ניימלי, וועגן ענדזשאַנז פֿאַר Toyota Alphard. באַטראַכטן אַלע די מאָטאָרס וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די קאַרס פון פאַרשידענע דורות און פֿאַר פאַרשידענע מארקפלעצער. עס איז ווערט צו אָנהייבן מיט אונדזער מאַשין מאַרק.
דער ערשטער אויסזען פון טויאָטאַ אַלפאַרד אין רוסלאַנד
אין אונדזער לאַנד, צוויי דורות פון דעם לוקסוס מאַשין זענען אַפישאַלי סאָלד, און איין דור איז געווען רעסטילינג בעשאַס פארקויפונג אין אונדזער לאַנד. פֿאַר די ערשטער מאָל דעם מאַשין איז געבראכט צו אונדז אין 2011, עס איז שוין אַ רעסטילד ווערסיע פון די רגע דור, וואָס איז געווען Produced ביז 2015. עס איז געווען לוקסוס אין זייַן פּיוראַסט פאָרעם, דרייווינג דעם מאַשין איז אַ פאַרגעניגן. עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר 2GR-FE מיט אַ באַנד פון 3,5 ליטער (V-שייפּט "זעקס"). דאָ, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר געשאפן אַ האַרט 275 "פערד".
אין אַדישאַן צו אַלפאַרד, די פאלגענדע מאָדעלס פון די פאַבריקאַנט ס קאַרס זענען יקוויפּט מיט דעם מאַכט אַפּאַראַט:
- לעקסוס עס350 (זעקסט דור פון די מאַשין פון 04.2015-08.2018);
- לעקסוס רקס350 (דריט דור פון 04.2012 צו 11.2015);
- טויאָטאַ קאַמרי (אַכט דור פון קאַרס, רגע רעסטילינג פון 04.2017 צו 07.2018);
- טויאָטאַ קאַמרי (אַכט דור, ערשטער רעסטילינג פון 04.2014 צו 04.2017);
- טויאָטאַ קאַמרי (אַכט דור פון די מאָדעל פון 08.2011-11.2014);
- טויאָטאַ היגהלאַנדער (דריט דור מאַשין פון 03.2013-01.2017);
- טויאָטאַ היגהלאַנדער (רגע דור פון די מאָדעל פון 08.2010-12.2013).
אויף פאַרשידענע מאַשין מאָדעלס, די 2GR-FE מאָטאָר האט פאַרשידענע סעטטינגס אַז אַ ביסל אַפפעקטעד זייַן מאַכט, אָבער עס שטענדיק פארבליבן ין 250-300 "מער".
דריט דור טויאָטאַ אַלפאַרד אין רוסלאַנד
אין די אָנהייב פון 2015, די יאַפּאַניש געבראכט אַ נייַ טויאָטאַ אַלפאַרד צו רוסלאַנד, עס באשטימט האט נישט ווערן מער באַשיידן. עס איז געווען אַמאָל ווידער אַ לוקסוס, מאָדערן פּלאַן, קאַמפּלאַמענטיד דורך אַלע די אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. דער מאַשין איז געווען סאָלד מיט אונדז ביז 2018. די ענדערונגען האָבן אַפעקטאַד די גוף, אָפּטיקס, ינלענדיש און אנדערע זאכן. די דעוועלאָפּערס האָבן נישט אָנרירן דעם מאָטאָר, דער זעלביקער 2GR-FE מאָטאָר איז געבליבן דאָ ווי אויף זיין פאָרויסגייער. זייַן סעטטינגס פארבליבן די זעלבע (275 כאָרספּאַוער).
זינט 2017, אַ רעסטילד ווערסיע פון די דריט דור טויאָטאַ אַלפאַרד איז בנימצא פֿאַר קויפן אין רוסלאַנד. עס איז געשאפן צו דעם טאָג. דער אויטא איז געווארן נאך שענער, מאדערנער, באקוועמער און מער טעכנאלאגיש פארגעשריט. און אונטער די קאַפּטער, Alphard נאָך האט די 2GR-FE מאָטאָר, אָבער עס איז געווען ריקאַנפיגיערד אַ ביסל. איצט זייַן מאַכט איז גלייַך צו 300 כאָרספּאַוער.
Toyota Alphard פֿאַר יאַפּאַן
דער מאַשין ערשטער אריין די היגע מאַרק אין 2002. ווי אַ מאָטאָר, אַ בינטל פון 2AZ-FXE ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (2,4 ליטער (131 הפּ) און אַן עלעקטריש מאָטאָר) זענען אינסטאַלירן אויף די מאַשין. אבער די ליינאַפּ פון דער ערשטער דור איז נישט לימיטעד צו די כייבריד ווערסיע. עס זענען געווען בלויז גאַזאָלין ווערסיעס, זיי האָבן אַ 2,4-ליטער 2AZ-FE מאָטאָר אונטער די קאַפּטער, וואָס געשאפן 159 כאָרספּאַוער. אין דערצו, עס איז געווען אַ שפּיץ ווערסיע מיט אַ מאָטאָר 1מז-פע (3 ליטער פון אַרבעט באַנד און 220 "פערד").
אין 2005, די מאָדעל איז געווען ריסטילד. עס איז געווארן מער מאָדערן און בעסער יקוויפּט. די זעלבע מאָטאָרס פארבליבן אונטער די קאַפּטער (2AZ-FXE, 2AZ-FE און 1MZ-FE) מיט די זעלבע סעטטינגס.
דער ווייַטער דור אַלפאַרד איז ארויס אין 2008. דער גוף פון די מאַשין איז ראַונדיד, געבן עס אַ סטיל, די ינלענדיש באַפּוצונג איז אויך רידיזיינד צו גלייַכן די צייט. די רגע דור איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר 2AZ-FE, וואָס איז געווען טונד אַזוי אַז עס אנגעהויבן צו פּראָדוצירן 170 כאָרספּאַוער (2,4 ליטער). עס איז געווען די מערסט פאָלקס ICE, אָבער עס איז נישט דער בלויז איינער פֿאַר די מאָדעל. עס איז אויך געווען אַ מאָטאָר 2גר-פע, וואָס, מיט זייַן באַנד פון 3,5 ליטער, האט אַ קאַפּאַציטעט פון 280 "מערז".
אין 2011, אַ רעסטילד ווערסיע פון די רגע דור אַלפאַד איז באפרייט פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק. עס איז געווען אַ מאָדערן, מאָדערן מאַשין וואָס איז געשטאנען אויס ביידע אין פּלאַן און "סטופפינג". אונטער די קאַפּטער, דעם מאָדעל קען האָבן אַ 2AZ-FXE מאָטאָר וואָס האט געשאפן 150 כאָרספּאַוער מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,4 ליטער. עס איז אויך געווען אַ 2אַז-פע, דעם מאַכט אַפּאַראַט אויך האט אַ באַנד פון 2,4 ליטער, אָבער זייַן מאַכט איז געווען 170 כאָרספּאַוער.
עס איז אויך אַ שפּיץ מאָטאָר - 2GR-FE, וואָס, מיט אַ באַנד פון 3,5 ליטער, געשאפן 280 הפּ, די דינאַמיק פון דעם מאַכט אַפּאַראַט איז ימפּרעסיוו.
זינט 2015, די דריט דור טויאָטאַ אַלפאַרד איז בנימצא אין די יאַפּאַניש מאַרק. דער מאָדעל איז ווידער געמאכט מער שיין און מאָדערן. אונטער די קאַפּטער, זי האט אַ ביסל אַנדערש מאָטאָרס. די מערסט שפּאָרעוודיק מאָטאָר איז געווען אנגעצייכנט ווי 2AR-FXE (2,5 ליטער און 152 "פערד"). אן אנדער מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר דעם דור פון די מאָדעל איז געווען גערופֿן 2AR-FE - דאָס איז אויך אַ 2,5-ליטער מאָטאָר, אָבער מיט אַ ביסל געוואקסן מאַכט אַרויף צו 182 הפּ, די שפּיץ-סוף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר אַלפאַרד פון דעם פּעריאָד איז 2גר- פע (3,5 ליטער און 280 הפּ).
זינט 2017, אַ רעסטילד דריט דור אַלפאַד איז געווען אויף פאַרקויף. דער מאָדעל האט געביטן ויסווייניק און ינערלעך. זי איז זייער שיין, באַקוועם, מאָדערן, רייַך און טייַער. די מאַשין איז יקוויפּט מיט עטלעכע פאַרשידענע מאָטאָרס. די מערסט באַשיידן ווערסיע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז די 2AR-FXE (2,5 ליטער, 152 כאָרספּאַוער). 2AR-FE איז אַ מאָטאָר מיט דער זעלביקער באַנד (2,5 ליטער), אָבער מיט אַ מאַכט פון 182 "פערד". די מאָטאָרס מייגרייטיד פון די פאַר-סטילינג ווערסיע. עס איז בלויז איין נייַע מאָטאָר פֿאַר די רעסטילד ווערסיע פון די דריט דור - דאָס איז די 2GR-FKS. זייַן אַרבעט באַנד איז 3,5 ליטער מיט אַ מאַכט פון 301 "פערד".
מיר יגזאַמאַנד אַלע די מעגלעך מאַכט וניץ וואָס זענען יקוויפּט מיט Toyota Alphard קאַרס פֿאַר פאַרשידענע מארקפלעצער אין פאַרשידענע צייט. פֿאַר מער קאַנוויניאַנס פון אינפֿאָרמאַציע מערקונג, עס איז ווערט צו ברענגען אַלע די דאַטן אויף די מאָטאָרס אין אַ טיש.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון ענדזשאַנז פֿאַר Toyota Alphard
| מאָטאָרס פֿאַר די רוסישע מאַרק | |||
|---|---|---|---|
| מאַרקינג | מאַכט | באַנד | פֿאַר וואָס דור איז עס געווען |
| 2GR-FE | 275 ה.פּ. | 3,5 l. | רגע (רעסטילינג); דריט (דאָרעסטלינג) |
| 2GR-FE | 300 ה.פּ. | 3,5 l. | דריט (רעסטילינג) |
| ICE פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק | |||
| 2AZ-FXE | 131 ה.פּ. | 2,4 l. | ערשטער (דאָרעסטילינג / רעסטילינג) |
| 2AZ-FE | 159 ה.פּ. | 2,4 l. | ערשטער (דאָרעסטילינג / רעסטילינג) |
| 1 מז-פע | 220 ה.פּ. | 3,0 l. | ערשטער (דאָרעסטילינג / רעסטילינג) |
| 2AZ-FE | 170 ה.פּ. | 2,4 l. | רגע (דאָרעסטילינג / רעסטילינג) |
| 2GR-FE | 280 ה.פּ. | 3,5 l. | רגע (דאָרעסטילינג / רעסטילינג), דריט (דאָרעסטילינג) |
| 2AZ-FXE | 150 ה.פּ. | 2,4 l. | צווייטע (רעסטילינג) |
| 2AR-FXE | 152 ה.פּ. | 2,5 l. | דריט (דאָרעסטילינג / רעסטילינג) |
| 2AR-FE | 182 ה.פּ. | 2,5 l. | דריט (דאָרעסטילינג / רעסטילינג) |
| 2 גר-פקס | 301 ה.פּ. | 3,5 l. | דריט (רעסטילינג) |
